台州路桥机场

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台州路桥机场
Taizhou Luqiao Airport.jpg
IATAHYNICAOZSLQ
机场概览
机场类型 军民两用
服務城市 中国浙江省台州市
经纬度 28°33′44″N 121°25′43″E / 28.56222°N 121.42861°E / 28.56222; 121.42861
地圖
HYN在中國的位置
HYN
HYN
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
03/21 8,202 2,500 混凝土
統計數據(2017年)
起落架次 6,454架次14.1%
客流量 821,965人次18.9%
货运量 6,841.7吨1.8%
统计数据来源:中国民用航空局[1]

台州路桥机场IATA代码HYNICAO代码ZSLQ),简称台州机场路桥机场,前称路桥军用机场黄岩路桥机场,是中国浙江省台州市路桥区的一座军民两用机场。机场始建于1954年,在1987年由军用改为军民两用机场。2015年,机场一度因深圳航空9648号班机纵火事件而暂停运作约一个月,成为中华人民共和国史上第一个因安全问题被政府强制停运的机场。2018年,机场的每年客运吞吐量首次突破一百万人次。

历史[编辑]

台州路桥机场的前身是一座军用机场,称为路桥军用机场,由中国人民解放军海军航空兵在1954年开始兴建,1955年3月完工[2][3]。当时路桥是隶属温州专区黄岩县行政建制镇,而温州海陆交通不便,故此解放军在路桥修建机场,以应对战备需要[3]。机场建设工程颇为艰巨,工地只有几条泥泞油滑的道路,而且大部分建材都只靠搬运工人用板车运载,造成板车因过度负重而陷入泥坑的问题,亦有搬运工人手脚受伤[3]。温州地区发动了1100多名搬运工人参与兴建机场,其中温州市搬运公司就在1954年10月和1955年2月合共抽调了955名职工、230辆板车到路桥工作,68名工人在机场完工后获得人民功臣头衔[3]

其后,黄岩县划归台州地区,而路桥继续隶属黄岩县。随着台州地委、台州地区行政公署、黄岩县委、黄岩县政府申请建立黄岩民航站,路桥军用机场在1987年4月起改为军民合用机场,是全中国大陆首个县级军民合用地方航站,称为黄岩路桥机场[4][5][6]。有见及此,机场增建候机室,其他民航设施则在机场范围以外另行选址建设,同年10月24日建立民用航空站[4][5][7]

台州地区在1994年改为台州市,而路桥镇也改为路桥区,直接隶属台州市,而不再属于黄岩辖下,但黄岩路桥机场继续沿用这个名称[8]。直到2008年12月23日,为了贯彻落实中国民用航空总局的《民用机场使用许可规定》,并配合台州民航发展需要、提升台州形象,黄岩路桥机场正式改名为“台州路桥机场”[8][9]。因此,从2008年12月23日凌晨零时(北京时间)起,在民航离港系统、订票系统、航空公司网络系统原有的往来黄岩航班中,到达或起始站名都改为“台州”[8]

2012年,台州路桥机场进行停航整修工程,暂停运作约四个月,以重新装修跑道、仪表着陆系统、气象台、候机大厅等多项设施,10月28日复航[10]

2015年7月26日,有乘客在台州路桥机场成功携带火种、刀具等管制物品上机,其后在飞机上试图纵火和毁坏设施,为深圳航空9648号班机纵火事件[11][12]。这次事故暴露台州路桥机场的安检问题,引起广泛关注,故此机场一度被中国民用航空局华东地区管理局要求从7月29日起暂停运行,其后获准在9月6日复航,成为中华人民共和国有史以来首个因为安全隐患而强制停运的机场;此外,机场安检站站长、副站长和所有当班职工都因此遭到开除[11][12]。媒体报道认为,纵火事件反映中国大陆中小规模机场长期亏损经营的问题,并指台州路桥机场亏损连年,一直依靠政府补贴来运营[12][13]

2017年,随着浙江省机场集团成立,台州路桥机场由独立运营改为隶属集团辖下[14]

台州路桥机场计划进行改扩建工程,包括新建平行滑行道、跑滑联络道、16个停机位、航管楼、塔台航站楼及其他配套设施,并把军用和民用航空得以独立分区运行,总投资估计达36.43亿人民币;这个工程项目于2016年启动,可行性研究报告在2018年9月23日通过航空部门和军方的专家评审,进展顺利[6]

2018年11月24日,台州路桥机场的年客运吞吐量首次突破一百万人次[15]

设施[编辑]

台州路桥机场属于小型机场,面积较小[13]。机场飞行区设有南北走向的混凝土跑道滑行道各一条,两者之间有编号为1至5的混凝土联络道和停机坪[7]。此机场达到机场飞行区等级的4C级标准,满足波音737空客A320等客机机型起飞和降落的技术要求[13]。机场也设有引导灯、场界灯、跑道灯、禁止着陆灯,并自备一台10千瓦发电机组[7]。航站楼大厅楼高两层,下层为机场候机厅,有安检口、值机台、行李传输带、行李安检仪、公安值勤室等设备,上层为办公场所,建筑物外面设有停车场[13]。候机楼建筑面积为7,850平方米,能支持年客运吞吐量60万人次、高峰小时旅客300人[13]

航线[编辑]

航空公司目的地
長安航空 西安宜昌
中國國際航空 北京-首都
成都航空 成都武汉
中國東方航空 广州
华夏航空 重庆
多彩贵州航空 贵阳
昆明航空 长沙重庆昆明
深圳航空 广州深圳西安郑州
金鹏航空 济南珠海

参考资料[编辑]

  1. ^ 2017年民航机场吞吐量排名 (xls). 中国民用航空局. [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  2. ^ 黄正淼. 浙江省军事志编纂委员会, 编. 浙江省军事志. 方志出版社. 1999: 153. ISBN 7801224892. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 吴炎. 温州市交通志. 海洋出版社. 1994: 383–384. ISBN 7502739165. 
  4. ^ 4.0 4.1 郑永庚; 李福民. 浙江省科学技术志编纂委员会, 编. 浙江省科学技术志. 中华书局. 1996: 506. ISBN 7101016006. 
  5. ^ 5.0 5.1 罗浩榕; 陈佳宁. 余晗昕, 编. 台州民航:迈向“百万平安机场”. 台州日报. 2018-08-29 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  6. ^ 6.0 6.1 泮永翔; 陈佳杰. 吴盈秋, 编. 台州路桥机场改扩建工程可研通过. 台州日报. 2018-10-24 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 台州地区地方志编纂委员会. 台州地区志. 浙江人民出版社. 1995: 483. ISBN 7213011413. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 王俊禄. 浙江“黄岩路桥机场”更名为“台州路桥机场”. 新华社. 2008-12-23 [2018-12-08]. (原始内容存档于2011-08-10). 
  9. ^ 市长办公会议. 台州市人民政府. 2014-05-14 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  10. ^ 姚映秀 (编). 台州机场28日复航 增长沙航线取消上海青岛航线. 台州日报. 2012-10-25 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  11. ^ 11.0 11.1 胡昊. 沈正玺, 编. 台州机场本周日恢复运营 曾因安检问题被民航局关闭. 浙江在线. 2015-09-01 [2018-12-09]. (原始内容存档于2015-09-03). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 柴莹辉. 台州机场:“重拳”之下的支线运营难题. 中国经营报. 2015-08-01 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 沈溦. 深航客机遭遇纵火背后:长期亏损台州新机场规划多年未开建. 每日经济新闻. 2015-07-28 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  14. ^ 张帆. 全琳珉, 编. 浙江省机场集团成立 以后坐飞机会有啥变化?. 浙江在线. 2017-11-17 [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  15. ^ 熊礼红. 台州机场旅客 年吞吐量突破百万. 台州日报. [2018-12-08]. (原始内容存档于2018-12-08). 

外部链接[编辑]