峨嵋號補給艦

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1945年3月31日莫米號駛出諾福克海軍造船廠
歷史
United States Navy ensign美國
艦名 莫米號（AO-2）
艦名出處 莫米河
建造者 馬雷島海軍造船廠（英語：Mare Island Naval Shipyard）
動工日 1914年7月23日
下水日 1915年4月17日
服役日 1916年10月20日
退役日 1946年11月5日
結局 1946年11月5日移交給中華民國
除籍日 1948年3月12日
中華民國
艦名 峨嵋艦（AO-509/AO-301）
獲取日 1946年11月5日
服役日 1946年11月5日
退役日 1967年
除籍日 1967年3月12日
結局 報廢
技術數據
艦級 卡諾瓦級艦隊油船（英語：Kanawha-class fleet replenishment oiler）
排水量 14,500
全長 475英尺7英寸（144.96米）
全寬 56英尺2英寸（17.12米）
吃水 26英尺6英寸（8.08米）
速度 14 kn（26 km/h）
乘員 475
武器裝備 4門4英寸艦炮

峨嵋艦，或稱峨眉號補給艦、峨眉號艦隊油船，中華民國海軍曾經的一艘卡諾瓦級艦隊油船（英語：Kanawha-class fleet replenishment oiler）。該艦原為美國海軍的莫米號（USS Maumee，編號AO-2），建造於美國馬雷島海軍造船廠（英語：Mare Island Naval Shipyard），1916年10月20日服役。1946年，美國租借給中國的八艘艦船，莫米號因護送八艦並為艦隊補充燃油物料而派至中國，後於1946年移交給中華民國海軍使用，1967年退役報廢。

設計製造[編輯]

該艦最早稱14號燃料船，由駐紮在馬雷島的威廉·克羅斯上尉的女兒珍妮特·克羅斯贊助、加利福尼亞州馬雷島海軍造船廠建造，1914年7月23日開工，1915年4月17日下水，1916年10月20日服役，首任艦長為亨利·C.丁格。1920年7月17日，美軍海軍艦艇引入分類編號，莫米號被編為AO-2。莫米號的命名來源於莫米河[1]。

該艦是美國海軍第一艘由柴油發動機提供動力的水面艦艇，擁有兩台3600馬力、轉速125轉/分的柴油發動機。該艦被從舊金山聯合鋼鐵廠一直拖到布魯克林海軍造船廠以安裝發動機。切斯特·威廉·尼米茲曾擔任該艦的首席技術官[2]。

服役早期[編輯]

原始配置的莫米號

在美國加入第一次世界大戰前，莫米號主要在美國東海岸和古巴附近活動。1917年4月6日美國加入一戰後，莫米號被安排為前往英國的驅逐艦加油。莫米號駐紮在格陵蘭島以南約300英里處，於5月28日迎來第二批派往歐洲的美國艦船。隨著六艘艦船加油完成，莫米號開創了美國海軍移動加油的後勤支持模式，這將使艦隊能夠在海上工作更長時間，實現在遠離友好港口處的可用性[1]。

1917年7月5日，莫米號已在大西洋中部為34艘前往愛爾蘭的驅逐艦加油。在一戰的剩餘時間裡，她完成了兩次前往歐洲的遠洋穿越，並在歐洲為美國遠征軍的海軍部隊加油。戰爭結束後，莫米號返回美國東海岸附近活動，直到1922年6月9日退役，停泊在費城海軍造船廠備用[1]。

二戰期間[編輯]

1942年的莫米號

二戰期間，預備役中的莫米號在馬里蘭州巴爾的摩完成大修，改為蒸汽動力推進後，於1942年6月2日重新服役，被分配到大西洋艦隊，為北卡羅來納海角附近的訓練艦定期加油，直到1942年11月6日。隨後，莫米號開始了其一戰後的首次跨大西洋航行。11月25日，莫米號從諾福克出發，途經百慕達最終抵達卡薩布蘭卡，在北非解放期間為小型船隻加油。12月22日，莫米號啟程返航，於1943年1月9日返回諾福克，後運輸石油到前往阿魯巴。然後在3月19日再次啟程前往北非，為諾曼第登陸期間的法爾茅斯的拖船加油。沉沒的德國潛艇，從莫米號曾用其5英寸火炮擊沉一艘浮出水面的德國潛艇。其後至7月8日，莫米號繼續向北非運送燃料。而後奉命從荷屬西印度群島運送石油到東海岸海軍基地，其後8個月則在加勒比地區、美軍阿根廷海軍基地和紐芬蘭自治領之間活動。1945年5月，莫米號被調配至太平洋艦隊，於6月20日離開諾福克，7月15日抵達珍珠港，同一天被重新編號為AG-124。一個月後被派往中國，於9月30日抵達長江，3天後在上海黃浦江停泊並充當加油船，後該艦被重新劃歸大西洋艦隊，並於11月16日啟程返航，於12月8日抵達珍珠港[1]。

護航贈華八艦[編輯]

1945年12月13日，莫米號離開夏威夷，於1946年1月1日通過巴拿馬運河，並於1月8日抵達維吉尼亞州朴次茅斯。1946年2月12日，載著一批石油起航前往關塔那摩灣並於2月16日抵達。在接下來的2個月，為美國租借給中國的八艘軍艦提供維修、加油等服務[1]。1946年4月，中國海軍駐美國艦隊離開關塔那摩港開始返回中國，莫米號被安排護送八艘艦船並在航途中為其補充燃油物料，同時被借給艦隊指揮官林遵作為指揮官座駕艦。艦隊計劃按照中國政府命令在返國途中訪問古巴、墨西哥、日本等國家並慰問當地僑胞，艦隊首先訪問古巴首府哈瓦那，繼而從巴拿馬的科隆港向南通過巴拿馬運河後抵達巴拿馬城，出巴拿馬灣後沿中美洲西岸航行至墨西哥的阿卡普爾科港，再駛往美國西岸的聖地牙哥和洛杉磯長灘港，經檀香山、珍珠港後，到中途島補充油水物料和配件，然後航至日本橫須賀港。1946年7月19日，艦隊完成訪問和慰僑任務後順利抵達上海吳淞口。護送任務完成後，早在5月份已得知將要移交給中華民國的莫米號駛往青島美軍基地[3][4]:103。

贈予中華民國後[編輯]

蔣介石和蔣經國在駛往大陳島的峨嵋號軍艦上

1946年11月5日，莫米號被移交給中華民國海軍，同日被命名為「峨嵋艦」（編號AO-509[a]）[1]，代海軍總司令桂永清主持接收儀式[6]。1948年2月7日，該艦被永久轉交給中華民國，3月12日被從美國海軍除籍，其後一直在中華民國海軍服役。1954年5月6日，蔣介石乘峨嵋艦前往大陳島，7日上午峨嵋艦到達大陳島外海下錨，蔣介石等上大陳島視察、督戰，後於5月9日返航回台灣，是為蔣介石生前最後一次返回浙江[7][8]。

1967年，峨嵋艦在台灣高雄退役，不久後被中華民國海軍除籍，於1967年8月至10月在高雄海軍基地報廢[1][9]。

參考條目[編輯]

中華民國海軍艦艇列表

備註[編輯]

  1. ^ 西西里號 (CVE-118) 於1951年7月1日在日本佐世保拍攝的該艦照片中顯示舷號為「301」[1]，重新編號日期未知[5]

參考[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Maumee II (Fuel Ship No. 14) 1916–1948. Naval History and Heritage Command. [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-04-08）. 
  2. ^ Aldridge, Arthur. Activities in the Shipyards. The Rudder. 1919, XXXV: 230 –透過Google Books. 
  3. ^ 李薇. 劈波斩浪坦骨东海——传奇将军林遵. 炎黃春秋. [2022-07-21]. （原始內容存檔於2019-12-27）. 
  4. ^ 金智. 綏靖戡亂時期中國海軍的建軍發展. 軍事史評論. 2016-06, (23). 
  5. ^ USS Maumee (AG-124) ex USS Maumee (AO-2) (1920 - 1945) USS Maumee (Fuel Ship #14) (1916 - 1920). NavSource Online. [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-08-06）. 
  6. ^ 1947：中央海军军官学校由上海迁到青岛. 青島日報/青島觀/青報網. 2019-04-17 [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-08-06）. 
  7. ^ 韓李敏. 蒋介石的大陈、南麂两岛之行. 浙江檔案. 2018-10-09 [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-08-06）. 
  8. ^ 解放军解放大陈岛. 搜狐軍事. 2004-05-31 [2022-08-06]. 
  9. ^ USS Maumee (AO 2). Guðmundur Helgason. [2022-08-06]. （原始內容存檔於2021-11-30）. 
 美國
 中華民國
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