帶駕駛室開放式二等座車
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| 帶駕駛室開放式二等座車 British Rail DBSO | |
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| 概覽 | |
| 製造 | 英國鐵路工程公司 德比鐵路車輛工廠 英國鐵路工程公司 格拉斯哥鐵路工廠 |
| 產量 | 14節[註 1] |
| 車輛編號 | 9701–9714 |
| 服務時間 | 1979年至今 |
| 主要用戶 | |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 20116.8mm |
| 車體闊度 | 2820mm |
| 車體高度 | 3899mm |
| 車輛重量 | 33.5t |
| 軌距 | 1435mm |
| 營運速度 | 160km/h |
| 制動方式 | 空氣制動 |
| 其它事項 | |
| 技術平台 | 英國鐵路2型客車 |
帶駕駛室開放式二等座車（英文全稱：Driving Brake Standard Open，英國鐵路客車代碼：DBSO）是英國鐵路系統中所使用的一種鐵路客車，是控制車的一種，其在同一節車廂內同時設有駕駛室和採用開放車廂布局的二等座座位，通常掛於列車一端（另一端為機車）。列車若同時掛有「帶駕駛室開放式二等座車」和機車，換向時無需摘掛機車，僅需要火車司機交換駕駛室。該類型鐵路客車共製造14節，編號號段為9701至9714，全部為英國鐵路2型客車的一種，全部由既有英國鐵路2F型客車開放式二等座車/守車合造車改裝而來，此次改裝在車廂一端增設了駕駛室，並加裝了可用於控制列車另一端鐵路機車的時分多路復用裝置。改裝前的英國鐵路2F型客車開放式二等座車/守車合造車全部由英國鐵路工程公司德比鐵路車輛工廠於1974年製造，此次改裝工程中的全部14節車廂由英國鐵路工程公司格拉斯哥鐵路工廠於1979年完成改裝。
現狀一覽表
[編輯]| 圖例 | 運行中 | 封存 | 保存 | 拆解報廢 |
|---|
| 編號[註 2] | 現所有方/使用方 | 現塗裝 | 現狀 | |
|---|---|---|---|---|
| 改裝後編號 | 改裝前編號 | |||
| 9701 | 9528 | 英國鐵路網公司 | 英國鐵路網公司黃色塗裝 | 英國鐵路網公司使用中 |
| 9702 | 9510 | 英國鐵路網公司 | 英國鐵路網公司黃色塗裝 | 英國鐵路網公司使用中 |
| 9703 | 9517 | 英國鐵路網公司 | 英國鐵路網公司黃色塗裝 | 英國鐵路網公司使用中 |
| 9704 | 9512 | 鐵路機車服務有限公司 | 直接鐵路服務羅盤塗裝 | 已封存 |
| 9705 | 9519 | 直接鐵路服務 | 直接鐵路服務羅盤塗裝 | 已封存 |
| 9706 | 9514 | 1984年11月拆解報廢（因波爾蒙特鐵路事故） | ||
| 9707 | 9511 | 鐵路機車服務有限公司 | 蘇格蘭鐵路塗裝 | |
| 9708 | 9530 | 英國鐵路網公司 | 英國鐵路網公司黃色塗裝 | 英國鐵路網公司使用中 |
| 9709 | 9515 | 東部鐵路服務[註 3][1] | 直接鐵路服務羅盤塗裝 | 已封存 |
| 9710 | 9518 | 東部鐵路服務[註 4][1] | 直接鐵路服務羅盤塗裝 | 已封存 |
| 9711 | 9532 | 克魯柴油火車保存集團（Crewe Diesel Preservation Group）[2] | 盎格利亞鐵路塗裝 | 2006年12月移至克魯遺產中心修繕 |
| 9712 | 9534 | 唐派屈克和唐郡鐵路 | 不詳 | 2006年4月退出常規運營後，在唐派屈克和唐郡鐵路用作轉換車，現編號為：8918 |
| 9713 | 9535 | 2016年10月在英國羅瑟勒姆的C·F·布斯有限公司拆解報廢 | ||
| 9714 | 9536 | 英國鐵路網公司 | 英國鐵路網公司黃色塗裝 | 英國鐵路網公司使用中 |
注釋
[編輯]相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 东部铁路服务（Eastern Rail Services）官网. [2024-01-01]. （原始內容存檔於2024-01-01） （英國英語）.
- ^ Crewe Diesel Preservation Group Archives | Heritage Railway Magazine. 2019-02-13 [2024-01-09]. （原始內容存檔於2024-02-29） （英國英語）.