上海虹桥国际机场

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上海虹桥国际机场
Shanghai Hongqiao International Airport
Shanghai Hongqiao Airport Terminal 2.jpg
上海虹桥国际机场2号航站楼前臨停接送區
IATASHAICAOZSSS
机场概览
机场类型 民用
所有者/營運者 上海机场(集团)有限公司
服務城市  中华人民共和国上海市
地理位置 上海市长宁区闵行区
啟用日期 1929年7月8日 (1929-07-08)[1]
樞紐航空公司 中国东方航空
上海航空
吉祥航空
春秋航空
海拔高度 3米(10英尺)
经纬度 31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639坐标31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639
網址 www.shanghaiairport.com
地圖
机场平面图
机场平面图
SHA/ZSSS在上海市的位置
SHA/ZSSS
SHA/ZSSS
机场在上海的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
18L/36R 11,154 3,400 沥青
18R/36L 10,824 3,300 混凝土
統計數據(2016年)
旅客吞吐量(人) 40,460,135
货邮吞吐量(吨) 428,907.5
起降架次(次) 261,981
数据来源于中国民航局[2]

上海虹桥国际机场(英文:Shanghai Hongqiao International AirportIATA代码SHAICAO代码ZSSS),位于中國上海市长宁区闵行区。基本只有中国大陆国内航线及部分港澳台和日韓等航線,大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。

虹桥机场分为一号航站楼和二号航站楼,跑道在两个航站楼中间。一号航站楼为老航站楼,位于长宁区;二号航站楼为新航站楼,位于闵行区,大部分航空公司在二号航站楼。2016年,虹桥国际机场旅客吞吐量超40,460,135人次,位列中国大陆第七;货邮吞吐量逾428,907.5吨,位列中国大陆第八[2]。2012年起虹桥机场被Skytrax评为四星级机场[3]。但同时虹桥机场也在2015年度以54.3%的准点率被FlightStats评为全球188个大中型机场中准点率第6低的机场[4]

历史[编辑]

虹桥机场始建于1921年3月,该年北洋政府航空事务处拟定京沪航空线时,始筹划航线在上海的机场。最初曾选址吴淞,后选中上海县与青浦县的267亩土地作为上海航空站。1921年3月10日机场动工,并于同年6月底完成。但因经费不足,机场未能通航。1929年5月,交通部沪蓉航空管理处选定虹桥机场作为上海航空站,同年7月开航,并于8月开通上海至南京航线。1934年4月再次征地扩建,1931-34年间为欧亚航空公司樞紐機場

1937年8月9日发生虹桥机场事件,是为淞沪抗战导火线之一。日军占领上海后,将虹桥机场作为军用机场使用并扩建跑道。抗战胜利后曾由中华民国空军接管,后于1946年11月5日由中国航空公司接收复,同年12月被定为国际入境机场。1947年8月行政院决定将虹桥机场定为民用机场。后直属于交通部民用航空局。

1949年5月24日,中国人民解放军占领机场,后作为军用机场使用。1950年5月中共中央华东局开始进行虹桥机场重建工程。1963年11月国务院批准虹桥机场扩建为国际民用机场,扩建工程于1964年完工,并于当年5月开通中国-巴基斯坦航线。1972年2月17日,空军撤离虹桥机场。[5]

1984年3月,上海虹桥机场候机楼工程再度扩建,同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼,使用面积比过去扩大了一倍。1988年,上海民航进行重大体制改革,实行政企分开,机场和航空公司分营,上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实体。1988年12月,上海虹桥机场候机楼第三次扩建,于1991年12月26日完工。

扩建T2[编辑]

2010年投入的T2航站楼

在上海浦东国际机场建成之前,虹桥机场一直是中国大陆最繁忙的机场。机场扩建前,拥有跑道和滑行道各一条,跑道(现第一跑道)长3400米、宽57.6米,停机坪约48.6万平米,共有66个机位,候机楼占地8.2万平方米,拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。扩建后,第二跑道于2010年3月11日、第二航站楼于同年3月16日建成启用,[6] 但需要注意的是,两个航站楼之间不直接连通,乘客在两个航站楼间往返需要借助短驳车,地铁10号线或其他公交线路。

2006年开始,虹桥國際机场二号航站楼作为虹橋交通樞紐计划的一部分开始进行建设,工程按照计划要求的2010年上海世博會前建成的目标,最终于2010年3月16日完成并投入使用。[7]

2014年11月6日起,虹桥國際机场一号航站楼進行史上最大規模的改造,預計2017年底完成改造。

2017年3月26日一号航站楼A樓及交通中心正式啟用,B樓隨之進行封閉改造,計劃2018年下半年完成。

机场设施[编辑]

航站楼[编辑]

自2010年3月16日0时起,除春秋航空和出入境航班在1号航站楼办理登机手续、登机外,其余所有航班的登机手续均在2号航站楼办理。

1号航站楼[编辑]

上海虹桥机场1号航站楼
上海虹桥机场1号航站楼值机大厅

虹桥机场1号航站楼位于机场东侧,分为A、B楼,主要办理两国(日韩)三地(港澳台)航班和春秋航空公司运营的国内航班。T1航站楼始建于1984年,经过1988年以及1994年的扩建,形成了现在T1航站楼的基本格局[8]。2014年,T1航站楼开始改造工程:改造涉及对外立面、内部结构的调整:登机口调整为可为宽体客机提供两门上下客的双头登机桥等[9]。改造后T1航站楼的面积将由目前的8万平方米增至13万平方米,同时新建东交通中心[10][11]。改造分为两部分,第一期先改造A楼,2017年3月16日A楼改造完成后开始对B楼进行改造,预计将于2018年竣工。

4F 休息区 休息室(限制区)
3F 休息区 休息室(限制区)
2F 国际、港澳台出发[12] 值机B区、海关、检疫、出境、安全检查、登机口T09-T14
国内出发 值机A区、安全检查、登机口T01-T02
1F 国内到达 行李提取1、接送区
国内出发 远机位T03-T08
国际、港澳台到达 入境、行李提取2-4、海关
B1 停车场P1

2号航站楼[编辑]

2号航站楼
值机区
停靠在2号航站楼的兩架中國國際航空飞机

虹桥2号航站楼于2010年3月16日投入使用。2号航站楼位于1号航站楼西侧,总面积36.26万平方米,主要为国内航班提供服务。为给西侧的虹桥综合交通枢纽的建设腾出空间,2号航站楼的外观设计较为简洁,但内部通过集中式的布置减小规模,体现了 “节地、节能、节水、节材”的科技创新理念。

楼内设有80个值机柜台、47条安检通道和43座登机桥[13]

4F 休息区 休息室
休息室(限制区)
3F 出发[14] 值机A-D区、安全检查
值机E-H区、往上海虹桥站
M2 出发 登机口21-40、46-50、56-75;商店
2F 到达 到达登机口、转机
1F 到达区 行李提取、转机柜台、接送区
出发 远机位41-45、51-55
东交通中心 虹桥2号航站楼站、公交、上海虹桥站

跑道[编辑]

虹桥机场设有两条南北向的跑道,编号为18L/36R和18R/36L,位于两个航站楼之间。两条跑道在1993年的规划中间隔1700米,为虹桥综合交通枢纽让出建设地块后间隔缩短至365米,是中国内地首个拥有近距离跑道的机场[13]

航点[编辑]

长荣航空Hello Kitty涂装A330着陆
澳门航空A321在2015年8月上海暴雨后涉水滑行[15]

国际及港澳台航线[编辑]

航空公司 目的地 值机区
中华人民共和国 中国东方航空 香港台北-松山东京-羽田首尔-金浦 T1-A
中华人民共和国 上海航空 香港澳门台北-松山东京-羽田首尔-金浦 T1-A
中华人民共和国 中国国际航空 台北-松山 T1-A
香港 國泰港龍航空 香港 T1-A
香港 香港航空 香港 T1-A
澳門 澳门航空 澳门 T1-A
中華民國 中华航空 台北-松山 T1-A
中華民國 长荣航空 台北-松山 T1-A
日本 日本航空 东京-羽田 T1-A
日本 全日本空输 东京-羽田 T1-A
大韩民国 大韩航空 首尔-金浦 T1-A
大韩民国 韩亚航空 首尔-金浦 T1-A

国内航线[编辑]

国航“爱中国”涂装B777
航空公司 目的地 值机区
中华人民共和国 中国东方航空 北京安庆安顺长沙成都重庆大理大庆迪庆恩施赣州广州贵阳呼和浩特淮安揭阳九江喀什昆明兰州柳州洛阳南昌南宁青岛深圳石家庄太原腾冲天津铜仁威海温州乌海乌鲁木齐武汉武夷山西安锡林浩特厦门襄阳盐城烟台郑州珠海 T2-B、C、D
中华人民共和国 上海航空 北京衡陽长沙成都重庆丹东福州阜阳广州桂林贵阳哈尔滨海口海拉尔和田连云港呼和浩特黄山济南济宁鸡西佳木斯揭阳井冈山昆明兰州丽江临沂南昌南宁齐齐哈尔青岛深圳沈阳石家庄太原天津温州乌鲁木齐武汉西安西双版纳厦门徐州烟台宜昌银川郑州 T2-B、C、D
中华人民共和国 吉祥航空 北京毕节长沙长治成都池州重庆广州贵阳昆明丽江(仅运营出发航班)、连城南宁三亚深圳太原温州乌鲁木齐西安厦门郑州珠海 T2-E、F
中华人民共和国 春秋航空 常德长沙成都重庆东营广州贵阳呼和浩特怀化揭阳昆明兰州绵阳(仅运营抵达航班)、南宁(仅运营出发航班)、黔江青岛泉州三亚深圳石家庄天津(仅运营出发航班)、乌鲁木齐西安厦门湛江(仅运营抵达航班)、珠海遵义张家口 T1-B
中华人民共和国 中国国际航空 北京成都重庆广州天津 T2-A
中华人民共和国 中国联合航空 北京-南苑石家庄 T2-B
中华人民共和国 中国南方航空 北京长沙鄂尔多斯广州桂林贵阳揭阳南宁南阳深圳乌鲁木齐吐鲁番烟台延吉伊宁郑州 T2-D
中华人民共和国 海南航空 北京阿克苏太原乌鲁木齐 T2-A
中华人民共和国 河北航空 石家庄 T2-A
中华人民共和国 山东航空 济南青岛烟台 T2-A
中华人民共和国 深圳航空 景德镇深圳 T2-A
中华人民共和国 天津航空 天津 T2-A
中华人民共和国 西藏航空 成都重庆拉萨 T2-A
中华人民共和国 厦门航空 福州泉州厦门 T2-A
中华人民共和国 祥鹏航空 昆明宜春 T2-A

周边交通[编辑]

虹桥机场的周边交通主要以地铁、机场巴士、出租车以及公共汽车为主。虹桥机场由于临近市中心,没有自己的机场巴士,但有来自浦东机场的机场巴士一线,该线路联通浦东机场和虹桥机场。

1号航站楼[编辑]

轨道交通[编辑]

  • 虹桥1号航站楼站位于1号航站楼南侧,有轨道交通10号线经过,站厅、路轨呈东西向排布。其中车站3号口离虹桥机场1号航站楼最近,但3号口没有专用闸机供携带大件行李的乘客出入,携带大件行李乘客应从1号口出入

地面公共交通[编辑]

公交线路
  • 807路(虹桥机场1号航站楼—清涧新村)靠近1号航站楼国内达到3号门
  • 806路(虹桥机场1号航站楼—卢浦大桥)在1号航站楼国际、港澳台到达4号门
  • 1207路(虹桥机场—上海动物园
机场免费摆渡车
  • 虹桥机场航站楼摆渡车(虹桥机场1号航站楼——虹桥机场2号航站楼)

2号航站楼[编辑]

虹桥2号航站楼站直接与东交通中心相连
空港巴士

虹桥机场2号航站楼位于虹桥综合交通枢纽内。虹桥综合交通枢纽是集合民航、铁路、地铁、巴士、长途巴士等交通工具为一体的综合交通枢纽。其“面向全国,服务长三角”的目标使得虹桥2号航站楼的接驳交通十分便利[16]

轨道交通[编辑]

虹桥2号航站楼站位于航站楼西侧的东交通中心的B1F和B2F层,有2号线10号线经过。2号线和10号线各在北南设有独立的站厅,互不联通。2号线列车运行区间为徐泾东广兰路浦东国际机场。但因为广兰路浦东国际机场区间列车为4编组,虹桥2号航站楼开出的列车无法直达浦东国际机场10号线列车的运行区间为虹桥火车站新江湾城,往航中路站方向的乘客需在龙溪路下车换乘往新江湾城航中路方向的列车。

地面公共交通[编辑]

机场免费摆渡车
  • 虹桥机场航站楼摆渡车(虹桥机场1号航站楼——虹桥机场2号航站楼)
虹桥枢纽东交通中心[17]
候车室 公交车 起点站 终点站
1号候车室 316路[18] 虹桥东交通中心 延安东路中山东一路
虹桥枢纽4路 虹桥枢纽东交通中心 紫竹科学园区
941路 虹桥枢纽东交通中心 上海火车站(南广场)
(经停虹桥机场1、2号航站楼)
2号候车室 虹桥枢纽9路[18] 虹桥枢纽东交通中心 嘉定客运中心
机场一线 虹桥枢纽东交通中心 浦东机场

意外事故[编辑]

1982年9月17日:日本航空由上海虹桥飞往成田机场792号航班在起飛后發生液壓故障,在返航虹橋機場時衝出跑道致使飛機受損,导致27人受傷[19]

1989年8月15日:中国东方航空公司一架注册编号为B-3417的安托諾夫An-24执行由上海飞往南昌的MU5510次航班在虹桥机场起飞时,因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中,导致34人遇难,仅6人生还。[20]

1993年4月6日:中国东方航空公司一架注册编号为B-2171的麥道MD-11从北京经上海至洛杉矶的MU583次航班在美国阿拉斯加阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时,前缘缝翼伸出,飞机急速翻滚、跌落和上升数次,高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡,149名乘客和7名机组成员受伤。事故中飞机结构没有受损,但机舱内饰受损严重[21]

1998年9月10日:一架中国东方航空公司飞机注册编号为B-2173、机型MD-11的MU586次航班,原定由上海虹桥国际机场飞到北京首都国际机场再到美国洛杉矶机场。起飞后因起落架故障(曲动连杆销子因质量问题折断)返回虹桥机场迫降并成功,此航班是中国民航首宗迫降的例子[22]

1999年4月15日:大韩航空由虹桥飞往金浦机场6316次航班起飞后机长贸然推杆使飞机失速坠毁在莘庄镇,导致三名機組人員、地面5人罹難,42人受傷[23]

2002年6月8日:一班由香港飞往上海的港龙航空客机,航班号为KA890的空中巴士A321型,抵达虹桥国际机场后,起落架正常放下后,飞机向跑道降落,左后轮胎突然爆裂,机上没有人员受伤[24]

2013年6月7日:中国东方航空公司一架ERJ-145执行由淮安飞往上海虹桥的MU2947航班,于降落上海虹桥机场跑道时,前起落架先于主起落架触地并折断,飞机冲出跑道[25]

2016年10月11日:中国东方航空公司一架A320(注册号B-2337)执行MU5643航班于上海虹桥机场36L跑道起飞时,和另一架正在穿越跑道的东航A333(B-6506,MU5106航班)发生冲突。由于A320机组的正确处置,飞机在A333上方19米处擦过。事后根据民航总局的调查结果,事件原因是塔台在指挥时失误,在指挥A333穿越时遗忘A320已得到起飞指令,同时A333机组也存在标准作业程序问题[26]

参考文献[编辑]

  1. ^ 《中国民航报》:虹桥机场T1航站楼启动不停航施工. 中国民航报. 2014-11-05 [2015-12-10] (中文(简体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2016年民航机场生产统计公报. 中国民用航空局. 2017-02-24 [2017-03-20]. 
  3. ^ Shanghai Hongqiao Airport Quality Rating. SKYTRAX. [2017-09-19]. 
  4. ^ The World's Most Delayed Airports. tripsavvy. 2017-05-10. 
  5. ^ 上海通志 >> 第二十九卷交通运输(下) >> 第三章航空运输 >> 节
  6. ^ 2号线明年3月16日通虹桥机场 将设站点连接京沪高铁(原载《新闻晨报》). xwcb.eastday.com. 2009-12-25 [2009-12-25] (中文). 
  7. ^ 虹桥机场扩建工程内容调整环境影响第三次公示 (PDF). 上海市环境热线. 2007-09-19 [2009-11-19]. 
  8. ^ 虹桥机场T1航站楼将启动最大规模改造,历时3年难度超新建. 澎湃新闻. 2014-10-30. 
  9. ^ 上海虹桥机场T1航站楼A楼启用. 新华网. 2017-03-26. 
  10. ^ 虹桥机场T1航站楼开始改造 预计2017年中完工. 民航资源网. 2014-12-20. 
  11. ^ 虹桥机场T1航站楼改造工程启动. 上海机场(集团)有限公司. 2014-10-30. 
  12. ^ 虹桥机场1号航站楼(T1)设施分布. 上海机场(集团)有限公司. [2017-09-18]. 
  13. ^ 13.0 13.1 上海虹桥机场2号航站楼今日启用. 中国民用航空局. 2010-03-16. 
  14. ^ 虹桥机场2号航站楼(T2)设施分布. 上海机场(集团)有限公司. [2017-09-18]. 
  15. ^ 上海遭遇特大暴雨 虹桥机场开启“看海”模式. 凤凰财经. 2015-08-24. 
  16. ^ 面向全国,服务长三角:专访上海机场吴念祖. 民航资源网. 2010-03-15. 
  17. ^ 刘武君. 综合交通枢纽规划. 上海科学技术出版社. 2015: 43. ISBN 978-7-5478-1306-5. 
  18. ^ 18.0 18.1 新浪网/东方早报: 申城六条公交线路今起驶入虹桥东交通中心
  19. ^ 陈义星; 柳祖恩. 日航DC-8 J8048号机高压气瓶爆炸事故分析. 上海钢研. 1984, (5) [2014-01-11]. 
  20. ^ 第二节 航空安全保卫. 上海市地方志办公室. [2014-03-20]. 
  21. ^ Engineering Problem Or Crew Error Caused Jet to Pitch Violently - The Washington Post. HighBeam Research. [September 11, 2011]. 
  22. ^ 东航一客机因机械故障紧急迫降成功. 光明日報. 1998-09-12 [2014-04-12]. 
  23. ^ 大韩飞机坠毁前后. 是兆新、周峻 (生活时报). 1999-04-17 [2013-10-05]. 
  24. ^ 上海虹桥机场惊险一幕:客机爆胎乘客经历生死劫. 搜狐网. 2002-06-10. 
  25. ^ 网曝东航客机冲出虹桥跑道 前起落架折断. 网易新闻. 2013-06-07. 
  26. ^ 民航局对“10.11”事件作出严肃处理. 中国民用航空局. 2016-10-21. 

外部链接[编辑]

参见[编辑]