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德宏芒市机场

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德宏芒市机场
德宏芒市机场陆侧03.jpg
德宏芒市机场01.jpg
IATALUMICAOZPMS
机场概览
机场类型 民用
所有者/營運者 云南机场集团有限责任公司[1]
服務城市 芒市瑞丽
地理位置 德宏傣族景颇族自治州芒市坝风平镇
啟用日期 1990年4月6日 (1990-04-06)
樞紐航空公司 瑞丽航空
德宏南亚航空
建造日期 1940
使用期間 1940 - 1945
1990至今
海拔高度 876[2]米(2,874英尺)
经纬度 24°24′0″N 98°32′52″E / 24.40000°N 98.54778°E / 24.40000; 98.54778坐标24°24′0″N 98°32′52″E / 24.40000°N 98.54778°E / 24.40000; 98.54778
網址 dh.ynairport.com
地圖
LUM在云南的位置
LUM
LUM
机场在云南省的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
05/23 7,218 2,200 混凝土
統計數據(2016年)
旅客吞吐量(人) 1,537,536
货邮吞吐量(吨) 6,857.734
起降架次(次) 12,726
数据来源于中国民航西南地区管理局[3]

德宏芒市机场原名芒市机场[4]IATA代码LUMICAO代码ZPMS),是中华人民共和国云南省的一座次区域枢纽机场[5][6]、国内支线民用机场[7],是德宏傣族景颇族自治州唯一的民用机场[8],坐落于芒市风平镇,距离芒市城区6.5公里,飞行区等级为4C级[2]。德宏芒市机场也是瑞丽航空德宏南亚航空的基地机场[9][10]。从年旅客量和货运量来看,芒市机场是云南省内继昆明丽江景洪之后的第四大机场,2016年共运送旅客1,537,536人次[3]

历史[编辑]

德宏芒市机场始建于第二次世界大战期间的1940年[11][注 1][12],最初称为芒市风平飞机场,曾起降过C-46C-47等型号的运输机[12],从事军事物资运输和对日作战。1942年5月3日,日军畹町进入德宏,经遮放闪击芒市,随即占领风平机场[13],在修复机场设施后将之投入军事用途[11]。1945年1月,滇西战役后德宏全境收复[13],芒市机场由中华民国政府接管,但因损坏严重,机场停用[11],此时的芒市机场仅有场地而没有设施[12]

德宏傣族景颇族自治州人民政府曾于1954[注 2]、1959、1966年三度提出修复芒市机场的计划,因诸多原因未果[11],后在昆明空军指挥所的协助下对旧跑道进行了初步整修[12]。1976年8月,驻昆明中国人民解放军空军第五军在芒市机场用安-24机型起降试航成功[11]。1984年德宏州人大代表刀安钜、金德贵在第六届全国人大第四次会议上提出重建芒市机场的议案[11]。1986年3月8日和5月16日,时任云南省长和志强中共中央书记处书记王兆国先后到芒市机场旧址视察[12]。1986年6月30日,云南省人民政府上报国务院请求将芒市机场修复为民用机场[14]。1987年5月11日,中央批复同意修建芒市民用机场,按安-24、运-7类型飞机的技术要求进行设计建设[14],后同意将芒市机场扩建为波音737-200型单向全载起降的永久性民用机场[11]。1988年10月1日重建工程动工[12],1990年3月25日正式竣工验收[11],飞行区等级为3C级[6]

1990年4月6日,芒市民航站开业售票;4月10日芒市至昆明巫家坝国际机场的往返航线正式开航,由波音737-300型客机执飞,每周共2班[11]。首班抵达芒市机场的客机是中国西南航空[15]自昆明起飞、注册号为B-2517的波音737-300型客机[11]。1991年芒市至昆明的航线每周航班数增加到6班,1992年7月又增至每周10班[16]。1993年3月3日,成都金龙包机公司开通成都至芒市的直通航班,每周2班,这是芒市机场开通的第二条航线和第一条省际航班[16]

2003年3月5日,中国民用航空局正式批准芒市机场更名为德宏芒市机场[4]。2006年末,民航西南地区管理局云南省发改委先后批复同意扩建德宏芒市机场,按满足2015年运输起降12,221架次、旅客吞吐量110万人次、货物吞吐量8,800吨的航空业务预测量设计[17],总投资1.47亿[18]。2009年10月14日扩建工程完工验收,新建机场道面40,160平方米,停机位由原来的3个增加至9个,新建两座登机廊桥,航站楼、停车场等服务设施也被翻新扩建[19],飞行区等级从3C级升格为4C级[6]。此次扩建工程获得2011年评选的“第十届民航优秀工程设计奖”二等奖[20]

由于芒市机场距离城区较近,2010年时曾有规划将芒市机场搬迁到距离西南35千米的遮放镇境内,后来州政府口头表示不再搬迁[21]。2011年3月10日,邻近的盈江县发生5.8级地震,德宏芒市机场曾参与抗震救灾运输工作[22]

2016年5月26日,芒市机场开始第二轮改扩建工程,总投资6.251亿元[7],预计2018年4月前投入使用[23],到2025年机场可满足旅客吞吐量400万人次,货邮吞吐量3.03万吨,飞机起降40,684架次[24][25]。改扩建项目主要包括将现有跑道向南延长400米使其长度达到2,600米,并建设与之等长的平行滑行道,增设三条垂直联络道和一条快速出口滑行道,新建航管楼、塔台和10个C类机位的站坪,扩建停车场、中心变电站、灯光站、消防救援等地勤和场务设施,此外对助航系统设备亦有更新和迁动[23][26]。2016年5月,芒市机场获批成为航空口岸对外开放;2017年7月21日成立正团级的边检机构芒市机场边防检查站[27][25]

设施[编辑]

芒市机场的廊桥
芒市机场的跑道

机场总占地面积2,639.9,跑道长2,200米,宽45米,PCN值为 61/F/B/W/T,能起降波音737-800空客319及以下机型飞机。停机坪面积56,400平方米,可同时停放9架波音737各型飞机。配备了仪表着陆系统甚高频全向信标台测距仪进近灯光系统和其他通信、导航、气象、机务、安检、运输设备,具备夜航能力。[2][17][19]

2009年5月6日新航站楼投入使用,设计风格为花园格局搭配民族风情[28],总建筑面积13,000平方米,其中国内候机厅10,500平方米,预留国际候机厅2,500平方米,共设置三个登机廊桥,停车场总面积12,000平方米[6][19]。芒市机场在未来将进行老航站楼的增容改造和4万平方米新航站楼及货运库建设[23]

数据[编辑]

国内线值机柜台
空侧地勤和场务设施
德宏南亚航空在芒市机场的办公楼
从空中拍摄的风平镇和芒市机场,远处为芒市城区

2004年芒市机场旅客量突破20万人次,2011年超过50万人次[17]。2014年12月15日德宏芒市机场旅客量首次达到百万人次[29],到2016年旅客吞吐量连续三年突破百万人次[30],年输送旅客超过150万人。

德宏芒市机场历年运输数据[16][31][注 3]
年份 旅客(人) 旅客变化 货运(千克) 货运变化 起降架次 架次变化
1990 11,068 22,481 180
1991 26,543 +139.8% 95,000 +322.6% 424 +135.6%
1992 46,766 +76.2% 48,706 -48.7% 350 -17.5%
1993 16,280 -65.2% 160,000 +228.5% 1,216 +247.4%
1994 81,829 +402.6% 1,661,000 +938.1% 633 -47.9%
1995 193,950 +137.0% 2,043,886 +23.1% 1,537 +142.8%
1996 178,383 -8.0% 2,079,570 +1.7% 1,438 -6.4%
1997 185,352 +3.9% 2,508,076 +20.6% 1,452 +1.0%
1998 171,832 -7.3% 1,895,038 -24.4% 1,374 -5.4%
1999 178,748 +4.0% 1,306,431 -31.1% 1,464 +6.6%
2000 155,767 -12.9% 1,414,204 +8.2% 1,386 -5.3%
2001 163,912 +5.2% 1,718,743 +21.5% 1,482 +6.9%
2002 151,249 -7.7% 1,404,736 -18.3% 1,564 +5.5%
2003 148,971 -1.5% 1,198,631 -14.7% 1,544 -1.3%
2004 217,469 +46.0% 1,202,221 +0.3% 2,004 +29.8%
2005 304,205 +39.9% 1,306,614 +8.7% 3,044 +51.9%
2006 355,900 +17.0% 2,717,229 +108.0% 3,654 +20.0%
2007 399,338 +12.2% 3,157,048 +16.2% 4,032 +10.3%
2008 354,574 -11.2% 2,668,530 -15.5% 3,671 -9.0%
2009 380,265 +7.2% 2,888,085 +8.2% 3,870 +5.4%
2010 443,843 +16.7% 3,654,069 +26.5% 4,528 +17.0%
2011 506,452 +14.1% 3,929,850 +7.5% 4,927 +8.8%
2012 689,594 +36.2% 4,882,112 +24.2% 6,605 +34.1%
2013 929,540 +34.8% 4,437,697 -9.1% 9,248 +40.0%
2014 1,060,650 +14.1% 5,669,367 +27.8% 10,136 +9.6%
2015 1,323,465 +24,8% 7,778,817 +37.2% 11,230 +10.8%
2016 1,537,536 +16.2% 6,857,734 -11.8% 12,726 +13.3%

航空公司和目的地[编辑]

从跑道拍摄的航站楼空侧外部以及停在泊位的一架昆航波音737客机
德宏南亚航空波音737-700公务机,摄于一架昆航班机右侧舷窗
芒市机场航站楼陆侧外景,佛塔实为百事特候机厅
航站楼一层
航站楼二层候机厅的商铺

国内航线[编辑]

截止2017年8月,芒市机场共开通了飞往中国内地10座城市的航班,其中直航机场6个,飞往昆明长水国际机场的航班数占比最大。2016年下旬开通的芒市直飞香格里拉航线[32],与昆明 - 香格里拉、昆明 - 芒市往返航线相连,构成了云南省内4个三角形航线网络之一[33]

直通航班[编辑]

航点 机场 航空公司 航班号 备注
中华人民共和国昆明 昆明长水国际机场 祥鹏航空 8L9520[34]
8L9644[35]
8L9932[36]
8L9936[37]
瑞丽航空 DR6502[38]
DR6504[39]
DR6506[40]
DR6508[41]
DR6580[42]
中国东方航空 MU2362[43] 目的地西安
MU5715[44] 目的地北京
MU5757[45] 目的地深圳
MU5847[46] 目的地成都
MU5972[47] 四川航空代码共享
MU5974[48] 目的地上海
MU9737[49] 目的地天津
首都航空 JD5792[50]
西藏航空 TV9820[51]
昆明航空 KY8246[52] 中国国际航空深圳航空代码共享
中华人民共和国西安 西安咸阳国际机场 祥鹏航空 8L9662[53]
中华人民共和国北京 北京首都国际机场 8L9937[54]
中华人民共和国重庆 重庆江北国际机场 瑞丽航空 DR6517[55]
中华人民共和国广州 广州白云国际机场 中国东方航空 MU5735[56]
中华人民共和国香格里拉 迪庆香格里拉机场 四川航空 3U8612[32] 华夏航空代码共享,目的地西安

此外,德宏南亚航空开通有飞往瑞丽景成直升机场的直升机,由西科斯基S-92A英语Sikorsky S-92#S-92A执飞,飞行时间20多分钟[57]

未来中国东方航空瑞丽航空祥鹏航空将加密昆明至芒市航班,四川航空会恢复昆明至芒市航班并开通上海长沙温州直飞芒市航线。东方航空将新开上海、重庆汕头直飞芒市航线,瑞丽航空将开通深圳直飞芒市航线,祥鹏航空将开通绵阳直飞芒市航线。[58]

经停航班[编辑]

航点 机场 经停点 航空公司 航班号 备注
中华人民共和国上海 上海虹桥国际机场 昆明 中国东方航空 MU5974[48]
中华人民共和国深圳 深圳宝安国际机场 MU5757[45]
中华人民共和国成都 成都双流国际机场 MU5847[46]
中华人民共和国北京 北京首都国际机场 MU5715[44]
中华人民共和国天津 天津滨海国际机场 MU9737[49]
中华人民共和国西安 西安咸阳国际机场 MU2363[43]
香格里拉 四川航空 3U8612[32] 华夏航空代码共享

未来厦门航空将开通 福州 - 长沙 - 芒市 或 厦门 - 贵阳 - 芒市 或 厦门 - 芒市 - 曼德勒 的航线[58]

国际航线[编辑]

德宏芒市机场尚未投入使用的国际旅检通道
航点 机场 国家 航空公司 航班号 备注
緬甸曼德勒 曼德勒国际机场 缅甸 中国东方航空 MU7537(包机) 已停飞

中华人民共和国海关总署办公厅于2011年3月31日[59]批复同意从2011年4月1号到6月30号期间,临时开放德宏芒市机场[60][61]。2011年4月11日,中国东方航空MU7537次包机航班搭载128名乘客飞往缅甸曼德勒,此次试飞包机确定飞行班次为12个往返航班,分别在2011年的4月11号、14号、16号、19号、23号、26号六天内,由东航云南公司波音737客机执飞,每班飞机安排128名乘客[62][63]。整段航程的具体时间为:MU7535航班10:50于昆明起飞,11:40芒市落地,MU7537航班12:30于芒市起飞,13:50曼德勒落地;MU7538航班14:40于曼德勒起飞,16:00芒市落地,MU7536航班16:50于芒市起飞,17:40昆明落地[60]。东航云南公司总经理石富康曾表示,试飞期过后,东航有可能将芒市到曼德勒作为固定航线[64]。但是到2011年8月时,由于客源不足该包机国际航线停飞[65]

2013年6月27日,一架东航客机搭载40名旅客从德宏芒市机场飞往曼德勒,这也是自2011年4月以来,芒市机场第五次获批对外临时开放[66]。芒市至曼德勒的国际航线复飞试航再次启动,执飞机型为波音737-700型客机,试飞日期自6月27日开始到8月15日为止,每周四执飞一班[65]。飞行航线并非通过瑞丽上空或直接出境前往曼德勒,而是经保山临沧耿马后再出境,未来芒市机场正式开通飞往曼德勒的定期航线后,运营方将申请新开航路以缩短航线距离[65],飞行时间也将减少到35分钟[62],到那时芒市也将成为飞往缅甸曼德勒的首发地[66]

德宏芒市机场正在申报芒市至缅甸的国际航路,并改造口岸基础设施,预计新的国际航路开通后,芒市至曼德勒的航班飞行时间将大大缩短,飞行距离从1,200公里减少至650公里[23]。芒市机场国际旅检通道开放后,机场将首先开通直飞曼德勒的国际航班,曼德勒的航空公司对此表现出了极大兴趣,表示想执飞此航线[67]。下一步,芒市机场还将开拓飞往仰光密支那腊戌清迈达卡东南亚南亚城市的国际航线[18][68][69][70]

机场交通[编辑]

公共汽车出租车是机场往返芒市城区仅有的公共交通工具,机场至芒市城区通行2路公交[71]瑞丽航空开通了芒市机场至瑞丽城区的往返大巴[72]

事故[编辑]

  • 2004年11月23日,中国国际航空西南分公司CA4455航班,在执行昆明至芒市航班任务降落时冲出跑道,最后停在跑道外100多米的安全道上,机上乘客顺利下机,飞机无损伤。事故原因不明,据称飞机降落时恰逢打雷,有说法认为这是发生事故的天气原因。[73][74]

注释[编辑]

  1. ^ 另一说1937年。
  2. ^ 1954年第一次提出修复计划时尚为德宏傣族景颇族自治区。
  3. ^ 本表1990-1994年之运输数据参考《德宏州交通志》,其余数据来自西南地区机场生产统计简报,1995-1997年之数据二者略有出入。

参考资料[编辑]

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