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深圳地铁1号线

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深圳地鐵1號線
羅寶線
Shenzhen Metro Line 1 SZU Sta Platform.jpg
概覽
營運地區  中国廣東省深圳市
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 營運中
车站总数 30個
起訖站点 羅湖站
機場東站
路線類型 地下、高架
技術數據
路線長度 41.04公里
最高速度 80公里/小時
軌道標準 1435毫米標準軌
运营信息
營運時期 2004年12月28日
日乘客量 960,000
运营单位 深圳市地鐵集團
深圳地鐵1號線(羅寶線)
11號綫碧头 Up arrow
機場東 深圳寶安國際機場
后瑞
固戍
西鄉
坪洲
寶體
寶安中心 5號綫黄贝岭 Right arrow
新安
前海车辆段
联络线往5號綫
前海灣
鯉魚門
大新
桃園
深大
高新園
大沙河
白石洲
联络线往2號綫
世界之窗 Left arrow 2號綫赤灣
華僑城
僑城東
竹子林車輛段
竹子林
7號綫西丽湖 Up arrow
9號綫红树湾 Up arrow
車公廟
11號綫福田 Down arrow
香蜜湖
購物公園 Left arrow 3號綫益田
广深港客运专线
會展中心 Left arrow 4號綫福田口岸清湖 Right arrow
崗廈 Left arrow 10號綫福田口岸平湖中心 Right arrow
華強路
華強北7号线太安 Right arrow
科學館 6號綫松岗 Right arrow
Left arrow 9號綫文锦
大劇院 Left arrow 2號綫新秀
布吉河
广深铁路广州东 Right arrow
老街
3號綫雙龍 Right arrow
2號綫新秀 Right arrow
國貿
9號綫文锦 Right arrow
羅湖 广深铁路深圳站
羅湖口岸 深圳河
羅湖 港鐵東鐵綫
港鐵東鐵綫红磡 Down arrow
罗湖站月台及列车
机场东站侧式月台及列车

深圳地铁1号线羅寶線)是深圳地鐵的一条路线,由羅湖站机场东站[1]因连接深圳市罗湖区宝安区而得名。首段线路(罗湖世界之窗)于2004年12月28日开通。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段于2011年6月15日开通。

1號線是深圳市最早的地铁线路之一,也是深圳地铁运量最大、地位最为重要的地铁线。該線大致呈東西走向,連接深圳火车站東門商業區蔡屋圍一帶的中央商務區、華強北商業區、深圳市中心區、華僑城、科技园、深圳西站前海湾、西乡、深圳机场等地区和重要交通设施。

1號線在路線圖中以綠色代表。在开通初期,也曾以紅色表示,例如列车两侧彩条的颜色。

历史[编辑]

一期工程[编辑]

首段线路由罗湖世界之窗,是深圳地铁一期工程的一部分,于1999年开工,2004年12月28日开通。全长17.387公里,设15个车站[2]

線路更名[编辑]

深圳市規劃局在2008年4月23日宣佈,深圳地鐵1號線易名為「羅寶線」[3][4],已在深圳地鐵列車車廂內更改。

續建工程[编辑]

1號線續建工程是深圳地铁二期工程的一部分,由世界之窗站機場東站,全長23.622千米[1],设车站12座,前海车辆段一座。总投资106.06亿元[5]。续建工程于2011年6月15日全線開通[6]

试验段

世界之窗站深大站為續建工程的試驗段,全长3 .39公里,设3个车站,工程投资概算约为15.2亿元[7]。试验段(「三站三區間」路段)于2004年年底開工,2005年3月開始進行土建工程(高新園至深大開工日期未有資料)。該段「三站三區間」路段於2009年5月31日建成,9月28日開通[8]

西乡段和机场段

深大站至西鄉站的一段續建工程稱為「西鄉段」,於2007年3月30日開始土建工程,並已於2010年12月30日试運行。试运行期间不对外开放,不载客。[8]。而餘下的一段由西鄉站至機場東站,称为「機場段」,於2008年3月26日開工[9],於2008年8月至2010年5月進行土建工程,2011年6月30日開通試運營[8]。機場段由於早期受廣深城際鐵路深圳機場擴建等不確定因素影響,須與有關工程統籌協調規劃,因此施工和啟用時間比其它路段遲。

1號線續建段的啟用日期曾經多次更改。在2007年10月,深圳市地鐵有限公司表示試驗段、西鄉以東段和機場段將分別在2008年12月28日、2009年12月28日和2010年底開通[10];在2008年3月11日的公佈中,三段開通時間則分別為2008年12月28日(力爭)、2009年12月26日和2011年6月30日[10];在2008年4月30日的宣佈,則為2009年、2010年和2011年的6月30日。至於在2009年的宣佈,分別為2009年9月28日、2010年及2011年的6月3日[8]。最終該線於2011年6月15日中午12時全線通車[1]

公佈日期 試驗段 西鄉以東段 機場段
2007年10月 2008年12月28日 2009年12月28日 2010年底
2008年3月11日 2008年12月28日(力爭) 2009年12月26日 2011年6月30日
2008年4月30日 2009年 2010年 2011年6月30日
2009年 2009年9月28日 2010年 2011年6月3日
站名問題

續建工程機場段(西鄉至機場東)其中兩個車站,在官方公佈中曾經同時出現兩個站名:位於機場的車站曾同時出現「深圳機場站」和「機場東站」兩名,位於固戍二路的車站則同時有「固戍站」和「航城站」的站名[11]。後來深圳市規劃局在2008年4月公佈站點命名方案,才統一稱為機場東站固戍站[3]

大新站新安站之間一段續建段的站點設置也曾出現混淆,官方公佈一度有兩種說法:一種說法指1號線大新和新安間設「鯉魚門站」,和5號線11號線的「前海灣站」換乘,1號線車站名稱可能再作調整[12];另一種說法則指1號線分別設「前海灣站」和「鯉魚門站」,其中前海灣站和5號線11号线換乘[11]。深圳市規劃局在2008年4月公佈的站點命名方案證實後者說法為正確[3]

路线资料[编辑]

  • 长度:40.979公里
  • 站数:30个
  • 地下区间:罗湖站—固戍站;高架区间:后瑞站—机场东站
  • 运营时间:6:30-23:00
  • 全程单向票价:9元
1號線线路图(按真实地形绘制)

行车间隔[编辑]

为满足工作日早晚高峰乘客需求,1號線从2013年4月25日开始,在工作日的早、晚高峰时段实行“罗湖—机场东”+“罗湖—西乡”的大小交路模式。大小交路列车按1:1比例交替开行。大小交路运营模式进一步压缩客流密集区段的行车间隔[13]

上班日 節假日
7:10-9:10 ,16:30-19:40 10:30-20:00
2分鐘(罗湖↔西乡) 2分45秒(全程車)
16:22-
4分钟(新安→西乡 )[a]
4分鐘(全程車)
其它時段
4-8分鐘(全程車)

使用车辆[编辑]

MOVIA型电动车组
車廂內貌
深圳地铁北车长客A型电动列车
MOVIA 456型客车

深圳地铁第一期所提供服务的列车为数22列(编号101-122),由加拿大龐巴迪公司長客负责制造。首列列车由庞巴迪制造,于2004年4月28日[14]运抵深圳;其余21列均由長客制造[15]

  • 列车总长约140米,最高运行速度为每小时80千米。
  • 一组列车的额定载客量为1920人,最大载客量则为2502人。
  • 列车的车厢编号均为1**1-1**6,其中**为列车序号。
  • 一組列车共六卡車,其中头尾两节是设有驾驶室的拖卡,其余四节是动力车卡厢,集電弓设在第2卡和第5卡。
  • 列车全使用交流牵引电动机IGBT VVVF逆变器
長客製國產化A型地鐵客車

2007年12月26日,深圳地鐵向長客訂購4列地鐵列車(编号123-126),由該公司獨立製造的首列國產化A型地鐵客車在2008年9月19日從長春下線[16][17],並於2008年11月2日交付首列列車[18]。目前全數4列列車已全數交付,並於2010年5月起陸續投入運營。[19]

讽刺的是,深圳地鐵於2007年訂購這4列长客製國產化A型地鐵列車原意是為了應付1號線日益增長的客量而批出的,但該4列列車要在2010年5月起才陸續投入運營,而向南车株機订购26列地铁列车(為1號線續建工程而訂購),有4列卻已在2009年中開始陸續投入運營,至2010年5月這4列长客製國產化A型地鐵列車投入運營前,該批列車投入運營的數目亦陸續增加,使該4列列車作為應付1號線日益增長的客量而買車應付客量的目的未能達到。

南車株機製國產化A型地鐵客車

2007年6月,深圳地铁向南车株機订购26列地铁列车(编号127-152),合同总值10亿元人民币[20]。首组列车于2008年9月17日从株洲厂下线[21]。在2009年8月19日,這批列車已陸續投入運營,其中有部份更是在4列长客製國產化A型地鐵列車未正式投入運營前便已經投入運營[22]

事故[编辑]

2011年6月19日14时09分,固戍至机场东下行线供电系统突发故障,导致单线列车不能进入,正常只要1个小时的车程,足足走了一个半小时,固戍至机场东列车运行间隔由4分钟调整为18分钟,至14时48分故障排除。[23]

2011年8月8日7点45分,因1號線机场东站道岔转辙机发生故障,5趟往机场方向的列车分别在西乡、固戍站折返。不少乘客耽误上班时间或延误航班。8点50分,经抢修排除故障,全线列车才恢复正常运行。[24]

2011年8月28日中午12时许,因设备发生故障,导致往罗宝双向行驶的列车,在途中频频临时停车,晚点最长时间15分钟,导致一名乘客晚点误机获赔300元。深圳地铁集团回应,事故系1號線ATS服务器突发故障引起的,地铁方面立即启动应急预案,12时43分全线列车恢复正常。[25]

2011年10月14日上午1趟列车在后瑞站发生故障停运,车内灯光全灭,乘客被困10分钟后自行开车门逃离。该线延误约40分钟后恢复通行。[26]

2013年9月8日晚上18时5分左右,一辆正常行驶的地铁列车在岗厦至会展中心站区间突然停车,随后车厢门又突然打开。一名张姓女士被挤下了隧道,她丈夫和另外一名乘客马上跳下去救她,列车关上车门后驶离。而另一辆高速行驶的列车随后通过,与他们擦肩而过,3人紧紧抱住消防栓才幸免于难。[27]事后地铁集团调查后表示,有两名乘客在车厢内激烈打架引发混乱,期间有车上乘客擅自拉下紧急开门装置,导致列车紧急停车,一女乘客自称被挤落隧道,两男性乘客相继跳下隧道。[28]

2014年3月21日晚上22时左右,地铁一节列车在机场东站发生掉道现象,造成列车“搁浅”,导致地铁列车从固戍站至机场东站区间段停运。事故未造成人员伤亡。[29][30]

車站及接駁路線[编辑]

老街站与3号线(龙岗线)的换乘站
会展中心站与4号线(龙华线)的换乘站
将成为与7号綫、9号綫、11号綫的四线换乘枢纽站。
深大站大堂
深圳宝安机场航站楼搬迁,原机场东站附近的航站楼停用,由后瑞站承担接驳机场航站楼。
車站名稱[1] 里程(米) 所在區域 啟用日期 接駁線路[2] 軌道數量 / 類型 月臺數量 / 類型
1號綫
罗湖 130 罗湖区 2004年12月28日 東鐵綫罗湖站[3]
China Railways.svg 广深铁路深圳站
2 常用
1 事故停车专用
西班牙式月台
国贸 1275 2 常用 侧式叠式
老街 1919 3号线 岛式叠式
大剧院 2854 2号线 5号线 岛式
科学馆 4223 福田区 6号线
华强路 5245 (經華強北站換乘 2号线 7号线
岗厦 7195 10号线
会展中心 7874 4号线
购物公园 8545 3号线
China Railways.svg 廣深港高速鐵路福田站[5]
香蜜湖 10340
车公庙 11703 7号线 9号线 11号线
竹子林 12976 2 常用
1 备用 / 连接车辆段
雙島式
侨城东 14769 2 常用 岛式
华侨城 15926 南山区
世界之窗 17112 2号线
白石洲 17930 2009年9月28日
高新园 19310
深大 20433
桃园 22693 2011年6月15日
大新 23703
鲤鱼门 24925 南山区
前海深港現代服務業合作區
前海湾 25806 5号线 11号线
新安 26962 宝安区
宝安中心 28002 5号线
宝体 28875
坪洲 30252
西乡 31468 2 常用
1 備用
雙島式
固戍 34803 1 島式
1 側式
后瑞[4] 38105 2 常用 島式
机场东 40528 側式
注释
1↑ 斜体标示的车站及路线,尚未启用。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。
3↑ 须通过罗湖口岸香港境内的港铁罗湖站转乘。
4↑ 后瑞站的繁体写法未明,有可能为「后瑞」或「後瑞」。
5↑連城新天地地下通道,出站到福田站換乘廣深港高速鐵路

參考文獻及註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 明日可乘地铁去机场 1号线续线12站点揭秘,深圳新闻网,2011-06-14
  2. ^ 深圳地铁今开通,将与港接驳形成新交通网络,南方网,2004-12-28
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告,2008年4月23日,深圳市规划局
  4. ^ 深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝",2008年4月22日,深圳新闻网
  5. ^ 罗湖至深圳机场乘地铁1号线9元68分钟,2011年6月10日,深圳新闻网
  6. ^ 罗雪燕. 地铁罗宝线今日全线通车. 深圳特区报 (深圳新闻网). 2011年6月15日 [2011年6月5日] (简体中文). 
  7. ^ 地铁通深大 五分钟一班,南方都市报,2009-09-29
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 深圳地鐵網站:1号线进度计划,2008年4月30日(於2008年5月14日存取)
  9. ^ 深圳地铁一号线机场段工程昨日正式开工,2008年3月27日,南方都市报
  10. ^ 10.0 10.1 深圳地鐵乘客問答,深圳地鐵
  11. ^ 11.0 11.1 深圳特區近期軌道建設交通影響評估及交通疏解規劃要點(圖1、圖3),2007年12月12日,深圳市規劃局
  12. ^ 地鐵族論壇:深圳规划局证实鲤鱼门站与前海湾站是同一个站!,2007年11月23日
  13. ^ http://news.gmw.cn/newspaper/2013-04/16/content_1244564.htm 罗宝线高峰加开“区间车”
  14. ^ 深圳地鐵 2003年-2004年大事记》,深圳地鐵
  15. ^ 深圳地铁今开通 将与港接驳形成新交通网络》,2004年12月28日,南方网
  16. ^ 再开国内先河 首列国产化A型地铁客车在长客下线
  17. ^ 我國首列自主研製的A型地鐵客車下線
  18. ^ 深圳地铁一期工程增购完全自主集成设计的首列A型地铁车辆顺利交车
  19. ^ 地鐵族 深圳區(1號線) 長客新車
  20. ^ 深圳地铁10亿购株洲机车
  21. ^ 我国首列自主产业化A型地铁车辆在南车下线
  22. ^ 地铁新车迎来“娘家人” 2009年10月22日 中國南車集團
  23. ^ 深圳地铁罗宝线出故障 乘客调侃勿以机场试点
  24. ^ 搭1号线赶航班谁知遇故障误了机
  25. ^ 深圳地铁故障临等 误机乘客获赔300元
  26. ^ 地铁忽停运熄灯 乘客摸黑开门逃离
  27. ^ 深圳地铁列车突然停车开门 三名乘客被挤入隧道. 金羊网. 2013-09-09. 
  28. ^ 妙龄女乘客坠入罗宝线轨道续:乘客车厢打斗擅拉紧急装置. 晶报. 2013-09-10. 
  29. ^ 深圳地铁列车发生掉道预计中午恢复通车 非人为原因. 深圳新闻网. 2014-03-22. 
  30. ^ 罗宝线一车厢“掉道” 固戍至机场东停摆15小时 昨下午才正常. 晶报. 2014-03-23. 
  1. ^ 区间车始发列车