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臺灣虎航

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坐标25°04′06″N 121°13′15″E / 25.0684019°N 121.220824°E / 25.0684019; 121.220824

台灣虎航
Tigerair Taiwan
IATA
IT
ICAO
TTW
呼号
Smart Cat
創立於 2014年4月21日
開始運營 2014年9月26日
枢纽机场  中華民國桃園國際機場
重点机场  中華民國高雄國際機場
飛行常客
奖励计划
tigerclub會員回饋專案
机队数量 11(另1架訂購中)
通航城市 19+3(即將開航)
公司口号 Flies to where you desire to go
熱情,活潑,溫暖,真誠
母公司 中華航空
总部  中華民國臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號(中華航空民權大樓)
重要人物 張鴻鐘(董事長執行長
黃世惠(商務長
賴俊迪(營運長
林俊男(財務長發言人
网站 www.tigerairtw.com

台灣虎航英语:Tigerair TaiwanIATA代碼IT[1]ICAO代碼TTW[2]呼号Smart Cat;簡稱台虎)是目前唯一的台灣籍低成本航空,提供往來東北亞、東南亞主要城市和澳門的客、貨運服務以及桃園機場地勤代理服務。台灣虎航以桃園國際機場作為樞紐機場,重點機場則是高雄國際機場。由於公司成立初期持續虧損,因此在2016年12月起進行資本改組[3],改組後台灣虎航成為華航第二間航空業全資子公司,並且開始轉虧為盈[4],並將目標調高至全年每月獲利[5]

沿革[编辑]

台灣虎航旗下第四架飛機(B-50006)於機場內滑行

2013-2014:土洋合作,光榮啟航[编辑]

  • 2013年
    • 11月母公司華航因復興航空獲准設立低成本航空,加上外籍低成本航空進軍台灣,為保持競爭力開始著手成立低成本航空。設想方案包括:華信航空轉型、與外商低成本航空合資、自行另行籌設。最後由外商低成本航空合資出線,並傳出將是與欣豐虎航捷星航空亞洲航空三間公司中選擇一間作為合資夥伴
    • 12月16日新公司在母公司中華航空53週年慶上由中華航空董事長孫洪祥及欣豐虎航總裁郭炳炎共同宣佈開始籌設,新公司將命名為臺灣虎航。預計初始資本額為20億元新台幣(華航集團持股90%、欣丰虎航持股10%)
  • 2014年
    • 4月21日台灣虎航正式成立,總公司設於華航松山園區
    • 8月22日在未開航的情況下宣布第一批開航城市名單,包含了台北-新加坡(每日1班,目前已經停飛)
    • 9月2日開放首航航線台北-新加坡的訂位系統,但是因尚未取得民用航空運輸業許可證,所以僅能預先登記
    • 9月15日成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC),可合法進行網站售票及營運等商業行為
    • 9月23日在未開航的情況下宣布第二批開航城市名單,包含了台北-曼谷廊曼(每日1班)及台北-清邁(每週4班,目前已停飛)

2015-2016:快速擴張,虧損增加[编辑]

  • 2015年
    • 8月3日起由於成本高的原因停飛台北-清邁航線
    • 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素將台北-東京(成田)、台北-大阪及高雄-澳門航線分別增至每日2班(成田、大阪)及每日1班(澳門)
  • 2016年
    • 2月28日結算2月報表時宣布公司成立以來首次出現獲利
    • 3月27日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-新加坡、高雄-東京及高雄-大阪航線分別減至每週5班、4班及3班。但同時也將台北-沖繩航線由每週3班增至每週5班
    • 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素大部分航班班表都有變動[6]。同時啟動高雄-大阪、台北-新加坡、台北-澳門的增班計劃。以及高雄-東京、高雄-澳門、台北-福岡、台北-名古屋的減班計劃,由於成本高的原因也停飛台北-張家界航線
    • 12月14日母公司中華航空正式由新加坡航空手中買回10%股權,臺灣虎航成為純台資低成本航空
    • 12月15日起桃園機場地勤業務收回自營不再由母公司代理。且除了自己的地勤業務之外額外接下捷星日本捷星亞洲桃園機場地勤代理

2017-2018:穩定營運,轉虧為盈[编辑]

  • 2017年
    • 1月3日由於成本高的原因停飛台北-新加坡、台北-亞庇航線
    • 1月31日結算1月財務報表時宣布公司成立以來第二次出現獲利
    • 3月1日凌晨2時起官方網站新網址上線,並藉此與欣豐虎航脫勾
    • 3月26日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡、台北-仙台航線減班至每週4班,高雄-東京航線則減班至每週2班,高雄-大阪航線則減班至每週3班。但同時也台北-名古屋、台北-沖繩航線分別增班至每週5班及每日2班,高雄-澳門及台北-羽田則增班至每日1班
    • 7月11日啟用新版官網
    • 9月26日啟動會員制度
    • 10月29日冬季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡增班至每日1班以及台北-岡山航線增班至每週5班
    • 11月14日董事長在公司餐會時向媒體宣佈臺灣虎航在2017年前三季獲利4.9億[7]
    • 11月29日和德威航空簽署共用班號協議,即將在雙方的台韓航線班機上全面共用班號。[8]
    • 12月16日因引進新機有多餘運力,因此將台北-大阪航線增班至每週18班、高雄-澳門航線增班至每日2班、台北-岡山航線增班至每週6班以及台北-釜山航線增班至每週5班
  • 2018年
    • 3月1日起台北-釜山、台北-大邱航線開始與德威航空共用班號
    • 3月28日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-仙台、台北-大邱、台北-釜山、高雄-澳門航線分別減班至每週2班(仙台、大邱)每週3班(釜山)及每日1班(澳門)。但同時也將高雄-東京、高雄-福岡、高雄-沖繩、台北-岡山航線分別增班至每週4班、每週5班和每日1班(沖繩、岡山)

年載客人次[编辑]

  • 2014:50,329人(首航日開始計算)
  • 2015:654,921人(年增加604,592人)
  • 2016:1,415,864人(年增加760,943人)
  • 2017:2,139,446人(年增加723,582人)
  • 2018:截至1月載客199,065人(較去年同期增加59,661人)

載客紀錄[编辑]

  • 2015年9月30日:開航以來總搭乘人數突破50萬人
  • 2016年4月8日:開航以來總搭乘人數突破100萬人
  • 2016年9月8日:2016年載客總人次突破100萬人
  • 2016年12月16日:開航以來總搭乘人數突破200萬人
  • 2017年6月21日:開航以來總搭乘人數突破300萬人
  • 2017年7月2日:2017年載客總人次突破100萬人
  • 2017年12月7日:開航以來總搭乘人數突破400萬人
  • 2017年12月9日:2017年載客總人次突破200萬人

航點[编辑]

定期航線[编辑]

臺灣虎航於2014年9月26日首航,同年底已經飛進東南亞主要城市和澳門,在2015年則飛進東北亞的大多數重點城市,並在2016年開始深入經營東北亞地區的旅遊勝地。

臺灣虎航2018年起將更為靈活的增闢航點,也會持續在既有航點增加航線及班次。並將持續將部分機位提供給旅行社包銷以穩定營收與客源。

定期航線服務目前已經佔了台灣虎航搭乘人數的90%。

截至2018年1月底,臺灣虎航的航網組成如下:

包機[编辑]

台灣虎航在2016年12月前均以定期航線為主,僅以飛機空機飛渡的空檔以及農曆年期間執行包機勤務。因台灣虎航財務在初期較為困窘,在大股東華航取得全數股權後決定協助台灣虎航增加並穩定收益,因此將許多已經開發成功的包機航點交給台灣虎航經營,希望能利用包機的固定收入穩定台灣虎航的財務結構。由於台灣虎航積極宣傳包機業務時正巧碰上復興航空突發性解散,使得原來找復興航空的包機商轉投入台灣虎航,使台灣虎航包機生意得以快速漸入佳境。

包機服務目前已經佔了台灣虎航搭乘人數的10%。

共用班號合作夥伴[编辑]

  • 中華航空(母公司):桃園-無錫(2017/09/23起)
    桃園-澳門、函館、仙台、岡山、大邱、濟州;高雄-澳門;台中-澳門(合約尚未談妥)
  • 德威航空:桃園-大邱;桃園-釜山(2018/01/22起)

機隊[编辑]

台灣虎航旗下第一架飛機(B-50001)滑行於高雄國際機場

截至2017年12月,台灣虎航有以下飛機,平均機齡為2.7年。

目前大部份為全新的空中巴士A320-200WL客機,客艙配置與使用A320WL客機的其他低成本航空來說寬鬆些許,為全經濟艙180個座位,其他低成本航空業者均配置189個座位。

除了自行訂購新機,台灣虎航也向飛機租賃公司租賃2架於2011年交機的A320-200傳統型客機以滿足航線網路的擴張。[11]

台灣虎航的機隊規劃以和母公司華航及華信航空相同飛機製造公司的機型為準,並依該班次搭乘人數多寡,可和母公司華航華信航空進行客機調度以降低營運成本。[11]

截至2018年1月底,臺灣虎航的機隊如下:

客艙配置[编辑]

台灣虎航旗下所有飛機客艙內部均僅設置經濟艙單一艙等。

機艙內部均設有180個3-3配置的座位,座椅間距為79至97.5公分之間。乘客則必須透過官網預先訂購或上機付費的方式才能享用機上餐點。

經濟艙目前配置有三種等級的座椅,但僅有椅距長短的差異,座椅配置、系統功能和座椅寬度都相同,且均無配置機上娛樂系統。

公司標誌及塗裝[编辑]

台灣虎航機身塗裝在引擎前緣、翼尖小翼、垂直尾翼均漆塗虎紋以及機身上有巨大的「Tiger air」字樣外,機身後方額外漆塗有由亮到暗漸層設計的Taiwan字樣。公司標誌則是除了虎航集團所使用的Tiger air之外,在右下方同樣加上了Taiwan或台灣虎航的字樣。

旅客服務[编辑]

票價方案[编辑]

台灣虎航提出三種機票方案供旅客選擇,分別是票價最便宜但規定最嚴格且不提供所有額外服務的「Tiger Light」方案以及票價較貴但規定較彈性且提供部分額外服務的「Tiger Smart」方案還有票價最貴但規定最彈性且提供所有額外服務的「Tiger Pro」方案。

「Tiger Light」是一種僅提供一項最基本服務的票價選擇,僅有提供10公斤免費手提行李額度,等同於以前的「Light 輕裝旅行」。

「Tiger Smart」則是一項有提供三項服務的票價選擇,提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費托運行李額度和免費選擇虎厝邊座位的服務,是以前的「Combo 超值組合」的改良版本[12]

「Tiger Pro」則是目前台灣虎航最高級的票價選擇,除提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費托運行李額度、免費選擇該班機所有尚未選位之座位、免費餐點選擇和免費變更一次行程或時間(機票差價另計),是從未在台灣虎航出現過的全新票價方案。

座位選擇[编辑]

台灣虎航在機上提供三種座位選擇

「虎厝邊(tiger buddy)」座位間距為79公分,座位為除了第1~4排及第12、13排以外的所有座位。這種座位如選擇「tiger smart」或「tiger pro」方案者預先選位時無需選位費用,但是如果是選擇「tiger light」方案者預先選位時則須付出額外的選位費用,在台灣虎航每一架飛機上均為144個座位,原來名稱為標準位。

「虎快客(tiger quicker)」座位間距為79公分,座位位於最前方第2~4排,乘客可付費預先選取前排座位以達到優先下機的要求。這種座位如選擇「tiger pro」方案者預先選位時無需選位費用,但是選擇「tiger smart」或「tiger light」方案者預先選位時則需要付出額外的選位費用。但虎快客的選位費均較虎舒適來的低,在台灣虎航每一架飛機上均為18個座位,原來名稱為前排位。

「虎舒適(tiger comfort)」座位位於第1、12、13排,擁有比虎快客更大的腿部伸展空間。這類型的座位的預訂及選位費也較虎快客昂貴,是全機最昂貴的座位區域。這種座位如選擇「tiger pro」方案者預先選位時無需選位費用,但是選擇「tiger smart」或「tiger light」方案者預先選位時則需要付出額外的選位費用。由於該座位均配置於緊急逃生門或機艙門旁,需要在危急情況協助空服員執行逃生程序,所以須符合台灣民航法規的乘客才可乘坐,在台灣虎航每一架飛機上均為18個座位,原來名稱為特別位。

另外,第11、12、30排因受逃生動線考量、此排座椅椅背無法傾斜;也為了安全起見,第1、12、13排無法使用延伸安全帶。

書報雜誌[编辑]

台灣虎航於機艙內並未提供除「機上雜誌」以外之書報雜誌供旅客閱覽,機上提供三種「機上服務與販售雜誌」供旅客翻閱,分別是:

Tiger tales是台灣虎航機上雜誌,裡面包含台灣虎航最新訊息、台灣虎航航線圖、旅遊最新訊息、介紹新進空服員、公司所屬航點深度遊、旅遊達人建議等

Tiger shop是台灣虎航的免稅品販售雜誌,雜誌前半部將免稅品按照品項分門別類,後半部則將免稅品按照各公司分門別類。可以用自己習慣的方式找尋想購買的商品

Tiger bites是台灣虎航的餐點販售雜誌,裡面包含正餐、點心、酒類、茶類、果汁可選擇。由於是台灣籍航空公司,大部分餐點均是台灣傳統美食小吃,但因有外籍旅客搭乘,所以也推出部分類似西式、泰式、日式、韓式、粵式和葡式的餐點

轉機[编辑]

台灣虎航的轉機服務名叫 igerconnect 轉機服務,可以讓外籍旅客不必通過中華民國海關、移民證照查驗或提領行李,如果需台灣簽證地區人民也不需辦理入境臺灣的旅遊簽證。

台灣虎航強制規定在桃園國際機場轉機時間大於2小時且小於12小時之內,或在高雄國際機場轉機時間大於2小時且小於6小時之內,必須購買 tigerconnect 轉機服務。在規定時間以外就不一定要購買此服務,但是就必須通過台灣海關、移民證照查驗或提領行李,然後到出境區域再次進行報到。

哩程酬賓計畫[编辑]

台灣虎航的哩程酬賓計畫名為「tigerclub會員回饋專案」,成立於2017年9月26日。

台灣虎航自2017年9月26日起開啟「tigerclub會員回饋專案」系統,並於同日起開始進行搭機金額累計。只要擁有會員身份均可在每次飛行後自行登入系統輸入購票紀錄,台灣虎航在確定紀錄確實後將有購票金額的1%成為回饋金進入回饋帳戶。

台灣虎航將在11月1日啟動第二階段系統,當回饋金累計至100點以上即可申請折抵。會員可申請兌換回饋金為voucher於台灣虎航官網進行使用,每次申請兌換單位以百為單位,可折抵機票、免稅品、機內餐點、行李加購以及升級座位的服務。(修改會員資料及密碼修改開放於2017年10月3日)

評等[编辑]

台灣虎航旗下第三架飛機(B-50005)自成田國際機場起飛

讀者文摘

  • 2016:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎
  • 2017:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎

30雜誌

  • 2016:30 young世代品牌大調查中「廉價航空公司」品項中的「最常使用品牌」及「最理想品牌」冠軍

台北國際旅展

  • 2016:攤位最佳人氣獎

台灣觀光節

  • 2017:台灣觀光貢獻獎日本組獲獎公司(唯一獲獎航空公司)

爭議事件[编辑]

  • 2017年5月22日,台灣虎航一名副機師向媒體爆料其花費一年時間所拍攝,總共八位正機師疑似在執勤時睡覺的照片,在網路上引起軒然大波。台灣虎航表示將從嚴認定,並將爆料副機師與三位可能在執勤時間睡覺的機師停職調查。在傍晚時向外公布已將三位可能睡覺的機師記2次申誡,總機師未負起督導責任記1次申誡,而爆料副機師也因未盡呼喚之責有失職嫌疑,因此持續調查中。[13]
  • 2017年7月25日,台灣虎航在上午10:00開放2017年第一波冬季班表訂位。由於這次是台灣虎航更新網路系統以來第一次大型優惠,一開賣隨即因為系統異常網站因而無法訂票,讓網友紛紛湧入台灣虎航臉書粉絲頁表達不滿。由於台灣虎航的開賣時間為上班時間,所以本次有許多上班族是上班期間偷偷上線訂票,但是訂票頁面卻無法使用,一直出現Q版台灣虎航飛機閃爍的等待訊號,一直無法出現票價資訊。 網頁持續重整仍然無法順利訂票,也因此讓網友大感不滿。台灣虎航也緊急關閉冬季班表訂位系統,並宣布擇期販售,且原預計8月1日開賣的第二波冬季班表也已經於7月31日宣布延期販售。最終分別在8月17日、8月21日、8月24日、8月28日及9月4日開賣。

相關條目[编辑]

参考資料[编辑]

  1. ^ 原本是印度翠鳥航空的IATA代碼,翠鳥航空因財務危機歇業後,IATA就將代碼轉移給當時剛成立的台灣虎航。
  2. ^ https://www.icao.int/sustainability/Documents/LCC-List.pdf
  3. ^ 汪淑芬. 虎航10%股權華航買回 成100%本土廉航. 中央通訊社. 2016-12-14 [2016-12-14]. 
  4. ^ 台灣虎航董事長於2017年9月表示2017年至今每個月都有穩定獲利,上半年獲利達1.74億元,7、8月旅遊旺季平均載客率達85%
  5. ^ 陳慜蔚,"台灣最強廉航 虎航上半年賺1.74億",蘋果即時,2017年9月20日
  6. ^ 台灣虎航冬季大減班 名古屋、福岡、函館都變少《東森新聞雲》
  7. ^ "「1月賺到10月」 台灣虎航共獲利4.7億",自由時報,2017年11月14日
  8. ^ 台灣虎航將在合約啟用後新增松山-金浦、台中-仁川、高雄-仁川三條航線,並增班台北-大邱航線
  9. ^ 張佩芬,"台灣虎航第3季賺3億 前3季賺4.7億",中時電子報,2017年11月14日
  10. ^ "台灣虎航獲利爆發 「三年要打掉15億元虧損」",聯合新聞網,2017年11月14日
  11. ^ 11.0 11.1 China Airlines to set up budget Tigerair Taiwan (新闻稿). Taipei Times. 2013-12-26 [2013-12-16]. 
  12. ^ 原本的「Combo 超值組合」方案未提供免費行李托運,但有提供免費餐點
  13. ^ 簡佑庭. 台虎8名機師打瞌睡 台虎:拍照副機師停職調查. 2017-05-22. 

外部連結[编辑]