广州地铁22号线

广州地铁22号线 （南站快线）
概覽
營運地區	中华人民共和国广东省广州市
服務類型	區域鐵路
所屬系統	广州地铁
目前狀況	建設中
起點站	芳村 番禺廣場（貫通18號線至万顷沙）
技術數據
路線結構	地下
路線長度	30.8公里
最高速度	160km/h
正線數目	双线
車站數目	8
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	AC 25000伏特 接觸網供電
車輛基地	陳頭崗停車場 隴枕停車場 萬頃沙車輛段
使用车辆	中车株机制列车
列車编组	8節編組D型列车
擁有者	广州地鐵集團有限公司
路線圖 预留延伸 广州东站   内圈 – 外圈  芳村 1 11  新城东 – 沥滘  西塱 1 广佛线 10 天河客运站  东沙 南浦西 贵广高铁 南广铁路 京广高铁 陈头岗 广珠动车所 陈头岗停車場  南庄 嘉禾望岗   美的大道 – 大学城南  广州南站 2 7 佛山2 广佛环线 广珠城轨 广深港高铁 市广路 机场北  广州东站  海鸥岛  番禺广场 3 18 联络线前往18号线 预留延伸 18号线共线段 市桥沥 隴枕停車場 沙湾水道 横沥 18 万顷沙 18 深湛铁路 七涌 万顷沙车辆段 预留延伸

22號線線路圖，按真實走向比例繪畫

广州地铁22号线是广州地铁的建设中路线之一，代表色暫定為棕色。该线连接位于荔湾区的芳村和番禺区的番禺广场，并计划初期与18號線共线运营至南沙区万顷沙。与18号线一样，线路定位为市域快线。

現時22号线屬於廣州市新一輪軌道交通（2016-2022）建設規劃方案的線路之一，已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。目前已经与18号线同步开始掘进施工。

概况

22號線大致呈西北─東南走向，起始於荔灣區芳村，大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走，然後大致轉向東南至西塱，再沿環翠南路、東新高速行走，再大致轉向西南，經陳頭崗進入廣州南站。隨後線路大致往東行進，沿廣明高速、市廣路、東環路、番禺大道北抵達番禺廣場站。隨後與18號線共線運行，前往南沙區萬頃沙。

線路全長30.8公里，均為地下線，設8座車站，其中换乘站4座；平均站间距6.3km，最大站间距7.2km，为市广路至广州南站区间；最小站间距3.5km，为广州南站至陈头岗区间。南浦西和东沙為预留車站，初期暫不開通。線路在番禺廣場站預留拆分南延條件，計劃未來另覓線位南延，不再與18號線共線；同時芳村站亦預留延長條件，初步計劃未來往北延長，途經新建的國鐵棠溪站，前往白雲機場T3航站樓。

22號線將設兩個停車場，分別位於番禺區东新高速公路以西，石北工业路以北，大石水道以东的石壁村内的陳頭崗停車場，以及番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西的陇枕停車場。而陳頭崗停車場內亦設立主變電站供本線供電。本線和18號线控制中心將設於隴枕停車場內。由于本线初期与18号线共線運行的原因，本线初期將與18號線共用万顷沙車輛段。

歷史

規劃

首期

在2010年的地鐵線網規劃，曾出現名為「白鵝潭快線」的線路，從廣州南站起始，經西塱站至白鵝潭站。唯當時的白鵝潭站即為石圍塘站。後續規劃中該線路被取消。

而22號線在最初規劃時，起点为客村站，大致往南行走，經新光快速、番禺大道前往番禺廣場後進入南沙區，最終抵達明珠灣起步區南部的萬頃沙。該線按照快線設計，設站較少，以滿足南沙區快速來往番禺中心城區和廣州市區的功能。

后来，與原规划18号线交換編號，22號線改為承擔快速連接廣州南站至南沙，並確定從廣州南站延長至白鵝潭，番禺廣場以南一段則改為先與18號線共線。2017年3月下旬，22號線獲得立項批覆，此時白鵝潭站從靠近石圍塘站改為靠近芳村站，最终统一站名。4月中旬，根據22號線第二次環評公示的內容，22號線增加兩個車站，使車站總數增至8個。

18號線和22號線原本均属于远期规划线路，但由於需要配合南沙自貿區發展，已決定將優先建設。22號線將按照快線設計，以實現南沙区與廣州南站、广州中心城区的快速轨道交通联系。

建设

2019年11月5日，22号线祈福至广州南站区间右线隧道贯通，标志着二十二号线首条盾构隧道顺利贯通。

2020年1月，祈福站（现称市广路站）以及陈头岗站主体结构封顶。

2020年9月10日上午，市广路至番禺广场中间风井铺轨基地内，作业人员将一节长25米的轨排缓缓铺设在隧道轨行区结构底板上，宣告22号线进入铺轨施工阶段。

车站

22號線計劃設8座車站，其中4站與已知既有和規劃線路換乘。

拟使用站名	规划站名	大站 快车	换乘路线	所在地	啟用時間	车站形式
22號線
芳村	白鹅潭	●	█1号线 104、█11号线	荔灣区	預計2022年	地下岛式站台
西塱		●	█1号线 101、█10号线 █广佛地铁 GF18
東沙	东沙工业区	●			（預留車站）
南浦西	西三	●		番禺区
陳頭崗		｜			預計2021年	地下双岛式站台，帶待避線
广州南站		●	█2号线 201、 █7号线 701 佛山地铁：2号线 广州南站：京广-广深港高铁、广珠城际铁路、贵广铁路、南广铁路 番禺站：广佛环线、佛莞城際鐵路			地下岛式站台
市广路	祈福	｜				地下岛式站台，帶待避線
番禺广场		●	█3号线 301、█18号线			地下双岛式站台
↓接續18號線共線至萬頃沙
註釋
1 斜體標示的換乘線路尚未開通。

規劃中北延段
工程編號	規劃站名	换乘路线	所在地	啟用時間	车站形式
芳村至白云机场城际（22号线北延段）
FB9	机场北 （2号航站楼）	█3号线 330 白云机场北站：广州东环城际鐵路	花都区	-	-
FB8	机场南 （1号航站楼）	█3号线 329 白云机场南站：廣佛環線、新白广城際鐵路
FB7	T3	白云机场T3站：廣佛環線、新白广城際鐵路	白云区
FB6	人和	█3号线 327
FB5	空港经济区	█18号线
FB4	白云城市中心	█18号线
FB3	彭边	█14号线
FB2	白云站 （棠溪）	广州白云站：京广铁路、广清城際鐵路 █12号线、█24号线
FB1	彩虹桥	█8号线 811、█11号线、█13号线	荔湾区
↓接續在建路段（芳村—番禺广场）
註釋
1 斜體標示的換乘線路尚未開通。

換乘站

• 芳村站：換乘1号线和11号线，换乘两线预计将采用站廳通道换乘。此外本站亦可換乘28号线，但该线为遠期線路，預留情況未知。
• 西塱站：換乘1号线、廣佛地鐵及10号线。1號線和廣佛線建设时均没有作出相应预留，預計為站廳通道換乘；與10號線的預留情況未知。
• 南浦西站：換乘19号线。19號線為遠期線路，預留情況未知。
• 陳頭崗站：换乘佛山地铁4号线。佛山地鐵4號線為遠期線路，預留情況未知。
• 广州南站：换乘2号线、7号线及佛山地铁2号线。22号线車站位於廣州南站東廣場，並以長通道連接既有地鐵車站。
• 番禺廣場站：换乘3号线、17号线及18号线。因3號線建造时没有作出预留，预计需经通道换乘；17號線為遠期線路，預留情況未知。

獲預留結構的車站

• 棠溪站：未來新建的棠溪火車站將會同步建設包括22號線在內的地鐵樞紐換乘站，可换乘12号线、24号线及佛山地铁8号线，同時預留一條新規劃線路接入；以及前往石潭站換乘8号线。因22號線車站位於西廣場，與位於東廣場的12號線、24號線及佛山8號線有一定的距離，只能通過站廳換乘；新規劃線路預留站位則同樣位於西廣場，可與22號線實現站台樓梯節點換乘；同時車站將設有換乘通道，連接至8號線石潭站實現換乘。

列车

主条目：广州地铁十八号线/二十二号线列车

全線預定使用8辆编组市域快線列车，最高运行速度160km/h，初期配置列車數為120輛/15列。

首批列车已于2020年9月25日正式交付。

行車安排

二十二号线初期采用“站站停”运营模式，並與18號線番禺廣場至萬頃沙段共線運行；近、远期南延独立运营后采用快慢車的运营模式。

未來發展

廣州地鐵22號線亦計劃分别延伸至白云机场和东莞、深圳，成为城际线路。

其中北延段途经芳村、棠溪站，最终到达白云机场，全长39公里。该段目前以「芳村至白云机场城际」的名义纳入粤港澳大湾区城际铁路近期规划，于2020年8月获批，随后于10月份发布该段的工程地质灾害危险性评估项目招标公告，11月发布该段的工程勘察设计总承包项目招标公告。

此外根据东莞市在2019年6月发布的《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》中，22號線未來将從番禺廣場南延至南沙区南沙街道一带，随后线路东延至东莞，经东莞滨海湾最后前往深圳光明城站。2020年10月，广州地铁开始对“粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目”进行招标，其中一项为“22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证”，进一步确认了该线在未来将延伸至东莞和深圳的计划。