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津巴布韋航空

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津巴布韋航空
Air Zimbabwe
Air Zimbabwe Logo 2011.svg
IATA
UM
ICAO
AZW
呼号
Air Zimbabwe
創立於1967年9月1日
開始營運1980年4月2日
樞紐機場哈拉雷国际机场
飛行常客
奖励计划
Rainbow Club
机队数量6
通航城市5
母公司辛巴威交通部
总部 辛巴威哈拉雷
重要人物瑪沙路部長(CEO
网站www.airzimbabwe.aero

津巴布韋航空(IATA:UM,ICAO:AZW)是非洲國家辛巴威國營航空公司,總部設於首都哈拉雷國際機場[1]

歷史[编辑]

1987年,哈拉雷機場上的兩架津巴布韋航空飛機(波音707,Z-WKT(右)及波音737-200,Z-NAL(左))
波音767-2N0ER(Z-WPF)在吉隆坡國際機場
津巴布韋航空飛機餐(哈拉雷-約翰內斯堡)

津巴布韋航空於1967年9月1日成立,初期名為「Air Rhodesia」(羅德西亞航空[2],1979年6月改名為Air Zimbabwe Rhodesia,於1980年4月津巴布韋人民政府成立後,才改為現時的名稱。同年4月2日,首個航點投入服務,是英国伦敦格域機場。1983年,收購由政府擁有的貨運航空公司Affretair。

津巴布韋航空的機隊初期由原屬Air Rhodesia的波音720維克斯子爵飛機組成,及後向被前德国汉莎航空的波音707取代[3]。1980年代中期,引入了波音737,以加強區域航線服務。至於波音707客機亦於1990年起退出長途國際航班服務,改用兩架全新波音767-200ER客機取代。2005年,租賃了兩架新舟60飛機,翌年再獲捐贈一架。

2003年,津巴布韋航空出現財政困難,需由本地及國際銀行救濟的事件被廣泛報導,更於2004年2月因未清付債項而被IATA暫停營運。雖然如此,但津巴布韋航空仍於同年11月開辦每周兩班,由哈拉雷經新加坡北京的航班。2006年4月,客量由1999年的100萬,急降至2005年的23萬人次。時任行政總裁奧斯卡·馬當威機長(Captain Oscar Madombwe)歸咎於國家的政治和經濟局勢不理想,旅客自然會擔心其安全問題,但他認為是不合理的,因為公司的安全紀錄十分優良,但因匯率困難,而無法購置新設備和燃料[4]

津巴布韋航空航線的機票價錢,於2006年10月上升了5倍,原因是通貨膨脹升至1,000%。面對如此高通脹,津巴布韋中央銀行表示,難以繼續支援如津巴布韋航空等虧本國營公司的財政[5]。津巴布韋航空最後把國內及國際航線的票價分別上升2倍及5倍,原因是要以外匯支付燃料、後備零件及餐膳等正是津巴布韋航空最短缺的東西的開支[6]

隨著英國航空於2007年10月停辦哈拉雷航線,津巴布韋航空加強倫敦格域機場航線服務至每周5班。英航決定停飛哈拉雷的原因,是因為津巴布韋機場燃料供應短缺。

2012年2月24日,津巴布韋航空宣布因財政問題,即時無限期暫停營運所有航班[7]但津巴布韦航空在2012年5月至2012年7月间暂时复航国内航线,随后再度停飞,2013年4月再次复航,恢复的航线包括国内线和约翰内斯堡线。

航點[编辑]

以下是津巴布韋航空停飛的航點[8]

非洲[编辑]

辛巴威
南非
坦桑尼亞
赞比亚

機隊[编辑]

津巴布韋航空的波音707(1982年)(已退役)
波音767-200ER
波音737-200
新舟60的機艙

截至2017年8月,津巴布韋航空機隊如下:[9]

津巴布韋航空機隊
機型 數量 訂購 載客量 備註
C Y 總數
空中客車A320-200 2 18 142 160
波音737-200 2 12 93 105
波音767-200ER 2 30 167 197 一架封存
波音777-200ER 2 TBA TBA TBA
Embraer 145 1 TBA TBA TBA
新舟60 1 52 52
總計 8 2

意外及事故[编辑]

  • 1984年7月,編號Z-YNI的維克斯子爵飛機在哈拉雷國際機場上發生意外,飛機事後報廢,後捐予機場消防部作訓練用途[10][11]
  • 2008年2月25日,載有80名乘客,執行UM772航班往新加坡的波音767-200ER客機,在起飛後4小時因技術問題折返哈拉雷。
  • 2008年3月12日,執行UM761航班,由杜拜利隆圭往哈拉雷的波音767-200ER客機,因里朗威機場方面欠缺消防設施而放棄著陸,直接飛往哈拉雷。
  • 2008年5月7日,執行UM726航班,由哈拉雷經里朗威往倫敦格域機場的波音767-200ER客機,在里朗威起飛時吸入兩隻雀鳥,被迫放棄起飛,主起落架所有輪胎起火,消防車在火勢蔓延前將火撲熄,91名乘客全數安全逃生,無人受傷。
  • 2009年1月25日,執行UM356航班,由盧本巴希飛往金夏沙的波音737-200(Z-WPC),在起飛後15分鐘,系統警報指右邊發動機起火,機員隨即關掉右邊發動機關掉及放下氧氣罩,安全折返盧本巴希,機員及50名乘客安全疏散,無人受傷,發動機證實沒有起火。
  • 2009年11月3日,執行UM239航班的新舟60在起飛時撞倒5隻疣豬,機師放棄停止起飛,飛機衝出跑道,起落架倒塌,引擎損壞,飛機機身有損毀。幸運的是,機上全部34名乘客和4名機組人員無人傷亡,但機上的幾位記者卻被津巴布韋警方扣押並沒收摄影器材[12]
  • 2010年4月3日,UM367航班,載有113名乘客及6名機組人員,由哈拉雷飛往約翰尼斯堡的波音737-200,系統錯誤向南非地面發出劫機警報,飛機最終安全著陸於目的地。
  • 2010年12月6日,執行UM329航班,由維多利亞瀑布飛往哈拉雷的波音737-200,接獲發動機失火通知,機師把該發動機關掉,並安全著陸於哈拉雷。

飛行常客獎勵計劃[编辑]

津巴布韋航空的飛行常客獎勵計劃是The Rainbow Club,提供個人及公司戶口。

參考資料[编辑]

  1. ^ World Airline Directory. Flight International. 16–22 March 2004. "78页面存档备份,存于互联网档案馆). Retrieved on 3 October 2009.
  2. ^ Air Zimbabwe Website. [2011-02-06]. (原始内容存档于2009-03-03). 
  3. ^ Viscounts History
  4. ^ Passenger numbers falling– Mail & Guardian 7 April 2006
  5. ^ BBC 23 October 2006
  6. ^ Airliner World January 2007
  7. ^ Air Zimbabwe vanishes from the skies indefinitely. The Zimbabwean. 2012年2月24日 [2012年2月24日]. (原始内容存档于2012年7月11日). 
  8. ^ 存档副本. [2011-02-06]. (原始内容存档于2010-01-05). 
  9. ^ Air Zimbabwe Fleet. ch-aviation GmbH. (原始内容存档于2014年4月17日). 
  10. ^ Accident description. Aviation Safety Network. [8 October 2009]. (原始内容存档于2012-10-25). 
  11. ^ VH-TVN. Vickers Viscount 756. c/n 374.. Aussie Airliners. [8 October 2009]. (原始内容存档于2009-03-05). 
  12. ^ 张笑生. 起飞时撞上疣猪群 津航新舟60客机冲出跑道. 民航资源网. 2009-11-07 [2011-02-10] (中文(简体)). 

外部連結[编辑]