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高雄國際機場

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高雄國際機場
Kaohsiung International Airport
高雄國際機場.JPG
高雄國際機場航廈大樓
IATAKHHICAORCKH
机场概览
机场类型 民用
所有者 政府
營運者  中華民國交通部民用航空局
服務城市 高雄市
地理位置  中華民國高雄市小港區
啟用日期 1965年7月1日 (1965-07-01)
樞紐航空公司
  • 立榮航空[a]
  • 德安航空[a]
  • 重點航空公司
  • 中華航空
  • 長榮航空
  • 台灣虎航
  • 華信航空
  • 遠東航空
  • 海拔高度 31英尺(9米)
    经纬度 22°34′37″N 120°21′01″E / 22.57694°N 120.35028°E / 22.57694; 120.35028坐标22°34′37″N 120°21′01″E / 22.57694°N 120.35028°E / 22.57694; 120.35028
    網址 www.kia.gov.tw
    地圖
    KHH/RCKH在臺灣的位置
    KHH/RCKH
    KHH/RCKH
    機場在臺灣的位置
    跑道
    方向 长度 表面
    英尺
    09/27 3,150 10,335 水泥混凝土
    統計數據(2018年)
    客運量 6,969,510人次
    貨運量 73,482.3公噸
    起降架次 60,297 架次

    高雄國際機場英文Kaohsiung International AirportIATA代码KHHICAO代码RCKH)是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場,因其所在位置,而又常被稱為小港國際機場高雄小港機場小港機場,為南臺灣的主要聯外國際機場,以及國際客運出入吞吐地,也是臺灣第二大國際機場[1]。機場總面積為264.5公頃(1.021平方英里)。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區,亦是臺灣第一個設有聯外捷運系統的民用機場。高雄機場於2018年共服務了696萬9510旅客人次,位居全臺第二,次於桃園國際機場

    歷史[编辑]

    高雄國際機場的前身是台灣日治時代的「小港飛行場」,興建於1942年,原本由日本陸軍使用,有別於由日本海軍所使用的「高雄飛行場」(位於高雄市岡山區,現中華民國空軍軍官學校)。目前機場外飛機路上的南緯實業廠房係當年日軍軍營,廠邊二路則為當年小港飛行場的滑行道,廠邊二路、廠邊三路、明聖街上仍可見到當年的有蓋掩體。小港飛行場原本擁有東西向及西北東南向兩條跑道,二戰結束中華民國政府接收後,停用西北東南向跑道,但此跑道遺跡現仍存於機場北側的「綠色隧道」賞機點[2]。之後小港機場有一段時間曾作為中華民國空軍基地。由於臺灣南部在當時缺乏一個民用機場,小港機場於1965年時由交通部民用航空局接管,改為民用並且擴建成為「高雄航空站」,開辦國內的旅客與貨運運輸的業務。在1969年升格為「高雄國際航空站」,但是正式開辦國際旅客業務則是在1972年。在接下來40年中,高雄國際機場是南臺灣唯一的國際機場,直至2011年臺南機場也開放國際旅客業務。

    高雄機場的旅客運量與飛機起降架次於1997年達到高峰,分別為1215萬8144人次及14萬2619架次,其中約四分之三為國內線航班,但之後因網際網路泡沫破滅、九一一襲擊事件SARS事件台灣高鐵通車等重大事件發生則逐年下降,至2009年最低點時僅略多於最高峰四分之一的運量,為366萬1023人。2007年連接臺灣西部城市的台灣高鐵通車,高鐵的便利性成功佔去來往西部城市之間的旅次,大幅減低國內線航空需求,最後的西部國內線航線-松山與高雄之間的航班-於2012年8月31日停航,最後的桃園與高雄之間國際線接駁機也在開航三十多年後,於2017年7月1日停航。

    目前,高雄機場擁有許多直飛東南亞东北亚國家的直飛航班。長榮航空公司在1998年時曾開設高雄直飛美國洛杉磯的定期航班,但因載客率不佳停航。現時往北美洲歐洲印度中東的旅客,在桃園與高雄之間的國際接駁機停航後,則需搭乘台灣高鐵、國道客運、或租貸車至桃園國際機場搭乘班機,或搭乘短程班機至香港東京首爾曼谷新加坡等臺灣外鄰近機場轉機。

    高雄機場亦是多數國際航班在桃園國際機場、以及台灣以外的香港國際機場澳門國際機場於天氣不佳等情況關閉時的轉降機場。高雄機場亦是中華航空長榮航空的次要基地。

    隨著兩岸直航的開放和週末包機的使用,自2009年起高雄機場的旅客總數有復甦跡象。高雄機場自2008年12月起新增直飛杭州的航班,之後陸續新增飛往深圳上海福州長沙北京昆明鄭州[b]桂林[b]青島[b]成都[b]兩岸航線。另外多間低成本航空的開航也助於高雄機場旅客總數的復甦。

    機場簡介[编辑]

    高雄國際機場擁有國內及國際客運航廈各一座。兩航廈間由一長343公尺的人行天橋連接。

    國內航廈[编辑]

    國內航廈建於1965年,樓板面積17,500平方公尺,共3樓,於高雄國際機場改為民用時一起開放使用。它曾歷經數次小規模的擴建以及改建,但是從未增設空橋。在某些方面來說有無空橋並不重要,因為多數的國內班機皆由無法使用空橋的小型飛機所飛行。目前的國內線候機室「金龍廳」於1992年10月完工啟用,屬國內航廈較大規模的擴建,在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用[3]

    因應國際線航班增加,交通部民航局於2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」,根據民航局的整建計畫,目前國內線航廈將改建為國際線與國內線併用的新航廈,年旅客服務容量國際線為400萬人次、國內線為100萬人次,若加上目前國際線航廈年旅客服務容量600萬人次,未來高雄國際機場每年可服務的國際線旅客容量提升到1000萬人次[4]

    國際航廈[编辑]

    國際航廈於1997年開放,樓板面積70,985平方公尺,共4樓,設有12個登機門,所有的登機門皆設有空橋,所有的國際班機都從此出發。與大多數同時期設計興建的航廈一樣,國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳,它的外牆也使用了大量的玻璃帷幕。

    由於機場近年來旅運量快速成長,於是利用國際航廈3樓出境大廳兩側原有的花台空地及原航空公司辦公室空間進行出境大廳擴建。工程於2015年底完工,報到櫃台由原有的80個增為88個,提升尖峰時刻的服務能量,有效增加旅客候機及服務空間約1400平方公尺。

    貨運站[编辑]

    貨運站面積16,813平方公尺,現委由華航子公司華儲公司經營。年處理能量10萬噸,總面積16,813m2,碼頭數共有12個,進口倉4個、出口倉7個、機放倉1個。

    跑道[编辑]

    東西向跑道一條,長3,150公尺,寬60公尺。

    停機坪[编辑]

    面積414,835平方公尺,停機位48個。最大可停機型B747-8

    維修棚廠[编辑]

    二座,一座屬高雄機場,面積7,056平方公尺;另一座為立榮維修棚廠,面積2,372平方公尺。

    機場設施[5][编辑]

    哺乳室[编辑]

    國際航廈:1) 一樓入境通關前,東側。2) 三樓出境大廳西側。3)出境東、西翼候機室,各有一處免稅商店提供之哺(集)乳室。

    國內線航廈:1)行李托運區對面。2)德安航空公司旁通道內,轉角附近。

    貴賓室[编辑]

    華航貴賓室、長榮、立榮貴賓室、港龍貴賓室、摩爾商務貴賓室及高雄國際機場商務貴賓室。

    餐飲服務[编辑]

    中西式簡餐及飲料、便利商店、道地南部小吃、中華特色料理、台灣道地牛肉麵、咖啡、小點心等。

    購物服務[编辑]

    免稅精品、國立歷史博物館展售館、免稅菸酒、農特產品伴手禮等。

    機場服務[6][编辑]

    服務台 (借用輪椅、嬰兒車服務)[编辑]

    服務台位於3F大廳中央。服務項目包括:一般業務諮詢、郵政代辦、廣播服務、傳真、影印、轉達旅客建議、遺失物查詢、無障礙計程車叫車服務,以及其他協助業務。此外,出國旅客借用嬰兒車服務不須押證件或填寫個資,可直接推進安檢門,用後置放於登機處或管制區內服務台。

    旅客免費上網服務與教學[编辑]

    高雄小港國際機場免費無線網路系統、FREE Kaohsiung-Airport使用教學,以及iTaiwan使用教學。

    護理服務[编辑]

    提供緊急救護、生理評估(如體溫、呼吸、脈搏、血壓、血糖、血氧等)、外傷處理、衛教諮詢及全自動體外電擊去顫器AED共7台。國際線出境的AED裝設在三樓護理站,免稅商店附近及輕食吧附近。國際線入境的AED裝設於入境大廳。國內線的AED裝設位於一樓出口以及候機室。

    保險櫃台[编辑]

    旅遊平安保險及人身保險業務。

    郵電網路[编辑]

    電信服務:國際線航廈設有中華電信服務櫃檯。服務項目包括市內電話業務、行動電話業務、行動電話如意卡、ADSL、Hinet、電話費查詢、補單、繳費、販售公用電話卡、國際電話預付卡、國際電話經濟卡等。

    郵局服務:位於國際線航廈三樓出境大廳,設有營業櫃檯。服務項目包括販售郵票、郵寄包裹、存款機等。

    公用資訊站:提供國內及國際線航廈內全區免費無線上網服務。並於國內線航廈內候機室及國際線東西兩側內候機室各設置免費有線上網平台乙處,提供免費上網服務。

    金融匯兌服務[编辑]

    國內線航廈:設有台灣銀行及中華郵政公司等自動提款機。

    國際線航廈:

    • 台灣銀行營業櫃檯:國際航廈三樓出境大廳東側及一樓入境大廳西側。提款機:國內及國際航廈一樓大廳西側、國際航廈三樓出境大廳東側。
    • 兆豐商銀營業櫃檯:國際航廈一、三樓入、出境大廳東側。國際補摺機及兌幣機: 國際航廈一、三樓入、出境大廳東側。

    外幣兌換服務:

    • 臺灣銀行:國際航廈三樓出境大廳及一樓入境大廳。
    • 兆豐國際商業銀行:國際航廈三樓出境大廳及一樓入境大廳。

    ATM服務:於一樓入境移民署查驗櫃台前有一台台灣銀行ATM,可用信用卡或國際金融卡預借提領新台幣使用。

    宗教服務[编辑]

    國際航廈三樓東西翼內候機室設有祈禱室,並擺有宗教書籍。

    行李寄存[编辑]

    投幣式寄物箱、行李寄存、打包及運送櫃檯等服務。

    機場景點[编辑]

    • 觀景台賞機
    • 機場亮點
    • 主題候機室
    • 高雄國際航空站樂遊趣

    航空公司與航點[编辑]

    高雄國際機場的國際航點圖

    國內航線[编辑]

    航空公司 目的地
    臺灣華信航空 (AE) 花蓮澎湖
    臺灣立榮航空 (B7) 澎湖金門東沙[c]
    臺灣遠東航空 (FE) 澎湖金門
    臺灣德安航空 (DA) 望安七美

    國際及兩岸航線[编辑]

    包機/定期包機航線 即將開航 即將復航 即將停航 班表更新日期:2019年01月14日
    國家/地區 航空公司 目的地城市 目的地機場 班次 [d] 固定航機 [e] 備註
    台灣 臺灣 中華航空(CI)
    天合聯盟
    香港 香港 香港國際機場 每週14班 [f] A330-300
    B737-800
    中国 北京 北京首都國際機場 每週1班 B737-800
    中国 上海-浦東 上海浦東國際機場 每週5班 A330-300
    B737-800
    中国 深圳 深圳寶安國際機場 每週2班 B737-800
    日本 札幌-新千歲 新千歲國際機場 每週7班 A330-300
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週7班 A330-300
    日本 大阪-關西 關西國際機場 每週11班 B737-900
    日本 熊本 熊本機場 每週3班 B737-800
    日本 琉球-沖繩 那霸國際機場 每週4班 A330-300
    B737-800
    大韩民国 首爾-仁川 仁川國際機場 每週7班 B737-800
    菲律宾 馬尼拉 尼諾伊·艾奎諾國際機場 每週4班 B737-800
    泰国 曼谷-蘇凡納布 蘇凡納布國際機場 每週7班 B737-800
    新加坡 新加坡 新加坡樟宜國際機場 每週2班 B737-800
    印度尼西亚 雅加達 蘇加諾-哈達國際機場
    (中停香港國際機場
    每週7班 B737-800
    臺灣 華信航空 (AE) [g] 香港 香港 香港國際機場 每週7班 ERJ190
    中国 杭州 杭州蕭山國際機場 每週3班 B737-800 [h]
    中国 長沙 長沙黃花國際機場 每週2班 B737-800 [h]
    中国 廈門 廈門高崎國際機場 每週3班 B737-800 [h]
    臺灣 台灣虎航 (IT)
    低成本航空
    澳門 澳門 澳門國際機場 每週8班 A320-200
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週4班 A320-200
    日本 大阪-關西 關西國際機場 每週3班 A320-200
    日本 名古屋-中部 中部國際機場 每週2班 A320-200
    日本 福岡 福岡國際機場 每週2班 A320-200
    日本 琉球-沖繩 那霸國際機場 每週7班 A320-200
    臺灣 長榮航空 (BR)
    星空聯盟
    澳門 澳門 澳門國際機場 每週10班 A321-200
    中国 天津 天津濱海國際機場 每週1班 A321-200
    中国 上海-浦東 上海浦東國際機場 每週5班 A321-200
    中国 寧波 寧波櫟社國際機場 每週2班 A321-200
    中国 廣州 廣州白雲國際機場 每週2班 A321-200
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週7班 A321-200
    日本 大阪-關西 關西國際機場 每週7班 A321-200
    日本 福岡 福岡國際機場 每週5班 A321-200
    大韩民国 首爾-仁川 仁川國際機場 每週7班 A321-200
    臺灣 立榮航空 (B7) [i] 中国 昆明 昆明長水國際機場 每週2班 A321-200 [j]
    中国 杭州 杭州蕭山國際機場 每週2班 A321-200 [j]
    中国 福州 福州長樂國際機場 每週2班 A321-200 [j]
    中国 無錫 蘇南碩放國際機場 每週2班 A321-200 [j]
    臺灣 遠東航空 (FE) 中国 福州 福州長樂國際機場 每週2班 MD82、MD83
    中国 海口 海口美蘭國際機場 每週2班 MD82、MD83
    中国 廈門 廈門高崎國際機場 每週2班 MD82、MD83
    越南 峴港 峴港國際機場 五天1班 MD82、MD83
    香港 香港 國泰港龍航空 (KA)
    寰宇一家
    香港 香港 香港國際機場 每週49班 A320-200
    A321-200
    A330-300
    澳門 澳門 澳門航空 (NX) 澳門 澳門 澳門國際機場 每週14班 A319-100
    A320-200
    A321-200
    中國大陸 中国 中國東方航空 (MU)
    天合聯盟
    中国 武漢 武漢天河國際機場 每週2班 B737-800
    中国 南京 南京祿口國際機場 每週3班 A320-200
    A321-200
    中国 南昌 南昌昌北國際機場 每週2班 A320-200
    A321-200
    中国 無錫 蘇南碩放國際機場 每週3班 A320-200
    A321-200
    中国 中國南方航空 (CZ)
    天合聯盟
    中国 武漢 武漢天河國際機場 每週3班 B737-800
    中国 廈門航空 (MF)
    天合聯盟
    中国 福州 福州長樂國際機場 每週1班 B737-800
    中国 廈門 廈門高崎國際機場 每週1班 B737-800
    中国 泉州 泉州晉江國際機場 每週2班 B737-800
    中国 吉祥航空 (HO)
    星空聯盟[k]
    中国 上海-浦東 上海浦東國際機場 每週3班 A320-200
    A321-200
    中国 春秋航空 (9C)
    低成本航空
    中国 上海-浦東 上海浦東國際機場 每週3班 A320-200
    日本 日本 日本航空 (JL)
    寰宇一家
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週7班 B767-300ER
    日本 香草航空 (JW)
    低成本航空
    價值聯盟
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週7班 A320-200 2019年10月1日起暫停飛航
    2019年10月27日起改由樂桃航空飛航 [7]
    日本 樂桃航空 (MM)
    低成本航空
    日本 東京-成田 成田國際機場 每週7班 A320-200 2019年10月27日起開航,每週7班
    (接手至香草航空[8]
    日本 大阪-關西 關西國際機場 每週7班 A320-200
    日本 琉球-沖繩 那霸國際機場 每週7班 A320-200
    韓國 大韩民国 釜山航空 (BX)
    低成本航空
    大韩民国 釜山 金海國際機場 每週5班 A320-200
    A321-200
    2019年2月1日~3月30日每週7班
    大韩民国 濟州航空 (7C)
    低成本航空
    價值聯盟
    大韩民国 首爾-仁川 仁川國際機場 每週4班 B737-800
    大韩民国 德威航空 (TW)
    低成本航空
    大韩民国 首爾-仁川 仁川國際機場 每週3班 B737-800
    越南 越南 越南航空 (VN)
    天合聯盟
    越南 胡志明市 新山一國際機場 每週10班 A321-200
    越南 河內 內排國際機場 每週7班 A321-200
    越南 越捷航空 (VJ)
    低成本航空
    越南 胡志明市 新山一國際機場 每週7班 A321-200 2019年2月7日~3月30日每週14班
    越南 河內 內排國際機場 每週5班 A320-200
    菲律賓 菲律宾 菲律賓亞洲航空 (Z2)
    低成本航空
    菲律宾 馬尼拉 尼諾伊·艾奎諾國際機場 每週3班 A320-200
    新加坡 新加坡 酷航 (TR)
    低成本航空
    價值聯盟
    日本 大阪-關西 關西國際機場 每週4班 B787-8
    新加坡 新加坡 新加坡樟宜國際機場 每週4班 B787-8
    馬來西亞 马来西亚 亞洲航空 (AK)
    低成本航空
    马来西亚 吉隆坡 吉隆坡國際機場 每週7班 A320-200
    泰國 泰国 泰國微笑航空 (WE) 泰国 曼谷-蘇凡納布 蘇凡納布國際機場 每週7班 A320-200

    歷史航點[编辑]

    機場營運實績[编辑]

    歷年流量[编辑]

    資料來源:中華民國交通部民用航空局統計年報[9][10][11][12][13][14][15][16]
    歷年流量列表
    ~~紅色字體為其列排行之首,藍色字體為其列排行之末~~
    年度
    起降 (架次)
    旅客總運量 (人次)
    國內線 (人次)
    國際線 (人次)
    1994 104,445 7,776,398 5,706,578 2,069,820
    1995 124,312 9,358,901 6,955,846 2,403,055
    1996 140,599 11,642,578 9,054,938 2,587,640
    1997 142,619 12,158,144 9,223,316 2,934,828
    1998 124,395 11,067,503 8,410,598 2,656,905
    1999 117,437 10,747,210 7,951,764 2,795,446
    2000 105,924 9,144,417 6,068,834 3,075,583
    2001 94,531 8,284,604 5,275,379 3,009,225
    2002 92,614 7,802,823 4,737,308 3,065,515
    2003 81,820 6,644,742 4,331,795 2,312,947
    2004 86,167 7,586,640 4,555,977 3,030,663
    2005 81,718 7,374,217 4,115,009 3,259,208
    2006 78,603 7,130,321 3,676,788 3,453,533
    2007 67,149 5,717,242 2,292,074 3,425,168
    2008 48,423 4,160,515 1,328,002 2,832,513
    2009 40,335 3,661,023 1,063,914 2,597,109
    2010 41,309 4,053,069 1,122,968 2,930,101
    2011 42,596 4,050,413 1,168,059 2,882,354
    2012 45,302 4,464,926 1,271,599 3,193,327
    2013 46,721 4,645,920 1,243,457 3,402,463
    2014 51,684 5,396,928 1,200,962 4,195,966
    2015 55,685 6,001,487 1,138,281 4,863,206
    2016 57,446 6,413,228 1,283,724 5,129,504
    2017 51,768 6,479,183 1,294,265 5,184,918
    2018
    2019
    2020
    2021
    2022
    2023

    載客量前十大航空公司[编辑]

    資料來源:中華民國交通部民用航空局統計年報[9][10][11][12][13][14][15][16][17]
    2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年
    排名 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量
    1 中華民國 中華 852,651 中華民國 中華 836,869 中華民國 中華 896,059 中華民國 中華 1,035,682 中華民國 中華 1,255,571 中華民國 中華 1,472,056 中華民國 中華 1,432,436
    2 香港 國泰港龍 736,877 香港 國泰港龍 760,776 香港 國泰港龍 791,068 香港 國泰港龍 814,857 香港 國泰港龍 884,808 香港 國泰港龍 904,000 香港 國泰港龍 926,892
    3 中華民國 長榮 300,635 中華民國 華信 320,109 中華民國 長榮 321,494 中華民國 長榮 331,886 中華民國 長榮 523,565 中華民國 長榮 691,818 中華民國 長榮 716,824
    4 中華民國 華信 250,244 中華民國 長榮 249,102 中華民國 華信 268,731 中華民國 華信 205,069 中華民國 華信 227,425 中華民國 華信 228,916 越南 越南 243,156
    5 中華民國 復興 194,023 中華民國 復興 194,821 中華民國 復興 186,902 中華民國 復興 184,911 中華民國 復興 201,278 越南 越南 213,317 中華民國 華信 212,903
    6 日本 日本 142,834 越南 越南 118,743 日本 日本 139,166 日本 日本 156,980 越南 越南 157,443 中華民國 復興 191,359 中華民國 復興 198,458
    7 中華民國 立榮 109,348 中華民國 立榮 110,530 中華民國 立榮 137,744 越南 越南 155,617 日本 日本 150,165 日本 日本 148,223 中華民國 臺灣虎航 188,735
    8 越南 越南 106,813 日本 日本 99,611 越南 越南 130,598 中華民國 立榮 148,575 中華民國 立榮 133,233 日本 樂桃 103,411 新加坡 酷航 153,410
    9 澳門 澳門 90,530 澳門 澳門 66,303 中華民國 遠東 68,437 中華民國 遠東 59,456 日本 樂桃 98,818 中華民國 臺灣虎航 103,115 日本 香草 152,659
    10 马来西亚 馬亞洲 52,310 马来西亚 馬亞洲 40,311 澳門 澳門 67,973 澳門 澳門 58,659 中華民國 遠東 70,844 日本 香草 99,236 日本 日本 141,980
    2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年
    排名 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量 航空公司 載客量
    1 中華民國 中華 1,402,362
    2 香港 國泰港龍 958,530
    3 中華民國 長榮 741,356
    4 越南 越南 250,944
    5 中華民國 台灣虎航 221,717
    6 中華民國 華信 206,642
    7 日本 日本 135,673
    8 日本 香草 122,204
    9 日本 樂桃 114,828
    10 新加坡 酷航 93,528

    十大前往國家/地區客運流量[编辑]

    資料來源:中華民國交通部民用航空局統計年報[9][10][11][12][13][14][15][16][18]
    2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年
    排名 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量
    1  香港 1,310,825  香港 1,300,716  香港 1,363,998  香港 1,401,445  香港 1,464,142  香港 1,472,931  香港 1,490,303
    2  澳門 406,884  中国大陆 467,965  中国大陆 714,539  中国大陆 717,254  中国大陆 1,047,692  日本 1,109,390  日本 1,273,113
    3  中国大陆 321,481  澳門 338,199  澳門 290,255  澳門 290,119  日本 575,031  中国大陆 1,068,633  中国大陆 980,779
    4 臺灣 臺灣 206,048  越南 176,595  日本 217,341  日本 254,349  澳門 316,174  澳門 368,139  澳門 410,707
    5  日本 196,816  日本 164,211  越南 202,586  越南 224,232  越南 210,779  韩国 224,547  韩国 269,296
    6  越南 166,305 臺灣 臺灣 147,588 臺灣 臺灣 129,339 臺灣 臺灣 133,697  韩国 210,239  越南 221,006  越南 245,186
    7  韩国 56,236  泰國 79,737  韩国 52,157  泰國 91,122 臺灣 臺灣 137,032 臺灣 臺灣 129,992 臺灣 臺灣 128,672
    8  泰國 55,735  韩国 50,473  泰國 45,138  韩国 83,969  泰國 49,016  泰國 86,535  新加坡 96,569
    9  马来西亚 52,310  马来西亚 44,962  菲律賓 34,209  菲律賓 30,502  菲律賓 39,383  新加坡 63,038  泰國 73,474
    10  菲律賓 39,490  菲律賓 34,951  新加坡 24,414  新加坡 25,419  新加坡 24,959  菲律賓 47,455  菲律賓 47,874
    2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年
    排名 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量 國家/地區 客運流量
    1  香港 1,503,062
    2  日本 1,355,464
    3  中国大陆 861,332
    4  澳門 374,520
    5  越南 338,609
    6  韩国 313,807
    7  新加坡 105,293
    8  泰國 91,599
    9  马来西亚 86,648
    10  菲律賓 51,716

    流量航點單月列表(國內航線)[编辑]

    2018年 11月 流量航點單月列表 (國內航線)
    (資料更新2018/12/28)
    排名 目的地 載客量 載客率 載客數漲跌 載客率漲跌 備註
    1 中華民國 澎湖
    57,248
    69.3%
    10,848
    0.5%
    直航
    2 中華民國 金門
    36,674
    76.2%
    4,620
    3.9%
    直航
    3 中華民國 花蓮
    3,679
    87.6%
    271
    9.1%
    直航
    4 中華民國 澎湖-七美
    1,534
    56.1%
    51
    7.4%
    直航
    5 中華民國 澎湖-望安
    164
    43.2%
    12
    3.2%
    直航
    總計
    99,299
    15,134

    流量航點總和列表(國內航線)[编辑]

    2018年 1月~11月 流量航點總和列表 (國內航線)
    (資料更新2018/12/28)
    排名
    航點
    類別
    旅客流量
    載客率
    航空公司
    1 中華民國 澎湖
    國內線
    782,486
    69.2%
    立榮航空、華信航空、遠東航空
    2 中華民國 金門
    國內線
    410,664
    77.1%
    立榮航空、遠東航空
    3 中華民國 花蓮
    國內線
    39,723
    78.5%
    華信航空
    4 中華民國 澎湖-七美
    國內線
    15,226
    62.3%
    德安航空
    5 中華民國 澎湖-望安
    國內線
    1,441
    43.1%
    德安航空
    總計
    1,249,540

    流量航點單月列表(國際航線)[编辑]

    2018年 11月 流量航點單月列表 (國際航線)
    (資料更新2018/12/29)
    ~~有背景顏色之航線,表含包機航點~~
    排名 目的地 總載客量 總載客率 總載客數漲跌 總載客率漲跌 航線飛航公司 [l] 個別載客量 個別載客率 飛航狀態
    1 香港 香港
    112,566
    76.2%
    3,198
    2.3%
    香港 國泰港龍航空
    76,478
    77.1%
    直航
    中華民國 中華航空
    31,206
    73.7%
    中華民國 華信航空
    4,882
    78.2%
    2 日本 東京-成田
    50,552
    86.1%
    2,148
    6.1%
    中華民國 中華航空
    15,097
    80.4%
    直航
    日本 日本航空
    11,423
    95.7%
    中華民國 長榮航空
    9,697
    87.8%
    日本 香草航空
    9,470
    87.7%
    中華民國 台灣虎航
    4,865
    79.5%
    3 日本 大阪-關西
    41,315
    78.1%
    2,197
    2.3%
    中華民國 中華航空
    11,590
    78.1%
    直航
    日本 樂桃航空
    9,680
    89.6%
    新加坡 酷航
    8,688
    75.2%
    中華民國 長榮航空
    8,672
    78.6%
    中華民國 台灣虎航
    2,685
    57.4%
    4 澳門 澳門
    27,890
    65.1%
    169
    8.3%
    澳門 澳門航空
    9,910
    59.6%
    直航
    中華民國 長榮航空
    9,185
    65.7%
    中華民國 台灣虎航
    8,795
    71.9%
    5 大韩民国 首爾-仁川
    27,740
    87.2%
    168
    1.9%
    中華民國 長榮航空
    9,877
    89.5%
    直航
    中華民國 中華航空
    8,201
    86.5%
    大韩民国 濟州航空
    5,886
    91.6%
    大韩民国 德威航空
    3,778
    77.3%
    6 中国大陆 上海-浦東
    23,519
    83.6%
    155
    0.3%
    中華民國 中華航空
    7,943
    74.5%
    直航
    中華民國 長榮航空
    7,105
    87.8%
    中国大陆 春秋航空
    4,411
    94.5%
    中国大陆 吉祥航空
    4,060
    86.1%
    7 越南 胡志明市
    20,872
    66.8%
    128
    2.2%
    越南 越南航空
    10,543
    60.4%
    直航
    越南 越捷航空
    10,329
    74.8%
    8 日本 琉球
    15,687
    56.9%
    7,094
    21.9%
    日本 樂桃航空
    6,762
    62.6%
    直航
    中華民國 台灣虎航
    5,294
    49.0%
    中華民國 中華航空
    3,631
    60.9%
    9 越南 河內
    14,832
    75.1%
    661
    0.5%
    越南 越南航空
    8,980
    73.7%
    直航
    越南 越捷航空
    5,852
    77.4%
    10 泰国 曼谷-蘇凡納布
    13,056
    66.4%
    1,415
    7.7%
    中華民國 中華航空
    7,225
    76.2%
    直航
    泰国 泰國微笑航空
    5,831
    57.2%
    11 新加坡 新加坡
    11,683
    79.4%
    10
    5.1%
    新加坡 酷航
    9,181
    79.4%
    直航
    中華民國 中華航空
    2,502
    79.6%
    12 日本 札幌-新千歲
    11,120
    68.3%
    693
    7.4%
    中華民國 中華航空
    11,120
    68.3%
    直航
    13 马来西亚 吉隆坡
    9,811
    90.8%
    3,910
    4.5%
    马来西亚 亞洲航空
    9,811
    90.8%
    直航
    14 日本 福岡
    8,761
    79.9%
    3,304
    1.0%
    中華民國 長榮航空
    6,650
    86.1%
    直航
    中華民國 台灣虎航
    2,111
    65.2%
    15 大韩民国 釜山
    7,453
    91.0%
    3
    2.1%
    大韩民国 釜山航空
    7,453
    91.0%
    直航
    16 菲律宾 馬尼拉
    7,182
    71.4%
    2,967
    1.7%
    中華民國 中華航空
    3,816
    71.0%
    直航
    菲律宾 菲律賓亞洲航空
    3,366
    71.9%
    17 中国 武漢
    5,536
    74.9%
    511
    3.7%
    中国 中國南方航空
    3,444
    78.8%
    直航
    中国 中國東方航空
    2,092
    69.2%
    18 中国 廈門
    5,502
    64.6%
    1,032
    7.1%
    中華民國 華信航空
    2,902
    71.3%
    直航
    中華民國 遠東航空
    1,817
    61.2%
    中国 廈門航空
    783
    53.2%
    19 中国 無錫
    5,440
    82.0%
    64
    8.7%
    中国 中國東方航空
    3,211
    79.2%
    定期包機
    中華民國 立榮航空
    2,229
    86.5%
    20 中国 福州
    5,259
    67.8%
    597
    7.7%
    中華民國 立榮航空
    2,303
    78.2%
    直航
    中華民國 遠東航空
    1,780
    59.9%
    中国 廈門航空
    1,176
    63.9%
    21 中国 杭州
    5,063
    72.1%
    785
    4.0%
    中華民國 華信航空
    3,506
    75.0%
    直航
    中華民國 立榮航空
    2,007
    68.2%
    22 中国 南京
    3,515
    74.9%
    330
    4.1%
    中国 中國東方航空
    3,525
    74.9%
    直航
    23 日本 熊本
    2,836
    69.0%
    367
    3.9%
    中華民國 中華航空
    2,836
    69.0%
    直航
    24 中国 廣州
    2,629
    80.3%
    71
    2.1%
    中華民國 長榮航空
    2,629
    80.3%
    直航
    25 中国 深圳
    2,591
    91.1%
    269
    0.8%
    中華民國 中華航空
    2,591
    91.1%
    直航
    26 中国 寧波
    2,537
    76.6%
    173
    5.2%
    中華民國 長榮航空
    2,537
    76.6%
    直航
    27 中国 長沙
    2,192
    77.6%
    28
    0.7%
    中華民國 華信航空
    2,192
    77.6%
    直航
    28 中国 南昌
    2,184
    86.9%
    28
    8.7%
    中国 中國東方航空
    2,184
    86.9%
    直航
    29 中国 昆明
    2,126
    72.2%
    238
    0.8%
    中華民國 長榮航空
    2,126
    72.2%
    直航
    30 中国 海口
    1,729
    65.5%
    331
    3.9%
    中華民國 遠東航空
    1,729
    65.5%
    直航
    31 日本 名古屋
    1.503
    52.2%
    91
    6.8%
    中華民國 台灣虎航
    1,503
    52.2%
    直航
    32 中国 天津
    1,479
    80.4%
    326
    2.1%
    中華民國 長榮航空
    1,479
    80.4%
    直航
    33 中国 泉州
    1,348
    45.8%
    95
    3.2
    中国 廈門航空
    1,348
    45.8%
    包機
    34 越南 峴港
    1,263
    54.7%
    470
    11.0%
    中華民國 遠東航空
    1,263
    54.7%
    包機
    35 中国 北京
    971
    77.6%
    205
    2.5%
    中華民國 中華航空
    971
    77.6%
    直航
    36 中国 梅縣
    418
    40.2%
    71
    1.5%
    中華民國 華信航空
    418
    40.2%
    定期包機
    總計[m]
    460,192
    3,803

    流量航點總和列表(國際航線)[编辑]

    2018年 1月~11月 流量航點總和列表 (國際航線)
    (資料更新2018/12/31)
    ~~有背景顏色之航線,表含包機航點~~
    排名
    航點
    類別
    旅客流量
    載客率
    航空公司〈按載客量排序〉
    1 香港 香港
    國際線
    1,245,730
    76.9%
    國泰港龍航空
    (891,410)
    中華航空
    (308,613)
    華信航空
    (45,707)
    2 日本 東京-成田
    國際線
    554,196
    85.8%
    中華航空   
    (166,212)
    日本航空   
    (119,808)
    長榮航空   
    (108,663)
    香草航空   
    (108,127)
    台灣虎航   
    (51,386)
    3 日本 大阪-關西
    國際線
    440,315
    84.3%
    中華航空
    (109,620)
    樂桃航空
    (106,286)
    長榮航空
    (96,872)
    酷虎航空
    (90,276)[n]
    台灣虎航
    (37,261)
    4 澳門 澳門
    國際線
    346,703
    77.6%
    長榮航空
    (140,367)
    台灣虎航
    (118,189)
    澳門航空
    (88,147)
    5 大韩民国 首爾-仁川
    國際線
    311,690
    87.8%
    長榮航空
    (110,746)
    中華航空
    (93,381)
    濟州航空
    (65,382)
    德威航空
    (42,181)
    6 中国大陆 上海-浦東
    國際線
    268,562
    83.8%
    中華航空
    (93,876)
    長榮航空
    (77,128)
    春秋航空
    (50,244)
    吉祥航空
    (47,314)
    7 越南 胡志明市
    國際線
    246,366
    75.7%
    越南航空
    (137,748)
    越捷航空
    (108,618)
    8 日本 琉球
    國際線
    201,479
    80.6%
    台灣虎航
    (78,813)
    樂桃航空
    (66,054)
    中華航空
    (56,612)
    9 越南 河內
    國際線
    163,033
    71.7%
    越南航空
    (99,184)
    越捷航空
    (60,877)
    華信航空
    (2,972)
    10 泰国 曼谷-蘇凡納布
    國際線
    143,547
    68.2%
    中華航空
    (78,680)
    泰國微笑航空
    (64,867)
    11 日本 札幌-新千歲
    國際線
    131,897
    67.1%
    中華航空
    (131,897)
    12 日本 福岡
    國際線
    126,040
    79.4%
    長榮航空
    (74,024)
    台灣虎航
    (52,016)
    13 新加坡 新加坡
    國際線
    116,417
    75.7%
    酷虎航空
    (84,793)[n]
    中華航空
    (29,490)
    新加坡航空
    (1,052)
    長榮航空
    (964)
    勝安航空
    (118)
    14 马来西亚 吉隆坡
    國際線
    93,031
    77.6%
    馬亞洲航空
    (56,202)
    全亞洲航空
    (36,829)
    15 大韩民国 釜山
    國際線
    83,470
    90.3%
    釜山航空
    (83,470)
    16 中国 杭州
    國際線
    60,445
    76.7%
    華信航空
    (35,008)
    立榮航空
    (25,437)
    17 中国 福州
    國際線
    60,118
    71.9%
    立榮航空
    (28,987)
    遠東航空
    (20,273)
    廈門航空
    (10,858)
    18 中国 無錫
    國際線
    59,793
    75.4%
    中國東方航空
    (34,938)
    立榮航空
    (24,855)
    19 中国 武漢
    國際線
    59,404
    75.6%
    中國南方航空
    (37,464)
    中國東方航空
    (21,940)
    20 中国 廈門
    國際線
    56,796
    69.3%
    華信航空
    (34,903)
    遠東航空
    (11,080)
    廈門航空
    (10,813)
    21 菲律宾 馬尼拉
    國際線
    52,550
    80.8%
    中華航空
    (48,886)
    菲律賓亞洲航空
    (3,664)
    22 中国 南京
    國際線
    37,269
    76.4%
    中國東方航空
    (37,269)
    23 日本 熊本
    國際線
    32,121
    71.6%
    中華航空
    (32,121)
    24 中国 長沙
    國際線
    29,899
    71.8%
    華信航空
    (29,899)
    25 中国 廣州
    國際線
    29,191
    82.6%
    長榮航空
    (29,191)
    26 中国 深圳
    國際線
    27,378
    92.2%
    中華航空
    (27,378)
    27 中国 寧波
    國際線
    25,425
    72.0%
    長榮航空
    (25,425)
    28 中国 昆明
    國際線
    24,277
    69.4%
    立榮航空
    (24,277)
    29 中国 海口
    國際線
    23,926
    76.3%
    遠東航空
    (23,926)
    30 中国 南昌
    國際線
    22,584
    75.7%
    中國東方航空
    (22,584)
    31 中国 重慶
    國際線
    20,239
    79.1%
    中華航空
    (20,239)
    32 中国 泉州
    國際線
    14,833
    50.6%
    廈門航空
    (14,833)
    33 日本 名古屋
    國際線
    14,256
    63.9%
    台灣虎航
    (9,142)
    台灣虎航
    (5,114)
    34 中国 天津
    國際線
    12,837
    72.7%
    長榮航空
    (23,837)
    35 中国 北京
    國際線
    11,676
    77.4%
    中華航空
    (11,676)
    36 大韩民国 襄陽
    國際線
    7,815
    76.2%
    台灣虎航
    (7,815)
    37 日本 岡山
    國際線
    5,458
    76.9%
    中華航空
    (5,458)
    38 越南 峴港
    國際線
    3,706
    65.4%
    遠東航空
    (2,996)
    越捷航空
    (710)
    39 中国 梅縣
    國際線
    3,082
    47.8%
    華信航空
    (3,802)
    40 大韩民国 清州
    國際線
    2,471
    68.6%
    台灣虎航
    (2,471)
    41 中国 成都
    國際線
    2,404
    60.7%
    遠東航空
    (2,404)
    42 中国 濟南
    國際線
    1,318
    79.9%
    遠東航空
    (1,318)
    43 日本 鹿兒島
    國際線
    1,186
    50.7%
    台灣虎航
    (1,186)
    44 日本 北九州
    國際線
    713
    36.0%
    台灣虎航
    (713)
    45 中国 青島
    國際線
    617
    46.7%
    遠東航空
    (617)
    46 柬埔寨 金邊
    國際線
    569
    79.0%
    天空吳哥航空
    (569)
    47 日本 山形
    國際線
    560
    88.6%
    中華航空
    (560)
    48 柬埔寨 吳哥窟
    國際線
    298
    41.4%
    天空吳哥航空
    (298)
    49 越南 芹苴
    國際線
    257
    69.8%
    越南航空
    (257)
    總計
    5,177,947
    78.5%
    排名
    航空公司
    航線
    開航時間
    1 廈門航空 高雄-泉州 2018年2月開航
    2 樂桃航空 高雄-琉球 2018年4月開航
    3 全亞洲航空 高雄-吉隆坡 2018年4月開航 [o]
    4 華信航空 高雄-香港 2018年7月復航 [p]
    5 台灣虎航 高雄-名古屋 2018年7月開航
    6 中華航空 高雄-雅加達 2018年7月開航 [q]
    7 亞洲航空 高雄-吉隆坡 2018年9月復航 [r]
    8 遠東航空 高雄-廈門 2018年10月復航 [s]
    9 菲律賓亞洲航空 高雄-馬尼拉 2018年10月開航
    排名
    航空公司
    航線
    停航時間
    1 華信航空 高雄-香港 2018年4月停航 [t]
    2 華信航空 高雄-河內 2018年4月停航
    3 遠東航空 高雄-成都 2018年4月停航
    4 馬亞洲航空 高雄-吉隆坡 2018年4月停航 [u]
    5 遠東航空 高雄-廈門 2018年6月停航 [v]
    6 全亞洲航空 高雄-吉隆坡 2018年9月停航 [w]
    7 中華航空 高雄-重慶 2018年10月停航

    交通[编辑]

    捷運[编辑]

    主要聯外道路[编辑]

    公車資訊[编辑]

    租車[编辑]

    計程車[编辑]

    • 排班計程車
    • 巡迴計程車

    鳥擊防制事件措施[编辑]

    高雄國際機場常見之野生鳥類有黃頭鷺八哥斑鳩麻雀等。為避免鳥類飛行影響航機起降安全,機場每日固定進行8次以上的驅鳥巡場作業,巡視跑道、滑行道及環場道等區域,遇有鳥群則予以驅離機場外,每日驅鳥情況皆有定期紀錄,作為日後鳥擊防制參考。若不慎遇有鳥擊事件,則填寫鳥擊事件報告表,採集檢體回報民航局,以利統計及分析研判鳥種。近年來由於鳥類生態環境的改變,以及新型航機發動機噪音降低的影響,每年平均遭受鳥擊次數約十餘次,所幸皆無造成航機損傷,也無影響飛行。相較於美國及澳洲機場,高雄機場鳥擊次數雖略高於美國機場[19],但低於澳洲機場年平均鳥擊次數。但卻是台灣的民用機場中少數較易遭鳥擊的機場,包含屏東機場均是。[20] 此外並根據「交通部民用航空局對航空站四周一定距離範圍禁止飼養飛鴿作業要點」,以跑道為基準,東西兩端向外延伸各五公里,南北向外各二點六公里範圍內,禁止飼養飛鴿。禁養範圍內養鴿戶須列管,機場管理單位每年定期前往複查,確定養鴿戶沒有放飛而有礙飛安。

    擴建或遷移計畫[编辑]

    由於小港機場跑道長度僅3,150公尺,無法起降空中巴士A380型飛機及滿載的波音747-F全貨機,正東西向的跑道方位常受側風困擾,機場總面積僅有桃園國際機場的五分之一,加上緊臨高雄市區,雖然易達性高,但也帶來噪音管制、長年宵禁(每日0時至6時30分禁止飛機起降),機場無法24時全日營運,不利於未來發展。自1990年代中期起小港機場曾有如下的遷移、擴建提議,但至今尚無具體結論:

    1. 南星計畫
      時任高雄市市長吳敦義於1996年曾提議將南星計畫填海造陸所形成的新生地開發做為新高雄機場,也有高雄捷運延伸線的芻議,但因腹地更為狹小,以及連外交通不便,後來並無下文。
    2. 七股國際機場
      時任臺南縣縣長蘇煥智於2003年曾提議於台南縣七股鄉曾文溪出海口附近興建可起降空中巴士A380型飛機的大型國際機場,以取代現有老舊狹小的台南機場與小港機場,並可加速將台南科學園區、台南科技工業區所生產商品外銷。消息一出,引發高雄官民強烈反彈,加上中央也未支持、環保人士質疑其對於黑面琵鷺棲息地的破壞,全案無疾而終。
    3. 小港機場跑道延伸
      2003年至2004年間,當時的高雄市政府在前述兩案可行性均不高的情況下,為了解決小港機場跑道長度不足的問題,曾提議將機場左側的中山四路台17線)地下化,再加上中山四路左側貨櫃場用地後,足供高雄機場跑道延長之用(機場右側因係鳳山丘陵,無法擴建)。後交通部運輸研究所評估認為高雄機場在台灣高速鐵路通車後,客運量勢必下滑,而南部科學工業園區當時毎天的貨運量也不足一架波音747型全貨機,此舉之成本高於效益,全案評估未過關。
    4. 南部國際機場
      時任高雄縣縣長楊秋興有鑒於小港機場發展受限,為了使南台灣有一處完善的空運樞紐,於2006年提議另建新國際機場以取代小港機場,並邀請專家學者評估適宜場址,日後評估以縣內彌陀鄉(今彌陀區)海岸最為適宜[21][22]。雖然可行性高,且有位於臺南與高雄兩市中央點的優越地位,但彌陀境內已有中華民國空軍機場(即空軍軍官學校),又可能與南部其他空軍基地的空域衝突,且彌陀當地居民對於機場建設的反應並不熱烈。
    5. 機場國際航廈擴建
      因2015年整年國際線旅運人數已達486萬人次,加上多間廉價航空開航新航線且平均載客率都有八成以上,2016年10月時民航局預估到了2035年,高雄機場國際旅客人數可達750萬人次,現有國際航廈空間將會不足,為了因應未來旅客成長情況,有必要提早規畫高雄機場擴建或改建方案。方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施;另一方案將國內航廈改建為國內、國際共用,用管制廊道區隔。高雄機場規畫案於2016年底前確定。2018年6月行政院已正式核定擴建計畫,預計將現有的國內航廈改建為與國際兩用的航廈。

    相關條目[编辑]

    參考文獻[编辑]

    1. ^ 近十年各機場旅客人數趨勢圖. 台灣: 交通部民航局. [2014-07-13] (中文(繁體)‎). 
    2. ^ [《不沉空母-台灣島內飛行場百年發展史》,洪致文,ISBN 978-957-43-2515-3]
    3. ^ 高雄國際航空站 大事紀. [2017年4月28日]. 
    4. ^ 中央社新聞: 高雄國際機場 國際航廈增併. [2018年3月8日]. 
    5. ^ 高雄國際航空站官網-機場設施. 
    6. ^ 高雄國際航空站官網-機場服務. 
    7. ^ https://www.vanilla-air.com/en/news/3604
    8. ^ https://www.vanilla-air.com/en/news/3604
    9. ^ 9.0 9.1 9.2 中華民國106年民航統計年報 (PDF). 
    10. ^ 10.0 10.1 10.2 中華民國105年民航統計年報 (PDF). 
    11. ^ 11.0 11.1 11.2 中華民國104年民航統計年報 (PDF). 
    12. ^ 12.0 12.1 12.2 中華民國103年民航統計年報 (PDF). 
    13. ^ 13.0 13.1 13.2 中華民國102年民航統計年報 (PDF). 
    14. ^ 14.0 14.1 14.2 中華民國101年民航統計年報 (PDF). 
    15. ^ 15.0 15.1 15.2 中華民國100年民航統計年報 (PDF). 
    16. ^ 16.0 16.1 16.2 中華民國99年民航統計年報 (PDF). 
    17. ^ 中華民國106年民航統計月報(12月)(p192) (PDF). [2018/3/27]. 
    18. ^ 中華民國106年民航統計月報(12月)(p198) (PDF). [2018/3/27]. 
    19. ^ http://www.faa.gov/airports/airport_safety/wildlife/resources/media/bash90-11.pdf
    20. ^ 澳洲機場鳥擊次數統計 (中文(台灣)‎). 
    21. ^ 楊秋興推動南部國際機場設在彌陀鄉 - 大紀元時報 2006年7月4日
    22. ^ 彌陀設國際機場 楊秋興:製說帖供中央參考 - 大紀元時報 2009年2月23日

    註釋[编辑]

    1. ^ 1.0 1.1 國內線。
    2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 目前已停航。
    3. ^ 此航線為國防部包機。
    4. ^ 班次不以日計算,以週計算。
    5. ^ 機型只列出固定飛航航機,臨時代飛或特殊因素改派飛航,不列入此頁面。
    6. ^ 班次數目不含雅加達中停香港次數。
    7. ^ 中華航空營運。
    8. ^ 8.0 8.1 8.2 此航班使用中華航空航機飛航。
    9. ^ 長榮航空營運。
    10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 此航班使用長榮航空航機飛航。
    11. ^ 非正式會員,以「優連夥伴」身分參與。
    12. ^ 飛航公司以載客數排行
    13. ^ 此漲跌結果為本月載客數與上月載客數差值,非由上方載客數漲跌數值計算。
    14. ^ 14.0 14.1 酷虎航空:2017/7/25酷航與欣豐虎航合併,民航局所稱。
    15. ^ 全亞洲航空高雄-吉隆坡航線已於2018年9月停航。
    16. ^ 華信航空高雄-香港航線曾於2018年4月停航。
    17. ^ 中華航空開航高雄-香港-雅加達航線,但此航線數值民航局只記錄高雄-香港部分,且已包含於上方數值,故無列出雅加達部分。
    18. ^ 亞洲航空高雄-吉隆坡航線曾於2018年4月停航。
    19. ^ 遠東航空高雄-廈門航線曾於2018年6月停航。
    20. ^ 華信航空高雄-香港航線已於2018年7月復航。
    21. ^ 亞洲航空高雄-吉隆坡航線已於2018年9月復航。
    22. ^ 遠東航空高雄-廈門航線已於2018年10月復航。
    23. ^ 全亞洲航空高雄-吉隆坡航線曾於2018年4月開航。

    外部連結[编辑]