維珍航空

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維珍航空
Virgin Atlantic Airways
IATA
VS
ICAO
VIR
呼号
Virgin
創立於 1984年
枢纽机场 倫敦希斯路機場
倫敦格域機場
重点机场 曼徹斯特國際機場
飛行常客
奖励计划
飛行會
贵宾休息室 貴賓會所
机队数量 45
通航城市 33
母公司 達美航空(49%))
法荷航集團(31%)
維珍集團(20%)
总部 英國克勞利
重要人物 理察·布蘭森
网站 http://www.virgin-atlantic.com

維珍航空英語:Virgin Atlantic Airways,或译维珍大西洋航空)於1984年成立,是英國一家航空公司,提供來往英國的洲際長途航空服務。達美航空法荷航集團維珍集團分别擁有49%,31%及20%股權

歷史[编辑]

总部"The Office"
維珍航空第一架飛機B747-200,註冊編號:G-VIRG(原屬阿根廷航空)

美國律師藍道夫·費爾茲(Randolph Fields)和前萊克航空英语Laker Airways(Laker Airways)的首席機長亞倫·希拉蕊(Alan Hellary)在1982年創立了英國大西洋航空,用以繼承已結業的萊克航空的業務。在福克蘭群島戰爭結束之後,費爾茲認為福克蘭群島是一個理想的航點,欲經營福克蘭群島-倫敦航線,而希拉蕊則努力游說前萊克航空員工回英國大西洋航空工作。鑑於該島的機場跑道太短,不宜大型客機進行升降,因此放棄了該計劃。他們转而申请經營紐約-倫敦航線,但受到英国金狮航空英国机场管理局反對而使計劃夭折。

兩次航線經營的失敗後,他們申請了經營紐約-倫敦航線,打算以一架載客量達380人的DC-10執行該航線。不過,受到以紐華克自由國際機場為基地的競爭對手人民快運航空英语People Express Airlines(PEOPLExpress)的威脅,他们决定筹集更多的资金后再开始經營業務。

在1984年,雷道夫·費爾茲詢問維珍集團創辦人理察·布蘭森(Richard Branson)有沒有興趣合夥創設一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣,他先打電話給人民快運航空的訂位部門,卻發現電話線十分忙碌,無法與該航空公司的員工通話。布蘭森認為這家公司的管理很糟糕,能夠輕易擊敗,不然就是顧客多得無法應付。後來,布蘭森打電話給波音公司,試探能否租到一架波音747客機,為期一年,到最後波音公司答應了。[1]不久之後,英國大西洋航空更名為維珍航空,成為維珍集團的附屬公司。

到了6月,維珍航空得到一架波音747-200型客機,隨後正式投入服務。在1986年,第二架波音747-200交付,隨即開通了倫敦-邁阿密航線,之後又開通更多新的航線。可是,維珍航空初期發展並不順利。由於英美的競爭對手打壓,布蘭森爵士甚至要變賣部份音樂業務以支持維珍航空發展。

在2000年,維珍航空宣佈訂購6架A380,並擁有6架選購權。在2002年,維珍航空成為全球首個使用A340-600客機的航空公司;在2003年,維珍航空的年客運量高達380萬人次。[2];在2004年,於美國成立維珍美國航空,是一間廉價航空公司,以發展美國內陸航線。在2008年2月24日,維珍航空的其中一架波音747的其中一台發動機使用生物燃料驅動,成為全球首個使用生物燃料驅動的客機。[3]

2012年12月12日達美航空以3.6億美元(約28.08億港元)收購新加坡航空所持有的英國維珍航空的49%股權,維珍基地位於倫敦希斯路機場。達美表示,將與維珍航空組建一家合資公司運營跨大西洋航線,尚需歐美監管機構批准。維珍航空截至2012年2月虧損8020萬英鎊。

2013年3月31日,維珍航空使用4架租自愛爾蘭航空空中巴士A320開辦倫敦往阿伯丁、曼徹斯特、愛丁堡的英國國內航線,命名為“小紅線(Little Red)”。

2017年7月27日,維珍集團以2.2億英鎊(合2.875亿美元)出售維珍航空31%股權給法荷航集團

機隊[编辑]

維珍航空的空中巴士A340-300客機
波音747-400(新版塗裝)
用於英國國內線的空中巴士A320
維珍航空首部波音787客機,名為「生日女孩」(Birthday Girl)

現役機隊[编辑]

截至2018年3月,維珍航空的現役機隊如下 :

機型 總數 已訂購 選購權 載客量 備註
J W Y 總數
空中巴士A330-200 3 1 19 46 227 287 2017年底起交付,前柏林航空機隊。
空中巴士A330-343E 10 31 48 185 264
空中巴士A340-642 8 45 38 225 308 即將退役,由空中巴士A350-1000取代。
空中巴士A350-1000 12
即將公佈
預計2019年起交付,
取代空中巴士A340-642波音747-400
波音747-400 8 14 66 375 455 即將退役,由空中巴士A350-1000取代。
波音787-9 16 1 5 31 35 198 264 預計2018年交付完畢。
總數 45 14 5

已退役的機隊[编辑]

航点[编辑]

代码共享[编辑]

维珍航空与下列航空公司实行代码共享[4]

口號[编辑]

1997年維珍航空一架寫有“No way BA/AA”字樣的波音747-100(圖中的747最初由美國航空運營)

維珍航空的口號會隨不同的局勢而改變,主要是挖苦對手,例如:

  • No Way BA/AA

主要是在抗議美國航空(AA)和英國航空(BA)計劃合併,將會壟斷北大西洋航線的市場。也是使用時間最長的口號,於1990年代末提出,2008年9月在英國航空、西班牙國家航空和美國航空提議合併時再次提出。[6]

  • Britains Flag Carrier

當時英國航空正在使用四海一家塗裝英语British Airways ethnic liveries,維珍航空將英國國旗噴繪在其飛機的翼尖小翼上,以表明「載旗航空公司」這一稱號。

  • Mine's Bigger Than Yours

當時維珍航空是首個使用機身最長的客機A340-600的航空公司,此口號是向其競爭對手道出「我擁有的比你大」。

  • 4 Engines 4 Longhaul

空中巴士公司原本以此作為口號,但後來被維珍航空所採用,目的是用自己擁有四發動機的長程客機A340,向英國航空只有雙發動機的長程客機波音767波音777挖苦,但此口號在2006年被取消,因為維珍航空已訂購了只有雙發動機的波音787。第二個4是指for,因為英語中four與for的音節相近。

  • Avoid The Q

為了推廣倫敦-香港-悉尼航線,便用此口號,而Q有雙重意思,指排隊(queue)和澳洲航空(Qantas),意即乘客可以使用維珍航空網上預辦登機服務,免受排隊和澳洲航空之苦。

  • Keep Discovering - Until You Find The Best

為了推廣倫敦-杜拜航線,便借用阿聯酋航空的口號"Keep Discovering",並將它改裝成為自己的新口號,用來諷刺阿聯酋航空經常以「全球最佳航空公司」自居。

  • BA can't keep it (Concorde) up!

當時英國航空把全數协和式客機退役,便用此口號挖苦英航。

獎項[编辑]

Skytrax 评估[编辑]

  • 2010年:四星級航空公司
  • 2011年:三星級航空公司
  • 2012年: 四星級航空公司
  • 2013年: 四星級航空公司
  • 2014年: 四星級航空公司
  • 2015年: 四星級航空公司

爭議[编辑]

歧視華人事件[编辑]

2016年3月1日,中國大陸一名女子日前搭乘維珍航空VS250航班從倫敦飛往上海,途中遭一名疑似有精神障礙的男子飆罵「中國豬」與不雅字眼[7],女子向經濟艙空服員反映,经济舱的空服领班Nathan Smith卻大声的呵斥她不要和人吵架,否則就要把她趕下飛機[8]。此名旅客事後向公司客訴,卻只得到官式回覆。該女並投書媒體,表示「身為一個中國人有生以來第一次受到的種族歧視在這裡發生了」[9],此事件維珍遭到許多大陸網民的撻伐[10],並揚言抵制維珍。

参见[编辑]

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]