香港航空

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香港航空
Hong Kong Airlines
IATA
HX
ICAO
CRK
呼号
Bauhinia
創立於 2006年
枢纽机场 香港 香港國際機場
次要枢纽 台灣桃園國際機場
那霸機場
蘇凡納布機場
飛行常客
奖励计划
金鵬俱樂部
贵宾休息室

遨堂(Club Autus)

紫荊堂(Club Bauhinia)
机队数量 59 (+26架訂購中)
通航城市 40[註 1]
公司口号 此刻,就是香港
Where Hong Kong begins
很年輕、好香港
Fresh+very Hong Kong
总部  香港 東涌達東路20號東薈城
重要人物 張逵(董事會聯席主席及執行董事)
鄧竟成(董事會副主席及執行董事)
王利亞(總裁及董事會副主席)
何鴻燊(名譽主席[1]
戰學偉(副總裁)
王證皓(首席營運官)
羅嘉奇(首席財務官)
劉江(首席品牌官)
网站 http://www.hkairlines.com
Hkair.png
本條目為香港航空系列之 一

官方機構
民航處
機場管理局
政府飛行服務隊
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍

民間飛行組織
香港飛行總會

航空配套
中國飛機服務
港機工程
泛亞太平洋航空服務

香港機場
赤鱲角機場
石崗機場
啟德機場 ( 啟德發展計劃 )
粉嶺機場
沙田機場

香港航空公司
國泰航空國泰港龍航空
香港華民航空
HK Express香港航空
香港貨運航空
已歇業航空公司

其他香港系列

文化 - 經濟 - 教育
地理 - 歷史 - 政治
香港主題首頁

香港航空英语:Hong Kong Airlines)是香港一所提供民航服務的航空公司,成立於2006年,以香港國際機場作為樞紐,服務香港至中國大陸臺灣日本亞太地區各國各地區超過30個城市,包括黃金海岸北京首爾上海溫哥華臺北札幌東京大阪曼谷峇里島沖繩等。

香港航空在航空業界擁有多項認可,從地面營運到機艙服務,公司致力以獨特香港魅力氛圍提供卓越的客戶體驗。香港航空追求優質服務的精神備受業界表彰,由2011年起先後獲得國際知名航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司,2015年更獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項,亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎(Fast Travel Gold Certificate)的航空公司。

香港航空由區域性公司轉型至全球航空企業之際,繼續擁抱其根深蒂固的香港精神。香港航空的標誌便由香港市花洋紫荊形象与其母公司海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來,如「香港品牌」般印在所有香港航空之機身上,也代表香港航空與海南航空的關係。

排除已結束經營的舊香港航空(Hong Kong Airways),香港航空是在香港第三所提供民航服務的航空公司。[註 2]

歷史[编辑]

2001-2003年:萌芽[编辑]

2001年3月28日,中富航空正式成立,由中富控股持有,初期定位為直升機服務公司。為了配合營運發展,中富從美國購買一架全新直升機,計劃於珠江三角洲地區提供不定期客運服務。長遠目標,其直升機機隊將會增至四至六架。

2002年3月,獲發由香港特區發出的航空營運許可證,成為香港第三間商用直升機公司,並開始籌劃正式營運。[2]

2003年5月,中富航空(直升機)公司成立。除了專營直升機的客運服務外,更提供醫療拯救、觀光和遊覽服務,以及離岸工程人員運載支援。

中富直升機服務可以分為兩個階段,第一期為香港直飛珠海九洲機場,並以此作中轉站,再轉飛汕頭梅州湛江海口梧州等地;第二期則從香港直航中山順德番禺南海肇慶等地,以香港作為營運樞紐,珠海作為重點城市,利用珠江三角洲同香港日益密切的商貿關係以和地理優勢,以及直升機可以大量減省交通時間的優點,開拓嶄新的商務型航班服務市場。[3]業界人士認為中富直升機符合商界要求,抱有前景。

中富航空客機(2006年)
香港航空第一代塗裝的波音737-800
香港航空第二代塗裝的空中巴士A330-200
香港航空最新塗裝的空中巴士A330-300 (B-LNN)

2004-2005年:轉型併購發展[编辑]

2004年,泰國東方航空向中富航空表示有意入股,但在同年10月宣布,已終止入股香港第三家客運航空公司中富航空的磋商,原因由於無法就入股條件與中富達成共識。該公司表示希望購入中富航空49%股權,但中富只願出售40%股份,令談判告吹。[4]

2005年底,中富航空與波音公司就購買窄體客機和寬體客機進行磋商。中富航空表示,公司計劃與波音就購買737-800窄體飛機和787夢幻客機(787-8)簽署諒解備忘錄,以配合公司飛往中國內地城市,應付航空旅遊的急速需求。波音及中富航空雙方都未透露購買飛機的數量,但據香港媒體透露,中富航空將從波音購買40架飛機,其中30架為737客機,10架為夢幻客機(Dreamliner)。[5]

經濟分析師Kevin O'Connor認為,這份價值33億美元的訂單將對香港老牌航空公司國泰航空港龍航空構成真正的威脅。此外機隊規模確實可觀,訂單中的長途機型如波音787夢想飛機將能幫助公司拓展新的航線。而外界則認為是次增購客機一事是為機隊擴展,以及除本身的直升機服務外,加入定期客運服務作出準備。[6]

與此同時,海南航空就收購中富航空60%股權一事進行談判,最終政府批准海航集團收購中富航空45%股權。

2006年:嶄新形象[编辑]

2006年9月,與海航集團關係密切的新華航空董事蒙建強買入葉長青餘下的55%股權,成為香港航空的大股東。獲內地第四大航空企業海南航空入股後,中富航空正式改頭換面。

2006年11月28日,易名為香港航空。香港航空正式換上新標誌、新空中乘務員制服,並且更新機隊。

中富已獲得經營許可牌照的航線共四十八條,航線遍及東南亞地區和中國大陸。營運初期,香港航空以利用新引入的龐巴迪CRJ200波音737-800服務天津昆明濟南等城市,拓展連接香港與國內二線城市的航空運輸業務,彌補香港航空市場的空缺,並與現有的航線互為補充,良性競爭。[7]

2010-2012年:迅速發展[编辑]

2010年6月,港航首架A330客機正式交付[8],並執行飛往莫斯科的航班,成為香港第三間開辦長途航線的航空公司。除了莫斯科外,引入的A330客機會直飛北京曼谷等具高載客量的一線航線。

同年9月,港航引入首架A330-200F純貨機,其貨運業務亦由原以機腹載運,進一步拓展至純貨運航班,並成為全球第二家,及亞洲第一家營運A330-200F貨機的航空公司。[9]

2011年6月,香港航空於巴黎航展宣佈將會訂購10架A380客機,總值380萬美元(相當於二千九百萬港元),這套矚目的訂單隨即引起迴響及熱議。[10]

同年11月,香港航空宣布開辦從香港直飛倫敦的航班,這是繼莫斯科航線後,第二條開通的長途航線。

2011年12月13日上海A股上市的海南航空股份全資子公司海南航空(香港)公司的全資子公司Hainan Airlines Investment Holding Co. Limited以總價8.42億人民幣(10億港元)、注資香港航空,注資後持有香港航空19.02%股權。

2012年3月,香港航空正式執飛來往倫敦香港的直飛長途航班,並以三架特別佈置的A330-200商務客機執飛。

商務客機只配置兩個商務客艙(Club Premier及Club Classic),並配備空中酒吧、機上無線上網和個人娛樂系統等服務,而Club Premier艙旅客更可享用轎車接送服務和180度平臥睡床。現時商務客機經已悉數轉為帶有長途商務客艙及標準經濟客艙配置。

2013-2015年:重新定位,穩步向前[编辑]

2012年底,香港航空表示已經完成一套全面的策略評估,決定未來將善用其區域業務的優勢,專注於亞太地區,並為確保在整個亞太地區提供最優質的服務,將重新部署機隊組合,把重點加強在中國內地、東南亞、日本和韓國的網絡。當新的空中巴士付運後,公司將逐步取代波音737型客機,以實現全空中巴士機隊的目標,提高服務及維修方面的成本效益。[11]

同年11月,港航表示公司短期內將不會再次開辦長途航線,因此計劃修改早前預訂的A380客機訂單,或安排客機延遲付運。[12]於此同時,港航亦同時向空中巴士公司訂購15架A350-1000新世代客機,這套訂單則將會如期預計於2015年付運。

同年12月,香港航空引入A330-300客機,配備全新長途型商務客艙,可延伸至180度平臥睡床,執飛更多優質客源需求大的航線,並配合原先的A330-200廣體客機,雙向提供全面的航空服務。 2013年10月,香港航空對其航線進行全面整合,將部分休閒航線撥予香港快運,令雙方由夥伴轉變成競爭對手關係。

2014年2月,第五架A330-200貨機正式交付。隨著第五架貨機的到來,日後港航貨運將會利用A330-200F的營運優勢,開拓亞洲區內更多航點,並為原有的旗艦航線如曼谷、達卡及河內等重要市場加強服務。

2014年6月,位於香港國際機場的全新旗艦貴賓室「紫荊堂」正式開幕,進一步提升地面服務及優質客源。

2014年7月,獲SKYTRAX頒發年度「全球最傑出進步航空公司 (The World’s Best Improved Airline) 」大獎,並連續第三年蟬聯SKYTRAX四星航空公司評級。

2015年2月,香港航空與香港機場管理局就分租土地興建飛行培訓中心簽訂協議。根據協議,香港航空將於香港國際機場東南端一塊面積約0.6公頃的土地上興建飛行培訓中心。

2015年4月,香港航空表示有意開辦更多新航線,當中包括澳洲航線,預計初期會以包機形式經營。[13]

2015年12月28日,香港航空前往沖繩的HX658航班成為首班從中場客運廊出發的離港航班。[14]

2016年:再次邁向國際[编辑]

2017年3月20日,香港航空以3.75億港元向嘉里物流購入亞洲空運中心15%(5400萬股)和同時以5億港元向其他獨立第三方收購亞洲空運中心20%,相當於亞洲空運中心已發行股本35%(1.26億股)。

2017年4月26日,香港航空分拆貨運業務,成立獨立子公司香港貨運航空(簡稱香港貨航),並取得香港民航處簽發的營運人許可證、及空運牌照局簽發的空運牌照。

2017年6月20日,在2017年Skytrax公佈全球最佳區域航空公司排名第二,於全球最佳航空公司排名位列24,於同一排行榜上首次超越其競爭對手國泰港龍航空

2017年7月11日海航集團向獨立第三方Frontier Investment Partner L.P.基金,轉讓旗下海航集團(香港)持有的香港航空控股34.16%股權、HKA Group HoldingsCompany Limited 23.75%。完成後,海航集團將不再通過香港航空控股,海航集團(香港)間接持有香港航空的股權。

2017年9月1日,正式接收首架A350-900客機,以及啟用其基地所在中場客運廊的全新貴賓候機室「遨堂」。9月10日,首架全新空中巴士A350-900客機投入商業營運香港來往曼谷之航班。

2017年12月18日,香港航空宣佈開設直航美國洛杉磯航線,以全新A350-900客機服務該航線。同時,香港航空引進一系列新設計的餐具進餐,當中包括瓷器、玻璃器皿和刀叉等餐具。

2018年3月25日,香港航空開設直航美國三藩市航線,以全新A350-900客機服務該航線。

企業形象與業務[编辑]

香港航空原總辦事處所在的中航大廈
主題標誌

香港航空採用亮麗紅色及紫色作為主導顏色,並融合於其制服及客艙之中,與香港區旗及市花洋紫荊互相呼應。同時其標誌亦由香港市花洋紫荊演化而成,象徵其與香港密切連繫。

附屬公司

香港航空旗下設有多間附屬公司及管理部門,以配合旗下業務需要。

香港航空地面服務有限公司(HAGSL)[15]
於香港國際機場提供地勤代理服務。
香港航空旅遊 (HKA Holidays)
發售各類型旅遊產品,包括定期包機航線機票、旅遊套票及酒店住宿。
香港貨運航空 (Hong Kong Air Cargo)
以香港為基地的貨運航空公司。
推廣

為配合全新企業主題,香港航空曾聘請亞運國術銀牌得主杜宇航及女藝人陳嘉桓為其代言人。目前香港航空最新企業主題為「很年輕,好香港」,並有不同的宣傳。

電視廣告

香港航空歷年來推出多輯廣告,每輯廣告均有其獨立主題及理念。

2007年:「詠春」[16]

廣告邀請藝人陳嘉桓示範詠春及宣傳其企業主題。

2010年:「分分鐘想飛」、「香港航空樂優游」

有關航空業的問答遊戲及資訊節目,於無線電視翡翠台高清翡翠台上播出。

2013年:「將更好的帶上雲霄」

展示客席教練陳嘉桓、奧運體操冠軍張楠滕海濱,以及前香港亞洲運動會代表梁志賢培訓旗下空中服務員概況,帶出其服務細緻的意念,並呼應「很年輕、好香港」的中心企業主題。

2016年:「飛悅精彩」

以十週年尋找精彩遊歷之最為主題遠赴澳洲、中國大陸、日本及台灣等地取景拍攝,展示香港航空涵蓋全球各地的全新及現有航點,締造「飛越地平線」的意境,象徵希望、邁步前進、展望將來以及積極擴展全球航線的朝氣和動力。

電影及媒體

香港航空亦積極支持有關航空業的節目,於2012年贊助及協助製作航空時裝劇集《衝上雲霄II》,片中香港航空除了借出其客機及登機櫃檯提供拍攝外,亦提供多項形象設計供片中的虛擬航空公司作參考。

此外,香港航空亦與泰國旅遊局合作,於2013年推出微電影《還‧愛》,以推廣泰國旅遊。

2014年,港航宣佈與寰亞傳媒集團邵氏公司合作,贊助《衝上雲霄》電影製作及拍攝工作,成為電影之唯一指定航空贊助商。

體育競賽

香港航空為香港殘奧會指定航空公司,以及接載香港殘奧代表團成員參與奧運賽事。[17]另外,自2017/18馬季年度起,香港航空冠名贊助由香港賽馬會舉行的跑馬地百萬挑戰盃,並改稱為香港航空百萬挑戰盃,直至2019/20馬季年度。

教育與公益活動

香港航空亦積極參與多項公益事務,包括每年參加香港明愛籌款賣物會,並贊助「世界糖尿病日2012年」香港站的活動。

而於2011年,香港航空舉辦「香港兒童航空樂」活動,以從未乘搭飛機的兒童為對象,免費資助約120名基層兒童及其家長到海南島兩日一夜旅遊,包括食宿、交通及保險等費用,為基層家庭兒童提供旅遊機會。[18]

此外,香港航空亦由2014開始定期舉辦「飛上雲霄」計劃,邀請香港小學生,參觀航班膳食製作過程、飛機機上設施及駕駛室等,培育新生代對航空業的興趣,加深對業界的認識。

環境保護

於環境保護方面,香港航空採用全空中巴士機隊。有別於香港其他航空公司,這些飛機大多數全新購入,並採用新型設計、配備高效能引擎,有效減少噪音及燃油耗損。

香港航空亦擁有世界最年輕的空中機隊之一。截至2017年10月,香港航空的平均機齡只有約5年。年輕機隊一般有更佳的燃油效率,亦能提高飛機的飛行性能。

機隊[编辑]

現役機型[编辑]

以下為香港航空的現役機隊統計,採用全空中巴士機隊設置。截至2018年4月,機隊平均機齡約6年,並將會引進波音787-9[19][20]

香港航空機隊
機型 編碼 數量[21] 引擎 座艙安排 備註
現役 訂購中 商務 經濟 總計
客機機隊
空中巴士 A320-214 32H 3 - CFM56-5B4/3 8 144 152 B-LPI、B-LPJ、B-LPK
32S 8 - - 174 174 B-LPC、B-LPD、B-LPL、B-LPM、B-LPN、B-LPO、B-LPP
空中巴士 A330-243 33V 3 - 勞斯萊斯Trent 772B-60 18 246 264 B-LNJ、B-LNK、B-LNL;原為商務客機,現配置長途商務客艙、標準經濟客艙及客艙無線娛樂系統,航班上每位乘客起飛後將會獲發蘋果iPad mini 2欣賞預置娛樂節目、雜誌與電影等,並於航班抵達前半小時交還。 (只限香港來回温哥華航班)
33T 2 - 18 263 281 B-LHA、B-LHB
配置全新Optimares長途客艙
商務艙配置全新maxima座椅,每個座椅享有專屬走道及可延伸至180度平臥睡床
經濟艙為全新yc quadra流線型座椅配置個人娛樂系統、個人充電插座;原阿聯酋航空機隊
332 5 - 普惠PW4100 24 259 283 B-LNC、B-LND、B-LNF、B-LNG、B-LNI
配置全新Optimares長途客艙
商務艙配置全新maxima座椅,每個座椅享有專屬走道及可延伸至180度平臥睡床
經濟艙為全新yc quadra流線型座椅配置個人娛樂系統、個人充電插座
空中巴士 A330-343X 333 5 10 勞斯萊斯Trent 772B-60 32 260 292 B-LNM、B-LNN、B-LNO、B-LNP、B-LNQ、B-LHF、B-LHG 、B-LHH、 B-LHI、B-LHJ、B-LHK、B-LHL 、B-LHM 、B-LHN、B-LHO
配置長途客艙
商務艙座椅以1-2-1編排,並可延伸至180度平臥睡床
經濟艙座椅提供個人娛樂系統
33S 5 - 30 255 285 B-LNR、B-LNS、B-LNT、B-LNU、B-LHD
配置長途客艙
商務艙座椅可延伸至172度睡床
經濟艙座椅提供個人娛樂系統;
原為新加坡航空於2010年引入的全新客機,客艙保留原來座位佈局
空中巴士 A350-941 359 4 11 勞斯萊斯 Trent XWB-84 45 276 321 B-LGA、B-LGB、B-LGC、B-LGD;

香港航空首架A350客機已於2017年9月1日下午飛抵香港赤鱲角國際機場;首班商業營運航班為9月10日HX771/772 - 香港來往曼谷之航班
配置全新Stelia Solstys III長途商務客艙、經濟客艙優選座椅及經濟客艙,以及機上無線上網服務

長途商務客艙寬達23吋,經濟客艙寬18吋,為本地航空公司最寬闊之座位規格;旅客可享用首15分鐘免費機上無線網絡服務,並可按需要購買額外用量。

波音 787-9[22] - - 4 將會設有特選經濟艙
貨機機隊
空中巴士A330-243F 33F 3 - 勞斯萊斯Trent 772B-60 - - - B-LNV、B-LHY、B-LNZ
總數 - 39 25

已退役機型[编辑]

航線[编辑]

香港航空以香港為基地,航線包括由香港至亞洲區內及大洋洲的主要城市。

航線布局[编辑]

中国內地,香港航空航點已經涵蓋各大重點與一線城市,包括首都北京、直轄市上海重慶天津,以至商務城市如海口昆明太原杭州南京成都福州貴陽等。而於東北亞東南亞,港航則以區域內的休閒及旅遊城市為重點市場,例如台北鹿兒島河內曼谷東京等,其中於港航更在沖繩峇里島航線上佔有最大市場份額,擁有市場領導的地位。此外,港航亦積極開拓中亞與南亞的目的地,包括成為首家開辦馬爾代夫定期航班的航空公司(現為季節性航班),以及開拓來往阿拉木圖和歐洲伊斯坦堡的洲際貨運航線。

航線歷史[编辑]

2006年

成立初期,以中國內地二線航點為主要航線,包括南寧天津等。2006年,開辦來往香港至台中及香港至重慶航班。

2007年

7月,開辦來往香港至南京黃山貴陽航線,並以波音737-800執飛。9月,開通來往香港至胡志明市航班及曼谷客運航班。

2008年

5月,開通來往香港至名古屋廣島航線,成為港航於東北亞的首批航點。6月,開通來往香港至上海浦東北京航線,成為港航首批於內地的一線航點。7月,開通韓國大邱首爾仁川航線。

9月:

2008年10月,開辦來往香港至哈爾濱航線。

2009年

1月,開辦來往香港至廈門桂林三亞航線,同時恢復南京航班。

8月,開通來往香港至海口航線和香港至長沙航線。

2010年

3月,開始計劃營辦首條長途航線,初步目的地為莫斯科

4月,開通來往香港至汕頭定期包機航班,成為當時港航的獨營航線。

6月,接收首架空中巴士A330-200廣體客機,為首條長途航線作好準備。同月,正式開通首班來往香港至莫斯科航線,每周四班,成為港航首條營辦的長途航線。同月,曼谷及北京航線增加載客量,每周四班使用空中巴士A330-200廣體客機。

7月,河內航線正式首航。

8月,馬尼拉人質事件後,香港特區政府菲律賓發出黑色旅遊警示隨即取消馬尼拉航線服務。

9月,開通來往香港至上海虹橋,同時增加每日一班至浦東機場航班,令其在上海的航班數目增至每日三班。

10月,東京航線正式首航,並以空中巴士A330-200客機執飛。

12月,姊妹公司香港快運航空HK Express)恢復大阪航線。

2011年

3月,受日本核事故及3.11地震影響,港航對其日本航線作出大幅調整;包括取消每周四班的札幌航線、以及降低東京航線載客量,改以波音737-800執飛。

3月底,夏季時間表啟用,新時間表新增亞庇及恢復布吉航線,分別每周兩班。曼谷航線提供每日航班服務,同時每周新增三班航班,令其航班總數達至每周十班。另外計劃開辦來往香港至台北航線,但受台港航約影響令計劃押後。同月恢復長沙航線,每日一班。

5月,開通來往香港至新加坡航線,並以空中巴士A330-200執飛。

7月,開通來往香港至成都重慶航線。同月,新加坡航線增至每日兩班。

10月,峇里島航線改由香港航空執飛,全線航班改由空中巴士A330-200執飛,並每周新增兩班,令航班總數增至每周九班。

11月,港航正積極計劃開辦來往香港至倫敦巴黎航線,但因其競爭對手得知港航向政府申請相關航線後,於8月突然將巴黎航線減班,令香港與法國政府於9月進行航權談判時,遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權;同時英國當局亦拒絕為港航提供希斯路機場的降落權,令其長途航線計劃出現重重困難。[23]

2012年

3月,港航正式開通來往香港至台北,每日三班,以及每日一班的高雄航線。

3月7日,來往香港至倫敦格域航線正式首航,並以特別為倫敦航線而增購的空中巴士A330-200商務客機執飛提供每日航班。

3月底恢復西安南京航線。

5月,東京航線開始改用A320執飛。

7月,新增每日一班來往香港至上海浦東航線,並以空中巴士A330-200商務客機執飛,令其上海航班總數增至每周二十八班。

11月,恢復來往香港至蘭州的定期包機航線。

12月,南京航線改以空中巴士A320-200執飛。

2013年

1月,港航恢復亞庇航線,並增至每日一班,同時以全新A320執飛。

3月,夏季時間表啟用,新增多條航線並為多條定期航線加密班次,增強地區航線網絡:[24]

  • 新增來往香港至曼谷航班,令其曼谷服務增至每日四班。
  • 福州杭州昆明南京南寧航線增至每日兩班,令各航點的每周航班總數增至十四班;
  • 海口三亞航線分別每周增加三班及四班,令各航點的每周航班總數分別增至十班及十一班;
  • 新增每日一班來往香港至台北航班。但受台港航約限制,港航僅獲每周二十八班(平均每日四班)來往香港及台灣之限額,因此同時取消高雄定期航線服務。
  • 為每日其中兩班北京航線,以及每日一班之上海虹橋航線改以空中巴士A330-300客機執飛,並配置能180度平臥之全新商務艙座椅。
  • 成都航線改以A320執飛。

4月,港航新增每日一班曼谷航班,令其航班總數增至每日五班,新增航班同時以空中巴士A330-300客機執飛,加強曼谷航班服務。

5月,新增來往香港至廈門航線。同月新增每日一班布吉航班,令其航班總數增至每日兩班。

7月,因應市場及季節需求,香港航空正式開通來往香港至馬爾代夫(馬累)之定期直航航班,成為香港唯一一家提供馬爾代夫直航航班服務的航空公司。惟此優勢會因國泰航空於港航宣布後隨即跟隨,於10月底開辦相同航線而消減。[25]

8月,開闢來往達卡至香港的貨運包機航線,並由空中巴士A330-200F貨機執行。[26]

11月,新增「香港-吉隆坡-香港」的全貨運航線服務。此航線由空中巴士A330-200F貨機執行,每週兩班。

2014年

1月24日起,加密香港至北京航班,由原來每日三班增至每日四班往返。航班加密後將可每日為北京航線提供2000個座位,並為航線提供早、中、晚三個時段之高密度航班。[27]

2月27日,開辦「香港-首爾/仁川-香港」全貨運航線服務,每週三班。[28]

3月,配合夏季時間表啟用,針對市場及客流特點調整運力及市場策略,新增多條航線並加密班次:

  • 3月10日起,來往峇里島的航線將由每日兩班會進一步增至每日三班班次,成為目前於此航線提供最多航班及座位數目的航空公司。
  • 3月17日起,新增來往胡志明市的航班服務,成為港航於越南的第二個航點。
  • 3月19日起,加密沖繩杭州航線班次,令其每周航班數目分別增至十四班及二十一班。
  • 3月30日起,新增香港至鹿兒島以及香港至天津的航線,成為目前唯一營運香港至鹿兒島直航服務的航空公司。

4月19日起,天津航線增至每週五班(逢週一、二、三、五、六);5月12日起增至每天一班。

8月1日起,加密上海浦東航線至每天四班,及上海航線至每天五班。

11月,開拓每週兩班前往伊斯坦堡,及經停印度德里哈薩克阿拉木圖貨運服務,是目前港航達至最長航距的洲際航線。[29]

12月1日起,加密海口美蘭國際機場航線,於星期一、三、五、日增至兩班往返,令每周航班數目增至每周十一班。

12月19日起,開通每週五班往來香港與日本札幌的航班服務,以及新增每日第六班往返曼谷的航班服務。

12月29日起,開通往來香港與長春航線服務,每週兩班,是香港唯一一家開辦長春直航航線的航空公司。

2015年

3月28日起,開通每週兩班往來香港與日本宮崎的定期包機服務,逢週三及週六往來兩地,為目前唯一營運香港至宮崎直航服務的航空公司。

4月起,配合夏季時間表啟用,擴大内地航點網絡:

  • 3月31日起,開啟每週三班往來香港與中國鹽城的航班服務,逢週二、五及日往來兩地。
  • 而由4月29日起,將開通每週四班往來香港與中國南昌的航班服務,逢週一、三、五及日往來兩地。

為慶祝鹿兒島航線開航一周年,航線由5月12日起增加至每週三班,逢週二、四、日往來兩地,以進一步滿足日益增長的市場需要。

11月13日起,正式開通每天一班往來香港與泰國喀比的航班服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運。香港航空為目前唯一營運香港至喀比直航服務的航空公司。

11月19日起,逢週三、週日新增一班來往上海虹橋的航班服務,增至每週九班往返兩地。

12月25日起,加密香港至海口航線航班,由原來每週七班增至每週九班往返兩地。

2016年

1月8日起,開通每週三班往來香港與黃金海岸的服務,再經開恩茲返回香港,是首條香港出發往黃金海岸航線。此航線將以空中巴士A330-300客機執行,每班提供包括32個商務艙座位在內共292個座位。( 將於2018年10月28日起停辦 )

1月16日起,加密香港至天津航線航班,由原來每天一班增至每天兩班往返兩地。

配合夏季時刻表啟用,加強東南亞網絡:

  • 2月27日起,正式開通每週三班往來香港與柬埔寨首都金邊的直航服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運。全新的金邊直航服務將進一步加強香港航空於亞洲的航線版圖,並為往來柬埔寨旅遊及經商的旅客提供更多選擇與便利。
  • 5月28日起,正式開通每週兩班往來香港至馬來西亞古晉的直航服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運,成爲目前唯一營運香港至古晉直航服務的航空公司。

3月起,加速東北亞航點網絡,新增多個日本航點。3月28日起,正式開通每天一班往來香港至岡山的直航服務。

7月1日起,正式開通每天兩班往來香港至東京成田的直航服務,並採用空中巴士A330-300客機營運。

7月6日起,正式開通每週兩班往來香港至塞班島的定期包機直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

7月14日起,正式開通每天一班往來香港至大阪關西的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

9月14日起,正式開通每週兩班往來香港至鳥取縣米子直航服務,採用空中巴士A320客機營運。

由9月15日至10月29日,加密來往大阪關西航線,由每日一班增至每日兩班。10月30日起,加密來住札幌航線,增至每日一班。

11月10日起,正式開通往來香港至新西蘭奧克蘭的直航服務,每日一班,並於12月至2月期間季節性增至每週十班。

2017年

6月30日起,正式開通每天一班往來香港至加拿大溫哥華的直航服務,是首條北美洲航線。

7月20日起,復辦每週五班往來香港至胡志明市直航服務,採用空中巴士A320客機營運。

9月15日起,往來香港至曼谷的HX769/780以及HX761/762、香港至台北的HX252/253以及HX282/283將改以全新空中巴士A350-900執飛。

12月18日起,開通每週四班(逢週一、三、五、日)往來香港至洛杉磯的直航服務,以全新空中巴士A350-900客機營運。2018年1月16日起,加密至每日一班。

2018年

1月11日起,加密沖繩航線班次(逢週二、四、五、六),令其每周航班數目增至十八班

1月16日起,復辦每週三班往來香港至馬爾代夫(馬累)的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

3月25日起,開通每週四班(逢週一、三、五、日)往來香港至三藩市的直航服務,以全新空中巴士A350-900客機營運。

5月18日起,開通每週三班季節性(逢週二、五、日)往來香港至莫斯科-伏努科沃的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

6月1日起,復辦每天一班往來香港至馬尼拉的直航服務,採用空中巴士A320客機營運。


並將於稍後陸續開辦來往香港至倫敦-希斯路倫敦-格域紐約-甘迺迪多倫多航線。

其他[编辑]

代碼共享協議

香港航空與以下航空公司簽訂代碼共享及聯營協議。受惠於協議,旅客只需通過官方網站或熱線中心完成一次訂票手續,即可同時預訂聯營航班。[30]

星空聯盟
天合聯盟
海航集團
其他航空公司

香港航空營運東京曼谷大阪

聯運協議
聯運及電子客票合作協定

香港航空與世界共95間航空公司簽訂了聯運及電子客票合作協定,搭乘所屬航空公司的旅客所託運之行李可直接送抵最終目的地,唯其行程及轉駁航班必須簽發於同一張機票上,或顯示為轉駁航班。

「聯程登機」

此外,香港航空亦於以下航空公司聯合提供「聯程登機」服務,旅客只需於出發地辦理一次登機手續,即可同時領取其續程登機證。

  • 中国 海南航空(HU)*
  • 臺灣 中華航空(CI) [ST]
  • 臺灣 華信航空(AE) [ST]
  • 臺灣 長榮航空(BR) [SA]
  • 阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空
  • 印度尼西亚 加魯達印尼航空 [ST]
  • 南非 南非航空 [SA]
  • 澳大利亚 澳洲航空 [OA]
  • 新西蘭 紐西蘭航空(NZ) [SA]

[SA]表示為星空聯盟成員,[ST]表示為天合聯盟成員,[OA]表示為寰宇一家成員

*搭乘香港航空,並使用北京首都機場轉乘海南航空往返北美洲及歐洲的旅客,可於北京首都國際機場使用由海南航空營運的中轉旅客貴賓室。貴賓室提供輕便小食、飲料、會議及商務區域,以及睡眠區域,使用貴賓室的旅客可同時享受免費行李寄存服務。[34]

服務[编辑]

地面服務[编辑]

香港航空於香港國際機場一號客運大樓K段的服務櫃位

香港航空於各地機場提供多項顧客服務。在香港國際機場,香港航空旅客登記櫃檯及服務櫃位設於一號客運大樓K段,為旅客辦理登記手續及托運行李。此外,商務艙旅客、金鵬俱樂部貴賓會員及企業客戶更可享用專屬櫃檯辦理旅客登記手續。旅客亦可利用自助登記系統辦理手續。有需要的旅客,可於航班出發兩小時前於網上辦理預辦登機手續,更可預先列印登機證,又或利用手機登機證直接通過安檢,令旅客省卻在機場等候的時間,倍添方便。

為配合日漸增長的服務需求,香港航空成為首家使用中場客運廊的航空公司,並肩負中場客運廊出發的首班離港航班。使用初期港航會主要安排前往沖繩與曼谷的航班使用全新啟用的登機閘口﹝201-220﹞,而隨著新建設施日漸成熟,未來將會逐步增加使用中場客運廊的航班數目,讓旅客得以使用廊前登機橋直接登機,提升航班服務體驗。中場客運廊於2015年底啟用,為香港國際機場最新啟用的客運廊設施,設有20個廊前登機位。

預辦登機服務[编辑]

除了於機場辦理登機手續外,香港航空亦提供了不同方式的預辦登機服務。除電子預辦登機外,於機場快綫香港站九龍站,香港航空則設有櫃檯為旅客提供早至航班啟航一天前的市區預辦登機以及托運行李服務。同時,香港航空亦可為指定航空的旅客提供聯程登機手續,於辦理登機時直接列印續程航班登機證,以節省排隊輪候的時間和繁複手續。

電子預辦登機服務[编辑]

香港航空旅客可於香港國際機場台北曼谷北京上海虹橋上海浦東,以及巴厘島出發的航班,透過香港航空官方網站、手機應用程式「俠客行」,以及微信,進行預辦登機手續。

機場貴賓室[编辑]

香港航空貴賓室「紫荊堂」入口

香港航空於香港國際機場設有其專屬貴賓室「紫荊堂」(Club Bauhinia)與「遨堂」(Club Antus)。「遨堂」(Club Autus)位於港航航班始發的中場客運廊7樓,毗鄰各個港航航班的登機閘口,耗資3,500萬港元興建,為香港航空商務艙旅客、金鵬俱樂部貴賓會員與指定客戶航空公司之合資格頭等及商務艙旅客專用。「遨堂」名字源自拉丁文,取其「豐盛成長」之寓意,象徵香港航空的業務急速發展;香港航空同時禮聘書法藝術家為「遨堂」題字,以傳統書法展現香港獨特文化。

「遨堂」佔地達13,940平方呎,分為尊尚旅客會所與商務旅客會所兩大區域,而在商務旅客會所則再細分為休閒區、家庭區、個人護理區與觀景區,切合顧客的各種需要。原為紫荊堂特色的私人睡眠區域,在「遨堂」得以繼續設置。透過觀景區的落地玻璃窗,可眺望興建中的港珠澳大橋及停機坪黃昏景緻。「遨堂」除添置獲國際獎項嘉許的Royole Moon 3D移動影院及其800英吋3D弧形巨幕外,更設有長達20米的食物長廊供應各式中西美食及流行健康食品,為香港機場貴賓室獨有的設計。同時,亦與本地摩登茶吧品牌jrink合作設計多款專供貴賓室之特色茶品,以及按季節而更換,專供貴賓室之雞尾酒系列[35]

「紫荊堂」則毗鄰23號登機閘口,並給予金鵬俱樂部貴賓會員及商務艙,以及香港航空夥伴航空公司之合資格頭等及商務艙乘客使用。貴賓室佔地506平方米,可以容納超過120個旅客,根據商務人士及休閒旅客不同需要,設有全面採用Apple產品的商務中心,以及兩個獨立的多用途私人會議室。

貴賓室以「香港情懷」作為主題,內裡將會全天候供應香港地道小食,包括現場即煮車仔麵雞蛋仔豆腐花絲襪奶茶等。除擺放具有香港特色的畫作外,更會設置以香港為主題的展覽,並會不定期更換主題。同時貴賓室亦設有不同座位區域供旅客選擇,包括可飽覽機場停機坪景色的消閒休息區域、私人淋浴間設備,以及貴妃座椅睡眠空間。[36]

快速通關服務[编辑]

香港航空於各地指定機場提供快速通關服務。此項服務僅為商務艙旅客專用,透過此服務,合資格旅客即可以專用通道通過安檢及辦理出入境手續,免卻冗長的隊伍和縮短輪候時間,提升整體旅程體驗。

提供快速通關離境服務的機場包括:

合資格旅客經附以*之機場出境可直接憑登機證及旅行證件通過快速安檢通道,而不需另行獲取快速通關通行證。

提供快速通關抵達服務的機場包括:

訂位服務[编辑]

香港航空設有多個渠道供旅客訂購機票及處理其他票務事宜,包括市區訂位部、機場臨櫃訂票、網上及手機訂票等,其24小時訂位服務熱線更可讓旅客隨時處理票務事宜。更可透過網站同時訂購香港迪士尼樂園門票、活動門票、酒店、旅遊保險,以及旅遊套票等產品。

網上服務[编辑]

香港航空為旅客提供完善的電子化服務。旅客可透過香港航空官方網站、手機應用程式「俠客行」,以及通訊軟體WeChat,直接預訂機票、使用網上預辦登機系統以辦理預辦登機、查詢旅遊套票及帳戶概況。

客艙服務[编辑]

個人護理用品[编辑]

搭乘香港航空長途航線之商務艙與經濟艙旅客均會獲贈個人護理套裝。商務艙個人護理套裝配備了護膚品品牌歐舒丹之護膚用品,配以牙具與耳塞,以及由本地設計品牌Ricebowl Republic以及客艙用品專家Clip所設計的帆布護理包、眼罩和棉襪等個人護理用品;經濟艙旅客亦可獲贈由機艙用品專家Clip所設計的眼罩、棉襪、牙具與耳塞等個人護理用品。此外在所有航線上,商務艙旅客還會獲發優質羽絨被、枕頭與拖鞋等商務艙專用備品。

客艙無線上網[编辑]

香港航空已於其全新引入的A350客機上提供客艙無線上網服務。旅客只需於個人電子裝置開啟無線網絡功能,即可連接到系統享用互聯網服務,讓旅客與航班上亦能與世界接收無間斷。旅客更獲享首15分鐘免費上網服務,並可按需要購買額外用量,為本地首家提供同類型服務的航空公司。此外,港航亦與航空科技公司AirCom Pacific簽署合作協定,推出全新的飛行娛樂及機上無線上網系統。簽署協定後雙方現正著手設備改裝和測試,預計裝設完成後港航航班上將能提供機上互聯網服務。[37]

客艙無線娛樂系統[编辑]

香港航空是香港首家裝設客艙無線網絡系統的航空公司[38]。於指定航班上,商務艙及經濟艙旅客可透過個人智能電話、平板電腦以至手提電腦等電子設備,連接機上的無線上網設備觀賞自選電影、音樂、微電影,以至雜誌、旅遊資訊及互動遊戲,操作介面更會因應旅客的電子設備而調整至最合適尺寸,讓旅客在航班上亦能享受個人化及私隱度高的娛樂享受。有關裝置設施如下:

客機類別 娛樂系統
空中巴士 A350-900 (359) Panasonic eX3 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-300 (333) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (332) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為9寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (330) Thales i5000 飛行娛樂系統:Club Premier為15.4寸液晶觸控式屏幕,Club Classic為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (33V) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙旅客則可透過航班上獲發的蘋果iPad mini 4觀賞個人化節目,並於航班抵達時交還。
空中巴士 A330-300 (33S) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為9寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A320-200 (320) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為12寸個人觸控式屏幕

機上雜誌[编辑]

《優遊》為香港航空的專用機上雜誌,於所有航班上提供予香港航空旅客閱覽。雜誌內容以中文、英文撰寫,展示香港航空的動態和發展的目標網絡。

航班餐飲服務[编辑]

香港航空為旅客提供多款饒富本地特色的頭盤及主菜以及享用定期更新的時令菜式。航班上亦設素食餐、嬰兒餐、醫療餐,水果/低脂餐單等。旅客需要於出發日24小時前聯絡訂位部或旅行社即可。航班上提供的小食種類亦會因應季節、航線及客艙級別而有所調整。

此外,香港航空同時邀請城中名廚周中師傅及曾任米芝蓮星級餐廳 Maze 總廚的 Jason Atherton 作為倫敦航線中餐及西餐菜譜的顧問,[39]亦與米芝蓮食府國金軒及國錦軒合作推出全新商務艙餐膳,為前往中國大陸主要城市及台灣的商務艙旅客,提供由由其團隊作設計的精選廣東美饌。[40]

港航亦定期與著名餐廳合作為商務艙機上餐飲設計餐單,例如於2015年與紮根香港超過 25 年的太興開展合作,宣佈由2月起為香港航空商務艙旅客帶來多款獨具香港地道特色的餐膳,其中更包括榮獲香港旅遊發展局《美食之最大賞》殊榮且連太興門市現時亦沒有供應的得獎名菜,如龍耀香江、江南百花雞等,讓乘客能於萬呎高空上亦能品嚐驚喜佳餚。

2016年開展合作的餐廳則包括海景嘉福洲際酒店海景軒、台灣欣葉與泰國藍象餐廳,為分別由香港、台北與曼谷出發的商務艙設計餐單。

經濟艙旅客除可享有特別餐膳選擇外,在指定短途航線上還可享用由米其林餐廳奇趣餅家所製作的棋子餅特色小食。在中長途航線上因應不同目的地,餐飲上還會提供豆腐花、冷麵等特色配菜和甜品。而早在2008年至2014年中葉,航班上每位旅客還會獲發由港航設計的幸運曲奇小食,寓意旅客在享受旅程的同時擁有美好祝福,為業界當時史無前例的創新做法。

機上購物[编辑]

香港航空旅客可參考客艙的免稅商品雜誌Sky Shop,選購商品,或於起飛前三天或以上於SkyeShopping網站預訂,上機當天在客艙領取商品。商品包括化妝品、香水、名錶及美酒,金鵬俱樂部會員可享95折優惠。

飛行常客計劃[编辑]

香港航空以海南航空金鵬俱樂部為其飛行常客獎勵計劃。 金鵬俱樂部是由香港航空、海南航空、大新華航空、祥鵬航空、天津航空共用的獎勵計劃。會員可以乘搭香港航空以及六家成員航空班機累積里數,更可通過日常消費,包括酒店住宿、品嘗美食、購物、使用信用卡簽帳等賺取里數,兌換免費機票、客位升級以及各種生活獎勵禮品。目前,金鵬俱樂部的會員數目已經超越1,500萬。[41]

金鵬俱樂部設有五個會員等級,分別為白金、金、銀、飛行、普通會員。[42]以粗體顯示的項目代表該會籍等級新增的待遇。

級別 待遇及優惠 保持等級標準(連續12個月內)
白金卡

訂位禮遇

  • 24小時貴賓會員服務專線服務(獲最優先接聽
  • 享受額外50%的獎勵里程
  • 國內航班免費提升至頭等客艙(獲最優先處理,視乎供應情況而定)
  • 優先訂票與候補機位
  • 免費安排加長空間座位(包括國內及國際航班)
  • 海南航空國內航班退票及變更手續費豁免
  • 獎勵機票退票及變更手續費豁免
  • 國內航班盡量優先保證保留經濟艙正價座位,保留至起飛前24小時
  • 額外30公斤或 1件免費行李限額

機場禮遇

  • 於頭等艙櫃台 或 貴賓會員專用櫃台辦理登記手續(可攜帶兩名同行貴賓)
  • 優先登機
  • 優先行李運送(所有航線)
  • 頭等艙貴賓室休息(可攜帶兩名同行貴賓)
  • 於香港國際機場享用「為您服務」及「訪港旅客e道」專屬待遇
  • 於北京(T1)、海口、西安、太原、烏魯木齊機場享受貴賓迎送服務及快速通關通道
  • 於中國內地33個指定機場享用專用接駁車來往停機坪及客運大樓待遇
  • 航班遇上不正常狀況時,尊享頭等艙待遇

機上禮遇

  • 機上問候服務及貴賓會員致意待遇
  • 於香港航空航班上購買免稅商品專享95折優惠

歡迎禮品

  • 國內航班升艙券兩張
  • 國際航班升艙券一張
  • 附屬銀卡會籍(可提名一位普通或飛行卡會員提升至銀卡級別)

其他禮遇

  • 積分使用透資限額,最高20,000積分
  • 定級積分滾動累積至下個會籍年度
  • 享受金鵬俱樂部會員專屬優惠,包括樂園門票、酒店住宿、船票及餐飲優惠,貴賓會員可獲額外專屬折扣
  • 定期收取會員及推廣通訊
  • 專屬白金卡會籍卡號
  • 專屬會員手冊

100,000定級積分



80次有效航段

金卡

訂位禮遇

  • 24小時貴賓會員服務專線服務(次於白金卡會員優先接聽)
  • 享受額外50%的獎勵里程
  • 國內航班免費提升至頭等客艙(次於白金卡會員處理,視乎供應情況而定)
  • 優先訂票與候補機位
  • 免費安排加長空間座位(僅限香港航空及其他航空公司國內航班)
  • 獎勵機票退票及變更手續費豁免
  • 國內航班盡量優先保證保留經濟艙正價座位,保留至起飛前48小時
  • 額外30公斤或 1件免費行李限額

機場禮遇

  • 於頭等艙櫃台 或 貴賓會員專用櫃台辦理登記手續(可攜帶一名同行貴賓)
  • 優先登機
  • 優先行李運送(所有航線)
  • 頭等及商務艙貴賓室或貴賓會員休息室休息(可攜帶一名同行貴賓)
  • 於香港國際機場享用「為您服務」及「訪港旅客e道」專屬待遇
  • 於中國內地4個指定機場享用快速通關通道及專用接駁車來往停機坪及客運大樓待遇
  • 航班遇上不正常狀況時,尊享頭等艙待遇

機上禮遇

  • 機上問候服務及貴賓會員致意待遇
  • 於香港航空航班上購買免稅商品專享95折優惠

歡迎禮品

  • 國內航班升艙券兩張

其他禮遇

  • 積分使用透資限額,最高10,000積分
  • 定級積分滾動累積至下個會籍年度
  • 享受金鵬俱樂部會員專屬優惠,包括樂園門票、酒店住宿、船票及餐飲優惠,貴賓會員可獲額外專屬折扣
  • 定期收取會員及推廣通訊
  • 專屬金卡會籍卡號
  • 專屬會員手冊

50,000定級積分



40次有效航段

銀卡

訂位禮遇

  • 24小時貴賓會員服務專線服務(次於白金卡及金卡會員優先接聽)
  • 享受額外25%的獎勵里程
  • 國內航班免費提升至頭等客艙(次於白金卡及金卡會員處理,視乎供應情況而定)
  • 優先訂票與候補機位
  • 免費安排加長空間座位(僅限香港航空航班)
  • 獎勵機票退票及變更手續費豁免
  • 國內航班盡量優先保證保留經濟艙正價座位,保留至起飛前48小時
  • 額外20公斤或 1件免費行李限額

機場禮遇

  • 於頭等及商務艙櫃台 或 貴賓會員專用櫃台辦理登記手續
  • 優先登機
  • 優先行李運送(僅限香港航空及其他航空公司指定航線)
  • 頭等及商務艙貴賓室或貴賓會員休息室休息
  • 於香港國際機場享用「為您服務」及「訪港旅客e道」專屬待遇
  • 於中國內地4個指定機場享用快速通關通道
  • 航班遇上不正常狀況時,尊享商務艙待遇

機上禮遇

  • 於香港航空航班上購買免稅商品專享95折優惠

歡迎禮品

  • 國內航班升艙券一張

其他禮遇

  • 定級積分滾動累積至下個會籍年度
  • 享受金鵬俱樂部會員專屬優惠,包括樂園門票、酒店住宿、船票及餐飲優惠,貴賓會員可獲額外專屬折扣
  • 專屬銀卡會籍卡號
  • 專屬會員手冊

30,000定級積分



20次有效航段

飛行卡

訂位禮遇

  • 朝8晚10半會員服務專線服務
  • 獎勵機票退票及變更手續費折扣

機場禮遇

  • 以五折積分換領貴賓室待遇

歡迎禮品

  • 國內航班五折升艙券兩張

其他禮遇

  • 享受金鵬俱樂部會員專屬優惠,包括樂園門票、酒店住宿、船票及餐飲優惠
  • 專屬會員手冊

5,000定級積分



4次有效航段

普通會員

訂位禮遇

  • 朝8晚10半會員服務專線服務

機場禮遇

  • 以積分換領貴賓室待遇

其他禮遇

  • 享受金鵬俱樂部會員專屬優惠,包括樂園門票、酒店住宿、船票及餐飲優惠
  • 專屬會員手冊(需要完成2個航段(1次來回或2次單程),或者累積到3,000里數)

永久

事故及爭議[编辑]

2008年9月13日,香港航空一架前往韓國清州的客機企圖利用滑行道而非跑道起飛,但被香港機場的航空管制員及時發現,指示客機的機組人員終止起飛程序。事件未有造成傷亡,而有關客機在20分鐘後獲安排重新在跑道起飛[43]。滑行道是用作飛機來往跑道和客運大樓的通道,滑行道和跑道是使用不同顏色的燈光標示。由於滑行道較短及較窄,路面能承受的重量也不及跑道,所以並不可用作飛機升降[44]。香港民航處調查後,指出涉及事件的香港航空機組人員,缺乏視察跑道環境的意識,民航處要求香港航空加強機師的培訓工作[45]

由於香港航空服務多個中國內地航點,受到內地空域流量[46]影響,部分航班會有所延誤,曾經有香港旅行團因航空公司未能安排機位返港,引起旅客鼓噪,有關旅行社及香港航空事後賠償部份團費及旅客損失,事件才得以平息。

2012年7月28日,颱風韋森特吹襲後數天,香港航空被部分報章指地勤人員集體請假,令大批旅客滯留機場。而及後包括航空公司及其地勤職員等相關人員,均已為該疑似罷工事件澄清。[47]

而事實上,香港航空已採取多項針對航班保障的措施,包括改善機隊、完善航班結構、增聘人手及改由中飛提供維修服務等。於2012年10月份,香港航空航班平均準點率超越80%,以至88%之高準點率。[48]

2013年7月,一名前國泰航空的飛行考官向南華早報指香港航空機師每六個月需通過飛行模擬測試才能繼續駕駛客機,但該飛行考官則表示其主管曾要求他放寬考核要求,令不達標的機師能通過考試。該名飛行考官拒絕跟從航空公司的指引,及後因行政失誤為由被香港航空解雇[49]

民航處發言人證實該名《南華早報》報道中的港航前機師曾前後兩次投訴港航,唯民航處收到該兩次投訴後翌日即對港航的飛行訓練進行調查,結果顯示沒有出現投訴人所指的情況,亦已將調查結果告知投訴人。唯該名前機師於翌月又再次向民航處投訴港航,民航處要求投訴人提供相關證據供民航處調查,但民航處之後未收到任何文件,而即使為口頭投訴或缺乏實質證據,民航處隨後仍進行徹底調查,但未能找到客觀證據確立投訴人指控。針對《南華早報》報道,香港航空正對該篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見,不排除就該篇報道可能對港航造成不公平採取法律行動。[50]

2013年9月25日,美國知名的「古典吉他手」雷內(Rene),獲邀到台灣跟亞洲巡迴表演,從香港搭「香港航空」飛台灣時,價值台幣40萬的名貴結他被要求託運,但提領行李後­卻發現琴頭斷了,雷內認為航空公司沒有善待他的樂器,而同一家航空公司從曼谷飛香港,都能隨身攜帶結他,飛台灣時卻不行,吉他還因此損毀,­因而要討回公道。[51]

2013年11月,香港民航處回應傳媒問題時證實香港航空在2013年8月和9月兩個月內,發生七次未有依照航空管制員指令的事件[52]。其中一次發生在2013年8月8日,一架香港航空的客機未有依照航空管制員的指令,沒有把客機停在指定的停機線,並進入跑道範圍。另外四次涉及香港航空的機組人員偏離航空管制員的指令[53]。民航處要求香港航空對多次未有遵循指令的事件,作出解釋並提交改善方案[54]。唯民航處及港航同時表示,相關事件因受到天氣、航班呼號近似等因素造成,所有事件全部及時發現和糾正,沒有對飛行安全構成威脅[55][56]

2013年11月,香港航空一架載有144名乘客編號HX128航班A330-200、從香港飛往杭州途中,發現機底的航電艙門未有鎖緊,航機需急降至一萬呎的安全高度;航機最終在凌晨安全降落杭州蕭山機場。香港民航處已要求港航提交詳細報告[57]

2014年1月,香港航空要求空中服務員代替清潔工,要求空中服務員在旅客登機前,便要在所有座位上放好毛氈,取代原先應由清潔工負責的工序[58]

2014年1月,取消近九成航線上的机内廣東話廣播,只用普通話及英語;疑因前線員工群起反對,在實施不到一天後,即取消新規定[59]

2014年1月,香港航空硬性規定空中服務員不准戴眼鏡,只可戴隱形眼鏡,有員工曾因此眼睛發炎,暫調後勤[60]

2014年6月,香港航空從香港飛往上海HX234航班乘客,因飛機延遲起飛,與機上航空公司人員發生爭拗,因無法就賠償達成共識,通宵「佔領」客機,令客機滯留香港國際機場逾18個小時[61]。事后有自称系港航乘务在社交网站上发起“7月1日罢讲普通话”活动,希望在“不影响服务品质的前提下表达不满”[62]

2014年12月,香港航空一架載有266名乘客編號HX690航班A330,從香港飛往日本札幌途中,發現駕駛艙擋風玻璃有裂痕,需要折返香港國際機場[63]

2014年12月,私隱專員公署發現港航旅遊的應用程式俠客行因操作系統問題,令用戶個人資料外洩。公署已向相關的公司發出通知,要求改善。[64]

2015年4月,香港航空一架由香港飛往沖繩的航班上一名女乘客被餐飲熱茶燙傷,導致其大腿二級燒傷,更可能留下疤痕。儘管事件證實為乘客個人疏忽,航空公司仍然願意提供酌情政策,包括免費更改回程航班日期,負責其在沖繩的醫藥費用,及將其與同行人士之返程航班提升至商務客艙;唯乘客仍告不滿,返港後向傳媒投訴及要求進一步賠償。[65]

2017年9月,網上流傳香港航空一名機艙高級乘務長因其早前在一航班服役時,以安全考慮向機長要求將一名懷疑醉酒的乘客逐出機艙,而期間即使該乘務長接聽了要求不要拒載該乘客的公司電話仍堅持其決定,最後該乘客被逐出機艙。及後有指該乘客為與海航集團高層人士有聯繫的朋友,乘務長於航班服役後被召回總部接受會面及表現評核,最終因工作表現欠佳而被解僱[66]。事件曝光後引起公眾迴響,有指涉事員工是因其逐客事件而被解僱,而並非其工作表現欠佳的解僱理由。及後公司考慮過他的意向及態度,以及進行詳盡內部討論後,決定延長該名乘務長的改進訓練期,而涉事員工已同意這個安排並即時重返崗位。公司電郵末段又指,歡迎員工向公司提出改善建議及反映意見,希望大家共同努力建立更好未來[67]

2017年12月24日,香港國際機場一班編號HX709的離港香港航空客機,在南跑道剛開始起飛滑行時,因有另一架航班編號CX071國泰航空公司抵港貨機,正橫越同一條跑道的末端,因而需要中止起飛。

評價[编辑]

Skytrax[编辑]

  • 2011年:四星級航空公司[68]
  • 2012年:四星級航空公司
  • 2013年:四星級航空公司
  • 2014年:四星級航空公司、全球最傑出進步航空公司、全球最佳航空公司第二十九名
  • 2015年:四星級航空公司、全球最佳區域航空公司第四名、亞洲最佳區域航空公司第三名、全球最佳航空公司第三十名、全球最佳清潔航空公司第十名
  • 2016年:四星級航空公司、亞洲最佳區域航空公司第三名、全球最佳航空公司第二十九名[69]
  • 2017年:四星級航空公司、全球最佳區域航空公司第二名、全球最佳航空公司第二十四名、全球最傑出進步航空公司第十

其他獎項[编辑]

  • 《南華早報》香港企業品牌大獎:「最佳香港專業服務品牌」
  • 商界展關懷
  • 東週刊》:傑出企業策略大獎
  • 亞太傑出顧客關係大獎
  • 亞洲品牌協會:亞洲品牌100強
  • 《資本壹週》服務大獎
  • 《資本才俊》服務大獎
  • ERB人才企業嘉許計劃:「人才企業」
  • Yahoo!感情品牌大獎:航空公司界別
  • 卓越商業大獎
  • OAG《2018年准點率綜合報告》: 亞太區最準時及全球第二準時的航空公司,其准點率達88.83%

註釋[编辑]

  1. ^ 已包括客運和貨運航點及目前飛航的季節性航點,但尚未包括由聯營航空公司以代碼聯營營運的航點
  2. ^ 香港航空與舊香港航空除了中文名稱相同之外,並沒有任何關係。

參考資料[编辑]

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外部連結[编辑]