中國東方航空5398號班機空難

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中國東方航空5398號班機空難
CAAC MD-82; B-2103@HKG, February 1986 BQE (4847993765).jpg
失事的B-2103,1986年攝於香港啟德機場
概要
日期 1993年10月26日
摘要 惡劣天氣下降落,机组违规操作
地點  中国福建省福州市
26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E / 26.00444; 119.31250坐标26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E / 26.00444; 119.31250
乘客 71
機組人員 9
受傷 10
死亡 2
生還者 78
機型 麥道MD-82
操作人員 中國東方航空
註冊編號 B-2103[1]
起飛地  中国深圳黃田機場
目的地  中国福州义序机场

中國東方航空5398號班機(MU5398)是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班。1993年10月26日,一架編號為B-2103的MD-82型飛機執行該航班,在降落福州機場時墜毀,造成2人死亡。

事故經過[编辑]

1993年10月26日11時50分,中國東方航空齊魯有限公司屬下B-2103號飛機從深圳機場起飛,執行MU5398航班,預計于當天中午12時50分到達福州。12時32分,班機與福州機場塔臺取得聯繫,準備進近。[2]當時義序機場一帶正在下小雨,能見度4公里,而機組在沒有看到跑道的情況下盲目進近,致使飛機嚴重右偏,但並未復飛。隨後,機組向左修正,直至飛機距跑道入口1公里,離地高度20米時決定復飛,但飛機繼續下沉,機尾擦地,隨後衝出跑道,最後停在跑道外一水塘,斷成三截,2名乘客死亡。後經調查,機組違反福州機場儀錶進近程序,操作失誤且配合不佳,從而造成了此次空難。

涉事客機[编辑]

失事的麥道MD-82註冊編號為B-2103,於1985年8月從麥道長灘工廠出廠,試飛註冊編號為N1005S,同年10月交付給中國民航。1988年,因中國民航重組分成六家航空公司,B-2103號飛機劃歸中國東方航空。[3]這架MD-82裝有兩台普惠JT8D-217A發動機,失事時機齡8.2年。

事後[编辑]

  • 由於義序機場跑道長度不足,福州市早在此次空難之前就提議建設新機場。長樂機場於1997年6月23日啟用之後,義序機場改為純軍用機場,但截至2015年仍未搬遷。
  • B-2103這個註冊編號於2000年在一架MD-90上重新啟用,該機是由上海飛機製造廠總裝的兩架MD-90之一,最初服役于中国北方航空,後來又隨北方航空併入中国南方航空。2010年,這架MD-90易手達美航空,B-2103這一註冊編號也不再使用。[5]

參見[编辑]

參考資料[编辑]