福州义序机场

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坐标26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E / 26.00444; 119.31250

义序机场
机场概览
机场类型 军用
所有者/營運者 南京军区
服務城市 福州
地理位置 福建省福州市仓山区盖山镇
啟用日期 1974年12月1日
经纬度 26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E / 26.00444; 119.31250
跑道
方向 长度 表面
英尺
08/26[註 1] 7,874 2,400[1]

福州义序机场现是一座位于福建省福州市仓山区南台岛高盖山南侧的军用机场。在1997年长乐国际机场启用之前曾是福州唯一的机场。

地理位置[编辑]

义序机场位于高盖山南麓,四周环山,南面1公里处为高52米的义序山,9公里处有高607米的五虎山,东面则为高150米的大顶山,净空环境不佳[2][3],曾经有东航班机在此失事[4]

历史[编辑]

1944年福州被日军第二次占领后,为了与盟军争夺制空权,日军在占领区加快修建机场,福州机场即是其中之一。当时日军强迫机场周围的福州仓山地区村民修建机场,包括十几岁的童工[5]。抗日战争结束后由中華民國空軍接管,1948年1月15日转为民用,1949年8月由中国人民解放军接收,至1974年12月1日开始成为军民合用机场。此时的义序机场是一个小型机场,主跑道仅一千九百多米长,15厘米厚,场内没有盲降设施,只能供子爵号、安一24等小型飞机白天起降使用。机场于1979年建设了一座候机大楼,占地面枳5142平方米。1980年3月,福建省人民政府决定扩建机场,主体工程于一九八二年二月二十五日完工。扩建后的机场主跑道延长至2400米,加厚30厘米,停机坪、平行滑道有所扩大,并增加盲降设备等,成为能供三叉戟、波音737等大型飞机昼夜起降使用的中型机场。[6] 曾开辟多条国内外航线,一度成为国内赢利良好的机场,1996年旅客吞吐量为205万人次[2]。然而受净空条件限制,义序机场已无法进一步扩大,且频繁起降导致跑道出现裂缝,地基下沉,义序机场遂于1997年福州长乐国际机场启用后转为纯军用机场。

搬迁[编辑]

由于该机场临近市区,已限制福州城区南扩,对市区内建筑物限高等,对城市发展造成影响,福建省、福州市政府一直希望能将机场迁往他处。2010年的政府文件显示,福州市已经成立了“义序机场搬迁工作协调领导小组办公室”[7]。2011年3月,福州市城乡规划局回复称,义序机场暂无搬迁时间表[8]。2016年3月3日,福建省公布的《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提到“积极推进义序机场迁建”。2018年4月,福州市双拥办回复市民表示,“义序机场是位于东南沿海的重要军用机场,目前情况下,其国防军事价值远大于其他军用机场。市委市政府为争取义序机场搬迁已努力多年,但目前军地双方在新机场选址问题上尚未达成一致意见。”2019年7月3日,福州市退役军人事务局回复市民称,经了解空军部队有关方面,义序机场没有扩建的计划,也不会搬迁周边居民。[9]

重大事件[编辑]

  • 1983年2月27日,中国民航上海管理局第五飞行大队一架编号为B-260的霍克薛利三叉戟型客机执行从广州经福州至上海的5312号班机,该机在义序机场降落后因跑道道面摩擦系数过低(低于民航规定标准的最低值),在雨中偏出跑道,前起落架在滑行中折断,前机身前下腹部严重变形[2]:197。事后义序机场于1986年10月20日开始进行跑道刻槽工程,但仅完成56%即告中止,此后义序机场不再出现跑道打滑导致的冲出跑道或偏出跑道的现象[2]:31
  • 1993年10月26日,东航MU5398航班于13时04分在福州义序机场降落时发生事故,机上80人,旅客死亡2人、重伤10人[10][11]
  • 2009年8月,福州市永泰县残疾人黄某某在途经义序机场时,用随身携带的数码相机拍摄了义序路标、机场设施及几架军用飞机的视频,并随后上传至网上的个人公开空间,在视频简介中写着“去福州黄山,经过义序军用机场,近距离看到很激动,因为是第一次看到飞机,就拍下了……”他还声明:“本人不是间谍!”直至被有关部门制止,此段视频已被网民点击播放1.5万多次。 该段视频经空军福州指挥所保密委员会鉴定,其中3项为机密级,3项为秘密级,严重损害了国防和军队安全利益。永泰县法院以故意泄露国家秘密罪判处黄某某有期徒刑1年2个月,缓刑1年6个月。

对外交通[编辑]

  • 公共汽车
    • 50路:义序机场-尤溪洲东公交站,车费全年1元
      • 运行时间:
        义序机场--→尤溪洲东公交站:6:40--18:30,
        尤溪洲东公交站--→义序机场:6:40--19:05

[12]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 08/26:8跑道、26跑道皆代表一條跑道,這種跑道寫法是航空界的習慣。每條跑道都可以由兩個相隔180° 的方向降落,跑道數字是以其方向的角度捨去最後一個數位,而第2個數字則是首個數字加18(即180°)。如果有兩條平行的跑道,則分別以L/R表示左或右。

參考資料[编辑]

  1. ^ 福州市地方志编撰委员会. 福州市志(第二册). 方志出版社. 1998: 472. ISBN 7801222970. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 福建省地方志编纂委员会. 福建省志 民航志. 方志出版社. 2011. ISBN 978-7-80238-671-6. 
  3. ^ CA129在正午前坠毁. 三联生活周刊. [2008-08-07]. 类似釜山机场这样“净空条件”不够友好(既机场附近地形并非平原)的机场,在国内也并不缺乏,最为典型的是桂林机场、重庆江北机场以及原福州义序机场。 
  4. ^ 中国东方航空公司"1026"空难事故. [2008-08-08]. (原始内容存档于2007-11-05).  互联网档案馆存檔,存档日期2007-11-05.
  5. ^ 福州义序机场:甘蔗地里的肉搏战. 海峡都市报. 2005-08-30 [2008-10-21]. 
  6. ^ 福建省福州市地名办公室编印:《福州市地名录》,1982.07,189页。
  7. ^ 关于福州义序机场搬迁工作协调领导小组办公室采购旅行车(含商务车)的网上竞价公告. [2010-04-25]. (原始内容存档于2014-03-12).  互联网档案馆存檔,存档日期2014-03-12.
  8. ^ 义序机场何时搬迁
  9. ^ 受义序机场限高影响!仓山取消两幅百亩住宅、商业用地!. 蓝房网. 2019-08-17 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-08-21). 
  10. ^ 上海民用航空志. [2008-08-07]. 是年10月26日,“东航”的麦道82型B213号飞机,在执行由深圳至福州MU5398航班时,于当日13时04分在福州义序机场降落,发生严重事故。为此,“东航”就该机的投保金额200O万美元,在当年12月2日,向中国人民保险公司提出机身险部分索赔,获得中国人民保险公司的赔偿 
  11. ^ 中华人民共和国(中国共产党)实录(连载). [2008-08-07]. (原始内容存档于2009年10月1日). 1993年10月26日中国东方航空齐鲁有限公司MD—82型B2103号飞机,在福州义序机场降落时发生事故。机上80人,旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。 
  12. ^ 存档副本. [2014-05-29]. (原始内容存档于2014-05-29).