藍色巴西航空

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藍色巴西航空
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
IATA
AD
ICAO
AZU
呼号
AZUL
BLUEBIRD
創立於 2008年12月15日
枢纽机场
重点机场
飛行常客
奖励计划
TudoAzul
机队数量 125
通航城市 107
总部 巴西巴魯埃里
重要人物 大衛·尼爾曼 (持有56.11%) ,, (行政總裁)
Antonoaldo 内维斯, (主席)
營業額 美元22億 (2012)
淨利润 – 美元1.873億 (2012)
网站 www.voeazul.com.br
藍色巴西航空A330-200

藍色巴西航空(葡萄牙語:Azul Linhas Aéreas Brasileiras,又譯Azul航空)是一家以巴魯埃里為總部的巴西籍航空公司。藍色巴西航空是巴西境內較新的一間民用航空公司,也是一間低成本航空公司,在國內線及拉丁美洲內部航線均以低成本模式營運。但拉丁美洲以外的中、長程國際線會偏為較像傳統航空的模式營運,但依舊維持較為低廉的票價。該公司的飛航模式是遍及巴西的一些航線不足的市場,提供頻繁且廉價又直飛的航空運輸服務,以刺激巴西國內的航空運輸需求。藍色巴西航空是由巴西出生的大衛·尼爾曼美國低成本航空公司捷藍航空的創辦人)在2008年5月5日創立,創始時藍色巴西航空就訂購了76架巴西航空工業E195客機作為最初的機隊需求。藍色巴西航空在2008年12月15日開始營運。目前由於經過多次併購及合併,目前旗下已經擁有147架客機組成的機隊。

2015年11月24日,海航集团与蓝色巴西航空订立长期策略伙伴协议,海航集团将以十亿五千万美元收购蓝色巴西航空23.7%权益,并将委任新成员加入董事会。[1]

根據巴西國家民航機構,在2014年1月至12月,藍色巴西航空佔國內16.7%的國際航線市場份額,按照每飛行乘客公里計算則為15.39%,使其成為繼巴西天馬航空高爾航空之後的巴西第三大航空公司,也是巴西發展最快的航空公司。且在2014年底開始透過與合作伙伴代码共享的方式,以及購入新的大型長程客機,並開始逐步開航並經營中長程國際航線,將在未來 逐步轉型成為一家國際性的航空公司。

歷史[编辑]

藍色巴西航空為捷藍航空創辦人大衛·尼勒曼所創立的第三間航空公司。藍色巴西航空於2008年12月15日在巴西國內市場開始營運,初時服務三個巴西國內區域性城市:坎皮纳斯萨尔瓦多阿雷格里港[2]剛開始營運時,機隊僅有三架E195及兩架E190。在2009年1月,原有5架飛機的機隊中又在加入了三架飛機,以提供由坎皮纳斯维多利亚庫里奇巴的不停站直飛服務。[2]

在2012年5月28日,藍色巴西航空宣布收購巴西最大的區域性航空公司TRIP航空。2012年12月2日,藍色巴西航空與TRIP開始全面的班號共用服務,[3]但是包含TRIP航空的所有航班均改採用藍色巴西航空的IATA代號“AD”。在2013年6月3日,巴西的政府部門給了最後合併許可,但有幾個關於TRIP航空未來的塗裝問題與巴西天馬航空的班號共用的存續問題以及藍色巴西航空在圣杜蒙特机场的航班起降總時數的問題仍有部分爭議。[4]在2014年5月6日,在政府部門許可後,合併過程正式完成。隔日,TRIP的品牌正式停用,而TRIP所有資產及航班起降時間帶都劃歸由存續公司藍色巴西航空所有。[5]

雖然藍色巴西航空現在並非航空聯盟的成員,但是它在2014年1月和聯合航空簽定了班號共用協議,容許聯合航空MileagePlus會員在2014年4月1日後搭乘藍色巴西航空時獲得航空里程。[6][7]

在2014年12月,藍色巴西航空開始了它的首兩條定期國際航線。在12月2日開始劳德代尔堡航線,以及在12月15日開始奥兰多航線。這兩個新航點都位在美國[8]

在2015年初,藍色巴西航空宣布已簽定購買35架空中客車A320neo飛機的同意書,並會額外租貸28架同款客機,以增加並擴增巴西國內幹線及拉丁美洲的區域國際航線服務,以提昇該公司市場份額並取得利潤。[9]

通航城市[编辑]

藍色巴西航空接駁巴士

藍色巴西航空現在在巴西、拉丁美洲和美國總共有107個通航城市[10],另有提供機場接駁巴士服務連接更多地點。[11]

機隊[编辑]

藍色巴西航空E190
藍色巴西航空ATR 72-600

截至2015年10月,藍色巴西航空所擁有的機隊組成如下:[12]

藍色巴西航空機隊
機型 數量 訂購中 乘客 備註
商務 經濟 總數
空中客车A320neo 8 45
-
174
174
空中客车A321neo 10 有待確定
空中客车A330-200 6
24
249
273
空中客车A350-900 - 7 有待確定 2017年投入服務
ATR 72-600 40 -
-
70
70
巴西航空工業190 10 -
-
106
106
巴西航空工業195 61 3[13]
-
118
118
巴西航空工業195-E2 - 50[13] 有待確定 還有20架選項權訂單; 2019年投入服務
Total 125 115

飛行常客奖励计划[编辑]

TudoAzul是藍色巴西航空的飛行常客奖励计划。賺取分數依據購票金額(即Revenue-based),而非飛行哩程。

參考文獻[编辑]

  1. ^ 海航集团与巴西蓝色航空订立长期策略伙伴协议. ACN新闻在线. [2015年11月24日] (中文(中国大陆)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 A história da Azul. Azul Linhas Aereas Brasileiras. [2009-05-16]. (原始内容存档于2009-05-12) (葡萄牙文). 
  3. ^ Acordo de codeshare entre Azul e Trip leva cliente a 100 destinos. Brasilturis. 2012年9月20日 [2012年9月21日] (葡萄牙文). 
  4. ^ Teixeira Alves, Danilo. Cade aprova fus da Azul e Trip com condições. Panrotas. 2013年3月6日 [2013年3月7日] (葡萄牙文). 
  5. ^ Ata da reunião realizada em 6 de maio de 2014 (PDF). ANAC. 2014年5月6日 [2014年6月28日] (葡萄牙文). 
  6. ^ Azul Earning Miles. 聯合航空. [2014年10月25日] (英语). 
  7. ^ United Airlines & Azul Frequent Flier Partnership (Earn & Redeem Miles On Azul). John Ollila, LoyaltyLobby. [2014年10月29日] (英语). 
  8. ^ Azul confirma voos para Fort Lauderdale e Orlando. Panrotas. 2014年8月12日 [2014年8月17日] (葡萄牙文). 
  9. ^ Azul Orders A320neos. Airliner World. 2015年2月: 12 (英语). 
  10. ^ Mapa de rotas. Azul Brazilian Airlines. [2014-11-15] (葡萄牙文). 
  11. ^ Ônibus grátis. Azul Brazilian Airlines. [2014-08-17] (葡萄牙文). 
  12. ^ Azul Linhas Aéreas Brasileiras Fleet Details and History. planespotters.net. 2015-05-13 [2015-05-14] (英语). 
  13. ^ 13.0 13.1 Azul e Embraer assinam acordo para encomenda de 30 jatos [Azul and Embraer sign deal for 30-jet order]. 2015-05-21 [2015-06-06] (葡萄牙文).