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阿倫航空

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阿倫航空
Aer Arann
IATA ICAO 呼號
RE REA AER ARANN
創立於1970 (戈爾韋
終止運營2014年3月19日
營運基地
飛行常客
獎勵計劃
Silver Club
機隊數量17
通航城市25
母公司Aer Arann
總部愛爾蘭都柏林
重要人物
  • Paul Schütz (CEO)
  • Pádraig Ó Céidigh (總裁)
網站http://www.aerarann.com
阿倫航空在都柏林的總部
阿倫航空ATR 72 從布里斯托機場起飛
阿倫航空ATR 42的舊塗裝,在多內加爾機場

阿倫航空是一家位於愛爾蘭共和國都柏林的支線航空公司。[1] 阿倫航空運營從愛爾蘭曼島愛爾蘭英國法國的定期航班,共有17架飛機。阿倫航空從成立時只有隻有一架飛機,現擴展為愛爾蘭第三大航空公司,僅次於瑞安航空愛爾蘭航空。阿倫航空有3個樞紐機場,包括戈爾韋機場曼島機場沃特福德機場,以及在「阿倫航空群島」品牌下的康尼馬拉機場。阿倫航空還在愛爾蘭地區航空品牌下有科克機場都柏林機場香農機場三個樞紐機場。

歷史

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阿倫航空於1970年成立,最初提供從戈爾韋到愛爾蘭西海岸阿倫群島的短程跨海班機服務。該服務始於1970年8月,使用一架布里頓-諾曼海島人飛機。現在該服務已經改為較近的康尼馬拉機場出發,以阿倫航空群島品牌運營,仍然使用海島人飛機。

1994年是阿倫航空一個轉折點,Pádraig Ó Céidigh收購了該公司。Ó Céidigh開始擴張阿倫航空的機隊和航點,於1998年開始提供定期航班服務。同年愛爾蘭政府授予阿倫航空「公共服務職責」(Public service obligation),允許經營多內加爾都柏林以及斯萊戈-都柏林航線。

2002年阿倫航空開始執行英國澤西島的航線,隨後在2004年開設布列塔尼洛里昂南特的航線。2007年,阿倫航空的營業額超過100萬歐元,載客量超過115萬人次。2008年阿倫航空獲得重大的認證,銷售及市場總監Colin Lewis獲得由愛爾蘭市場學院頒發的「年度最佳愛爾蘭市場領導」[2]。同年與內斯航空達成特許加盟協議,擴展服務至阿姆斯特丹波爾多馬拉加法魯,在夏季使用BAe 146營運,而在2009年1月終止的阿姆斯特丹航線則用ATR 72-500。

2008年10月,由於載客量下降,阿倫航空宣佈會執行節流計劃,將會集中經營一些非定期航班及以濕租方式經營[3],並指出將會裁員100人,但後來減至70人[4]。阿倫航空的重要航線依舊沒有改變。

2010年1月,阿倫航空和愛爾蘭航空合作建立了愛爾蘭地區航空,使阿倫航空移除在科克和都林柏的基地。8月26日,阿倫航空遭到財務審查,臨時受到法庭保護,所有航班包括愛爾蘭地區航空會正常運作。法庭推斷阿倫航空在2011年可能獲得盈利[5][6]

2010年10月,英國物流公司Stobart集團成為阿倫航空的意向買家,同時宣布阿倫航空將開設至倫敦紹森德機場航線,連接愛爾蘭和法國,甚至考慮在法國增設基地。[7][8]

航點

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  • 2009年1月15日,阿布達比的阿提哈德航空與阿倫航空簽訂了代碼共享協議,使戈爾韋和曼島的旅客可以以阿提哈德航空的名義飛往阿布達比。[9]後來代碼共享擴展至Ireland West Knock和斯萊戈航線。

愛爾蘭航空聯盟

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2010年2月愛爾蘭航空宣佈,會與阿倫航空一起創辦子公司愛爾蘭地區航空,部份會由阿倫航空營運,但利潤歸愛爾蘭航空。愛爾蘭航空並沒有阿倫航空股權,但此計劃涉及愛爾蘭航空在阿倫航士服務上批量購買座位。此行動使愛爾蘭航空能在無需增加機隊及服務機場的情況下,擴展其服務範圍,深入一些愛爾蘭航空飛機無法進入的機場。協議涉及所有阿倫航空以往在科克的航班及愛爾蘭航空在都柏林、格拉斯哥愛丁堡加的夫唐卡斯特的新航班。此服務於2010年3月28日展開[10]

機隊

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阿倫航空機隊包括以下飛機 (截至2014年3月):[11]

阿倫航空機隊
飛機 總數 訂購數 載客量 備註
ATR 42-300 3 0 48/50
ATR 72-201/212 2 0 66/70
ATR 72-500 2 - 72
ATR 72-600 7 - 72
總計 15 0

阿倫航空平均機均為11.2年。[12]

參考

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  1. ^ "Aer Arann Contact Information Archive.is存檔,存檔日期2012-05-30." Aer Arann. Retrieved on 12 November 2009.
  2. ^ 存档副本. [2013-03-31]. (原始內容存檔於2012-02-18). 
  3. ^ Aer Arann announces cost reduction programme. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-02-21). 
  4. ^ Aer Arann completes review of operations Jobs saved - some route changes. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-02-21). 
  5. ^ 存档副本. [2011-02-21]. (原始內容存檔於2005-12-10).  EXAMINERSHIP
  6. ^ HEARING ON 08/09/10.. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-03-14). 
  7. ^ Daly, Gavin; Ian Kehoe. British firm is revealed as new backer of Aer Arann. The Sunday Business Post (Dublin). 2010-10-10 [2010-10-11]. (原始內容存檔於2010-10-17). 
  8. ^ Regular flights from Southend airport from next March. Southend Standard. 2010-10-12 [2010-10-15]. (原始內容存檔於2016-04-01). 
  9. ^ Noonan, Laura. Aer Arann teams up with Etihad. Irish Independent. 2009-01-16 [2009-10-12]. (原始內容存檔於2009-01-17). 
  10. ^ 存档副本. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-03-11). 
  11. ^ 存档副本. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-01-02). 
  12. ^ 存档副本. [2011年6月26日]. (原始內容存檔於2011年6月11日).  fleet age
  • Günter Endres (編). Flight International World Airlines 2010. Sutton, Surrey, England: Reed Business Information. 2010. ISBN 978-1-898779-39-1. 

外部連結

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