中國北方航空6901號班機空難

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中國北方航空6901號班機空難
China Northern Airlines MD-82; B-2148, October 1998 BSK (5553202192).jpg
與失事客機相似的另一架MD-82
概要
日期 1993年11月13日
摘要 機師失誤、訓練不足;可控飛行撞地
地點  中国新疆烏魯木齊
43°54′26″N 87°28′27″E / 43.90722°N 87.47417°E / 43.90722; 87.47417坐标43°54′26″N 87°28′27″E / 43.90722°N 87.47417°E / 43.90722; 87.47417
乘客 92
機組人員 10
受傷 60
死亡 12
生還者 90
機型 麥道MD-82
操作人員 中國北方航空
註冊編號 B-2141[1]
起飛地  中国沈阳桃仙国际机场
最後经停地  中国北京首都国际机场
目的地  中国乌鲁木齐地窝堡国际机场

中國北方航空6901號班機(CBF6901/CJ6901)是由瀋陽經北京飛往烏魯木齊的定期航班。1993年11月13日,一架編號為B-2141的MD-82執行此航班,在烏魯木齊機場進近時墜毀於距跑道約2.2公里的農田中,4名機組人員及8名旅客死亡,60人受傷。

涉事飛機[编辑]

  • 機型: 麥道MD-82(在上海生產)
  • 註冊編號:B-2141
  • 序列號/生產線編號: 49849/1772
  • 引擎;普惠JT8D-217A
  • 交付時間:1991年
  • 累計飛行時間:26700小時

事故經過[编辑]

1993年11月13日下午,CJ6901號班機向烏魯木齊地窩堡機場進近。塔臺向班機通报:“场压947百帕,高度表拨正值1024百帕。”,因管制用语不规范和飞行员的误解,飞行员将管制所提供的修正海平面气压QNH1024hPa錯誤地理解为场面气压QFE,并进行了错误的高度表拨正,致使左座高度表读数高出飞机实际距地高度2128英尺。因高度表拨正错误,左座飞行员按照錯誤的高度指示斷開自動駕駛系統,离开了下滑道,右座飞行员未发现高度指示不正常。地面迫近警告系統(GPWS)隨即發出兩次"GLIDE SLOPE"(低於下滑道)的語音警告,機組人員並未理睬。其後,GPWS又發出四次"PULL UP"(拉起)報警,機組成員也未能聽懂。當發現下降高度過低時,機組重啟自動駕駛系統,但未加油門,導致飛機失速,撞上地面高壓線,墜毀於地窩堡機場跑道外2.2公里處。[2]4名飛行員和8名乘客在事故中遇難。

事故原因[编辑]

⒈ 飞行员错误的对高度表进行了拨正,致使高度度数错误。

⒉ 管制员用语不规范,导致飞行员发生了误解。

⒊ 飞行员能力有限,未能理解飞机告警系统的警告,飞行员复飞动作失误。

相關事件[编辑]

  • 执飞中国北方航空6136号班机遭縱火墜海的MD-82(B-2138)於此次烏魯木齊空難前一天(1993年11月12日)執行中國北方航空6353號班機時被劫持至台北中正機場,1993年12月8日執行中國北方航空6517號班機時又被劫持到同一地點。

参考文献[编辑]

  1. ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-09-04]. 
  2. ^ 中国空难事故回顾. 搜狐新闻. [2013-09-04]. 
  3. ^ 中国南方航空公司 (CZ) #6901 ✈ 2013年 09月 04日 ✈ ZWWW / URC - ZBAA / PEK 航班跟蹤 ✈ FlightAware. FlightAware. [2013-09-04]. 

參見[编辑]

外部链接[编辑]