芬兰航空

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芬兰航空
Finnair
IATA
AY
ICAO
FIN
呼号
Finnair
創立於 1923年
枢纽机场 赫爾辛基-萬塔機場
飛行常客
奖励计划
Finnair Plus
贵宾休息室 Finnair Lounge
航空联盟 寰宇一家
机队数量 71
通航城市 88
总部  芬兰萬塔
重要人物 Jukka Hienonen(CEO
网站 http://www.finnair.com
芬蘭航空總部, House of Travel and Transportation (HOTT)
TOKE Building
芬蘭航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)
卡拉菲10B3 Super B型客機(1976年攝於瑞士巴塞爾機場)
芬蘭航空空中巴士A320-200(舊塗裝)
芬蘭航空空中巴士A330-300(現時塗裝)
芬蘭航空復古塗裝A319
披上姆明特別塗裝的MD-11型客機
空中巴士A350-941,為首間使用A350的歐洲航空公司

芬蘭航空英语:Finnair)是芬蘭最大的航空公司國家航空公司,以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司-Nordic Regional Airlines支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場,它也是寰宇一家的成員之一。2015年,其客量多於1000萬。它的航線網絡覆蓋了16個國內城市和大約55個國際城市,另外還營運一些包機航班。

截至2016年1月,芬蘭航空共有員工4,817人[1]

芬蘭航空也是全球歷史第六悠久的航空公司,並獲得客机坠毁数据评估中心評定為2012年度最安全的航空公司[2]

歷史[编辑]

初期(20-30年代[编辑]

芬蘭航空於1923年由前愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創立,當時稱Aero O/Y,而現時芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語“Aero Yhtiö”(航空公司)的簡寫。同年年中,他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協議,以提供飛機及技術支援,換取航空公司50%的擁有權。9月12日,成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當,並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日,首個航班(由赫爾辛基往塔林,以Junkers F.13型水上飛機飛行)正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務,以配合芬蘭興建首個機場。

二次大戰(1941-45年[编辑]

二次大戰期間,赫尔辛基和其他芬蘭城市遇襲,加上一半機隊被芬蘭空軍徵用,一度令芬蘭航空經營困難。

戰後(1946年-1950年代)[编辑]

1946年,芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空,並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年,芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair

60年代[编辑]

1961年,芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年,芬蘭航空從私營航空公司Kar-Air獲得27%的控制利息。1968年6月25日,Finnair Oy成為了公司的官方名稱。1969年,擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8型;同年5月15日,首條跨大西洋航線投入服務(赫爾辛基←→紐約)。

70-80年代[编辑]

1975年,芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30型。1979年,芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司,並持有其60%擁有權。

1983年,芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫尔辛基日本東京,以DC-10-30型客機飛行,並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京

90年代至今[编辑]

1990年12月7日,芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11型客機(機身編號:OH-LGA),並於13天後(12月20日)投入服務,首航航線是從赫尔辛基加那利群岛特内里费岛。同時,芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發客戶之一。

Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空,並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日,Finnair Oyj(Finnair Plc)成為芬蘭航空的官方名稱。

1999年,芬蘭航空成為寰宇一家的成員。

2001年,芬蘭航空成立Aero Airlines,總部設於愛莎尼亞塔林市

2003年,芬蘭航空擁有瑞典廉價航空公司FlyNordic

芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權,成為持有最多股份的單位[3]

值得一提的是,在2013年12月27日至2014年1月7日期間,芬蘭航空曾向LOT波蘭航空濕租波音787用於赫爾辛基-紐約航線

空中巴士A350XWB[编辑]

芬蘭航空A350已經在2015年10月中投入服務,成為全球第三間營運A350-900XWB的航空公司。

航點[编辑]

代碼共享[编辑]

寰宇一家成員外,芬蘭航空還與以下航空公司實施代碼共享:

主要事故[编辑]

  • 1940年6月14日,容克Ju52-3/mge型飛機Kaleva(注意:不是Kalevala,注冊編號OH-ALL)從塔林飛往赫爾辛基途中,飛越芬蘭海灣時,被兩架蘇聯的轟炸機擊落。當時,芬蘭並沒有與任何國家交戰。
  • 1961年1月3日,醉酒的機長駕駛道格拉斯DC-3型客機(OH-LCC,执行芬兰航空311号班机)在芬蘭Koivulahti市(瑞典語Kvevlax)墜毀,機上25人全部罹難[4] 也是芬蘭歷史上最嚴重的事故。
  • 1963年11月8日,另一架道格拉斯DC-3(OH-LCA)由於測高儀失靈,全機在奧蘭群島瑪麗港附近墜毀,當時的能見度很低,22名乘客和機組人員全數罹難[5]

但1963年迄今,芬蘭航空保持零嚴重事故,因此是全球最安全的航空公司之一。

機隊[编辑]

ERJ-170
空中巴士A340-300

芬蘭航空的現役機隊以空中巴士產品為主;截至2016年3月,芬蘭航空的機隊平均機齡9.9年,擁有以下飛機[6][7][8]

芬蘭航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
J W Y
總數
空中巴士A319-112 9 0 0 138 138
空中巴士A320-214 10 0 0 168 168
空中巴士A321-211 6 6 0 0 196 196
7 0 0 209 209
空中巴士A330-302E 5 45 40 178 263
3 45 40 213 285
空中巴士A340-311 1 42 36 185 263 OH-LQA[9]
空中巴士A340-313E 4 45 40 175 255 OH-LQB、-LQC、-LQD、-LQE[10]
空中巴士A350-941 6 13 46 43 208 297 2015年交付已交付一架[11],取代A340
ATR72-500 12 0 0 68 57 由Nordic Regional Airlines營運
72 72
ERJ-190 12 0 0 100 100 由Nordic Regional Airlines營運
總數 73 19

參考資料[编辑]

  1. ^ [1]
  2. ^ 讚 最安全航空 長榮排第6
  3. ^ Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 81. 
  4. ^ aviation-safety 事故介绍
  5. ^ Planecrashinfo 事故简介
  6. ^ Finnair official fleet page
  7. ^ Orders & deliveries. Airbus. Airbus SAS. [3 October 2011]. 
  8. ^ Finnair fleet list at planespotters.net
  9. ^ 芬蘭航空A340第一版本機艙布置
  10. ^ 芬蘭航空A340第二版本機艙布置
  11. ^ Finnair aims to steer clear of early production A350s. Flightglobal.com. 2007-04-03 [2012-10-15]. 

外部連結[编辑]