阿提哈德航空
| 阿提哈德航空 الاتحاد للطيران Etihad Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 2003年7月 | |||
| 開始運營 | 2003年11月12日 | |||
| 樞紐機場 |
 阿联酋 阿布扎比国际机场 | |||
| 飛行常客 奖励计划 | Etihad Guest | |||
| 贵宾休息室 | Etihad Premium Lounge | |||
| 机队数量 | 120 | |||
| 通航城市 | 累计超过90个国家和地区 [1] | |||
| 公司口号 |
从阿布扎比到全世界。 From Abu Dhabi to the World. 世界是我们的家，您是我们的宾客。 The World Is Our Home, You Are Our Guests. 擇優行遠 Choose Well. | |||
| 总部 |
阿联酋 阿布達比 哈里發城 | |||
| 重要人物 |
穆罕默德·穆巴拉克·馬茲魯伊（董事長） 詹姆斯·霍根（首席執行官） | |||
| 网站 | http://www.etihad.com/zh-cn/ | |||
阿提哈德航空（阿拉伯语：الإتحاد / al-ittiḥād，意指“聯盟”[2]，航空業國際用名為Etihad Airways）是阿聯酋其中一國家航空公司，總部設於阿布達比，2003年11月開始營運。[3]該公司有飛往遍佈中東、歐洲、亞太、印度次大陆地區和北美96個航點的定期航班。[4]阿提哈德航空是阿拉伯航空运输组织会员之一，主要营运基地在阿布扎比国际机场，旗下設阿提哈德假期和阿提哈德貨運兩個子品牌。[3]
阿提哈德航空現時是阿聯酋第二大航空公司，僅次於總部位於杜拜的阿联酋航空，同時也是中東第四大航空公司。
历史[编辑]
阿提哈德航空成立于2003年7月，于2003年11月12日开始营运，其首個商業航班飛往貝魯特。該公司由阿布達比政府全资拥有，被Skytrax评为四星级航空公司。2004年12月于巴巴多斯的第11届世界旅游及旅行理事会大奖中荣获「最佳新人奖」，2005和2006也荣获殊荣。在阿提哈德航空成立之前，以阿布扎比機場為基地的航空公司為海灣航空。
2004年6月，阿提哈德航空耗資80億美元訂購了五架波音777-300ER和24架空客飛機，包括四架A380-800，其第一架A380已於2014年12月交付。[5]
阿提哈德航空在2008年的范堡罗航展上一舉訂購了205架飛機，包括100架確認訂單、55架的可選訂單和50架的選購權。截至2013年2月，阿提哈德航空提供從阿布扎比往86個地點的客貨班機服務。
2012年，阿提哈德航空客運量達到1030萬人次，比2011年客運量增加了23%。[6]
阿提哈德航空自2012年起嘗試著手改變他們的飛機餐料理，他們嘗試將世界上多個知名餐廳的廚師帶上天空，包括了英國的 Fat Duck 餐廳與澳洲墨爾本的 Fenix Restaurant ，讓頭等艙乘客有機會在飛行中享受現做的料理。目前幾條較為重要的國際航線，包括巴黎、日內瓦、悉尼與紐約的航線都將擁有這樣的服務。[7] 2014年， 阿提哈德航空引进首架A380-800，并推出等级高于头等舱的空中官邸，内设起居室、单独卧室和卫生间，是商务航线中唯一的三居室舱位。
2011年和2014年，阿提哈德航空接连出手收购柏林航空和意大利航空，并向两家经营不善的航空公司持续注入巨资，但一直未能完全扭转两家公司的业绩，尤其是意大利航空，而柏林航空则于2017年破产，这导致阿提哈德航空亏损大约18亿美元。
航点[编辑]
阿提哈德航空曾是一家航点遍布六大洲的航空公司，但在2016年停飞了唯一的南美洲航点圣保罗。
2008年，阿提哈德航空进入中国市场，开办了阿布扎比经停北京至名古屋的航线，现时有北京、上海、成都和香港4个大中华区航点。此外，拥有第五航权的阿提哈德航空也提供北京至名古屋服务，是唯一一家服务中日航线的第三国航空公司。
2017年，因持续亏损，阿提哈德航空停飞达拉斯、休斯顿、爱丁堡、旧金山、珀斯、维也纳和多哈航线，并将发展战略改为以其基地阿布扎比为主，不再注重于如袋鼠航线等连接各大洲的长途中转航班。
機隊[编辑]
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截至2018年2月，阿提哈德航空的機隊如下[8][9][10]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選購權 | 載客量 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | F | J | Y | 合计 | |||||
| 空中巴士A319-132 | 2 | — | — | — | 0 | 16 | 90 | 106 | — |
| 空中巴士A320-232 | 23 | 0 | 18 | — | 0 | 16 0 |
120 162 |
136 162 |
— |
| 空中巴士A320neo | — | 10[11] | — | 有待確定 | — | ||||
| 空中巴士A321-200 | 10 | — | — | — | 0 | 16 | 158 | 174 | — |
| 空中巴士A321neo | — | 26 | — | 有待確定 | — | ||||
| 空中巴士A330-243 | 18 | — | — | — | — | 22 | 240 | 262 | — |
| 空中巴士A330-343E | 6 | — | — | — | 8 | 32 | 191 | 231 | — |
| 空中巴士A350-900 | — | 40 | — | 有待確定 | — | ||||
| 空中巴士A350-1000 | — | 22 | 15 | 有待確定 | — | ||||
| 空中巴士A380-861 | 10 | — | 5 | 1 | 10 | 70 | 417 | 498 | — |
| 波音777-200LR | 4 | — | — | — | 8 | 40 | 189 | 237 | — |
| 波音777-300ER | 19 | 1 | 12 | — | 0 0 8 8 |
28 40 40 30 |
384 340 280 274 |
412 380 328 312 |
— |
| 波音777-8X | — | 8 | — | 有待確定 | — | ||||
| 波音777-9X | — | 17 | — | 有待確定 | — | ||||
| 波音787-9 | 19 | 23 | 25 | — | 8 | 28 | 199 | 235 | — |
| 波音787-10 | 4 | 26 | 12 | 有待確定 | — | ||||
| 阿提哈德航空貨機機隊 | |||||||||
| 空中巴士A330-243F | 4 | — | — | 152,100磅 | |||||
| 波音777-FFX | 5 | 1 | 2 | 225,000磅 | |||||
| 總數 | 120 | 178 | 89 | ||||||
獎項[编辑]
Skytrax 评估[编辑]
- 2007年：四星级航空公司
- 2015年：四星级航空公司
- 2016年：五星级航空公司
- 2019年: 四星级航空公司
参考資料[编辑]
- ^ http://flights.etihad.com/routemap/
- ^ Our story. Etihad Airways. [17 January 2013]. （原始内容存档于2013年1月11日）.
- ^ 3.0 3.1 Etihad Airways in Brief (PDF). Etihad Airways. [25 June 2012].
- ^ Etihad Airways Fast Facts and Figures - Q3 2013 (PDF). Etihad Airways. [29 October 2013].
- ^ Sneak Peek Of Etihad Airways Special A380 Livery Date accessed: 16 May 2014
- ^ Etihad 2012 net profit up 200% year on year. 4 February 2013.
- ^ 天空料理新紀元
- ^ Our Fleet
- ^ Corporate Fact and figures (PDF). Etihad Airways. [2011-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-10）.
- ^ Fleet Information – Crystal Cargo. Etihad Airways. [8 July 2010]. （原始内容存档于2011年7月10日）.
- ^ Airbus. Etihad Airways orders 50 A350 XWB, 36 A320neo and one A330-200F. Airbus. 17 November 2013 [17 November 2013]. （原始内容存档于2013-11-23）.
外部連結[编辑]
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