空中客车A330 MRTT

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A330 MRTT加油機,正以飛錨式充油設備為兩架戰鬥機加油
澳洲皇家空軍KC-30A是A330 MRTT的衍生型,正在使用飛桁式充油設備

空中巴士A330 MRTT(英語:Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)是基于空中巴士A330-200的空中加油机

設計[编辑]

在不使用額外油箱的情況下,A330 MRRT可攜帶110公噸燃料,是世界上最大的空中加油機。它的機翼與四引擎的A340相同,原外側引擎位置作出了結構強化,改為安裝飛錨式加油設備及輸油管;另外機尾亦同時配備飛桁式充油杆,以便不同機種加油。

而在引擎選擇方面,雖然A330 MRTT可以選擇使用勞斯萊斯瑞達700通用電氣CF6,但配備CF6的同款加油機僅有沙特阿拉伯及澳洲採用。

歷史[编辑]

改款飞机订购方包括澳大利亚皇家空军英國皇家空軍沙特阿拉伯皇家空军法国空军阿拉伯联合酋长国空军英语United Arab Emirates Air Force新加坡共和国空军[1]A330 MRTT是基于A330-200系列飞机研制的。在AirTanker集团竞标英国的未来战略加油机(FATA)计划过程中,A330-200飞机于2004年1月被选中,但截至2007年1月尚未签订任何正式合同,原因在于发杂的私人融资倡议合同谈判。最初服役时间是2008年,但现在仍无定论。

澳大利亚与2004年4月选中A330,并于同年12月签定购买合同,交付时间预计在2009年-2011年间,以取代逐渐高龄的波音707

美國KC-X加油機計劃[编辑]

空中巴士曾以一個與MRTT相似的A330衍生型,競投美國空軍KC-X加油機採購合約;該合約包括採購600架加油機,以取代機齡已高的KC-135。欧洲宇航防务集团伙同诺斯罗普·格鲁曼公司,正在以其KC-330飞机竞争美国订单。若成功競投,EDAS將需投資約6億美元,在美國設立生產基地。

最初,美國空軍在採購加油機時,屬意波音公司開發的KC-767767的變種)。但到了2003年12月,由於其中一名採購人員Darleen Druyun(於該年一月加入波音公司)涉嫌貪污而被調查,美國空軍宣佈凍結與波音公司的合作。波音的行政總裁Philip M. Condit引咎辭職,而行政副總裁Micheal M. Sears就因此而被解僱。

2006年初,美國眾議院通過一項防衛法案,解除先前禁止空中巴士參與競投的禁令。為支持可能簽訂的合約,空中巴士在其後宣佈,將會在美國阿拉巴馬州的莫拜爾(Mobile)設立工程與製作所。

2008年初,美國空軍宣佈EDAS中標KC-X加油機項目,而相關的初步設計亦於同年6月完成。但是,美方於同年9月宣佈KC-X計劃將推倒重來,而最後再由波音KC-767中標,製成KC-46。至於原訂製造A330 MRTT的廠房,則改作組裝美國客戶訂購的A320A220客機之用。

多國多用途空中加油運輸機隊[编辑]

2011年, 歐洲多國決定軍事介入利比亞,但歐洲各國空軍幾乎都是依賴美軍空中加油機來執行任務。歐洲防衛署(European Defence Agency)因此贊同各成員國建立及共享空中加油運輸機隊。

2012年11月,荷蘭比利時法國希臘西班牙匈牙利盧森堡波蘭葡萄牙挪威共10國的國防部長一同簽署協議,成立一支新的多國多用途空中加油運輸機隊(Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, MMF)。荷蘭被選定為領導國,多國多用途空中加油運輸機隊預計在2020年初步成形。2016年7月,荷蘭及盧森堡共同訂購兩架飛機。2017年6月,德國挪威加入成為MMF會員,並承諾購買5架飛機。同年12月,比利時宣布訂購一架飛機,使機隊增至8架。

機隊共有8架A330 MRTT,其中5架部署在荷蘭恩荷芬空軍基地(Eindhoven Airbase),另外3架部署在德國科隆-波恩空軍基地(Koln-Bonn Airbase)。

使用國家[编辑]

A330 MRTT的使用國家,包括多國多用途空中加油運輸機隊

截至2020年3月,空中巴士共接獲60架訂單,其中42架已交付。[2]

 澳大利亚
 比利時
 法國
  • 法國空天軍 – 計劃購買15架,已訂購12架,已交付2架[5][6],官方別號為「鳳凰」
 德國
 荷蘭
 挪威
 沙烏地阿拉伯
 新加坡
 大韓民國
 阿联酋
  • 阿聯酋空軍 – 3架已交付[13]
    • 空中加油中隊
 英國
  • 英國皇家空軍 – 14架已交付(7架航行者KC2、5架航行者KC3及2架未安裝設備的航行者KC3;其中ZZ336兼作行政專機,並在尾翼塗有英國國旗;所有飛機均屬租賃性質,由空中巴士佔40%的「空中加油機服務公司」持有,不執行任務時執飛往來英國本土和外島屬土的民航航班)[14]
    • 第10中隊[15]
    • 第101中隊

参考文献[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2019-04-22]. (原始内容存档于2019-02-06). 
  2. ^ A330 MRTT Orders & deliveries. Airbus S.A.S. 31 August 2019 [10 September 2019]. (原始内容存档于6 February 2019). 
  3. ^ McLaughlin, Andrew. Sixth RAAF KC-30A arrives at Amberley. Australian Aviation. 18 September 2017 [18 September 2017]. (原始内容存档于2017-09-18). 
  4. ^ 引用错误:没有为名为BelgiumAviationWeek的参考文献提供内容
  5. ^ La France prévoit de consacrer 295 milliards d'euros à sa défense entre 2019 et 2025. europe1.fr. [17 March 2018]. (原始内容存档于17 March 2018). 
  6. ^ 引用错误:没有为名为France的参考文献提供内容
  7. ^ 7.0 7.1 Germany and Norway place firm order for fleet of five NATO-owned Airbus A330 MRTT tankers. Airbus. [25 September 2017]. (原始内容存档于26 September 2017). 
  8. ^ 引用错误:没有为名为NLMoDPurchase的参考文献提供内容
  9. ^ 引用错误:没有为名为DefenseNewsNL+Lux的参考文献提供内容
  10. ^ 10.0 10.1 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide (PDF). 2016 [10 November 2016]. (原始内容 (PDF)存档于11 November 2016). 
  11. ^ Airbus Defense Orders & deliveries (PDF). Airbus S.A.S. February 2019 [16 June 2019]. [失效連結]
  12. ^ Carlson, Steve. Airbus delivers first A330 tanker aircraft to South Korea. UPI. 13 November 2018 [2 April 2019]. (原始内容存档于2 April 2019). 
  13. ^ Airbus Military completes A330 tanker deliveries to UAE 互联网档案馆存檔,存档日期29 November 2014. Flightglobal.com 6 August 2013, retrieved 25 November 2014
  14. ^ 引用错误:没有为名为RAF14的参考文献提供内容
  15. ^ 10 Squadron 互联网档案馆存檔,存档日期8 November 2013. Royal Air Force, accessed June 2013.