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汉莎航空

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德國漢莎航空股份公司
Deutsche Lufthansa AG
IATA
LH		 ICAO
DLH		 呼号
LUFTHANSA
創立於 1953年
開始運營 1955年
枢纽机场
飛行常客
奖励计划		 Miles & More
贵宾休息室
  • First Class Lounge
  • Senator Lounge
  • Business Lounge
航空联盟 星空联盟
子公司
机队数量 275
通航城市 215
公司口号 'Nonstop you'（一路为你）
母公司 私人投资者（88.52%）
MGL Gesellschaft für Luftverkehrswerte（10.05%）
德国邮政银行（1.03%）
德意志银行（0.4%）
总部 德国科隆
重要人物 克里斯托弗·弗朗茨（总裁兼CEO）[至2014年4月30日][1]
卡斯滕·史波尔（总裁兼CEO）[自2014年5月1日][1]
營業額 ▼ €300.3亿元（2013）[2]
稅前盈餘 ▼ €6.97亿元（2013）[2]
淨利润 ▼ €3.30亿元（2013）[2]
總資產 ▲ €212.6亿元（2013）[2]
總股本 ▲ €44.0亿元（2013）[2]
网站 lufthansa.com
漢莎總部，位於德國科隆
前漢莎總部，位於德國科隆萊茵河畔
北京燕莎中心（“燕”指“燕京”，“莎”指“漢莎”）

德国漢莎航空股份公司（德语：Deutsche Lufthansa AG，德语发音：[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]，FWB: LHA），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」（國際音標：[ˈlʊftˌhanza]）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。

漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前則由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。

歷史[编辑]

1950年代：成立[编辑]

漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的倒台息息相關。50年代得以重建，最開始使用的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），後來又恢復使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱。

漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時Deutscher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩間航空公司，於1月6日正式合併，成為了Deutsche Luft Hansa AG航空。早於1926年，漢莎已經擁有162架飛機，以經營歐洲間的航線，不久航線擴張至西班牙、巴西，甚至試航中國。直至1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名為今天的Lufthansa。30年代末，漢莎航點最遠至泰國曼谷，及智利的聖地牙哥。而且更和中國政府合資成立歐亞航空，使用JU-52型客機飛行。

一架Ju 52運輸機披上Deutsche Luft Hansa塗裝
汉莎战后第一架客机型号为康維爾CV340，1954年8月交付
洛克希德公司制造的汉莎客机

直至1939年，納粹黨執政的德國發動第二次世界大戰；一直到1945年，德國戰敗，漢莎隨即於同年停航。由於包括漢莎在內的數間德國企業都被盟軍視為納粹的幫兇，因此它們都希望讓後人淡化以往公司的歷史。其後，德國被盟軍佔領，不久分為東德及西德。西德政府於1951年成立勞動委員會，以恢復德國戰後的交通。於是，由漢莎舊臣重組了LuftAG，並於1955年4月1日再一次正名為Lufthansa。同日，一架康維爾CV340客機，由漢堡市前往慕尼黑，便是漢莎戰後首個航班。於是，漢莎的官方立場，亦堅持自己是從1955年建業，而不是1926年。而漢莎航空於2005年4月1日慶祝其50週年，便是為了紀念他們在這一天重生，並且展望未來的里程碑。

在漢莎航空於1955年重新啟航時，另一邊的東德航空公司，亦想使用「Lufthansa」一名，於是導致東西兩德發生外交爭拗。最後，東德航空改名為「Interflug」，不過漢莎的飛機卻被東德政府禁止飛入其領空甚至西柏林，此情況直至90年代初柏林圍牆拆除，兩德統一才結束。

1960年代：引進噴射機[编辑]

1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，並於1960年3月開通首個使用噴氣式飛機執行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此後，波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月，漢莎航空開通香港、東京航線，將航線網絡擴展至遠東，次年開通拉各斯以及約翰内斯堡航點。

1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機於1968年開始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一（另三個分別是NASA、馬來亞航空和哥倫比亞航空）。

1970年代~1980年代：寬體時代[编辑]

1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營，這標誌著漢莎航空寬體時代的開始。此後，漢莎航空引進更多的波音747-200，並在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續引進了麥道DC-10和空中客車A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年，漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班。[3]

漢莎航空在1980年代中期啟動機隊更新計劃，於1985年訂購7架空中巴士A300-600，15架A320和十架波音737-300，並於1987年至1992年接收這些飛機。1988年，漢莎航空更新其企業形象，機身塗裝也發生變化。一年後，漢莎航空開始引進波音747-400，成為該機型的主要用戶之一。

此外，漢莎航空也訂購了空中客車A321和空中客車A340。

1990年代至今：擴張[编辑]

1990年10月28日，隨著兩德統一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年後，漢莎訂購的空中客車A340（-200和-300）投入運營，而漢莎機隊內的DC-10則陸續退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯合航空組建星空聯盟。2001年12月6日，漢莎航空宣佈訂購15架空中客車A380。

而在911事件後，漢莎航空雖有虧損，但並未裁員。四年後，漢莎航空收購瑞士國際航空，後者於2006年加入星空聯盟。

漢莎於2000年代繼續更新機隊，空中客車A340-600於2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日，漢莎航空宣佈訂購20架波音747-8，成為747-8客機的啟動用戶，第一架於2012年4月底交付使用，並重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的註冊編號（D-ABYA）。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。

航点[编辑]

主条目：汉莎航空航点

班號共用[编辑]

汉莎航空已经与下列航空公司签订了班號共用：[4]

機隊[编辑]

截至2016年5月，漢莎航空的機隊平均機齡11.3年，擁有以下飛機：

漢莎航空機隊[5][6][7][8][9]
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
F C Y 總數
空中巴士A319-112／-114 30 0 0 0 0 138 138
空中巴士A320-211／-214 52 28 50 0 0 168 168
空中巴士A320neo 2 59 有待公布 180 2016年起交付
空中巴士A321-131 20 0 0 0 0 200 200
空中巴士A321-231 44 0 0 0 0 200 200
空中巴士A321neo 0 40 0 有待公布 2016年起交付
空中巴士A330-343X
19
0
0
 8 48 161 217
8 48 165 221
空中巴士A340-311／-313X
18
0
0
 8 48 165 221
8 36 197 241
0 44 222 266
空中巴士A340-642 24 0 0 8 60 238 306
空中巴士A350-900 0 25 15 有待公布 2016年起交付
空中巴士A380-841 14 0 0 8 98 420 526
波音737-330 7 0 0 0 0 140 140 將於2016年或之前退役，由A320取代[10]
波音747-430
13
0
0
 8 80 234 322 將於2016年或之前退役，由747-8I和A380取代
8 66 278 352
波音747-830I
19
0
0
 8 92 262 362 始發客戶，交貨期至2015年
8 80 298 386
波音777-9X 0 34 7 有待公布 2020年起交付
總數 267 187 72

已退役机型[编辑]

汉莎航空曾运营过以下机型：[11][12]

汉莎航空已退役机型
机型 首次运营年份 退役年份 备注
空中客车A300B2/B4 1976 1984
空中客车A300-600 1987 2009
空中客车A310 1984 2005
空中客车A330-200 2002 2006
空中客车A340-200 1993 2006
波音707 1960 1984 同时用于货运
波音720 1961 1965
波音727-100 1964 1979 同时使用Quick Change版
波音727-200 1971 1993
波音737-100 1967 1982 首发客户，被称为City Jet
波音737-200 1969 1997 同时使用Quick Change版
波音737-400 1992 1998
波音747-100 1970 1979
波音747-200 1971 2004 同时用于货运
波音767-300 1994
2003		 1996
2004		 租借从神鹰航空[13][14]
租借从劳达航空
康威尔CV-340/440 1955 1968
C-46 1964 1969 货运客机
道格拉斯DC-3 1955 1960 同时用于货运
道格拉斯DC-4 1958 1959 一架为货运客机
道格拉斯DC-8 1965 1966 一架为货运客机
道格拉斯DC-10 1974 1994
福克F27 ~1965 ~1966 租借从神鹰航空
洛克希德星座式客机系列 1955 1967 同时用于货运
维克斯VC.1维京 1956 1961 两架为货运客机
维克斯子爵 1958 1971

  • 1968年的737-100

  • 1978年的727

  • A340-300特别涂装机

  • 波音747-400

  • 绘有“球迷汉莎”标志的波音747-8

  • A319

  • A320

  • A321

  • 波音737-500

  • A340-600

  • A300

  • A310

  • 波音737-200

  • A380

  • 747商务舱

  • A340-600经济舱

其它[编辑]

漢莎航空的班機代號是以其IATA代碼「LH」加上三至四位數的編號組成（例如「LH220」）。依照該公司的慣例，飛往德國的國際航班代號是以單數表示，而自德國飛往其他國家的則用雙數表示。該公司的飛行常客計劃（FFP）稱為「Miles & More」。

重大意外[编辑]

自1955年漢莎航空重組至今，共發生4宗有人死亡的空難，總死亡人數143人。

  • 1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超級星座式客機（註冊編號D-ALAK）執飛的502號班機在降落里约热内卢時墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難，僅有3人倖存。[15]
  • 1966年1月28日，執飛法兰克福往不来梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過程中故障墜毀，機上46人全部罹難。[16]
  • 1974年11月20日，執行漢莎航空540號班機、名為「黑森號」的波音747-130客機在内罗毕國際機場起飛後墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難，也是波音747客機歷史上的第一次意外。[17]
  • 1993年9月14日，一架執行漢莎航空2904號班機法兰克福往华沙航線的空中巴士A320-200在華沙機場著陸時，因阻風板和制動系統故障，飛機滑出濕滑的跑道並撞向跑道盡頭的矮牆上，巨大的摩擦使機艙受熱起火，副機長和一名乘客因無法從機艙順利逃生而死亡。當時機上共有70名乘客。[18]

劫機事件[编辑]

  • 1972年2月22日，漢莎航空649號班機被劫持至南葉門。
  • 1972年10月29日，一架航班在貝鲁特被劫持。
  • 1973年12月17日，一架羅馬飛往科威特的航機被劫持。
  • 1974年，一架波音747-100從德里飛往亞丁途中被劫持。
  • 1977年10月17日，恐怖分子劫持代號為“Landshut”的波音737（D-ABCE），並把機長Jürgen Schumann殺害。經過若干天瘋狂的飛行後，抵達索馬里首都摩加迪沙，德國反恐特種部隊第九國境守備隊在該處解救人質並結束劫機。（此事件被拍攝成電影《德航181》(Mogadishu Welcome)）
  • 1979年8月12日，一架名為“明斯特”的波音727，從法蘭克福飛往科隆時被劫持。
  • 1993年2月11日，一架代號Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）執行法蘭克福－開羅航線時被劫持到紐約。[19]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 http://www.irishtimes.com/business/sectors/transport-and-tourism/lufthansa-picks-company-veteran-carsten-spohr-as-new-ceo-1.1683571
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Lufthansa Group boosts earnings power and gains altitude March 13, 2014
  3. ^ 汉莎为中国提供特殊服务. 环球时报. 2004-06-02 [2013-07-18]. 
  4. ^ Partner Airlines. konzern.lufthansa.com. 
  5. ^ The fleet. Lufthansa. 
  6. ^ deaircra.A8480. (PDF) . Retrieved on July 8, 2011.
  7. ^ nexxar - online reporting evolved, Vienna - Austria - http://www.nexxar.com. Lufthansa Annual Report 2010 – Fleet. Reports.lufthansa.com. December 31, 2010 [December 9, 2012] （德文）. 
  8. ^ Bryan, Victoria. Lufthansa snaps up 2 new Airbus superjumbos. reuters. September 29, 2011 [November 25, 2011]. 
  9. ^ planespotters.net. Lufthansa fleet list. [17 April 2013]. 
  10. ^ Lufthansa aims for flat capacity in 2012; will phase out 737s by 2016. ATW. [October 20, 2012]. 
  11. ^ Airfleets: Lufthansa. Airfleets.net. [August 3, 2010]. 
  12. ^ Lufthansa History at German Wikipedia. Retrieved November 30, 2009.
  13. ^ http://rzjets.net/aircraft/?parentid=427&typeid=59&frstatus=3
  14. ^ Photos: Boeing 767-330/ER Aircraft Pictures. Airliners.net. [2013-03-10]. 
  15. ^ 意外詳情（德文）
  16. ^ 意外詳情
  17. ^ 意外詳情
  18. ^ 意外詳情
  19. ^ Aviation Safety Network的描述

外部連結[编辑]

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