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卡塔尔航空

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卡塔爾航空
الخطوط الجوية القطرية
Qatar Airways
Qatar Airways Logo.svg
IATA
QR
ICAO
QTR
呼号
QATARI
創立於1993年11月22日,​28年前​(1993-11-22
樞紐機場哈馬德國際機場
飛行常客
奖励计划
Qatar Airways Privilege Club (Qmiles)
贵宾休息室Al Mourjan Business Lounge
Al Safwa First Lounge
航空聯盟寰宇一家
机队数量233
通航城市172
公司口号Going Places Together
母公司卡塔爾政府
总部 卡塔尔 多哈
网站www.qatarairways.com

卡塔爾航空(阿拉伯语:الخطوط الجوية القطرية‎;英語:Qatar Airways)是卡塔爾國家航空公司,成立於1993年。該公司是寰宇一家阿拉伯航空運輸組織成員之一。它以哈馬德國際機場為主要基地,並以樞紐航線網路英语Spoke–hub distribution paradigm模式運作,至今已開通了全球150多個國際城市的航線,亦為其中一間於六大洲均有航點的航空公司[1]

歷史[编辑]

卡塔爾航空在1996年使用原屬全日空的波音747-100SR,垂直尾翼繪有卡塔爾羚羊

卡塔爾航空公司於1993年11月22日成立,並於1994年1月20日正式開始營運。[2]1994年5月[3]安曼航線開辦。1995年4月,該航空公司的行政總裁是謝赫·哈馬德·本·阿里·本·賈布爾·阿勒塔尼酋長,當時一共僱用了75名員工。此時,機隊由兩架空中巴士A310客機組成,用以執飛來往阿布扎比曼谷開羅杜拜喀土穆科威特倫敦馬德拉斯馬尼拉馬斯喀特大阪沙迦台北東京特里凡得琅至多哈的航線。 1995年,卡航從波音購買了兩架原由全日空擁有的波音747客機;[4]<[5] 1996年從毛里裘斯航空購買了一部二手波音747SP客機。[6]

2012年10月8日,卡塔爾航空宣佈加入寰宇一家,2013年10月30日正式加盟。[7]

2017年11月6日,以約51.62億港元收購建滔化工以及旗下建滔積層板建滔投資持有的約3.78億股國泰航空股份,佔已發行股本約9.61%。但受市場和投資者持續看淡國泰航空前景拖累,至11日入股僅僅5天,累積帳面虧損已經近5億元[8]。2018年1月23日,以1.77億元增持1297.8萬股國泰股份,持股比例由9.61%升至9.94%。[9]

2018年12月,卡塔爾航空公司行政總裁阿克巴爾·阿爾·貝克爾英语Akbar Al Baker揚言要在2月退出航空聯盟寰宇一家,並指控聯盟成員澳洲航空美國航空對卡塔爾航空進行了“敵對商業行為”。[10]

卡塔爾航空於2019年4月30日退役其機隊中最後一架空中巴士A340-600客機,其最後執飛的航班為從曼谷素萬那普國際機場到哈馬德國際機場的QR835。行政總裁阿克巴爾·阿爾·貝克爾英语Akbar Al Baker在2009年表示,A340-600與波音777相比成本效益較低,退役有關機型是為了降低機隊的平均機齡及提升成本效益[11]

公司事务[编辑]

涂装[编辑]

卡塔尔航空公司有一只卡塔尔国兽阿拉伯大羚羊作为其标志。一只勃艮第红羚羊在灰色背景中装饰在尾翼上。于2006年推出了这个形象。[12]

赞助[编辑]

卡塔尔航空巴塞罗那足球俱乐部彩绘机(2014年至2018年)
卡塔尔航空2022年世界杯彩绘机(2018年至今)

卡塔尔航空赞助过多个体育俱乐部:

航點與代碼共享[编辑]

航點[编辑]

代碼共享[编辑]

卡達航空與以下航空公司及鐵路系統簽訂代碼共享協議[21]

寰宇一家成員

其他航空公司

鐵路

現役機隊[编辑]

客機[编辑]

空中巴士A320-200
空中巴士A321-200
空中巴士A330-300
空中巴士A350-900
空中巴士A350-1000
空中巴士A380
波音777-300ER
波音787-8

截至2022年9月,卡塔爾航空平均機齡為8年 機隊如下:

卡塔爾航空機隊[22] [23]
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
F J W Y 總數
空中巴士A320-214/232 29 12 132 144 將於2024年之前退役,由737MAX-10取代
12 120 132
空中巴士A321-231
1 12 170 182
空中巴士A330-202
6 24 236 260 配備私人電視式AVOD,2022年陸續退役,並由A350和B787取代
空中巴士A330-302X
8
10 275 305
空中巴士A350-941
34
36
247
283
首架已於2014年12月23日交付並於2015年1月15日首航法蘭克福
其中3架租自巴西南美航空
空中巴士A350-1041
19
46
281
327
剩余23架订单已被空中巴士取消
空中巴士A380-861
10
8
48
461
517
將於2028年或之前退役,由777X及A350-1000取代
波音737MAX-10
25
25
TBA 將取代A320及A321
波音777-2DZLR
9 42 217 259 配備闊螢幕私人電視式AVOD

將於2024年之前退役,由777X取代

42 230 272
波音777-3DZER
52
42
312
354
42
316
358
24
388
412
四架來自國泰航空.[24][25]
波音777-8X
24
TBA 將取代A380-800, 777-200LR及777-300ER
波音777-9X
50
TBA
波音787-8
30
22
232
254
波音787-9
7 23[26]
30
281
311
總數 205 122 25

貨機[编辑]

空中巴士A330-200F
波音747-8F
波音777F
卡塔爾航空貨機機隊
機型 數量 已訂購 選購權 載重 服務航線 備註
波音747-8F/87UF 2 TBA
波音777-FDZ/F[28] 26 2 TBA 亞洲、歐洲、非洲 於2014年投入服務[29]
波音777-8F 34 16 TBA 待定 2022年1月下訂,為777XF的啟始客戶[30]
總數 28 36 16

Amiri皇室行政專機(英:Qatar Amiri Flight)[编辑]

卡塔爾皇室行政專機機隊
機型 數量 已訂購 註冊編號 載客量 備註
空中巴士ACJ319 3 A7-HHJ、A7-MED、A7-MHH VIP
空中巴士ACJ320 3 A7-AAG、A7-HSJ、A7-MBK VIP
空中巴士ACJ330-200 2 A7-HHM、A7-HJJ VIP
空中巴士ACJ340-200 1 A7-HHK VIP
空中巴士ACJ340-300 1 A7-AAH VIP
空中巴士ACJ340-500 1 A7-HHH VIP
波音747-8I BBJ 3 A7-HBJ、A7-HHE、A7-HHF VIP 曾有4架,其中1架轉賣給土耳其空軍擔任行政專機
波音C-17 1 A7-MAB Cargo
總數 17 N/A
  • 其中A7-HSJ、A7-HBJ採用全新Amiri皇室行政專機形象塗裝,A7-MED、A7-MHH、A7-HHM採用私人商務機主流塗裝,其餘機隊則採用卡達航空標準塗裝,唯分別在於機艙門並無印上寰宇一家LOGO。

意外事件[编辑]

  • 2006年6月1日,卡塔爾航空QR889航班,一架A330-200飛機由多哈往上海,在即將降落上海浦東國際機場之前,兩個引擎突然熄火。機師即時重新啟動引擎並成功在浦東機場降落,無人傷亡。
  • 2007年4月19日,卡塔爾航空的一架空中巴士A300B4-622R(註冊號A7-ABV)在阿布扎比國際機場維修時焚毀。[31]
  • 2011年8月13日,卡塔爾航空888號班機(波音777-300ER執飛)由多哈機場飛往上海浦東國際機場,在機組報告油量不足和浦東機場雷雨天氣的情況下申請備降虹橋機場並請求優先著陸。然而,由深圳飞往上海虹桥机场正在备降的吉祥航空1112號班機機組稱油量緊張,拒絕管制員的避讓指令,在卡航班機呼叫Mayday後仍拒絕避讓,卡航班機在管制員調整航班降落順序后得以平安降落。事後經調查,吉祥航空班機的油量仍可使執行該班機的A320等待飛行42分鐘,而卡航班機的油量距剩餘最後30分鐘燃油僅可使此波音777-300ER飛行18分鐘。[32]參見:吉祥航空1112號班機拒絕避讓事件
  • 2017年12月8日,一架卡塔尔航空A321客机(A7-AIB)在卡塔尔多哈机场地面维修期间,机身上的娱乐系统卫星天线起火,机顶被烧出多個大洞,导致飞机严重受损,没有造成人员伤亡。 ​

這些事故以外,卡塔爾航空並沒有發生過任何重大事故,因此是屬安全系數高的航空公司之一。

爭議[编辑]

遭印度教教徒抵制[编辑]

2022年5月底,印度執政黨印度人民黨發言人諾普爾‧夏馬(Nupur Sharma)在發表侮辱先知穆罕默德言論後,海灣國家和阿拉伯國家發起對印度貨品的抵制。因此,大量印度教狂熱份子發起對卡塔爾航空的反抵制,該標籤“#BycottQatarAirways”一度在推特上熱門榜。[33][34].

獎項[编辑]

Skytrax評估[编辑]

  • 2007年:五星級航空公司
  • 2007年:全球最佳航空公司第4名
  • 2007年:中東最佳航空公司
  • 2007年:最佳空中服務員第5名
  • 2007年:頭等候機室第2名
  • 2007年:商務候機室第3名
  • 2007年:最佳頭等
  • 2007年:最佳經濟艙第4名
  • 2010年:全球最佳航空公司第3名
  • 2011年:全球最佳航空公司
  • 2012年:全球最佳航空公司
  • 2013年:全球最佳航空公司第2名
  • 2014年:全球最佳航空公司第2名
  • 2015年:全球最佳航空公司
  • 2016年:五星級航空公司
  • 2017年:全球最佳航空公司
  • 2018年:全球最佳航空公司第2名
  • 2019年:全球最佳航空公司
  • 2021年:全球最佳航空公司第1名
  • 2021年:全球最佳航空公司乘務員第10名
  • 2021年:全球最佳航空公司客艙清潔第4名
  • 2022年:全球最佳航空公司第1名

參考資料[编辑]

  1. ^ Qatar Airways Factsheet (March 2019) (PDF). Qatar Airways. [2020-03-06]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-24). 
  2. ^ Kingsley-Jones, Max. A320 beats 737 in Qatar fight. Flight International (London: Flightglobal). 1998-07-15 [2020-03-06]. (原始内容存档于2014-06-13). 
  3. ^ Boeing Celebrates Delivery of First 787 Dreamliner to Qatar Airways (新闻稿). Boeing. November 12, 2012 [2020-03-06]. (原始内容存档于2014-05-25). 
  4. ^ Boeing Delivers Qatar Airways' 100th Airplane (新闻稿). Boeing. September 30, 2011 [2020-03-06]. (原始内容存档于2014-05-25). 
  5. ^ Boeing, Qatar Airways Announce Agreement for Nine 777-300ERs (新闻稿). Boeing. June 17, 2013 [2020-03-06]. (原始内容存档于2014-05-25). 
  6. ^ Mauritian sale. Flight International (Flightglobal). 1996-02-28 [2020-03-06]. (原始内容存档于2014-05-30). 
  7. ^ 卡塔尔航空正式加入“寰宇一家”. 中国网. 2013-11-04 [2013-11-12]. (原始内容存档于2020-11-07). 
  8. ^ 卡塔爾航空入股國泰 5日輸5億. 東網. 2017-11-11 [2017-11-12]. (原始内容存档于2020-11-07). 
  9. ^ 卡塔爾航空1.7億增持國泰. 信報財經新聞. 2018-01-23. 
  10. ^ Asian travelers hit by Qatar Airways threat to quit Oneworld. Nikkei Asian Review. [2019-01-29]. (原始内容存档于2020-11-24) (英国英语). 
  11. ^ Qatar Airways ends A340-600 operations. ch-aviation. 2019-05-03 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-11-26) (英语). 
  12. ^ Pictures: Qatar Airways unveils new livery and first class products - 3/8/2006 - Flight Global. web.archive.org. 2014-05-27 [2022-08-07]. 原始内容存档于2014-05-27. 
  13. ^ Official: FC Barcelona agrees lucrative deal with Qatar Airways. totalbarca.com. [2013-09-16]. (原始内容存档于2013-08-30). 
  14. ^ Barcelona search for airline sponsor after Qatar Airways talks break down. espn.com. 2017-09-27 [2018-06-25]. (原始内容存档于2021-02-15) (英国英语). 
  15. ^ [1][失效連結]
  16. ^ Qatar Airways announced as Official Partner and Official Airline of FIFA until 2022. FIFA. [2019-01-02]. (原始内容存档于2017-05-07). 
  17. ^ FIFA World Cup Sponsors & Partners. sportsmirchi.com. [2017-05-07]. (原始内容存档于2017-06-06). 
  18. ^ Qatar Airways Becomes Official Airline Partner. fiaformulae.com. [2019-01-02]. (原始内容存档于2017-09-11). 
  19. ^ Roma, Qatar Airways nuovo main sponsor: 40 milioni più bonus in 3 anni. [2019-01-02]. (原始内容存档于2020-11-29). 
  20. ^ Qatar Airways será el nuevo sponsor de Boca hasta la temporada 2022/23 - LA NACION. www.lanacion.com.ar. 
  21. ^ 聯營夥伴. www.qatarairways.com. [2020-05-19]. (原始内容存档于2020-04-28). 
  22. ^ 卡塔爾航空機隊 (PDF). [2017-09-27]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-06). 
  23. ^ 卡塔爾航空機隊. [2017-09-27]. (原始内容存档于2019-05-15). 
  24. ^ Qatar Airways adds two ex-Cathay Pacific B777s. Ch-Aviation. 7 December 2021. 
  25. ^ Qatar Airways Now Has 4 Ex-Cathay Pacific Boeing 777s. Simple Flying. 1 February 2022. 
  26. ^ 26.0 26.1 Qatar Airways Announce Order for 30 787-9 Dreamliners, 10 777-300ERs. Boeing. 2016-10-07 [2016-10-08]. (原始内容存档于2020-12-01). 
  27. ^ Qatar Airways Announce Order for 4 777-300ERs. Boeing. 2017-09-25 [2017-09-25]. (原始内容存档于2017-09-25). 
  28. ^ "Boeing/McDonnell Douglas Orders and Deliveries页面存档备份,存于互联网档案馆)." Boeing.
  29. ^ Thepeninsulaqatar.com. [2011-08-27]. (原始内容存档于2009-03-21). 
  30. ^ Breaking: Qatar Airways Signs For Up To 100 Boeing 777X Freighters & 737 MAXs. Simple Flying. 2022-01-31 [2022-02-01]. (原始内容存档于2022-06-06). 
  31. ^ Qatar A300-600 destroyed. Flight International. 2007-05-01 [2013-06-12]. (原始内容存档于2014-01-16). 
  32. ^ 吉祥航空拒不避讓內幕:節油量與機長收入挂鉤. 人民網. 2011-09-07 [2016-05-23]. (原始内容存档于2017-06-11). 
  33. ^ “從那格浦爾探索世界”—卡塔爾航空公司在抵制風波陰霾下對印度人喊話('Explore the world from Nagpur,' Qatar Airways ad says amid calls to boycott the airline). The Week. 7 June 2022 [7 June 2022]. (原始内容存档于2022-06-07). 
  34. ^ Pandey, Vikas. Nupur Sharma: Prophet Muhammad row deepens India’s diplomatic woes. BBC. 6 June 2022 [7 June 2022]. (原始内容存档于2022-06-08). 

外部連結[编辑]