深圳地铁9号线

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深圳地鐵9號線
梅林線
概覽
營運地區  中国廣東省深圳市
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 營運中
车站总数 32個(已開通區段為22個)
起訖站点 紅樹灣南站
文錦站
路線類型 地下
技術數據
路線長度 36.12公里
軌道標準 1435毫米標準軌
运营信息
營運時期 2016年10月28日
运营单位 深圳市地鐵集團
深圳地鐵9號線(梅林线)
西延段
前灣 Left arrow 5號綫赤湾黄贝岭 Right arrow
夢海
怡海
荔林
南油西
南油
南山書城
深大南
粵海門
高新南 Left arrow 15號綫 Right arrow
Left arrow 11號綫碧頭
2号线赤湾 UpperLeft arrow
紅樹灣南
深灣
深圳湾公园
侨城东车辆段
广深高速
下沙
7号线西麗湖 Up arrow
車公廟
11号线福田 Left arrow
1號綫机场东 Right arrow
香梅
景田 Left arrow 2號綫新秀赤灣 Right arrow
梅景
下梅林
梅村
上跨广深港客运专线
上梅林 Left arrow 4號綫福田口岸清湖 Right arrow
孖嶺 Left arrow 10號綫福田口岸平湖中心 Right arrow
联络线往10號綫
笔架山停车场
銀湖 Left arrow 6號綫科學館松崗 Right arrow
泥崗
紅嶺北 Right arrow 7號綫太安站
園嶺
紅嶺 Left arrow 3號綫益田双龙 Right arrow
红岭南 大剧院站
2號綫新秀 Down arrow
鹿丹村
深圳河、布吉河
广深铁路
人民南
Left arrow 1號綫罗湖
向西村
文錦

深圳地铁9号线(梅林线)(前称内环线)是深圳地铁的一条營運中的线路。线路代表色为泥灰色,线路起自文锦站,止于航海路站,全长36.12 km,共设32座车站,其中15座换乘站,全部为地下线路。9号线共分两期建设,一期工程起点位于文锦站,止于红树湾南站,全长25.33km,设车站22座,其中10座为换乘站,在红树湾南站、孖岭站设与11号线10号线联络线各1条[1];9号线二期工程(西延线)起点位于红树湾南站,与既有一期工程接轨,终点位于航海路站,全长10.79km,设车站10座,其中5座换乘站[2]。9号线全线设笔架山停车场侨城东车辆段各一座,配备有29列客运列车,列车由中车长春轨道客车股份有限公司制造。9号线经过文锦、向西村、蔡屋围、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙、红树林等片区,是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。9号线一期工程于2012年动工,目前已于2016年10月28日开通试运营。

值得一提,9號線是深圳地鐵網絡中全線在地底行走暨全線位於原深圳經濟特區一線關範圍內的地鐵線路。

历史[编辑]

2007年编制的《深圳市轨道交通规划》

9号线之规划于2007年在《深圳市城市轨道交通建设规划(2011~2020)》中首次公开发布。该规划方案提出9号线始于罗湖站,止于上沙站,全长约17.8公里,设站17座[3]。线路呈半环形,因此当时命名为“内环线”。9号线在上沙站和八卦岭站与深圳地铁7号线换乘,两线在的上沙站和八卦岭站之间部分共同形成一个包围深圳市中心区的大环。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2016)》[4] 中,9号线线路走向和车站都进行了较大修改,并成为目前实施的规划。修改之处包括:

  1. 线路向西延伸至深湾站,向东延伸至文锦站,不再经过原方案的两个终点。线路长度和车站数目都有所增加。
  2. 原方案在八卦岭站与7号线换乘,改为在红岭北站换乘。
  3. 预留远期向西延伸至前海,向东延伸至莲塘的条件。

9号线原由深圳市地鐵三号线投资有限公司负责建设和运营。2011年4月,三号线公司被深圳市地铁集团有限公司兼并,9号线的建设由地铁集团接手。9号线于2012年开工,计划于2014年7月完成车站土建主体、2015年3月全线隧道贯通、2016年9月建成开始试运行,2016年12月开通试运营[5]

9号线在早期规划时被命名为内环线,但线路为半环形,并非真正的环线。现规划的线路走向为“几”字型,已完全不是环形,线路名称容易使乘客产生误解。此外,9号线的名称与深圳地铁的另一条线路——环中线(5号线)名称相似,亦有使乘客混淆两条线路之可能。在2011年12月发布的《深圳市轨道交通三期工程西丽线、梅林线、机场线站点名称方案公示》[6] 中,9号线由于线路走向调整的原因,更名为“梅林线”。2013年,深圳地铁决定线路命名统一采用数字,最终仍采用“9号线”的名称。

在深圳地铁三期工程开工后一年也就是2014年,深圳市政府向国家发改委上报了深圳地铁三期建设规划调整方案,调整后9号线将增加西延线,起于红树湾南站,终点位于前海合作区,全长10.7公里。[7] 2015年9月,作为前海合作区市政配套项目,位于前海合作区内的前海路站临海路站振海路站先行动工[8],2015年12月9号线西延段全面动工。

2015年10月30日上午,9号线一期工程实现轨通,为全线通车奠定了基础。[9]

9号线通車後,已通车的线路中,就只有4号线和11号线,5号线和9号线沒有相互換乘站,但建设中的9号线西延段將會和5号线在航海路設有換乘站。

线路数据[编辑]

  • 全长:25.33公里[5]
  • 车站数:22[5]
  • 最大站间距:3394m;最小站间距:647m[10]
  • 地下区间:全线
  • 列车:6节A型车
  • 供电:直流1500 V接触网
  • 车辆段:侨城东车辆笔架山停车场
  • 远期高峰小时单向最大断面客流量:4.03万人次/h
  • 投资:275亿元人民币[5]

线路走向及车站设置[编辑]

一期工程[编辑]

9号线起始于文锦南路与春风路交叉口的文锦站,设站后折返线、存车线各一条;之后线路沿春风路布置,左、右线逐渐变为重叠,在与东门南路交叉口设向西村站,该站为叠式站台;出向西村站之后,左、右线再次变为平行,下穿1号线之后,在春风高架桥底,人民南路旁设人民南站;之后线路依次下穿广深铁路布吉河之后,在滨河大道与宝安南路交叉口西侧设鹿丹村站,该站有规划春风隧道下穿[11];之后线路以400m的曲线转弯半径转向红岭路,在与深南大道交界处设红岭南站;之后线路沿红岭路布置,在红岭红荔路口设红岭站,与3号线换乘,在红岭笋岗路口设园岭站,在八卦三路路口设红岭北站,与7号线十字换乘;线路逐渐向西,进入泥岗村,在泥岗文化广场北侧设泥岗站,之后线路逐渐并入北环大道,在银湖汽车站南侧设银湖站,该站预留与6号线南延线换乘,在站后设出入场线与笔架山停车场相连,出银湖站后,线路下穿建设中的坂银通道,逐渐并入梅林路,在梅林彩田路口设孖岭站,与建设中的10号线通道换乘,并且该站设笔架山停车场出入线以及与10号线的联络线;在中康路路口东侧设上梅林站4号线通道换乘;在梅村路路口西侧设梅村站,在梅丽路口东侧设下梅林站,在梅林一街路口设梅景站;之后线路下穿北环大道,进入景田路,在莲花路口设景田站2号线十字换乘;之后线路转向红荔西路,在香梅路口设香梅站,之后线路渐渐转向香蜜湖路,在深南香蜜湖立交西侧设车公庙站7号线同台反向换乘,与1号线11号线通道换乘;线路再次转向西侧,并入滨海大道,在泰然九路路口设下沙站;之后下穿竹子林立交,沿滨海大道西行,在滨海医院西南侧、深湾六路与滨海大道交叉口设深圳湾公园站,该站设两条出入线连接侨城东车辆段;之后线路下穿欢乐海岸,于深湾四路交叉口设深湾站,在白石四路与深湾二路交叉口北侧设红树湾南站,与11号线同台同向换乘并且设有与11号线的联络线。[10]

二期工程[编辑]

线路自既有红树湾站引出后,下穿沙河高尔夫球场及大沙河,逐渐与白石路平行,在白石路中偏向南侧,沙河-白石立交西侧设科技城站,该站与规划的深圳地铁15号线呈长通道换乘;之后继续向西,在白石路与科苑南路交叉口设深大东站,设站前单渡线一条,与规划中的深圳地铁13号线呈T型换乘;在白石路与学府路路口设学府路站,线路沿西南方向下穿滨海大道,转入南海大道敷设,在南海大道与海德二道交叉口设粤海站,该站设站后存车线、折返线各一条;在南海大道与登良路交叉口设南油站,该站与规划的12号线同台换乘,并设双线联络线;经南油站后转向西沿东滨路敷设,在东滨路与南光路路口设荔香站,在东滨路与南新路交叉口设前海路站,之后继续沿西北进入前海合作区,在怡海大道东侧设临海路站,在梦海大道设振海路站与规划深惠城际线换乘,在听海大道西侧设航海路站与5号线(环中线)换乘设站后折返线。[2] SZM9PX.png

车厂[编辑]

笔架山停车场[编辑]

笔架山停车场位于深圳市笔架山公园西侧,西临皇岗路,南临笋岗西路,东临福田河,主体为地下停车场,停车场南北长725米,东西最宽达118米,总建筑面积为73340.5平方米,停车场设两条出入线分别与孖岭站银湖站相接,主要承担9号线列车的停放及检修工作。[12]

笔架山停车场主要由运用库及检修库组成。运用库主要包括停车列检区、三月检/双周检区和运转综合用房,停车列检线11条,按照1线两位设计共可停放22列位;洗车机库一处:洗车线按往复贯通式布置,设置在入段线一侧,其有效长为洗车设备前后各 1 列车长; 工程车停放库一处,设有停放线一条;综合用房;污水处理站一处。

2015年12月,9号线二期工程(西延线)开始建设,为了满足西延线开通后客流出行的需要,9号线将新增19列列车,由于南山、前海片区用地紧张,无建设新停车场或车辆段的可能,因此笔架山停车场将进行扩建,扩建部分主体南北长576.1米,标准段东西宽111.2米,总建筑面积37133.2m2,主要由运用库、工程车停放区、司机休息区等组成,扩建后笔架山停车场整体列车停放能力将增加18列位。[2]

列车[编辑]

2014年,深圳地铁集团向中国北车长春轨道客车股份有限公司采购70列A型列车(合计420辆),以供未来7号线和9号线使用,其中7号线使用41列,9号线使用29列。[13]2015年12月28日,9号线首列列车(901)抵达侨城东车辆段,预计日后将以每个月2列列车的速度接车调试,预计到2016年9号线开通时将有17列列车承担运营初期的载客任务,发车间隔为6-8分钟/班[14]

本次新车相较于往期列车主要有如下优点:

  1. 深圳地铁往期的列车采用的是定频空调,列车空调温度忽高忽低,民众抱怨声一片。本次新车采用的是变频空调,可自动根据车上客流的多少自动调节档位,实现“人多多吹风,人少少吹风”的节能目的,采用变频空调机组之后,列车整体的节能效率可达15%-20%,舒适度将大大提升。[14]
  2. 本次列车采用了空气净化装置,可对车厢的空气进行紫外线杀菌消毒处理,深圳地铁9号线车辆项目经理指出:“在列车遇到有类似SARS这样的病毒时,列车本身可以自行消毒,有自清的功能。”[14]
  3. 由于9号线下穿众多居民区,周边噪声敏感,9号线的轨道大幅采用减震垫以减少噪音,列车车轮采用降噪阻尼环,司机室门采用电动塞拉门,对列车空调机组特殊降噪处理等一系列措施,提升了列车整体的降噪能力,比二期工程列车低大概3-4分贝[14]
  4. 采用无触点逻辑控制方式;车辆电路采用无触点逻辑控制方式(LCU),此技术在全国地铁列车尚属首次大范围使用。该技术解决了传统车辆电路继电器有触点控制存在的单点失效隐患,提高了车辆控制的可靠性及冗余性。
车厢编号/車種 駕駛室 電動機 集電弓
9xx1/Tc O X X
9xx2/Mp X O O/(II)
9xx3/M X O X
9xx4/M X O X
9xx5/Mp X O O/(II)
9xx6/Tc O X X
往红树湾南(下行) 列车编组 文锦(上行)
  • (I)9xx1(II)-(I)9xx2(II)-(I)9xx3(II)-(II)9xx4(I)-(II)9xx5(I)-(II)9xx6(I)
  • (I)9xx6(II)-(I)9xx5(II)-(I)9xx4(II)-(II)9xx3(I)-(II)9xx2(I)-(II)9xx1(I)
備註
  1. (I)(II)为列车端位,(I)端为所在车厢离最近驾驶室的一端,(II)端则为另一个驾驶室的端头。
  2. 由于笔架山停车场的出入段线为八字线,所以列车编组方式将会有所不同。

本綫其中一列列車名為9號濱海夢想專列,車廂以海濱為裝飾主題,附以各種富夢想的字句。

車站及接駁路線[编辑]

车站名称[1] 英文名称 所在区域 启用日期 接驳线路[2] 月台类型
9号线西延段
前灣 南山区
前海深港现代服务业合作区
未启用 5号线 島式
梦海
怡海
荔林 南山区
南油西
南油 12号线
南山书城
深大南
粤海门 13号线
高新南 15号线
9号线
红树湾南 Hongshuwan South 南山区 2016年10月28日 11号线 岛式
深湾 Shenwan
深圳湾公园 Shenzhan Bay Park 双岛式
下沙 Xiasha 福田区 岛式
车公庙 Chegongmiao 1号线 7号线 11号线
香梅 Xianmei
景田 Jingtian 2号线
梅景 Meijing
下梅林[3] Xiameilin
梅村 Meicun
上梅林 Shangmeilin 4号线
孖岭 Maling 10号线
银湖 Yinhu 6号线
泥岗 Nigang
红岭北 Hongling North 7号线 侧式
园岭 Yuanling 岛式
红岭 Hongling 3号线
红岭南 Hongling South 罗湖区
鹿丹村 Ludancun
人民南 Renmin South
向西村 Xiangxicun 侧式叠式
文锦 Wenjin 岛式
注释
1↑ 斜体标示的车站,尚未启用。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。
3↑ 此條目重定向至本條目,麻煩幫忙建立資料。

班次[编辑]

9號綫開通初期,班次為10分鐘一班。2016年11月28日起,在早晚高峰時段加開9趟列車,令該段時段班次加密為5分鐘一班[15]

車站設施[编辑]

本站各站廳都設有洗手間,位於其中一個出入口旁。部分車站(如車公廟站)更在月台設有洗手間。

參考資料[编辑]

  1. ^ 深圳地铁9号线线路已确定 预计2016年建成开通. 晶报. 2011-12-20. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 《深圳市城市轨道交通 9 号线二期工程(9 号线西延线)环境影响报告书 (脱密本)》 (PDF). 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015年12月. 
  3. ^ 轨道交通近期建设线路线站位初步方案,深圳市规划和国土资源委员会,2007-07-09
  4. ^ 《深圳市轨道交通三期工程车站命名方案》(征求意见稿)公示公告,深圳市规划和国土资源委员会,2011-06-09
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 深圳交委:地铁7、9、11号线2016年通车. 深圳商报. 2012-12-06. 
  6. ^ 关于《深圳市轨道交通三期工程车站命名方案》(征求意见稿)公示的公告,深圳市规划与国土资源委员会,2011-12-09
  7. ^ 深圳地铁三期修编深圳都市报,2014年02月19日
  8. ^ 地铁9号线西延线前海段动工深圳新闻网,2015-09-12
  9. ^ 深圳地铁9号线 顺利实现轨通CUTV深圳台,2015-10-31
  10. ^ 10.0 10.1 深圳市城市轨道交通9号线工程 环境影响报告书(公示简本) (PDF). 中华人民共和国环境保护部. 2013-01-14. 
  11. ^ 新秀立交改造正式开工 罗湖交通改善全面启动(图)深圳市交通运输委员会,2016-02-01
  12. ^ 地铁9号线笔架山停车场工程信息提示深圳商报,2013-04-22
  13. ^ 中国北车揽30亿元深圳地铁大单 将装备7号线和9号线深圳新闻网,2014-05-13
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 深圳地铁9号线首列车运抵深圳明年年底通车深圳新闻网,2015-12-28
  15. ^ 南方+深圳地铁新线路车太少?下周7、9号线班次要加密啦!