達美航空

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達美航空
Delta Air Lines
IATA
DL 		ICAO
DAL 		呼号
DELTA
創立於1925年3月2日[1]
1929年6月17日開航[2]
樞紐機場
重點機場辛辛那堤/北肯塔基國際機場
羅利達拉姆國際機場[3]
飛行常客
奖励计划		SkyMiles
飛凡哩程常客計劃
贵宾休息室Delta Sky Club
達美飛凡貴賓室
航空聯盟天合聯盟
子公司
机队数量840[5]
通航城市325
公司口号Keep Climbing
总部 美國 亞特蘭大
重要人物Ed Bastian（CEO）
Glen Hauenstein（主席）
營業額▲ 444.41億美元（2018財年）
稅前盈餘▼ 51.51億美元（2018財年）
淨利润▲ 39.35億美元（2018財年）
總資產▲ 602.66億美元（2018財年）
總股本▼ 136.87億美元（2018財年）
网站www.delta.com
位於亞特蘭大的達美航空總部

達美航空（英語：Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）是一家總部位於美國喬治亞州亞特蘭大[6]的航空公司，目前是世界上國內客運總里程與客運機隊規模第二大的航空公司。達美航空為天合聯盟創始成員之一，其在全球六大洲52個國家擁有超過325個航點[7]。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天營運超過5,400班航班[8]。達美航空共有9個樞紐機場，其中以哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場為最高客量和最高升降量[8]。達美航空亦在財富美國500強中排行第69位。[9]

歷史[编辑]

原達美航空[编辑]

1925年3月2日，達美航空於喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務，之後公司將飛機首架現存在南方航空博物館（英语：Southern Museum of Flight）上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅，開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅，於1929年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於1928年9月13日買下公司，將其更名為「達美空中服務」（Delta Air Service）。[10]

達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。[11]當時曾用中文譯名「旦達航空」。[12]

達美航空曾因燃油價格上升於2005年9月14日向美國政府申請破產保護，這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又因2006年8月27日發生的達美連接航空5191號班機空難導致輿論疊加，在這些壓力下達美航空於2007年4月30日進行重組，隨後結束破產保護[13]，但後來受全球金融風暴衝擊再度陷入虧損危機。

達美航空與西北航空於2008年4月14日公布合併計劃

2008年4月14日，受金融風暴以及美國航空的衝擊影響下，持續虧損並準備再度申請破產保護的達美航空接受了同於2007年脫離破產保護但迅速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方持續半年的談判後，西北航空正式於2008年10月30日以28億美元收購達美航空。

2009年2月，經過雙方同意後西北航空決定保留達美航空的名稱繼續營運及保留現有達美航空的標誌，同時西北航空旗下的飛行常客獎勵計劃和貴賓室將併入達美航空。

與西北航空合併後[编辑]

2010年1月31日，在最後一班以西北航空名稱的航班到達目的地後，西北航空正式合并进入達美航空營運。

2015年7月27日，中國東方航空與達美航空簽署協議，協議包括達美航空向中國東方航空投資4.5億美元並取得其3.55%股權。之後在9月1日，兩家公司在上海正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》和《市場協議》，雙方表示將在代碼共享、艙位管理、時刻協調、銷售合作、機場設施共享、常旅客計劃、貴賓室及系統投資、人員交流等領域開展深入合作，構建長期、全面的合作夥伴關係。

2017年3月14日，達美航空以6.20億美元收購墨西哥國際航空的額外32％股權，完成收購後持股量將增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可持有墨西哥國際航空49%的股權。

2017年7月28日，達美航空宣佈將投資3.75億歐元收購其聯營夥伴法荷航集團10%的股權，並獲得董事會一個席位。

2019年9月23日，達美航空增持大韓航空母公司韓進集團至10%。

2019年9月26日，達美航空斥資19億美元收購南美航空集團20%股權，並將投資3.5億美元與南美航空集團建立戰略夥伴關係。

主条目：2019冠狀病毒病疫情

2020年初，新型冠状病毒病的全球性爆發導致達美航空不得不暫時取消絕大多數客運航線，並將部分航線緊急轉為貨運航線。儘管如此，達美航空還是在2020年第一季度虧損5.34億美元。這也是自2007年以來達美航空遭受的首次以及最嚴重的一次虧損。

前身[编辑]

達美航空經歷過去80多年的併購才有今日的規模，最近一次發生在2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了西北航空，成為當時世界上規模最大的航空公司。合併案通過後，西北航空仍繼續以子公司的形式營運。2009年， 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010年1月31日，達美與西北完成合併，使用同一套訂位系統和網站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub)，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式走入歷史。[14]

已併入達美航空的航空公司如下：

達美旗下已停止營運的航空公司[编辑]

  • Delta Express（英语：Delta Express）於1996年10月開始營運，是達美為了與低成本航空競爭而成立，重點為休閒度假航線。樞紐機場設在奧蘭多國際機場，以波音737–200客機營運。2003年11月，達美成立Song，Delta Express停止營運。[17]
  • Song（英语：Song (airline)）是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍航空競爭而成立，於2003年4月15日開始營運。雖然東北至佛羅里達的市場狀況相當成功，但是營收並不理想。[18]2006年5月1日，Song併入達美連接航空。

航點[编辑]

主条目：達美航空航點列表和達美連接航空航點列表（英语：Delta Connection destinations）
達美航空航點圖

達美航空擁有325個航點，每天有超過5,400班航班。

代碼共享[编辑]

達美航空與以下航空公司實行代碼共享：[19]

現役機隊[编辑]

截至2020年6月，達美航空擁有以下飛機（不包括達美連接航空的機隊）：[20][21][22]

達美航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
OS O F PS C+ MC 總數
空中巴士A220-100 31 14[23] — — 12 — 15 82 109 —
空中巴士A220-300 — 50[23] TBA 預計2020年開始交付[23]
空中巴士A319-114 57 — — — 12 — 18 102 132 —
空中巴士A320-211 62 — — — 16 — 18 123 157 —
空中巴士A321neo — 100 — — 20 — 30 147 197[24] 預計於2020年起交付[24]
空中巴士A321-211 100 27 — — 20 — 29 140 189 全數配翼尖小翼
— — 20 — 29 142 191
空中巴士A330-223 11 — — 34 — — 32 168 234 預計在2021年翻新，以PS艙取代C+艙
空中巴士A330-302/ -323 31 — — 34 — — 40 219 293
空中巴士A330-941 5 32[25] 29 — — 28 56 168 281 取代波音767-332ER[26]，波音777-232ER及777-232LR
空中巴士A350-900 XWB 13 22[27] 32 — — 48 — 226 306
波音717-22A/ -231/ -23S/ -2BD 91 — — — 12 — 120 78 124 機隊規模將會縮減至30-41架
波音737-732 10 — — 12 — 18 94 124 全數配翼尖小翼
波音737-832/ -8EH 77 — — — 16 — 36 108 160 全數配翼尖小翼

N3755D、N3758Y、N3761R及N381DN披上天合聯盟塗裝

波音737-932ER 130 — — — 20 — 21 139 180 全數配翼尖小翼
波音757-232/ -251/ -26D/ -2Q8 111 — — — 20 — 29 150 199 大部份配翼尖小翼

N705TW披上天合聯盟塗裝

— — 20 — 41 132 193
— 16 — 44 — 108 168
— 72 — — — — 72 —
波音757-351 16 — — — 24 — 32 178 234 —
波音767-324ER/ -332ER/ -3P6ER 56 — — 26 — 35 165 226 全數配翼尖小翼

預計在2021年翻新，以PS艙取代C+艙[28]及配備新一代Delta One商務艙

舊一批將於2019年開始退役

— 29 171 226
— 36 143 208
— 32 211
波音767-432ER 21 — — 40 — — 28 178 246 N844MH披上天合聯盟塗裝

N845MH披上乳癌研究基金會（英语：Breast Cancer Research Foundation）(2015)宣傳塗裝

— 34 — 30 28 156 238
波音777-232ER 8 — 28 — — 48 90 122 288 將於2020年退役，由空中巴士A330neo及A350-900取代
波音777-232LR 10 — — 37 — — 36 218 291
總數 840 245

機隊[编辑]

主条目：達美連接航空 § 運營公司和機隊
現役機隊

  • 空中巴士A220-100

  • 空中巴士A319

  • 空中巴士A321

  • 空中巴士A330-300

  • 空中巴士A350-900

  • 波音717-200

  • 波音737-900ER

  • 波音757-200

  • 披上乳癌研究基金會宣傳塗裝的波音767-400ER

  • 波音777-200LR

已退役機型

意外事件[编辑]

達美航空曾12次遇上劫機者劫機，但從未成功。

從1953年開始，達美航空發生了9次致命事故。最嚴重的一次發生在1985年8月2日，當日一架洛歇L-1011「三星式」客機遇上了微下击暴流（風切變中的一种），达美航空191号班机空难在達拉斯機場墜毀，造成机上135人死亡。而最近一次致命事故發生在2006年8月27日，達美连接航空5191號班機空难一架庞巴迪CRJ-100ER在蓝草机场起飛時坠毁，机上50人有49人死。

2016年9月6日中午12時25分，達美航空公司166號班機，機型波音767，原定由台北經東京飛去西雅圖，但在前往東京途中，懷疑飛機機艙氣壓加壓系統出現異狀，緊急迫降那霸機場，所幸無人傷亡。[29]

2017年4月28日，达美航空由A330-200型客机執飛的DL188次航班由北京首都国际机场往底特律时起飞後因為右引擎起火而返航。[30][31]

2018年11月13日，达美航空一架以A350-900型客机执飞的DL582次航班从上海浦东国际机场飞往底特律时起飞时由于跑道未净空造成DL582在高速状态下中断起飞，当时飞机机头即将拉起，所幸飞行员迅速反应紧急刹车，未造成事故。入侵跑道的飞机為日航客机。

2020年1月14日，達美航空從洛杉磯飛往上海的一架波音777航班，中午起飛不久後隨即遭遇引擎故障，飛機為減輕降落重量在空中緊急釋放燃油，並折返洛杉磯機場。釋放的燃油導致地面的小學及居民共42人受傷，主要是皮膚和眼睛受到燃油刺激出現不適症狀[32]。

參考資料[编辑]

  1. ^ History. news.delta.com. Delta Air Lines Inc. 2010年10月 [2011-01-11]. 1924 The Huff Daland Dusters crop-dusting operation, which formed the roots for Delta, founded in Macon, Ga. 
  2. ^ Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines Handbook 3rd. Sandpoint, Idaho: Airways International. 2002: 40. ISBN 0-9653993-8-9. 
  3. ^ Delta to renovate RDU Sky Club, add premium bar. 2016-03-02 [2016-03-31]. 
  4. ^ Delta Private Jets. Delta Private Jets. [2019-11-13]. （原始内容存档于2019-07-21）. 
  5. ^ https://www.planespotters.net/airline/Delta-Air-Lines. 2020年1月3日.  缺少或|title=为空 (帮助)
  6. ^ Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View. av-info.faa.gov. [2019-11-13]. 
  7. ^ Corporate Stats and Facts. Delta News Hub. [2019-11-13] （英语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Corporate Stats and Facts. [2015-08-07]. 
  9. ^ Delta Air Lines. Fortune. [2019-11-13] （英语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Jamil S. Zainaldin of the Georgia Humanities Council, "Delta Air Lines", The New Georgia Encyclopedia (updated May 31, 2007).
  11. ^ Delta Air Lines Logo: Design and History. [2011-08-31]. （原始内容存档于2017-03-13）. 
  12. ^ Our History，世達通運
  13. ^ Delta Air Lines Plans to Emerge From Bankruptcy in April, 福斯新聞網, 03/27/2007
  14. ^ Page Not Found - Yahoo!. 2013-04-03. 
  15. ^ Delta Through the Decades. Delta.com. [2012-04-05]. 
  16. ^ Green 1987, p. 194
  17. ^ ICAO list of LCCs retrieved August 5, 2011
  18. ^ Delta's Dilemma – Knowledge@Emory. Knowledge.emory.edu. 2004-03-10 [2010-05-04]. （原始内容存档于2012-10-26）. 
  19. ^ Delta Air Lines Codeshare Partners. Delta.com. [2011-07-07]. 
  20. ^ Corporate Information & Leadership Bios : Delta Air Lines. www.delta.com. [2019-11-13] （英语）. 
  21. ^ 達美航機座位圖、規格與設施. www.delta.com. [2019-11-13] （中文）. 
  22. ^ Delta Air Lines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-13]. 
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 Delta expands A220 order book by 5 aircraft to 95 total; TechOps signs MOU for A220 Flight Hour Services. Delta News Hub. [2019-11-13] （英语）. 
  24. ^ 24.0 24.1 Airbus A321 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities. www.delta.com. [2019-11-13] （英语）. 
  25. ^ Delta adding 2 more efficient A330-900neos to fleet. Delta News Hub. [2019-11-13] （英语）. 
  26. ^ Delta further revises A330-900neo service entry in 2H19. Routesonline. [2019-11-13] （英国英语）. 
  27. ^ FORM 10-Q QUARTERLY REPORT for the fiscal year 2019 (PDF): 20,36. [10 October 2019]. 
  28. ^ Jansen, Bart. Delta: International-style premium economy on most Europe flights by 2021. USA TODAY. [2019-11-13] （美国英语）. 
  29. ^ http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609065010-1.aspx
  30. ^ 一架从北京飞波士顿航班起飞后着火 已安全着陆. news.sina.com.cn. 
  31. ^ Flightradar24. Flightradar24.com - Live flight tracker!. Flightradar24. 
  32. ^ 洛杉磯飛上海達美班機 緊急折返高空放油 致33學生11成人受傷. 世界日報. 

外部連結[编辑]

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