南京港

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南京港
201504 Port of Nanjing Office Building.jpg
位置
國家  中国
位置 江苏省南京市
細節
類型 内河港
現有泊位 245
數據
年貨物噸位 2.2亿
年柜量 308.3万箱
網站
www.nj-port.com

南京港深交所002040)是位于江苏省南京市的沿商业港口,港口代码CNNJG、港口缩写NKG,位于上海吴淞港上游189海里芜湖港下游51海里。

南京港地处长江下游,距离长江入海口437公里[1],位于长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部,具有承启东西、呼应南北的独特区位优势,是中国沿海主要港口之一、国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸

南京长江大桥净空所限,南京港成为江海大型船舶进江的终点。

地理条件[编辑]

南京港港界为北岸上至驻马河口,下至泗源沟,全长110公里;南岸上至慈湖口,下至大道河,全长98公里[2]。目前,南京港共拥有生产性泊位257个,其中万吨级泊位44个,总通过能力1.6亿吨[2]

交通条件[编辑]

南京港主要有铁路、公路、水路、航空、管道五种交通方式:[1]

历史[编辑]

1900年代的下关码头

南京港的历史非常悠久。早在公元前333年时,金陵邑设立,外地船只多在此停泊。在南京作为六朝古都的时期,南京港成为了江南漕运、贡运中心。隋朝时,由于南京城被毁,南京港也迅速衰落,直到五代十国时期才恢复。明朝初期,作为首都的港口,南京港也成为了全中国的水运中心。明朝末期后,南京港又在此陷入荒废,直到1899年南京開埠才逐渐恢复。随着津浦铁路沪宁铁路的通车,南京港的业务量急剧增加,一批新码头也建立了起来。国共内战期间,由于岸边年久失修,加上国民党在撤退时炸毁了一些码头,南京港无法运作。50年代后,中央政府和南京市政府都非常重视南京港的建设,并陆续改造、新建了一批设施。1986年3月20日,南京港对外开放,并成为了中国内河吞吐量最大的港口[2],直到在2018年被苏州港和南通港超越[3]

岸线[编辑]

南京港的港界为:长江北岸上至驻马河口,下至泗源沟,全长110公里;南岸上至慈湖口,下至大道河,全长98公里[2]

1899年南京开埠后,南京口理船厅便宣布,在港界限内设置码头、建筑等需得到理船厅的批准[2]。1929年的《首都计划》中首次对南京港的码头布局做出了规划。南京市政府也参与管理:不仅开始行使对岸线的审批权,还在1935年发布了《南京市码头管理及租凭规则》,规定岸线建筑物“不得妨碍他人码头及公共交通”。1953年起,南京市人民政府也将码头列入城市规划中。1983年获批的《南京城市总体规划(1981-2000)》中,加强岸线的统一管理成为了重要的内容。至1999年,长江两岸已使用岸线117.6公里,已规划46公里,剩下44.4公里被认为不宜设立港口。[2]

坍塌[编辑]

南京港的岸线曾多次坍塌,有记载的坍塌如下:[2]

  • 1548-1567年,上新河镇附近纵深5公里的陆域发生坍塌;
  • 1903年1月12日,下关港区的太古码头(今下关2号码头)发生坍塌,旁边的交通设施、货运设施和150人都跌入江中;
  • 1939年2月,下关港区1、2、3号码头塌方;
  • 1947年3月4日,下关港区招商局所属3、4号码头一段长88米、宽14米的江岸突然塌方,造成40人死亡,10余人重伤,19艘船只翻沉;这次事故被称作“下关惨剧”;当年12月,2、1、3号码头相继坍塌,导致1-4号码头全部损毁,只能重新编号;
  • 1945年开始,浦口的岸线也开始坍塌,至1948年4月已危机到三民码头(今浦口煤港)和交通码头,甚至还危及到浦口电厂和浦口火车站的安全;
  • 1968年,浦口侧岸线又出现险情,到1970年5月30日、31日,木材码头至煤码头的岸线都坍塌入江中,造成4人死亡,直接损失300万元。

整治[编辑]

1903年的坍塌发生后,管理机构开始探讨原因,认为“大约因岸底浮沙为江流急湍冲刷殆尽,遂不能支持岸上房屋之重载也”,但未能给出治理方案。辛亥革命后,孫中山在《實業計畫》中首次提出了南京港岸线的大规模整治计划,其中一项措施就是将下关削去,使长江从狮子山下流过,以减缓江水流速和水土流失;可惜该计划仍然只停留在纸上。

1947年,“下关惨剧”发生后,南京市政府工务局抛下了1万立方米的石块作为应急措施,又邀请了茅以升等专家一同勘察、设计治理办法。在勘察后,专家们提出先施行紧急办法,从947年5月开始,在险要的江岸处打桩两排共456根,并在桩间铺设宽6米的蛇籠,使岸边的马路得以恢复通车。12月,交通部水利部和南京市政府订立了江岸整治计划,并于翌年6月至9月间完成施工,共护岸442米,使用石料1640立方米。[2]

港区[编辑]

南京港一共有13个港区,其中南岸8个,北岸5个。[4]

南岸[编辑]

南岸上元门附近的金陵船厂
燕子矶码头
  • 龙潭港区位于南京市栖霞区龙潭街道,岸线长10公里,水深常年保持在12.5米左右。龙潭港是南京港的主要港区,主要以集装箱、大宗散货和滚装运输为主[5],年通过能力为4096万吨[4],2017年时的吞吐能力达到了285万标箱/年[5]。龙潭港的集装箱港区是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道[6],连入的航线不仅能到达长江中上游和中国各大港口,还能直达日本和韩国[5]。早在2005年,龙潭港区就得到了上海洋山深水港的投资,并成为了“江海联运”的中转站——一些来欧洲的货轮运营商会在离开龙潭港区后,开往洋山港中转[7]。港区内还有新加坡金鷹集團投资的粮食物流园[8]、枢纽经济区[6]和保税物流中心[9]
  • 新生圩外贸港区是南京港的其中一个装卸作业区,位于栖霞区[2]。2019年3月16日,新生圩港设立了正处级的新生圩海关,负责南京港和铁路口岸通关监管业务[10][11][12]。该港区由南京第四港务公司运营。南京城北铁路环线连接了新生圩港区和京沪铁路[13]
  • 下关港区位于下关区,是南京市内最早的港区。早在1900年代就陆续有德国、英国和日本的企业在此设立码头;由于当时中国国力孱弱,外国军舰可以随意游弋,水兵甚至可以在岸上驻扎。[14]下关港区将转变功能,改为提供旅游客运、城市观光服务[15]
  • 上元门港区:未来上元门港区将被改造为游艇码头,并预留国际邮轮码头的位置[15]
  • 栖霞港区:1971年,一座油港在此建成[16]。为保障长江饮用水和航运的安全,从2018年2月开始,栖霞港区停止了油轮过驳作业。[17]
  • 马渡港区
  • 铜井港区
  • 板桥港区

北岸[编辑]

浦口港区位于南京北站附近的铁水联运交接点
  • 浦口港区
    • 浦口煤港是长江沿线著名的煤炭中转港口[18]。该港口最初于1941年由侵华日军建立,后在1961年开始改造,并于1965年完工[2]。完工后,南京港的吞吐量增加到500-600万吨[16]。至1999年,浦口煤港共有码头4座[2]。目前该港区由南京第三港务公司运营[18]
  • 西坝港区
  • 仪征港区
  • 七坝港区
  • 大厂港区

管理[编辑]

南京水运(河港)口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 江苏省南京市
类型 国家一类水运口岸
出入境
管理机关
江苏出入境边防检查总站
海关 南京海关
开通日期 1986年2月
统计数据(2016[19]年)
货运量 2,166万吨
集装箱量 94万标箱
交通工具 1,712艘

1899年3月31日,安格聯根据总税务司赫德的命令来到南京;在与兩江總督劉坤一商谈后,他于5月1日宣布金陵关开关,南京正式开埠。彼时的金陵关下设大胜关、划子口、浦口和下关四个关口。[14]

1937年12月13日,日军侵占南京后,金陵关闭关。1945年,抗日战争胜利,金陵关于9月重新设立。1950年2月25日,金陵关被撤销。[14]

1952年7月,南京港务管理局成立,隶属长江航运管理局领导[20]。2001年中国港口管理权限下放地方,南京港务管理局联合南京长江油运公司、中国南京外轮代理公司等企业成立南京港口集团公司,2017年与连云港、苏州、南通、镇江等港口公司整合成立江苏省港口集团[21]

运营数据[编辑]

2016年,南京港货物吞吐量2.28亿吨,其中长江港口完成2.20亿吨,集装箱吞吐量308万标准箱(20英尺),40英尺箱吞吐63万箱。水路货运量1.38亿吨,水路货物周转量2,185亿吨公里,铁水联运1,149万吨。煤炭、石油制品、金属矿石、集装箱、钢铁、化工原料占总吞吐量的86.6%[22]:100-101。全年进出口货运量2,166万吨,94万标准箱[19]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 南京港简介 (DOC). 南京港口协会. 2010-09-30 [2019-05-14]. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 第一章 第一节. 第十五卷 港口. 南京市志 (南京市地方志办公室). [2018-12-21]. (原始内容存档于2018-05-14). 
  3. ^ 2018年规模以上港口货物、旅客吞吐量. 中华人民共和国交通运输部. 2019-05-13 [2019-06-04]. 
  4. ^ 4.0 4.1 南京港. 中国港口网. [2019-05-12]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 龙潭港为南京发展添活力. 南京日报. 网易新闻. 2017-08-15 06:59 [2019-05-12]. 
  6. ^ 6.0 6.1 南京龙潭港1月集装箱吞吐量创历史新高. 人民网. 2019-02-19 [2019-05-12]. 
  7. ^ 南京龙潭港“无缝对接”洋山港. 上海市人民政府. 2005-12-05 [2019-05-12]. 
  8. ^ 金鹰集团牵手龙潭港粮食物流园. 南京日报. 2006-03-10 [2019-05-14]. 
  9. ^ 江苏龙潭港保税物流中心3月正式封关运作. 中华人民共和国海关总署. 2006-02-24 [2019-05-14]. 
  10. ^ 新华日报. 南京海关机构改革完成 新设机场、新生圩海关. 人民网. 2019-03-16 07:45 [2019-05-10]. 
  11. ^ 南京地区海关完成机构改革. 中华人民共和国海关. 2019-03-22 [2019-04-26]. 
  12. ^ 新生圩海关. 中华人民共和国海关. [2019-04-26]. 
  13. ^ 第二节 其他线路. 南京市志 第十八卷 铁路运输. [2019-05-14]. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 这幢不足20平米的小屋 见证南京对外开放的历史. 2018-12-27 [2019-05-15]. 
  15. ^ 15.0 15.1 南京市鼓楼区总体规划(2013-2030)公众意见征询 (PDF). 南京市规划局鼓楼区人民政府: 10. 2014-03 [2019-05-15]. 
  16. ^ 16.0 16.1 中国中央电视台. 我国内河第一大港——南京港. 中央新影集团. 2012-03-06 [2019-05-12]. 
  17. ^ 南京港栖霞港区油轮锚地停止过驳作业. 中国证券网. 2018-02-12 17:27:48 [2019-05-22].  [永久失效連結]
  18. ^ 18.0 18.1 焦炭中转品牌. 南京第三港务公司. [2019-05-12]. 
  19. ^ 19.0 19.1 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 221. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  20. ^ 一、南京港. 交通志·航运篇. 江苏志 (江苏古籍出版社). 2001-10. ISBN 7-80643-609-X. 
  21. ^ 欧阳春香. 江苏省港口集团挂牌 港口资源整合潮涌. 《中国证券报》. 2017-05-23 [2019-06-02]. 
  22. ^ 中国港口年鉴编辑部. 《中国港口年鉴2017》. 上海: 中国港口杂志社. 2017.9. 

外部链接[编辑]