福州长乐国际机场

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坐标25°56′6″N 119°39′47″E / 25.93500°N 119.66306°E / 25.93500; 119.66306

福州长乐国际机场
Fuzhou Changle International Airport
Cl airport.JPG
IATAFOCICAOZSFZ
机场概览
机场类型 商業
國際
国内
民航
啟用日期 1997年6月23日
樞紐航空公司 福州航空厦门航空福州分公司
座標 25°56′6″N 119°39′47″E / 25.93500°N 119.66306°E / 25.93500; 119.66306
網址 http://www.xiafz.com.cn
跑道
方向 长度 表面
英尺
03/21 11,841 3,609 混凝土

福州长乐国际机场IATA代码FOCICAO代码ZSFZ),简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区,也被称为长乐机场。现为福建省福州市主要的国际机场,是福州市目前唯一的民航机场,也是福州航空公司,以及厦门航空公司的基地机场。

机场概况[编辑]

福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市漳港镇的一块沙地,距离福州市中心约55公里,於1997年6月23日投入使用。机场拥有36个停机位、16座登机桥、17个安检通道、5个国际出发厅和11个国内出发厅,机场年旅客保障能力1300万人次[1],飞行区硬件包括一条长宽为3600×45米的跑道,和一条长宽为3600×23米的平行滑行道。

根据2011年福州长乐国际机场总体规划。近期目标年为2025年前,规划新建一条远距平行跑道,新跑道预计2020年建成投产,届时实现双跑道运行,能满足旅客吞吐量2850万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降21.9万架次的保障需求。而远期目标年为2045年前,将再建一条近距平行跑道,届时三条跑道同时运行,能满足旅客吞吐量5650万人次的保障需求。同时2018年将建成第二塔台,高度近100米,为机场扩容做好准备[2][3]

历史[编辑]

廈門航空的波音737-800在长乐机场
长乐机场扩建中的航站楼
  • 1991年:政府提議在福州市新建一座專用的民用機場,以取代跑道長度和設計容量不足的軍民兩用機場福州義序機場的民用功能
  • 1991年8月:提出新機場立項報告
  • 1992年6月3日:新機場建設獲得批准
  • 1992年11月14日:新機場工程可行性研究報告獲得批准
  • 1993年1月1日:新機場項目完成初步設計,開工奠基儀式舉行
  • 1994年:完成淨空處理、排水、航站樓樁基、南進場路、海堤加固等工程
  • 1995年:進入大規模土建階段,工程列入國家新開工專案
  • 1996年:進入安裝和裝修階段
  • 1997年1月:飛行校準
  • 1997年5月:初步驗收通過
  • 1997年6月:總體驗收通過。
  • 1997年6月23日:經民航總局批准,福州長樂國際機場正式通航。第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设,能起降波音747-400以及麦道11等大型飞机,满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。
  • 2001年,福州长乐国际机场共接待了超过300万人次的旅客。
  • 2006年,福州长乐国际机场接待的旅客量突破400万人次。
  • 2008年12月18日,福州与中華民國台北开通空中直航。
  • 2009年,福州长乐国际机场完成了超过500万人次的旅客吞吐量。
  • 2010年,福州长乐国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次大关。
  • 2010年下半年,启动第一轮扩能建设,总投资约2亿元,主要包括候机楼扩容和停机坪扩建,,以及航空食品新厂房等非航空业务建设项目。福州机场的年保障能力从650万人次提升至1100万人次以上。[4]
  • 2011年12月29日,新停机坪正式投入使用[5]。停机坪扩建工程于2010年8月份开始动工,停机坪总面积由原来的24万平方米增加到30万平方米,停机位由原来的24个增加到36个[4]
  • 2012年12月4日,航站楼扩能工程顺利通过民航局验收,投入使用。工程对二层部分国际候机区域及二层部分国内候机区域进行了装修,候机区面积增加3000多平方米,新增8个国内旅客值机柜台和2个国际旅客值机柜台,新增3条国内安检通道、1个行李分拣转盘和1个行李到达提取转盘,国际出发厅和国内出发厅分别增加2个和5个候机厅,新增7座登机桥,登机桥总数增至16座[6][7]
  • 2012年,福州长乐国际机场旅客吞吐量突破700万大关。
  • 2014年10月30日,福州市首家本土航空公司福州航空有限责任公司(福州航空)客机顺利首航北京,福州拥有了自己的航空公司。
  • 2014年11月:启动第二轮扩能改造建设,总投资约19.5亿元,包括航站楼扩能和站坪配套工程,在现有候机楼基础上扩建南北两翼,新建候机楼面积7.69万平方米,改造面积2.71万平方米,使总面积将达到21.4万平方米;新增站坪及滑行道面积18.3万平方米,新增机位17个(14个C级机位、3个E级机位),机位总数达53个。主体工程计划于2015年底完成,届时将满足年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力[8][1]
  • 2014年11月27日:福州长乐国际机场的首条洲际航线开通,由福州经停上海浦东前往纽约肯尼迪国际机场。[9]
  • 2014年,福州长乐国际机场年旅客吞吐量逼近1000万人次大关。预计2015年机场的旅客吞吐量将突破1000万人次,迈入千万级机场俱乐部。
  • 2015年1月:福州长乐国际机场被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场,这意味着福州机场从一般枢纽机场上升为国家级门户枢纽机场。

航空公司及航线[编辑]

截至2016年3月,福州長樂國際機場已經開通了以下航線(不含班號共用):

國內航線[编辑]

航空公司 目的地
福州航空 上海浦東重慶天津西安咸陽昆明沈阳太原海口贵阳濟南銀川桂林青島郑州长沙兰州南通临沂
海南航空 廣州鄭州合肥北京首都西安咸陽海口長沙南京太原大連烏魯木齊
首都航空 三亚徐州长春
西部航空 重慶武漢鄭州南京三亚哈尔滨
天津航空 天津臨沂淮安杭州鄂爾多斯常德铜仁
祥鵬航空 昆明長沙南寧桂林成都
中國東方航空 淮安昆明南京上海虹橋上海浦東西安咸陽太原長沙兰州淮安
上海航空 上海虹橋
中国联合航空 北京/南苑
幸福航空 黄山合肥舟山义乌
中國國際航空 成都北京首都重慶上海浦東
深圳航空 深圳濟南西安咸陽長沙南寧瀋陽南京大連無錫珠海景德鎮成都
山東航空 成都重慶桂林北京濟南烏魯木齊
中國南方航空 廣州鄭州深圳烏魯木齊武漢天津長沙重慶貴陽
廈門航空 廣州長春常州重慶長沙成都大連海口杭州哈爾濱昆明貴陽桂林南京南寧北京首都上海虹橋瀋陽西安咸陽三亞深圳无锡青島濟南天津太原武漢珠海鄭州銀川呼和浩特烏魯木齊西宁拉薩赣州西昌兰州绵阳丽江

季節性:海拉爾

河北航空 南京石家莊
四川航空 長沙成都南寧西安咸陽昆明
成都航空 貴陽成都兴义
吉祥航空 上海浦東
昆明航空 昆明南寧
春秋航空 石家莊
青岛航空 青島杭州
华夏航空 贵阳柳州

國際及地区航線[编辑]

长乐机场国际出发区
航空公司 目的地
中国 廈門航空 吉隆坡新加坡雅加达台北松山台北桃園高雄香港澳门曼谷济州岛暹粒悉尼东京成田大阪關西纽约肯尼迪(2017年2月15日开办)[10]
中国 中国东方航空 纽约肯尼迪冲绳
中国 深圳航空 大阪關西曼谷
中国 春秋航空 曼谷大阪關西
香港 港龍航空 香港
香港 香港航空 香港
中華民國 華信航空 台北松山
中華民國 立榮航空 台北桃園高雄
中華民國 復興航空 台北松山高雄台中
新加坡 胜安航空 新加坡(2016年11月21日开办)[11]
柬埔寨 吴哥航空 暹粒金边
馬爾地夫 马尔代夫国家航空 马累

机场交通[编辑]

福州长乐机场大巴

从福州长乐国际机场到福州市区,可乘坐出租车、机场巴士等交通工具。

出租车

到达厅外有出租车等候,福州的出租车有三种,即富 康、东南和桑塔纳。3公里以内起价10元,3公里後2元/公里。8公里以上加收50%空驶费,23:00后每公里加收10%。

机场巴士
  • 福州五一中路阿波罗大酒店↔機場(人民幣25元/單人單次,行車時間大約1小時)
  • 闽运汽车北站(福州火车站)↔机场
  • 火车南站↔机场
  • 仓山万达广场↔机场
  • 福清市革命历史纪念碑↔机场
  • 金融街万达广场(曙光路)↔机场
  • 连江闽运车站↔机场

相关条目[编辑]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]