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广州白云国际机场

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广州白云国际机场
Guangzhou Baiyun International Airport
Baiyun Aitport Logo.png
CAN-ZGGG鳥瞰圖.png
IATACANICAOZGGG
机场概览
机场类型 民用
所有者/營運者 广东省机场管理集团公司
服務城市  中国广东省广州市
珠三角城市群
地理位置 广州市白云区花都区
啟用日期 2004年8月5日 (2004-08-05)
樞紐航空公司 中国南方航空
海南航空
深圳航空
联邦快递
九元航空
龙浩航空
海拔高度 15米(49英尺)
经纬度 23°23′33″N 113°17′56″E / 23.39250°N 113.29889°E / 23.39250; 113.29889坐标23°23′33″N 113°17′56″E / 23.39250°N 113.29889°E / 23.39250; 113.29889
網址 www.gbiac.net
地圖
机场平面图
机场平面图
CAN/ZGGG在广东的位置
CAN/ZGGG
CAN/ZGGG
机场在广东的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
01/19 11,811 3,600 混凝土
02L/20R 12,467 3,800 混凝土
02R/20L 12,467 3,800 混凝土
統計數據(2017年)
旅客吞吐量(人) 65,806,977
货邮吞吐量(吨) 1,780,423.1
起降架次(次) 465,295
数据来源于中国民航局[1]

广州白云国际机场英语:Guangzhou Baiyun International AirportIATA代码CANICAO代码ZGGG),简称白云机场广州机场,是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场,地处白云区人和镇花都区新华街道花山镇花东镇交界处,距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里,于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空海南航空联邦快递深圳航空枢纽机场中国国际航空重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一,也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。

2010年,廣州白雲國際機場跻身ACI(国际机场协会)全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”;2016年,白云机场航班起降量达43.52万架次;2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次,超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场,位居世界十三中国第三;货运吞吐量165.22万吨,位居世界前二十、中国第三;[2][3]

截至2017年底,白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点,其中国际及地区航点近90个,已有超过75家中外航空公司在此运营。

历史[编辑]

舊廣州白雲國際機场[编辑]

舊广州白云国际机场的夜景

广州白云机场舊址位于广州市北部的白雲區,因東面有白云山,故名白雲機場。始建於1932年(中華民國二十一年)。1933年(民國二十二年)夏季落成,1933年11月完工,最初為一個小型的軍用機場。

1947年(民國三十六年),改為民航國際機場,後擴建成中型機場。1950年至1959年間,改為空軍使用,之後。

1964年至1967年間,重新改為民航機場,機場進行全面擴建,才具備再與外國通航的條件。

1980年代,機場又分別對儲油庫、停機坪、候機樓、登機橋、候機樓和維修機庫等設施進行改造和擴建,達到國際一級機場的標準。改革开放后白云机场发展迅猛,其旅客吞吐量和起降架次曾连续8年位居中国大陸第一,经过数次扩建但仍远远无法满足需求,择新址建设新机场势在必行。

1992年,开始进行新白雲机场的选址工作,经过多年准备,最终选址距市区北部28公里的花都区新华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处,占地规模比原机场大近5倍。與此同時,機場也進行民航體制改革。

2002年,舊廣州白雲國際機场的旅客吞吐量達到1601.44萬人次、貨郵行吞吐量達到59.26萬噸。

新廣州白雲國際機场[编辑]

新机场于2000年8月正式动工,耗资198亿元人民币,历时四年于2004年8月2日竣工,并于同年8月5日零时正式启用,而服务了72年的舊白云机场也随之关闭。新机场也被称为“新白云”,以区别于旧机场,但这并非正式名称的一部分。

自2004年转场运营以来,广州白云国际机场连续实现旅客吞吐量的快速增长,成功实现多次跨越:2004年转场当年,即过2,000万人次,2007年又突破3,000万人次,2010年一举跨越4,000万人次大关,以每3年旅客吞吐量净增1,000万人次的增速发展。2016年吞吐量接近6,000万。

作为中国“十二五”规划和《珠三角规划纲要》重点建设项目,白云机场扩建工程于2012年8月正式动工,建设项目包括第三条跑道及滑行系统、T2航站楼、站坪及空管、供油等配套设施,设计年旅客吞吐量为8,000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次。2015年2月5日,第三跑道已经投入运营;2018年4月26日,T2航站楼落成并投入使用。此外,与白云机场扩建工程同步建设的还有白云机场综合交通枢纽工程。按照规划,广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入1号和2号航站楼,广清城际轨道则通过广州北站和白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。广东省机场管理集团相关负责人表示,白云机场未来将建成集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。[4]

机场概况[编辑]

一号航站楼入口

广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场之一,所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽,截止2016年底,白云机场航线网络已覆盖全球200多个通航点,其中国际及地区航点超过80个,通达全球40多个国家和地区,覆盖东南亚、连接欧美澳,辐射内地各主要城市;已有近70家航空公司在白云机场运营,其中外航和地区公司44家。从白云机场起飞,6个小时内可飞抵亚太20多个城市和地区。

白云机场现有三条跑道,一号航站楼总面积52.3万平方米,138个客机位,45个货机位,由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成,共分四层。第三层为出发及候机大厅,第二层为到达夹层,第一层为到达及接机大厅,负一层则通往地铁及停车场。出发及候机大厅位于航站楼第三层(3F),共有8个进出口。的士和大巴均可直接停靠在航站楼出发大厅门口。二号航站楼总面积88.07万平方米,商业面积4.3万平米,值机柜台397个。[5]

以白云机场作为基地航空公司的有中国南方航空深圳航空海南航空九元航空

主要设施[编辑]

一号航站楼出发大厅中庭
二号航站楼國際及國内出发大厅
一号航站楼停机坪上的飞机
一架卡塔尔航空空中巴士A380-800于一号航站楼
从跑道望向T1和T2航站楼

航站楼[编辑]

一号航站楼[编辑]

新白云国际机场一号航站楼经国际招标,选定了美国派森斯公司(Parsons Corporation)和佳拿公司(URS Greiner)的设计方案,美国人Mark Molen先生担任此项目的主设计师,并成为机场扩建项目所有概念设计及初步设计阶段的建筑设计负责人。由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成,总面积达52万平方米(初期37万,2006年扩建东三、西三指廊及连接楼工程,2010年2月9日完工),主楼共分为4层,包括地上3层及地下1层,其中第三层为出发大厅,第二层为商业层,第一层为到达和商业层,负一层则通往地铁、停车场和机场酒店。到达旅客可以直接从候机楼抵达厅离开机场,无需到主航站楼(乘坐地铁需要到航站楼负1层,停车场同样需要到负1层)。

该方案外观立面造型重点突出了中央集中办票大楼,并且两侧60米连续跨街桥可将东西450米弧形连廊融为一体,最大限度地增加其立面长度,以便布置更多的近机位,方便旅客登机。各连廊又把航站区空间延伸入飞行区,形成统一机场整体。出港旅客自中央办票大厅南北两侧进入到办票柜台,步行距离不超过70米。出港旅客自办票柜台至登机门之间辅以各种旅客传送设备,最远步行距离不超过200米[6]

二号航站楼[编辑]

二号航站楼由广东省建筑设计院主导设计,同一号航站楼一样由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成,但建筑面积高达65.87万平米,一期规划商业面积4.3万平方米。二号航站楼的登机桥有58座,值机岛13个,旅客座椅高达11万张。在候机区里,在原有基础设计上,改为混流设计,国际流程和国内流程的办理更为简单,采用“指廊式+前列式”混合构型,具有飞机停靠面长,近机位多、近距离大机位多、旅客步行距离适中、国际国内互换方便等优点。设计引入可在国内与国际运营之间进行转换的混合机位概念,在流线最便捷、流程最短的前列式机位设置国内/国际可切换的混合机位,提高机位使用灵活性及旅客处理效率,满足国际业务快速增长的需求。 另外,2号航站楼出发和到达国际边检区域均设有自助通关设备,其中出境自助通道约20条,入境自助通道约30条,符合条件的旅客可自助验证,通过“刷护照”“刷脸”出入境,实现10秒快速通关。

以下航空公司于二号航站楼运营,其中仅厦门航空沙特阿拉伯航空肯尼亚航空嘉鲁达印尼航空于2号航站楼启用时入驻[7];其他除中国东方航空上海航空以外天合联盟航空公司以及中国南方航空于广州代理的航空公司则于2018年5月19日入驻。[8][9]

航班类型 航空公司 柜台
国内 中国南方航空(CZ)、厦门航空(MF)、重庆航空(OQ)、四川航空(3U)、河北航空(NS) C, D, E, F, G, J
国际 中国南方航空(CZ) P, Q
日本航空(JL)、肯尼亚航空(KQ)、沙特阿拉伯航空(SV)、印度尼西亚鹰航空(GA) M
大韩航空(KE)、中华航空(CI)、越南航空(VN)、新加坡航空(SQ)、法国航空(AF)、泰国航空(TG)、俄罗斯航空(SU)、四川航空(3U) N

跑道及停机坪[编辑]

白云国际机场一期工程场内占地1,434公顷,其中飞行区约860公顷,其他区域占地574公顷。此外,中转油库和导航工程占地约17公顷。

其中,总平面规划有五条跑道,海拔50英尺(15米)。一期建有二条跑道,分别位于航站楼的东西两侧。间距按2,200米规划,能满足二条平行仪表跑道的独立平行进近要求。东跑道长度按4,000米宽60米规划,一期按3,800米建设,满足现有目前全球最大型的客机空中巴士A380全重起降,同时并考虑未来更大机型的起降可能。西跑道长度按3,600米宽45米建设,满足4E类以下飞机的全重起飞和降落。在东跑道的东侧680米处建有第三条跑道。该跑道长3,800米宽60米,标准为4F级,能够起落包括A380在内的大型客机起降,于2012年8月20日动工建设,2014年7月31日完工[10]。 机场三跑建成后重新对三条跑道进行命名:第一跑道(西跑道)02L/20R改为01/19、第二跑道02R/20L改为02L/20R、第三跑道为02R/20L。

停机坪包括三部分:客机坪、货机坪、航空公司停机坪(包括维修机坪)。停机坪目前共提供超过60个近机位(可通过登机桥直接登机)和28个远机位(需乘摆渡车登机),停机坪总面积超过90万平方米。

远期规划[编辑]

2017年2月,位于国家级临空经济示范区范围内的广州白云国际机场最新的规划方案获规委会通过。地跨白云和花都两区的国家级临空经济示范区总面积达135 .5平方公里,116平方公里的空港经济区位于示范区范围内,而白云机场最新获通过的规划范围则在空港经济区范围内,占地约41.64平方公里。规划范围东面毗邻流溪河,西至大广高速,南到机场南侧规划路,北至机场横十六路。

根据规划,近期将有13个重点项目支撑白云机场建设国际航空枢纽,这些项目涵盖上述四大功能。具体来说,交通功能的重点项目是T2航站区扩建工程(1,800亩)、机场三期扩建工程(四跑、五跑、T3航站区),穗莞深、广佛环、广清城际项目,FBO商务航空服务基地。航空货运的重点项目包括联邦快递亚太转运中心、华南地区空陆联运集散中心、超级货站、顺丰速运项目。商业商务配套功能包括航空会展、航空会展商业商务配套、高增枢纽国际商务综合配套(1,200亩)、穗佳物流总部。机务维修制造功能包括新科宇航广州飞机维修基地。

白云机场现状的交通条件不尽如人意,规划对外部交通和内部交通系统都进行了优化。对外交通从三个方面做了优化——包括与珠三角的区域联系、与中心城区和三大战略枢纽间的交通联系以及临空经济示范区的交通体系,对内部交通联系来说,规划预期的效果是:通过摆渡巴士、城际、有轨电车等方式实现机场内部的快捷联系,航站楼之间的出行时间控制在10分钟内,各功能区之间则控制在15分钟内。具体讲通过5条轨道和4个枢纽实现机场内外的连接,5条轨道包括:1条城际线,穗莞深/广佛环城际(在建),联系3个航站楼;3条地铁线,现状的3号线、规划的白云机场-广州北站连接线联系T1/T2/T3高增枢纽;规划的18号线联系T2/T3/三大战略枢纽;此外还有1条规划的有轨电车线,联系T3/高增枢纽。

4个枢纽则包括现状的T1(城际、地铁、机场大巴、小汽车、出租车)、在建的T2(城际、地铁、机场大巴、小汽车、出租车)、规划的T3(高铁、城际、地铁、机场大巴、小汽车、出租车)和在建的高增枢纽(地铁、有轨电车、机场大巴、小汽车)。

交通站场也为四大枢纽进行了配套,具体来说,规划公共停车场9个(新增5个)、机场大巴客运站3个(新增2个),规划新增出租车调度场1个。

而且,还会新增1.2万个小车停车位,新增39个大巴上落车位,新增43个出租车上落客泊位,出租车调度泊位有1,700个,预计可以满足需求。[11]

航空公司與航点[编辑]

客运[编辑]

国内航线[编辑]

航空公司 目的地 航站楼(区域)
中国 中国南方航空(CZ) 安庆鞍山北海北京-首都毕节长春常德长沙长治(经武汉)、常州(直飞或经赣州)、池州重庆大理(经昆明)、大连大庆(经大连)、张家界-大庸鄂尔多斯(经郑州)、恩施(经武汉)、阜阳福州赣州贵阳海口邯郸杭州哈尔滨(直飞或经日照/烟台)、合肥呼和浩特黄山吉安佳木斯(经大连)、揭阳济南济宁鸡西(经沈阳)、喀什(经乌鲁木齐)、克拉玛依(经郑州)、昆明拉萨(经重庆)、兰州(直飞或经长沙)、连云港荔波丽江(经昆明)、临汾六盘水洛阳梅州绵阳牡丹江(经大连)、南昌南充南京南宁南阳宁波林芝青岛齐齐哈尔(经大连)、日照三亚上海-虹桥上海-浦东香格里拉-迪庆沈阳(直飞或经青岛)、石家庄太原(直飞或经南昌)、天津(直飞或经武汉)、通辽(经呼和浩特)、铜仁吐鲁番(经长沙)、威海(经南京)、无锡西安厦门襄阳兴义西宁(直飞或经长沙/张家界-大庸)、忻州(经郑州)、徐州延安盐城延吉(经长春)、扬州烟台宜昌银川(直飞或经郑州/张家界-大庸)、义乌榆林(经郑州)、湛江郑州遵义-新舟 2
中国 中国国际航空(CA) 北京-首都成都重庆达州广元杭州呼和浩特宁波上海-虹桥上海-浦东天津通化(经天津)、乌鲁木齐万州温州武汉宜宾运城银川 1B
中国 中国东方航空(MU) 北京-首都(直飞或经杭州)、保山(经昆明)、长春(经威海)、常州成都大理(经昆明)、大同(经武汉)、鄂尔多斯(经西安)、杭州合肥淮安台州嘉峪关(经西安)、济南西双版纳-景洪(经昆明)、昆明兰州丽江(经昆明)、吕梁(经西安)、德宏-芒市南昌南京宁波青岛上海-虹桥太原乌鲁木齐(经昆明)、克拉玛依(经郑州)、威海温州武汉西安宜昌银川(经西安) 1A
中国 海南航空(HU) 北京-首都承德(经石家庄)、成都重庆大连(经合肥)、海口杭州哈尔滨(经青岛)、合肥锦州(经杭州)、兰州南京宁波青岛秦皇岛(经南京)、三明三亚上海-虹桥上海-浦东沈阳(经潍坊)、石家庄(直飞或经铜仁)、太原唐山(经三明)、天津铜仁潍坊乌海(经西安)、西安延安(经重庆)、银川(经西安)、张家口(经石家庄)、郑州 1B
中国 中国南方航空
重庆航空营运(OQ)
重庆 2
中国 厦门航空(MF) 福州杭州泉州天津厦门 2
中国 河北航空(NS) 石家庄 2
中国 四川航空(3U) 成都重庆杭州哈尔滨昆明银川(经重庆) 2
中国 成都航空(EU) 成都 1B
中国 深圳航空(ZH) 长春(直飞或经扬州)、常州成都重庆大连(经南通)、海口杭州哈尔滨合肥台州济南景德镇昆明临沂南昌南京南通宁波青岛(经南昌或宜春)、泉州沈阳(直飞或经常州)、腾冲(经昆明)、温州无锡西安扬州宜宾宜春银川(经西安)、舟山(经泉州) 1B
中国 山东航空(SC) 济南青岛武夷山厦门烟台 1B
中国 昆明航空(KY) 昆明 1B
中国 上海航空(FM) 杭州上海-虹桥上海-浦东 1A
中国 中国联合航空(KN) 北京-南苑(直飞或经十堰)、十堰 1A
中国 首都航空(JD) 成都杭州哈尔滨(直飞或经郑州)、呼和浩特丽江天津郑州 1B
中国 天津航空(GS) 天津 1B
中国 祥鹏航空(8L) 昆明 1B
中国 西部航空(PN) 重庆 1B
中国 北部湾航空(GX) 百色长沙(经百色) 1B
中国 春秋航空(9C) 上海-虹桥石家庄 1B
中国 吉祥航空(HO) 上海-虹桥丽江 1B
中国 九元航空(AQ) 长春(经南京)、大连贵阳海口哈尔滨(经温州)、库尔勒兰州南昌南京宁波沈阳石河子天津乌鲁木齐温州无锡西安伊宁(经乌鲁木齐)、郑州 1B
中国 长龙航空(GJ) 杭州 1B
中国 奥凯航空(BK) 天津 1B

国际及港澳台航线[编辑]

航空公司 目的地 航站楼(区域)
中国 中国南方航空 (CZ) 东亚台北-桃园东京-羽田大阪-关西名古屋-中部(经停上海-浦东)、釜山首尔-仁川济州
东南亚金边暹粒巴厘岛雅加达万象亚庇吉隆坡浮罗交怡槟城仰光马尼拉新加坡-樟宜曼谷-素万那普清迈普吉胡志明市河内芽庄富国岛
南亚达卡德里加德满都马累(经科伦坡)、科伦坡
中东与中亚迪拜巴库(经乌鲁木齐)
欧洲伦敦-希思罗(直飞,2018年7月12日新增经三亚)、巴黎-戴高乐法兰克福(经长沙)、阿姆斯特丹莫斯科-谢列梅捷沃(直飞或经武汉)、罗马 (经武汉,2018年7月12日新增直飞)
北美洲多伦多-皮尔逊温哥华洛杉矶纽约-肯尼迪旧金山(直飞或经武汉)、墨西哥城(经停温哥华
大洋洲阿德莱德布里斯班凯恩斯墨尔本珀斯悉尼奥克兰基督城
非洲内罗毕
季节性: 福冈
季节性包机岘港斯里巴加湾市楠迪马六甲
2
中国 中国东方航空(MU) 甲米宿雾 1A
中国 海南航空(HU) 台北-桃园暹粒岘港芽庄特拉維夫(2018年8月2日開辦) 1A
中国 四川航空(3U) 塞班甲米 2
中国 深圳航空(ZH) 金边曼谷-素万那普普吉(2018年6月20日開辦) 1A
中国 春秋航空(9C) 金边曼谷-素万那普普吉 1A
香港 国泰港龙航空(KA) 香港 1A
中華民國 中华航空(CI) 台北-桃园 2
中華民國 长荣航空(BR) 台北-桃园高雄 1A
中華民國 立荣航空(B7) 台中 1A
日本 日本航空(JL) 东京-羽田 2
日本 全日本空输(NH) 东京-成田东京-羽田 1A
大韩民国 大韩航空(KE) 首尔-仁川 2
大韩民国 韩亚航空(OZ) 首尔-仁川釜山 1A
越南 越南航空(VN) 河内胡志明市岘港 2
越南 捷星太平洋航空(BL) 河内胡志明市 1A
老挝 老挝航空(QV) 万象 1A
柬埔寨 柬埔寨吴哥航空(K6) 暹粒金边 1A
柬埔寨 澜湄航空(LQ) 金边(2018年5月15日开航)[12] 1A
泰國 泰国国际航空(TG) 曼谷-素万那普 2
泰國 泰国微笑航空(WE) 普吉(2018年6月30日结束)、曼谷-素万那普(2018年7月1日开航) 1A
泰國 曼谷航空(PG) 苏梅岛 1A
泰國 泰国亚洲航空(FD) 曼谷-廊曼 1A
泰國 泰国狮子航空(SL) 曼谷-廊曼清迈 1A
马来西亚 马来西亚航空(MH) 吉隆坡 1A
马来西亚 亚洲航空(AK) 吉隆坡亚庇浮罗交怡新山 1A
马来西亚 马印航空(OD) 吉隆坡亚庇 1A
新加坡 新加坡航空(SQ) 新加坡-樟宜 2
新加坡 酷航(TR) 新加坡-樟宜 1A
菲律賓 菲律宾航空(PR) 马尼拉卡利博 1A
菲律賓 宿务太平洋航空(5J) 马尼拉 1A
菲律賓 菲律宾亚洲航空(Z2) 马尼拉 1A
印度尼西亚 嘉鲁达印尼航空(GA) 雅加达峇里-登巴萨 2
印度尼西亚 狮子航空(JT) 峇里-登巴萨万鸦老 1A
緬甸 缅甸国际航空(8M) 仰光 1A
巴基斯坦 沙欣航空(NL) 拉合尔 1A
孟加拉国 孟加拉优速航空(BS) 达卡(2018年4月26日开航)[13][14] 1A
斯里蘭卡 斯里兰卡航空(UL) 科伦坡 1A
阿拉伯聯合大公國 阿联酋航空(EK) 迪拜 1A
卡達 卡塔尔航空(QR) 多哈 1A
沙烏地阿拉伯 沙特阿拉伯航空(SV) 利雅得吉达(直飞或经停利雅得 2
阿曼 阿曼航空(WY) 马斯喀特 1A
伊拉克 伊拉克航空(IA) 巴格达 1A
伊朗 马汉航空(W5) 德黑兰 1A
土耳其 土耳其航空(TK) 伊斯坦布尔-阿塔蒂图克 1A
俄羅斯 俄罗斯航空(SU) 莫斯科-谢列梅捷沃 2
俄羅斯 俄罗斯飞马航空英语Pegas Fly(IK) 包机莫斯科-茹科夫斯基英语Zhukovsky International Airport(2018年4月3日开航)[15] 1A
法国 法国航空(AF) 巴黎-戴高乐 2
埃及 埃及航空(MS) 开罗 1A
衣索比亞 埃塞俄比亚航空(ET) 亚的斯亚贝巴 1A
肯尼亚 肯尼亚航空(KQ) 曼谷-素万那普内罗毕(经停曼谷-素万那普 2
马达加斯加 马达加斯加航空(MD)1 塔那那利佛(经停圣但尼 1A
芬兰芬兰航空(AY) 季节性赫尔辛基 1A

1: 该航线由马达加斯加航空营运,但是马达加斯加航空本身没有圣但尼至广州售票权,该段售票权由南方航空拥有。马达加斯加航空仅拥有塔那那利佛至广州段售票权

白云国际机场航班通航国家(包括季节、包机和未来目的地)。不包括芬兰、德国和阿曼。

货运[编辑]

联邦快递亚太转运中心[编辑]

联邦快递亚太转运中心

2005年7月13日,联邦快递与白云国际机场签署了在机场内兴建全新亚太转运中心的协议,新的转运中心取代了联邦快递原本设于菲律宾苏比克湾国际机场的枢纽地位[16]

新的亚太转运中心占地63公顷,总建筑面积达82,000平方米[16]。投入运作后从业人员超过800名,每周营运136个航班,在20个亚洲主要城市间提供运送服务,并通过这些城市连接全球超过220个国家和地区[17]

转运中心的一大特点是联邦快递拥有自己的机坪控制塔,对于一家国际航空快递运输公司而言,这在全中国也是首开先河。联邦快递可自主在地面完成控制飞机起降、停机安排及优先上落货等程序。此外,该中心的主要分拣区由16条高速分拣带、7条用于货物装载的输送带以及90部主要和次要文件分拣设备组成,每小时可处理2.4万件货物[18]

转运中心于2006年开始奠基兴建,原定于2008年12月26日投入使用。但经过数月的测试后,联邦快递于2008年12月17日宣布将开业日期推迟至2009年上半年,转运中心方可全面投入营运。联邦快递称,修改后的开业日期“为联邦快递提供了必要的时间来充分测试所有的系统和流程,以及与广州当局密切合作,确保所有必要的批准到位”[18]

2008年12月17日,转运中心完成了其首次试运作。一架联邦快递麦道MD-11飞机从菲律宾苏比克湾国际机场起飞,于凌晨5:50分顺利降落广州白云国际机场。该航班由全新的运转中心负责全部地面运作,使用了联邦快递控制塔和新分拣系统。在地面流程成功完成后,该航班准点飞往其最终航点巴黎夏尔·戴高乐机场。这条亚欧航线在试运作期间每周执飞4次。新转运中心从2009年2月6日正式营运[19]

2009年2月6日清晨,在最后一个航班飞往台湾后,联邦快递关闭了其位于菲律宾北部已运作了13年的的苏比克湾亚太转运中心,其核心业务已全数转移至白云机场[20]。飞抵新亚太转运中心的首个航班来自印第安纳波利斯国际机场,这架以MD-11执飞的航班在经停巴黎夏尔·戴高乐机场后于夜里23:10降落白云机场,标志着新的亚太转运中心的开放并全面投入运作[21]

货运航空及航点[编辑]

航空公司 目的地
中国 中国南方航空货运(CZ) 青岛合肥河内胡志明市(经河内)、阿姆斯特丹法兰克福(直飞或经伦敦-斯坦斯特德)、伦敦-斯坦斯特德洛杉矶[22]维也纳(经巴黎)、米兰安克雷奇
中国 中国国际货运航空(CA) 南京
中国 中国货运邮政航空(CF) 北京-首都杭州兰州南京南宁上海-浦东
中国 龙浩航空(GI) 杭州临沂南通西安
中国 金鹏航空(Y8) 杭州上海-浦东武汉厦门台北-桃园
中国 奥凯航空(BK) 宁波
中国 长龙国际货运航空(GJ) 昆明青岛
中国 顺丰航空(O3) 北京-首都杭州郑州
中華民國 中华航空货运(CI) 台北-桃园
中華民國 长荣货运航空(BR) 台北-桃园
大韩民国 大韩货运航空(KE) 首尔-仁川悉尼
大韩民国 韩亚货运航空(OZ) 首尔-仁川
日本 全日本空输(NH) 冲绳东京-成田
马来西亚 马来西亚货运航空(MH) 吉隆坡
阿拉伯聯合大公國 阿联酋货运航空(EK) 迪拜-世界中心
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德水晶货运(EY) 达卡阿布扎比
卡達 卡塔尔航空(QR) 多哈
沙烏地阿拉伯 沙特阿拉伯航空(SV) 曼谷-素万那普利雅得
德國 汉莎货运航空(LH) 阿拉木图阿什哈巴德班加罗尔鄂毕法兰克福(经阿拉木图、阿什哈巴德、班加罗尔或鄂毕)
荷蘭 马丁航空(MP) 沙迦内罗毕阿姆斯特丹
土耳其 土耳其航空(TK) 伊斯坦布尔-阿塔蒂图克比什凯克阿拉木图塔什干
衣索比亞 埃塞俄比亚航空(ET) 列日孟买亚的斯亚贝巴
美國 联邦快递航空(FX) 洛杉矶旧金山纽瓦克孟菲斯印第安纳波利斯安克雷奇檀香山上海-浦东成都香港台北-桃园(因兩岸航線未開放給雙方之外的航空公司,因此飛往臺北時會在菲律賓克拉克技術性停靠後原機起飛)、东京-成田大阪-关西首尔-仁川曼谷-素万那普新加坡-樟宜吉隆坡槟城雅加达胡志明市河内马尼拉宿雾苏比克湾克拉克德里孟买迪拜-世界中心阿拉木图悉尼伦敦-斯坦斯特德巴黎-戴高乐法兰克福科隆-波恩
美國 联合包裹服务航空(5X) 安克雷奇檀香山洛杉矶-安大略首尔-仁川悉尼

已停办或暂停航线[编辑]

数据[编辑]

2017年前15国际班次航點列表
排名 航點 一周班次 航空公司 地区
1 泰國 曼谷-素万那普 80 CZ(35),TG(14),ZH(14),9C(10),KQ(7) 东南亚
2 新加坡 新加坡-樟宜 60 CZ(28),SQ(14),TR(14),9C(4) 东南亚
3 马来西亚 吉隆坡-雪邦 56 CZ(21),AK(21),MH(7),OD(7) 东南亚
4 大韩民国 首尔-仁川 42 CZ(21),OZ(14),KE(7) 东亚
5 越南 河内 41 CZ(28),VN(7),BL(4),HU(2) 东南亚
6 越南 胡志明市 40 CZ(28),VN(7),BL(5) 东南亚
7 菲律賓 马尼拉 34 CZ(21),PR(5),5J(4),Z2(4) 东南亚
8 日本 东京-羽田 28 CZ(14),NH(7),JL(7) 东亚
8 泰國 曼谷-廊曼 28 FD(14),SL(14) 东南亚
10 柬埔寨 金边 27 CZ(21),K6(3),9C(3) 东南亚
11 柬埔寨 暹粒 24 CZ(14),K6(4),9C(3),HU(3) 东南亚
12 澳大利亚 悉尼 21 CZ(21) 大洋洲
12 澳大利亚 墨尔本 21 CZ(21) 大洋洲
12 印度尼西亚 雅加达 21 CZ(14),GA(7) 东南亚
12 马来西亚 亚庇 21 CZ(14),AK(7) 东南亚

交通[编辑]

广州地铁3号线机场南站

新白云国际机场的交通十分便利,沿机场高速公路由广州市区往新机场只需20分钟左右。而连结广州市白云区黄石东路空港大道预计于2014年底或以前通车。

接駁巴士[编辑]

目前共开通有35条“空港快线及机场快线”,可由广州市各区直达新机场。此外还有城际大巴来往珠三角各市之间。1—4号和11号为空港快线,5—10号为机场快线。巴士內均提供普粵英三語報站廣播。

地铁[编辑]

连接新白云国际机场的广州地铁三号线北延伸段(机场南站体育西路站)已于2010年10月30日起开通,旅客可从市区乘地铁直达新机场客运大楼地下1层,需时约45分鐘。2018年4月26日,二號客運大樓投入使用,机场北站也同時啓用。

广州地铁3号线机场北站

的士[编辑]

乘搭的士(出租車)前往新机场应该是目前最为方便的选择,但费用较为昂贵。从市区搭廣州的士前往新机场需100至120元人民币左右(未包含高速公路路费)。

爭議[编辑]

機場廣播[编辑]

白雲機場的電腦語音廣播及熱線電話只提供普通話英語,不提供粵語廣州話服務,這也與廣州城市公共交通服務(地鐵、公共巴士及火車等)全部提供粵語服務的做法大相迳庭。機場地勤公司為增加本土化服務,曾在2005年11月22日起加入粵語廣播,但僅以人工廣播方式進行,[23]可措施在實行一段時間後就突然被取消,至今未見恢復[來源請求]

高昂物價[编辑]

從新白雲機場開始營運起,其進駐商家提供的餐飲、百貨服務,因價錢均高於市區數倍而一直備受旅客詬病。機場管理方為此在2009年開始採取壓抑物價的措施,要求便利店、特產店等商店內設立「機場限價商品專區」。機場向商家提供了一份詳細的備選商品名錄,主要針對飲用水、飲料、餅乾、即食麵、八寶粥等商品。具體規定是:[24]

  1. 商家必須從中至少選擇兩種礦泉水,單價不能超過3元人民幣;
  2. 選擇三種飲料,單價不能超過5元;
  3. 選擇兩種餅乾,單價不能超過5元;
  4. 即食麵和八寶粥必須選三款,單價不能超過6元。

除此以外,還要求屬於限價範圍的餐飲品種必須要在營業時間內均有供應,令旅客在機場大部分食肆吃飯只需二、三十元即可購買。

2010年,機場候機樓公司相關負責人表示,麥當勞即將進駐,屆時旅客用25元至30元的價格就可以買到一個豐盛的套餐。並稱麥當勞白雲機場分店的全部食品價格與市區相同,將真正做到「同城同價」。此後肯德基仙踪林真功夫等也進駐機場。

2012年,《新快報》記者實地調查發現,機場內八成便利店和特產店等零售商舖均未設限價專櫃。即使是有提供專櫃的店鋪,限價貨架均擺在隱蔽位置,「機場限價專區」的標籤被價目牌遮擋,供應中的商品亦並未如規定中齊全。而真功夫、肯德基食物的售價同樣高於市區,後者在當時記者的對比下貴了31%。[25]廣州市區15元的蘭州拉麵,在機場以套餐形式販售,售價78元,比市價貴5倍。[26]

據報,香港國際機場台北松山/桃園機場新加坡樟宜機場的商家均提供同城同價的保證。[27]實際上,白雲機場店鋪的租金與天河區黃金地段正佳廣場内一般位置的租金水平相若。[28]

事故[编辑]

当地时间2013年10月27日上午9点13分,机场内一商铺起火,约10分钟后大火被救熄。[29]

参考文献[编辑]

  1. ^ 2017年全国机场生产统计公报. 中国民用航空局. (原始内容存档于2018-03-07). 
  2. ^ 中国民航局. 2016年民航机场生产统计公报. [2017-02-27]. 
  3. ^ 世界机场排名(不完全数据). [2017-02-27]. 
  4. ^ 广州白云机场扩建 目标是全球重要航空综合枢纽. 
  5. ^ 机场概况. [2017-02-27]. 
  6. ^ 广州新白云机场规划透视. 《国际航空》. [2011-05-28]. (原始内容存档于2013-01-26) (中文). 
  7. ^ 千万别走错!4月26日白云机场T2启用,首批仅入驻四家航空公司. 金羊网. 2018-04-23 [2018-04-27]. 
  8. ^ 广州日报数字报-机场T2航站楼4月26日启用. gzdaily.dayoo.com. [2018-02-27]. 
  9. ^ 南航等12航企周六起转场T2. 信息时报. 2018-05-17 [2018-05-19]. 
  10. ^ 白云机场第三跑道及配套工程顺利通过行业验收
  11. ^ 白云机场规划通过 15村庄或异地搬迁. 
  12. ^ Airlineroute. Airlineroute的微博 - 澜湄航空 预定18年5月15日起飞航 金边 – 广州 航线每日1班, 机型A321. weibo.com. 2018-04-15 [2018-04-16]. 
  13. ^ Airlineroute. Airlineroute的微博 - 孟加拉 US-Bangla Airlines 原本计划的 达卡 – 广州 航线, 调整后的首航日期已经公布, 为18年4月26日, 每周3班。. weibo.com. 2018-04-10 [2018-04-16]. 
  14. ^ CHINASOUTHERN. CHINASOUTHERN的微博 - 孟加拉优速航空(二字代码:BS)于2018年4月26日正式开通往返达卡(DAC)与广州(CAN)的直飞航线. weibo.com. 2018-04-28 [2018-04-29]. 
  15. ^ FATIII. FATIII的微博 - 【俄罗斯Pegas Fly新开广州莫斯科航班】. weibo.com. 2018-04-04 [2018-04-09]. 
  16. ^ 16.0 16.1 FedEx Expands Leadership in Asia Pacific with Plan to Build Region's Largest Air Cargo Hub in Guangzhou, China (新闻稿). FedEx. 2005-07-13 [2008-09-04]. 
  17. ^ FedEx Express Guangzhou Hub Fact Sheet (新闻稿). FedEx. 2010-05 [2010-05-19]. 
  18. ^ 18.0 18.1 New FedEx Asia-Pacific Hub Prepares for Opening (新闻稿). FedEx. 2008-11-17 [2008-11-18]. 
  19. ^ FedEx Initiates Flight Operations Test at its New Asia Pacific Hub in Baiyun International Airport in Guangzhou (新闻稿). FedEx. 2008-12-17 [2008-12-19]. 
  20. ^ FedEx closes hub in Philippines. AFP. 2009-02-06 [2009-02-07]. 
  21. ^ FedEx Express Opens New Asia Pacific Hub in Guangzhou, China (新闻稿). FedEx. 2009-02-09 [2009-02-19]. 
  22. ^ New cargo flight to Los Angeles - People's Daily Online. English.peopledaily.com.cn. 2010-07-23 [2010-08-09]. 
  23. ^ 白云机场增设粤语广播. 羊城晚報. 2005-11-22 [2014-04-25]. 
  24. ^ 广州白云机场曾经的诺言:设限价商品专区. 新快報. 2012-11-29 [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  25. ^ 机场“限价令”成一纸空文80%零售店未依规设限价专柜. 新快報. 2012-11-29 [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  26. ^ 餐饮又贵又难吃,不是太饿就忍着. 新快報. 2012-11-29 [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  27. ^ 国际机场比较:中国香港、台北和新加坡机场均保证同城同价. 新快報. 2012-11-29 [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  28. ^ 高租金造就高物价吗?与广州旺地比较:白云机场铺租低过天河城旺. 新快報. 2012-11-29 [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  29. ^ 快讯:广州白云机场发生火灾(图)

外部链接[编辑]

参见[编辑]