中國新疆航空9501號班機事故

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中國新疆航空9501號班機事故
中国新疆航空9501号航班.jpg
迫降成功的照片
概要
日期 1988年7月11日
摘要 空间迷向
地點  中国江西省九江市庐山区十里堡机场(现南山公园)
29°40′8″N 115°59′31″E / 29.66889°N 115.99194°E / 29.66889; 115.99194坐标29°40′8″N 115°59′31″E / 29.66889°N 115.99194°E / 29.66889; 115.99194
乘客 162
機組人員 11
死亡 0
生還者 173
機型 图-154
操作人員 中國新疆航空
註冊編號 B-2603
起飛地  中国乌鲁木齐地窝堡国际机场
最後经停地  中国广州白云国际机场
目的地  中国上海虹桥国际机场

中國新疆航空9501號班機是一班由乌鲁木齐经广州前往上海的航班。1988年7月11日因遭遇雷雨,导航系统失灵,迫降在九江十里堡机场(1972年即已废弃)跑道外的稻田中,162名乘客和11名机组人员无一死亡。

經過[编辑]

1988年7月11日,新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任务,在机进入湖北、安徽、江西三省交界区域时,于10000米高空碰上了恶劣天气,飞机颠簸十分厉害。为摆脱恶劣天气对飞机的影响,机组作机动飞行上升到12000米高空,离开正常航路进行绕飞,此后试图回归航线时发现机载导航设备失灵,并与地面管制联系不畅,导致班机迷航。机组降低高度盘旋了一小时后,地面终于得知飞机的较确切方位,引导给出航向、距离等指挥飞机飞向南昌机场,但飞机最终因燃料消耗殆尽,迫降于已废弃的十里堡机场。

飞机迫降时在跑道北端270米处正常接地,向南冲出跑道127米,冲过一条深0.35米/宽0.4米的明沟后,又冲过一个直径0.7米/深0.5米的土坑,冲开三道田埂,其中一条高1.1米,停住,前轮呈37度向左停在第三块稻田中,主轮冲开两道田埂,骑在第三条田埂上,陷入泥中约0.7米,致使飞机趴在田里,机翼离田埂只有0.5米高,绝大多数旅客是从机翼撤离。[1][2]

后续[编辑]

该机修复后于同年9月8日自原地飞往空军马回岭机场,9月10日13时05分,2603号从空军马回岭机场腾空而起直飞乌鲁木齐,18时33分安全降落在它离开整整两个月的地窝堡国际机场,重新投入运营。1992年8月7日执飞乌鲁木齐-和田航线时因遭遇沙尘暴复飞,第二次降落时冲出跑道,迫降在戈壁滩上,但无人死亡。[3]

2001年,该机售予阿塞拜疆伊梅尔航空英语Imair Airlines,并在阿塞拜疆服役至2009年。[4]

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 光明日报》.1988-07-13
  2. ^ CAAC轶事:TU-154、迷航、迫降……. 民航资源网. 2002-07-09 [2014-11-12]. 
  3. ^ 张继民. 历险之一:飞机冲进戈壁滩. 人民网. 2006-07-31 [2014-11-12]. 
  4. ^ Туполев Ту-154М Бортовой №: 4K-AZ17. Russianplanes.net. 2011-05-29 [2015-03-02] (俄语).