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空中客车

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Airbus S.A.S.
公司類型 子公司
成立 1970年(空客工业集团)
2001年(空中客车公司)[1]
代表人物 Tom Enders,行政总裁
Hans Peter Ring,财务总监
John Leahy,销售主管
Fabrice Brégier,经营主管
總部 法國圖盧茲
標語口號 竪立新標準
(Setting the standards)
产业 航空
產品 民航客机 (列表
營業額 331亿(2011年)
息税前利润 15.97亿(2008年)
員工人數 57,000[2]
母公司 空中客车集团
网站 airbus.com

空中客车公司英语:Airbus S.A.S.官方译名译为空中客車台灣港澳譯為空中巴士),是欧洲一家民航飞机制造公司,於1970年由德國法国西班牙英国共同创立,總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份,為歐盟境外股權最大持有者。[來源請求]

空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团(Airbus Group)旗下企業。

历史[编辑]

1960年代中期开始关于欧洲合作方法的试验性谈判。

1967年9月,英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录,开始进行空中巴士A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。

1970年於法国成立,由德國、法国、西班牙与英国共同创立。

民航产品[编辑]

一架舊塗裝的法航A300B2,1976年時攝於巴黎戴高樂機場。A300B2是空中巴士集團第一款量產化的產品,而法航則是該機種的啟始客戶
已被法航收購的因特航空英语Air Inter旗下之A320-111。A320家族是空中巴士旗下訂單數量最大的暢銷機種,因特航空為其起始客戶。
A330-200

空中巴士的生产线是从A300型号开始的,它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机,比A300更短的变型被称为A310。空中巴士在A320型号上应用了创新的电传操纵(fly-by-wire)控制系统。A320获得了巨大的商业成功。

產品列表及資料
飛機 描述 座位 最高載客量 首飛 停產
A220 雙引擎,單走道,原龐巴迪C系列 108-130 133-160 2013-09-16
A300 雙引擎,雙走道 228–254 361 1972-10-28 2007-03-27
(生產561架)
A310 雙引擎,雙走道,縮短版的A300 187 279 1982-04-03 2007-03-27
(生產255架)
A318 雙引擎,單走道,比A320短6.17米 107 132 2002-01-15
A319 雙引擎,單走道,比A320短3.77米 124 156 1995-08-25
A320 雙引擎,單走道 150 180 1987-02-22
A321 雙引擎,單走道,比A320長6.94米 185 236 1993-03-11
A330 雙引擎,雙走道 246—300 406–440 1992-11-02
A340 四引擎,雙走道 239–380 380-440 1991-10-25 2011-11-10
(生產377架)[3]
A350 雙引擎,雙走道 270–350 440 2013-06-14
A380 四引擎,雙走道,雙層 555 853 2005-04-27

特殊貨機[编辑]

军用产品[编辑]

漢堡-芬肯維德機場進行首次降落的A380原型機。
2008年6月26日在西班牙塞維亞進行全球首度亮相的A400M运输机。

自1990年代晚期起,空中巴士开始涉足军用产品的開發,具體的開發計畫包括A310 MRTT英语Airbus A310 MRTTA330 MRTT空中加油機,以及A400M軍用運輸機,是主要鎖定的两大发展领域。

1999年1月,空客设立了一家独立的公司——空中巴士軍事英语Airbus Military(Airbus Military),負責研发A400M运输机等军用飞机[4][5]。A400M被作为一种替代外购的如乌克兰的安托諾夫An-124和美国的C-130運輸機,由几个北约成员国—比利时、法国、德国、卢森堡、西班牙、土耳其和英国共同研发[6][7][8]

2008年3月1日,空客和诺斯洛普·格鲁门公司宣布他们获得了来自美国空军方面的一份价值350亿美元的合同,以发展基于A330MRTT型的美国版的空中加油机KC-45A英语Northrop Grumman KC-45[9],这个决定曾招来波音公司强烈的抱怨[10][11]

空中巴士國防與太空(Airbus Defence and Space)也持有歐洲戰機公司46%股份,該公司負責生產颱風戰鬥機

与波音的竞争[编辑]

空中巴士公司主要製造民用運輸機。由歐盟的法國德國英國西班牙四國的宇航公司共同組建,自1970年成立以來,逐步發展成為波音公司的主要競爭對手,波音公司在民用運輸機的市場額份不斷被空中巴士公司蠶食,雙方幾乎在全球範圍內展開面對面的訂單爭奪戰。雙方在激烈競爭的同時,還不斷的指控對方搞「不正當」競爭。波音指控四個國家的政府為空中巴士公司提供了大量的補貼,以及為購買空中巴士公司飛機的航空公司提供低息貸款,違反了世界貿易組織的有關規則;而空中巴士公司反過來指責波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。從而引發了美國歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場合進行口舌之戰。

两大公司订单与交付数的比较[编辑]

订单数
2016 上半年 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
欧洲联盟 空客 183 90 574 271 777 1341 790 1055 370 284 300 375 520 476 556 460 326 106 125 38 136 101 404 421 421
美國 波音 131 117 530 142 662 1413 1044 1002 272 239 251 314 588 355 606 543 708 441 125 236 266 273 533 716 716
空客2011的数据截止于4月30日 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/>
波音2011的数据截止于5月10日<http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm>
交付数
2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
欧洲联盟 空客 588 534 510 498 483 453 434 378 320 305 303 325 311 294 229 182 126 124 123 138 157 163 95 105
美國 波音 601 477 462 481 375 441 398 290 285 281 381 527 491 620 563 375 271 256 312 409 572 606 527 402
空客2011的数据截止于4月30日 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/>
波音2011的数据截止于4月30日<http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&optReportType=CurYrDelv>


国际生产概况[编辑]

位于图卢兹机场旁边的空客制造厂。
位于德国汉堡的制造厂

空中客车的装配厂位于法国图卢兹德国汉堡和中国的天津,天津总装工厂于2008年投产,主要生产A320系列飞机,第一架中国装配的A320已于2009年6月交付于四川航空。2015年-2017年,空中客车天津总装公司在天津自贸区内扩建,将新建厂房14万平方米。2018年11月1日,首架于天津总装厂装配的A330-300交付中国南方航空

各国员工总数[编辑]

国家 空客员工數 供应商员工數
 法国 19,358 待定
 德國 18,423 待定
 英國 8,688 待定
 西班牙 2,726 待定
 美國 405+ 120,000
 中国大陆 100-400 待定
总计 49,700+

(統計至2003年12月31日)

各地员工总数[编辑]

空客工厂位置* 国家 员工总数
圖盧茲
(土魯斯,科洛米耶爾布拉尼亞克
 法国 16,992
汉堡
芬克威尔德德语Hamburg-Finkenwerder, 施塔德, 布克斯特胡德德语Buxtehude
 德國 13,420
威爾斯布劳顿英语Broughton, Flintshire  英國 5,031
英格蘭布里斯托尔
菲尔顿英语Bristol Filton Airport
 英國 4,642
不来梅  德國 3,330
马德里
赫塔費伊列斯卡斯)
 西班牙 2,484
圣纳泽尔  法国 2,387
诺登汉姆  德國 2,086
南特  法国 1,996
法莱尔  德國 1,172
阿伯特 (梅奥尔特)  法国 1,129
劳普海姆  德國 909
卡迪斯 (波多黎各)  西班牙 483
华盛顿 (荷顿, 阿什本)  美國 165+
卫奇塔  美國 140
北京  中国大陆 100+
天津  中国大陆 N/A
迈阿密 (Miami Springs)  美國 100
总计 49,700+

* 註1:統計至2006年12月31日。

* 註2:工廠位置以所在的主要都會區名稱為主,括弧中則細述更精確的所在行政區劃。

參見[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ http://www.airbuschina.com.cn/about/history.asp
  2. ^ http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/
  3. ^ 引用错误:没有为名为A340-ceases-production的参考文献提供内容
  4. ^ A400M (Future Large Aircraft) Tactical Transport Aircraft, Europe. airforce-technology.com. [1 October 2009]. 
  5. ^ A400M Programme: A Brief History. Airbus. [1 October 2009]. (原始内容存档于2009年7月8日). 
  6. ^ Strategic airlift agreement enters into force. NATO. 3 March 2006. 
  7. ^ O’Connell, Dominic. RAF transport aircraft delay. The Times (London). 11 January 2009. 
  8. ^ Hoyle, Craig. Hercules support deal transforms RAF operations. Flight International. 28 April 2008. 
  9. ^ Air tanker deal provokes US row. BBC News. 1 March 2008 [1 January 2010]. 
  10. ^ Boeing Protests U.S. Air Force Tanker Contract Award. Boeing. 11 March 2008. (原始内容存档于2012年5月15日). 
  11. ^ Statement regarding the bid protest decision resolving the Aerial Refueling Tanker protest by the Boeing Company (PDF). United States Government Accountability Office. 18 June 2008. 

外部链接[编辑]