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臺灣虎航

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提示:本条目的主题不是欣豐虎航
台灣虎航
Tigerair Taiwan
IATA
IT
ICAO
TTW
呼号
Smart Cat
創立於 2013年12月16日
開始運營 2014年9月26日 (首航)
枢纽机场 臺灣桃園國際機場
重点机场 高雄國際機場
机队数量 9架+3架選擇權
通航城市 15
公司口号 熱情,活潑,溫暖,真誠
Passionate、Lively、Warm and Sincerely
母公司 中華航空 (80%)
華信航空 (10%)
新加坡航空 (10%)
总部 臺灣 臺灣台北市松山區(中華航空民權大樓)
重要人物 張鴻鐘(董事長
關栩(執行長
黃愛玲(商務長)
許致遠(行銷協理)
羅道偉(發言人)
网站 https://www.tigerair.com/tw/zh/

台灣虎航英语:Tigerair TaiwanIATA代碼ITICAO代碼TTW呼号Smart Cat;簡稱台虎台虎航)是台灣首家開航的低成本航空以及台灣規模最大的低成本航空。目前經營由桃園機場及高雄機場出發的亞洲區域國際航線,旗下目前有9架飛機並可飛往7個國家15個航點。每週自台灣飛出122個航班,其中108班從台北出發、14班則從高雄出發,目前營運最多從台灣出發的航線及班次,是目前台灣市佔率最大的低成本航空。

台灣虎航是繼華信航空以後中華航空的第二家子公司,也是第一家台籍航空與外商航空合資成立的台灣籍航空公司。

簡介[编辑]

台灣虎航成立於2013年12月,由台灣航空業龍頭-中華航空及東南亞航空龍頭-新加坡航空合資成立,成立的最主要原因是要力抗復興航空所成立的子公司-威航,以及拓展虎航航線版圖至東北亞,資本額為20億元新台幣。2014年9月19日台灣虎航成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC),可合法進行網站售票及營運等商業行為,並於2014年9月26日起正式營運。目前其樞紐機場及轉運中心設於臺灣桃園國際機場高雄國際機場則是其重點機場。2014下半年起,台灣虎航決定逐步增加桃園機場以外的國際航線,以迎接競爭激烈的低成本航空市場,因此開闢由重點機場高雄國際機場出發的航線。由於亞太地區低成本航空競爭激烈,台灣虎航原計畫在成立至2017年間引進12架全新A320客機[1],但其在2016年7月之後因為東南亞低成本航空競爭激烈原因暫停機隊擴張,並將剩下3架飛機轉為選擇訂單。而且將營運計畫轉為既有航點平均載客率提升、擴增市佔率與開闢新航點。但台灣虎航已經在8月宣布將在2017年重新恢復機隊擴張,飛機製造商空中巴士將在2017年初交付旗下第10架飛機給台灣虎航。

沿革[编辑]

  • 2013年
    • 11月起母公司華航因競爭對手復興航空可能成立低成本航空,也開始著手研究成立低成本航空。設想方案包括:華信航空轉型、與外商低成本航空合資、自行另行籌設。最後由與外商低成本航空合資出線
    • 12月16日台灣虎航在母公司中華航空53週年慶上由中華航空董事長孫洪祥及欣豐虎航總監郭炳炎共同宣佈成立
  • 2014年
    • 8月22日台灣虎航在未開航的情況下宣布第一批開航城市名單,包含了台北-新加坡(每日1班)
    • 9月2日台灣虎航開放首航航線台北-新加坡航線的訂位系統,但是因尚未取得民用航空運輸業許可證,所以僅能預先登記
    • 9月15日台灣虎航成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC),可合法進行網站售票及營運等商業行為
    • 9月23日台灣虎航在未開航的情況下宣布第二批開航城市名單,包含了台北-曼谷廊曼(每日1班)及台北-清邁(每週4班,目前已停飛)
  • 2015年
    • 9月30日台灣虎航總搭乘人數突破50萬人
    • 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素將台北-東京(成田)、台北-大阪及高雄-澳門航線分別增至每日2班(成田、大阪)及每日1班(澳門)
  • 2016年
    • 3月27日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-新加坡、高雄-東京及高雄-大阪航線分別減至每週5班、4班及3班。但同時也將台北-沖繩航線由每週3班增至每週5班
    • 4月8日台灣虎航總搭乘人數突破100萬人
    • 6月25日台北-沖繩航線增至每日1班
    • 10月20日至12月15日間台灣虎航將啟動航班調整計畫,第一波增班計畫是10月20日起台北-仙台航線將增至每週5班;接著是10月30日冬季班表起始日,將同時啟動高雄-大阪、台北-新加坡、台北-澳門的增班計劃。以及高雄-東京、高雄-澳門、台北-福岡、台北-名古屋的減班計劃;接下來是12月3日,調整的是台北-大邱航線,將增至每週6班;最終則是12月15日台北-澳門航線增至每日4班[2]

航點[编辑]

台灣虎航於2014年9月26日正式首航,進入東南亞及東北亞市場;航線包含東北亞的日本、韓國,大中華的澳門,以及東南亞的新加坡、泰國、馬來西亞等,提供全經濟艙服務。

除下方所列已開航的航點外,台灣虎航目前尚有台北-義烏泉州三亞河內與高雄-河內、胡志明市金浦等航線的航權。並擁有台北-札幌及台北-峴港航線的航班時間帶。

台灣虎航將在2017年將利用部分東南亞國家的開放天空協議開闢新航點。此外,台灣虎航表示,會積極開拓台灣現有航空公司或母公司華航尚未營運的航點。

截至2016年8月,台灣虎航之航點如下:

國家/地區 開航城市 IATA ICAO 飛航機場 開航日期 班次 備註
 中華民國 台北 TPE RCTP 桃園國際機場 2014年9月26日 樞紐機場
高雄 KHH RCKH 高雄國際機場 2014年12月18日 重點機場
 日本 東京 HND RJTT 羽田國際機場 2015年12月19日 台北:每週4班
東京 NRT RJAA 成田國際機場 台北:2015年4月2日
高雄:2015年9月1日
台北:每日2班
高雄:每週4班
10月30日起高雄飛每週3班
大阪 KIX RJBB 關西國際機場 台北:2015年7月3日
高雄:2015年7月3日
台北:每日2班
高雄:每週3班
10月30日起高雄飛每週4班
福岡 FUK RJFF 福岡國際機場 2016年1月28日 台北:每日1班 10月30日起每週5班
名古屋 NGO RJGG 中部國際機場 2016年1月29日 台北:每週6班 10月30日起每週4班
沖繩 OKA ROAH 那霸機場 2015年6月29日 台北:每日1班
仙台 SDJ RJSS 仙台機場 2016年6月29日 台北:每週4班 10月20日起每週5班
岡山 OKJ RJOB 岡山機場 2016年7月14日 台北:每週3班
函館 HKD RJCH 函館機場 2016年8月12日 台北:每週5班 10月30日起每週4班
 韩国 大邱 TAE RKTN 大邱國際機場 2016年5月5日 台北:每週4班 12月3日起每週6班
 新加坡 新加坡 SIN WSSS 新加坡樟宜機場 2014年9月26日 台北:每週5班 10月30日起每日1班
 泰國 曼谷 DMK VTBD 廊曼國際機場 2014年11月14日 台北:每日1班
 马来西亚 亞庇 BKI WBKK 亞庇國際機場 2016年3月18日 台北:每週4班
 澳門 澳門 MFM VMMC 澳門國際機場 台北:2014年12月17日
高雄:2014年12月18日
台北:每日3班
高雄:每日1班
10月30日起台北飛每週25班;高雄飛每週5班
12月15日起台北飛每日4班
 中国大陆 張家界 DYG ZGDY 張家界荷花國際機場 2015年12月12日 台北:每週2班 10月30日起暫停飛航
停飛航線
 泰國 清邁 CNX VTCC 清邁國際機場 2014年11月15日 原台北出發每週4班 2015年8月3日停飛,原路線為桃園-清邁

機隊[编辑]

台灣虎航旗下第一架飛機(B-50001)滑行於高雄國際機場

截至2016年7月底,台灣虎航有以下飛機,平均機齡為1.5年。機隊目前全部使用全新且自購的空中巴士A320客機。機艙的配置與大多數用A320客機的低成本航空相同,為全經濟艙共180個座位。

因應新機交機空窗期,台灣虎航曾向欣豐虎航租賃1架A320以滿足航線網絡的擴張。但因機隊逐步交付,已經提前歸還。[1]

由於亞太地區低成本航空競爭激烈原因,台灣虎航在2016年將旗下A320客機機隊增至9架後,其餘已訂購客機均轉為選擇權訂單。但在2016年8月宣布將在2017年接收選擇權訂單的3架飛機。

台灣虎航機隊
機型 數量 訂購中 選擇權 載客量 飛機編號
空中巴士A320-200
9
0
3
18個理想座位
18個前排座位
144個普通座位
總座位數:180
B-50001
B-50003
B-50005
B-50006
B-50007
B-50008
B-50011
B-50015
B-50016
總計
9
0
3

客艙配置[编辑]

台灣虎航旗下的所有機隊只設置單一艙等,但在經濟艙中也有設置椅距較大的「理想座位」以及可較快下機的「前排座位」。

經濟舱設有180個3-3配置的座位,座椅間距為72.5至97.5公分之間。乘客都必須預先購買、報到櫃台購買或上機付費才能享用機上餐點。座位除無配置機上娛樂系統外,亦無任何托運行李額度,一切必須購買,其中又以網路購買價最便宜。

經濟艙目前共配有三種座位,但僅有椅距長短的差異,座椅的配置及系統功能都是相同的,寬度也是統一的46公分。


普通座位」座位间距为72.5公分,這種座位如選擇Combo票價方案者需預先選位時無需選位費用,但是如果是選擇Light票價方案則須付出額外選位費用。

前排座位」座位间距为97.5公分,座位位於最前方第2至第4排,乘客可付费预先選取前排座位以達到優先下機的要求。這種座位如選擇Combo票價方案者需預先選位時也需選位費用,但是比選擇Light票價方案者的選位費用為低。但是前排座位的選位費均較理想座位來的低。

理想座位」座位位于经济舱第1排以及第12、13排,雖然座位間距與前排座位相同,但因前方沒有座位因此拥有比前排座位更大的腿部伸展空间。這類型的座位的預訂及選位費較前排座位昂貴,也是全機最昂貴的座位區域,不管是Combo票價方案或Light票價方案均同。但由於該座位均配置於緊急逃生門或機艙門旁,所以須符合台灣民航法規的乘客才可乘坐。

企業形象[编辑]

公司標誌及塗裝[编辑]

台灣虎航機身彩繪除了採用與欣豐虎航相同的塗裝(在引擎前緣、翼尖小翼、垂直尾翼均漆塗虎紋以及機身上有巨大的「Tiger air」字樣)外,機身後方額外漆塗有由亮到暗漸層設計的Taiwan字樣。公司標誌則是除了虎航集團所使用的Tiger air之外,在右下方同樣加上了Taiwan台灣虎航的字樣,其中,Taiwan的T上方是一朵雲、下方則是一座台灣島。兩項特點除了清楚顯示出台灣虎航是以台灣作為基地的航空公司之外,也是台灣虎航和其他虎航集團旗下公司的不同之處。

機組員制服[编辑]

台灣虎航餘2014年發表全新制服,發表的制服包含前艙駕駛員與後艙空中服務員的制服。其中駕駛員制服就以平常的黑西裝與黑西褲以及白色襯衫,並利用肩部的識別條紋來顯示級別;空中服務員制服則是充分發揮了容易活動以及方便工作的特性,以正黃色的上衣搭配黑色長褲,女性空中服務員制服還有一條虎紋腰巾。台灣虎航空服員制服與其母公司-欣豐虎航的空服員制服很是神似,只不過欣豐虎航的上衣顏色是土黃色。但座艙長及空服員都是穿同一套制服,僅能利用名牌辨識職稱,也充分發揮了低成本航空降低成本的概念。

旅客服務[编辑]

票價方案[编辑]

台灣虎航目前提出兩種機票方案供旅客選擇,分別是票價較便宜但規定較嚴格且不提供額外服務的「Light方案」以及票價較貴但規定較鬆散且提供部分額外服務的「Combo方案」。

Light方案」是一種僅提供一項基本服務的票價選擇,僅有提供10公斤免費手提行李額度。

Combo方案」則是有提供三項服務的票價選擇,有提供10公斤免費手提行李額度、免費餐點選擇、可免費選擇標準座位等服務。

書報雜誌[编辑]

台灣虎航在機艙內並沒有提供除了機上雜誌外的書報雜誌供旅客閱讀,機上共提供三本機上服務與販售雜誌給旅客,分別是

Tiger tales是台灣虎航機上雜誌,裡面包含台灣虎航最新訊息、台灣虎航航線圖、旅遊最新訊息、介紹空服員、航點城市深度旅行、旅遊達人建議等

Tiger bites是台灣虎航的食用商品販售雜誌,裡面包含正餐、點心、飲料、酒類、茶類、果汁可選擇,由於是台灣及航空公司,大部分餐點均是台灣傳統美食與小吃

Tiger shop是台灣虎航的免稅品雜誌,雜誌前半部將免稅品按照品項分門別類,後半部則將免稅品按照各公司分門別類。可以用自己最習慣的方式找尋愈想購買的商品

評等[编辑]

讀者文摘

  • 2016:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎

30雜誌

  • 2016:30 young世代品牌大調查中「廉價航空公司」品項中的「最常使用品牌」及「最理想品牌」冠軍

外部連結[编辑]

参考資料[编辑]