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臺灣虎航

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臺灣虎航
Tigerair Taiwan
IATA
IT
ICAO
TTW
呼号
Smart Cat
創立於 2013年12月16日
開始運營 2014年9月26日
枢纽机场 臺灣 臺灣 桃園國際機場
重点机场 臺灣 臺灣 高雄國際機場
机队数量 10(另2架訂購中)
通航城市 17+1(即將開航)+11(不定期包機)
公司口号 安全,熱情,活潑,溫暖,真誠
母公司 臺灣 中華航空
总部 臺灣 臺灣 臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號(中華航空民權大樓)
重要人物 張鴻鐘(董事長執行長
黃世惠(商務長
廖崇良(營運長
林俊男(財務長發言人
网站 www.tigerairtw.com

臺灣虎航英语:Tigerair TaiwanIATA代碼IT[1]ICAO代碼TTW呼号Smart Cat;簡稱臺虎)是目前唯一的臺灣籍低成本航空,提供往來東北亞、東南亞和澳門主要城市的客、貨運服務以及桃園機場地勤代理服務。台灣虎航以桃園國際機場作為樞紐機場,重點機場則是高雄國際機場。由於公司成立初期持續虧損,因此在2016年12月資本改組[2],改組後臺灣虎航成為華航第二間航空本業子公司

如果將已經停業的瑞聯航空及威航計入,臺灣虎航是臺灣航空史上第二家成立的低成本航空,僅次瑞聯航空

沿革[编辑]

台灣虎航旗下第四架飛機(B-50006)於機場內滑行

2013-2014:啟航[编辑]

  • 2013年
    • 11月母公司華航因復興航空已經獲准設立低成本航空,再加上外籍低成本航空大幅進軍台灣,為保持華航集團競爭力也開始著手成立低成本航空。設想方案包括:華信航空轉型、與外商低成本航空合資、自行另行籌設。最後由與外商低成本航空合資出線,之後網友間更傳出了將是臺灣虎航(與欣豐虎航合作)、捷星臺灣(與捷星航空合作)、臺灣亞航(與亞洲航空合作)三間公司中選擇一間作為合資夥伴
    • 12月16日新公司在母公司中華航空53週年慶上由中華航空董事長孫洪祥及欣豐虎航總監郭炳炎共同宣佈成立,新公司命名為臺灣虎航。資本額為20億元新台幣(由華航集團持股90%為主、欣丰虎航則只持股10%)
  • 2014年
    • 8月22日臺灣虎航在未開航的情況下宣布第一批開航城市名單,包含了台北-新加坡(每日1班,目前已經停飛)
    • 9月1日欣豐虎航將官方網站台灣分網權限交給臺灣虎航管理
    • 9月2日臺灣虎航開放首航航線台北-新加坡航線的訂位系統,但是因尚未取得民用航空運輸業許可證,所以僅能預先登記
    • 9月15日臺灣虎航成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC),可合法進行網站售票及營運等商業行為
    • 9月23日臺灣虎航在未開航的情況下宣布第二批開航城市名單,包含了台北-曼谷廊曼(每日1班)及台北-清邁(每週4班,目前已停飛)

2015-2016:拓展航網[编辑]

  • 2015年
    • 8月3日起由於成本較高的原因停飛台北-清邁航線
    • 9月30日臺灣虎航開航以來總搭乘人數突破50萬人
    • 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素將台北-東京(成田)、台北-大阪及高雄-澳門航線分別增至每日2班(成田、大阪)及每日1班(澳門)
  • 2016年
    • 臺灣虎航於2月28日結算2月報表時宣布公司首次出現單月獲利3,000萬左右,是臺灣虎航2014年成立以來首次獲利
    • 3月27日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-新加坡、高雄-東京及高雄-大阪航線分別減至每週5班、4班及3班。但同時也將台北-沖繩航線由每週3班增至每週5班
    • 4月8日臺灣虎航開航以來總搭乘人數突破100萬人
    • 9月8日臺灣虎航2016年載客總人次突破100萬人
    • 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素大部分航班班表都有更動[3]。同時啟動高雄-大阪、台北-新加坡、台北-澳門的增班計劃。以及高雄-東京、高雄-澳門、台北-福岡、台北-名古屋的減班計劃,由於成本較高的原因也同步停飛台北-張家界航線
    • 12月14日母公司中華航空正式由新加坡航空手中買回10%股權,臺灣虎航成為純台資低成本航空。同時變更經營模式,由低成本航空轉型為混合型航空,並且增加包機營收比例
    • 12月15日臺灣虎航在桃園機場的地勤業務收回自營不再由母公司中華航空代理。且除了自己的地勤業務之外還接下了捷星日本以及捷星航空的桃園機場地勤代理業務。
    • 12月16日臺灣虎航開航以來總搭乘人數突破200萬人

2017:營運改革,公司重組[编辑]

  • 2017年
    • 1月3日由於成本較高的原因停飛台北-新加坡、台北-亞庇航線
    • 臺灣虎航於1月31日結算1月財務報表時宣布公司再次出現單月獲利3,000萬左右,是臺灣虎航成立以來第二次出現獲利
    • 3月1日凌晨2時起臺灣虎航官方網站新網址上線,由原先的台灣分網變為新主網,並與日本分網、韓國分網、泰國分網、澳門分網一同完成切割,並藉此與欣豐虎航脫勾
    • 3月26日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡、台北-仙台航線減班至每週4班,高雄-東京航線則減班至每週2班,高雄-大阪航線則減班至每週3班。但同時也台北-名古屋、台北-沖繩航線分別增至每週5班及每日2班,高雄-澳門及台北-羽田則增班至每日1班
    • 3月29日臺灣虎航董事長張鴻鐘在新航線開航記者會時向媒體宣佈臺灣虎航在2017年第一季達成首次季獲利6,255萬,且可望全年轉虧為盈
    • 6月21日臺灣虎航開航以來總搭乘人數突破300萬人
    • 7月1日臺灣虎航因載客率因素台北-澳門航線增班至每週34班,9月1日起又因澳門旅遊活動將前述航線再增班至每週31班
    • 7月2日臺灣虎航2017年載客總人次突破100萬人
    • 7月11日臺灣虎航啟用新版官網
    • 8月1日臺灣虎航因運能調整將台北-東京成田航線增班至每週18班,也因運能調整將台北-澳門航線減班至每週30班
    • 10月29日冬季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡增班至每日1班

定期航線[编辑]

臺灣虎航於2014年9月26日首航,在同年底就已經飛進東南亞主要城市和澳門,也在2015年將航網版圖增加了東北亞的重點城市。

臺灣虎航2017年開拓航點速度將減緩,但是會持續在既有航點增加航線及班次。新開航點也會選擇三小時左右可飛抵的航點以達到航機最高效率,也會將部分機位提供給旅行社包銷以穩定營收與客源。

截至2017年7月底,臺灣虎航的航網組成如下(以航點開航時間做排列):

國家/地區 開航城市 IATA ICAO 飛航機場 開航日期 班次 備註
臺灣 臺灣 臺北 TPE RCTP 桃園國際機場 2014年9月26日 樞紐機場,每週123班
高雄 KHH RCKH 高雄國際機場 2014年12月18日 重點機場,每週14班
臺中 RMQ RCMQ 臺中國際機場 2017年3月29日 航班轉接,每週7班
 澳門 澳門 MFM VMMC 澳門國際機場 臺北:2014年12月17日
高雄:2014年12月18日
臺中:2017年3月29日
臺北:每週30班
高雄:每日1班
臺中:每日1班
2017年9月1日起台北出發每週31班
2017年12月16日起高雄出發每日2班
將是第二條和華航共用班號的航線
 日本 東京 NRT RJAA 成田國際機場 臺北:2015年4月2日
高雄:2015年9月1日
臺北:每週18班
高雄:每週2班
沖繩 OKA ROAH 那霸機場 臺北:2015年6月29日
高雄:2017年3月4日
臺北:每日2班
高雄:每週2班
大阪 KIX RJBB 關西國際機場 臺北:2015年7月3日
高雄:2015年7月3日
臺北:每日2班
高雄:每週3班
東京 HND RJTT 羽田國際機場 台北:2015年12月19日 臺北:每日1班
福岡 FUK RJFF 福岡國際機場 台北:2016年1月28日 臺北:每週4班 2017年10月29日起每日1班
名古屋 NGO RJGG 中部國際機場 台北:2016年1月29日 臺北:每週5班
仙台 SDJ RJSS 仙台機場 台北:2016年6月29日 臺北:每週4班
岡山 OKJ RJOB 岡山機場 台北:2016年7月14日 臺北:每週4班
函館 HKD RJCH 函館機場 台北:2016年8月12日 臺北:每週4班
 韩国 大邱 TAE RKTN 大邱國際機場 台北:2016年5月5日 臺北:每週5班
釜山 PUS RKPK 金海國際機場 台北:2017年1月19日 臺北:每週3班
濟州島 CJU RKPC 濟州國際機場 台北:2017年3月28日 臺北:每週4班
 泰國 曼谷 DMK VTBD 廊曼國際機場 臺北:2014年11月14日 臺北:每日1班 高雄:可能開航
 中国大陆 無錫 WUX ZSWX 蘇南碩放國際機場 台北:2017年9月23日 臺北:每週3班 2017年9月23日起開航
第一條和華航共用班號的航線
由華航B737-800飛航
停飛航線
 中国大陆 張家界 DYG ZGDY 張家界荷花國際機場 台北:2015年12月12日 臺北:每週2班 2016年10月30日起停飛
 新加坡 新加坡 SIN WSSS 新加坡樟宜機場 台北:2014年9月26日 臺北:每日1班 2017年1月3日起停飛
 马来西亚 亞庇 BKI WBKK 亞庇國際機場 台北:2016年3月18日 臺北:每週4班 2017年1月3日起停飛
 泰國 清邁 CNX VTCC 清邁國際機場 台北:2014年11月14日 臺北:每週4班 2015年8月3日起停飛

包機[编辑]

台灣虎航旗下第三架飛機(B-50005)自成田國際機場起飛

台灣虎航在2016年12月前均以定期航線為主,僅以飛機空機飛渡的空檔以及農曆年期間執行包機勤務以及加班機。因台灣虎航的財務在初期較為困窘,在大股東華航取得全數股權後轉型為混合型航空公司,並開始開展可以穩定營收的包機業務。希望能利用包機的固定收入穩定台灣虎航的財務結構,且台灣虎航的客艙配置均為適合飛航包機的全經濟艙配置,加上復興航空解散的原因,使得包機生意漸入佳境,使得包機收入已經成為台灣虎航穩定的獲利來源之一。

截至2017年7月底,台灣虎航曾飛航的包機及加班機如下(以下只列出固定包機、特殊包機有兩大於一包機地區的時間,不定期包機不提供):

2016年[编辑]

 韩国[编辑]

  • 大邱:4月2日~5月4日(台北出發每週4班,定期包機)

 日本[编辑]

  • 新潟(台北出發,旅行社包機)

 柬埔寨[编辑]

  • 暹粒:4月1日~9月30日(台北出發每週2班,定期包機)

2017年[编辑]

 中華民國[编辑]

  • 台北:4月29日、5月1日(高雄出發,接駁包機)

 香港 澳門[编辑]

  • 香港:3月1日、3月24日(台北出發,赴香港保養。1日去程,24日回程)
  • 澳門
    • 2月25日、2月27日、4月29日(台北出發,旅行社包機)
    • 4月17日、4月23日~4月24日(高雄出發,旅行社包機)

 中国大陆[编辑]

  • 張家界
    • 4月1日~10月31日(台北出發每週2班,定期包機)
    • 4月7日、4月11日、4月15日、4月19日、4月23日(高雄出發,旅行社包機)

 日本[编辑]

  • 仙台:(台北出發,旅行社包機)
  • 名古屋:(台北出發,旅行社包機)
  • 東京-成田:(台北出發,旅行社包機)
  • 山口宇部
    • 1月27日、4月14日(台北出發,旅行社包機)
    • 4月22日、4月30日(高雄出發,旅行社包機)
  • 長崎:(台北出發,旅行社包機)
  • 函館:(台北出發,旅行社包機)
  • 佐賀:(台北出發,旅行社包機)
  • 富山:(高雄出發,旅行社包機)
  • 茨城:(台北出發,旅行社包機)
  • 旭川:(台北出發,旅行社包機)

 韩国[编辑]

  • 大邱(台北出發,旅行社包機)
  • 清州:(台北出發,旅行社包機)、7月11日(台北出發,旅行社包機,下一站為釜山)
  • 釜山:7月11日(清州出發,旅行社包機,最終目的地在台北)

 柬埔寨[编辑]

  • 暹粒:4月1日~9月30日(台北出發每週2班,定期包機)

代飛包機[编辑]

  • 包機廠商:德威航空
    • 時間:2017年3月18日
    • 航線:高雄-東京成田(TW280班機)
  • 包機廠商:巴拿馬航空
    • 時間:2017年3月22日
    • 航線:聖保羅-福塔雷薩(CM3597班機)
  • 包機廠商:皇雀航空
    • 時間:2017年5月10日
    • 航線:烏打拋-曼谷廊曼(DD7897班機)

機隊[编辑]

台灣虎航旗下第一架飛機(B-50001)滑行於高雄國際機場

截至2017年7月底,台灣虎航有以下飛機,平均機齡為1.5年。

目前大部份為全新的空中巴士A320-200ceo客機,客艙配置與使用A320ceo客機的其他低成本航空來說寬鬆些許,為全經濟艙180個座位,其他低成本航空業者均配置189個座位。

除了自行訂購新機,台灣虎航也向飛機租賃公司租賃2架於2011年交機的A320以滿足航線網絡的擴張。[4]

台灣虎航的機隊規劃以和母公司華航及華信航空相同飛機製造公司的機型為準,並依該班次搭乘人數多寡,可和母公司華航及華信航空進行客機交換使用以降低營運成本。[4]

台灣虎航機隊
機型 數量 訂購中 引擎 載客量 備註
空中巴士A320-200
2
0
IAE V2527-A5
總座位數:180
租賃機
B-50003、B-50007
空中巴士A320-200ceo
8
2
IAE V2527-A5
總座位數:180
自有機
B-50001、B-50005
B-50006、B-50008
B-50011、B-50015
B-50016、B-50017
總計
10
2

客艙配置[编辑]

台灣虎航旗下的所有飛機客艙內部均僅設置經濟艙單一艙等。

機艙裡全數設有180個3-3配置的座位,座椅間距為79至97.5公分之間。乘客則必須透過官網預先訂購、報到櫃台購買或上機付費的方式才能享用機上餐點。座位除無配置機上娛樂系統外,亦無任何托運行李額度,購買價格則以網路預購價最便宜。

經濟艙目前配置有三種等級的座椅,但僅有椅距長短的差異,座椅配置、系統功能和座椅寬度都相同。

公司標誌及塗裝[编辑]

台灣虎航機身塗裝在引擎前緣、翼尖小翼、垂直尾翼均漆塗虎紋以及機身上有巨大的「Tiger air」字樣外,機身後方額外漆塗有由亮到暗漸層設計的Taiwan字樣。公司標誌則是除了虎航集團所使用的Tiger air之外,在右下方同樣加上了Taiwan或台灣虎航的字樣。

旅客服務[编辑]

票價方案[编辑]

台灣虎航提出三種機票方案供旅客選擇,分別是票價最便宜但規定最嚴格且不提供所有額外服務的「Tiger Light」方案以及票價較貴但規定較彈性且提供部分額外服務的「Tiger Smart」方案還有票價最貴但規定最彈性且提供所有額外服務的「Tiger Pro」方案。

「Tiger Light」是一種僅提供一項最基本服務的票價選擇,僅有提供10公斤免費手提行李額度,等同於以前的「Light 輕裝旅行」。

「Tiger Smart」則是一項有提供三項服務的票價選擇,提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費托運行李額度和免費選擇虎厝邊座位的服務,是以前的「Combo 超值組合」的改良版本[5]

「Tiger Pro」則是目前台灣虎航最高級的票價選擇,除提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費托運行李額度、免費選擇該班機所有尚未選位之座位、免費餐點選擇和免費變更一次行程(機票差價另計),是從未在台灣虎航出現過的全新票價方案。

座位選擇[编辑]

台灣虎航在機上提供三種座位選擇,且在2017年9月29日以後改為較親近台灣民眾的名稱


「虎厝邊(tiger buddy)」座位间距为79公分,座位為除了第1~4排及第12、13排以外的所有座位。這種座位如選擇Combo 超值組合方案者需預先選位時無需選位費用,但是如果是選擇Light 輕裝旅行方案則須付出額外選位費用,在台灣虎航每一架飛機上均為144個座位,原來名稱為標準位。

「虎快客(tiger quicker)」座位间距为79公分,座位位於最前方第2~4排,乘客可付费预先選取前排座位以達到優先下機的要求。這種座位如選擇Combo 超值組合方案者需預先選位時也需選位費用,但是比選擇Light 輕裝旅行方案者的選位費用為低。但是前排位的選位費均較理想座位來的低,在台灣虎航每一架飛機上均為18個座位,原來名稱為前排位。

「虎舒適(tiger comfort)」座位位于经济舱第1、12、13排,拥有比前排座位更大的腿部伸展空间。這類型的座位的預訂及選位費較前排座位昂貴,也是全機最昂貴的座位區域,不管是Combo 超值組合方案或Light 輕裝旅行方案均是如此。由於該座位均配置於緊急逃生門或機艙門旁,需要在危急情況協助空服員執行逃生程序,所以須符合台灣民航法規的乘客才可乘坐,在台灣虎航每一架飛機上均為18個座位,原來名稱為特別位。

另外,第11、12、13、30排因受逃生動線考量、此排座椅椅背無法傾斜;也為了安全起見,第1、12、13排無法使用延伸安全帶。

書報雜誌[编辑]

台灣虎航於機艙內並未提供除「機上雜誌」以外之書報雜誌供旅客閱覽,機上提供三種「機上服務與販售雜誌」供旅客翻閱,分別是:

Tiger tales是台灣虎航機上雜誌,裡面包含台灣虎航最新訊息、台灣虎航航線圖、旅遊最新訊息、介紹新進空服員、公司所屬航點深度遊、旅遊達人建議等

Tiger shop是台灣虎航的免稅品販售雜誌,雜誌前半部將免稅品按照品項分門別類,後半部則將免稅品按照各公司分門別類。可以用自己習慣的方式找尋想購買的商品

Tiger bites是台灣虎航的餐點販售雜誌,裡面包含正餐、點心、飲料、酒類、茶類、果汁可選擇。由於是台灣籍航空公司,大部分餐點均是台灣傳統美食小吃,但因有外籍旅客搭乘,所以也推出部分類似西式、泰式、日式、韓式、粵式和葡式的餐點

轉機[编辑]

台灣虎航的轉機服務名叫tigerconnect 轉機服務,可以讓外籍旅客不必通過台灣海關、移民證照查驗或提領行李,如果需台灣簽證地區人民也不需辦理入境臺灣的旅遊簽證。

台灣虎航強制規定在桃園國際機場轉機時間大於2小時且小於12小時之內,或在高雄國際機場轉機時間大於2小時且小於6小時之內,必須購買tigerconnect 轉機服務。在龜婈時間以外就不一定要購買此服務,但是就必須通過台灣海關、移民證照查驗或提領行李,然後到出境區域再次進行報到。

評等[编辑]

讀者文摘

  • 2016:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎
  • 2017:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎

30雜誌

  • 2016:30 young世代品牌大調查中「廉價航空公司」品項中的「最常使用品牌」及「最理想品牌」冠軍

台北國際旅展

  • 2016:攤位最佳人氣獎

台灣觀光節

  • 2017:台灣觀光貢獻獎日本組獲獎公司(唯一獲獎航空公司)

爭議事件[编辑]

  • 2017年5月22日,台灣虎航一名副機師向媒體爆料其花費一年時間所拍攝,總共八位正機師疑似在執勤時睡覺的照片,在網路上引起軒然大波。台灣虎航表示將從嚴認定,並將爆料副機師與三位可能在執勤時間睡覺的機師停職調查。在傍晚時向外公布已將三位可能睡覺的機師記2次申誡,總機師未負起督導責任記1次申誡,而爆料副機師也因未盡呼喚之責有失職嫌疑,因此持續調查中。[6]
  • 2017年7月25日,台灣虎航在上午10:00開放2017年第一波冬季班表訂位。由於這次是台灣虎航更新網路系統以來第一次大型優惠,一開賣隨即因為系統異常網站因而無法訂票,讓網友紛紛湧入台灣虎航臉書粉絲頁表達不滿。由於台灣虎航的開賣時間為上班時間,所以本次有許多上班族是上班期間偷偷上線訂票,但是訂票頁面卻無法使用,一直出現Q版台灣虎航飛機閃爍的等待訊號,一直無法出現票價資訊。 網頁持續重整仍然無法順利訂票,也因此讓網友大感不滿。台灣虎航也緊急關閉冬季班表訂位系統,並宣布擇期販售,且原預計8月1日開賣的第二波冬季班表也已經於7月31日宣布延期販售。最終在8月17日起連續2週中的週一及週四開賣。

相關條目[编辑]

参考資料[编辑]

  1. ^ 原本是印度翠鳥航空的IATA代碼,翠鳥航空因財務危機歇業後,IATA就將代碼轉移給當時剛成立的台灣虎航。
  2. ^ 汪淑芬. 虎航10%股權華航買回 成100%本土廉航. 中央通訊社. 2016-12-14 [2016-12-14]. 
  3. ^ 台灣虎航冬季大減班 名古屋、福岡、函館都變少《東森新聞雲》
  4. ^ 4.0 4.1 China Airlines to set up budget Tigerair Taiwan (新闻稿). Taipei Times. 2013-12-26 [2013-12-16]. 
  5. ^ 原本的「Combo 超值組合」方案未提供免費行李托運,但有提供免費餐點
  6. ^ 簡佑庭. 台虎8名機師打瞌睡 台虎:拍照副機師停職調查. 2017-05-22. 

外部連結[编辑]