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武汉天河国际机场

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武汉天河国际机场
Wuhan Tianhe International Airport
Logo of Wuhan Tianhe International Airport.png
武漢天河国際空港鳥瞰.jpg
概览
机场类型民用
營運者湖北机场集团有限公司
服務城市武汉城市圈
離市中心26公里
地理位置 中国湖北省武汉市黄陂区
啟用日期1995年4月15日
樞紐航空公司
海拔高度112英尺(34米)
坐標30°47′01″N 114°12′29″E / 30.78361°N 114.20806°E / 30.78361; 114.20806
網址www.whairport.com/jc/ch/index.jhtml
地圖
机场平面图
机场平面图
WUH/ZHHH在湖北省的位置
WUH/ZHHH
WUH/ZHHH
机场在湖北省的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
04L/22R 11,155 3,400 沥青
04R/22L 11,811 3,600 混凝土
統計數據(2019)
旅客吞吐量(人次)27,150,200人次
货邮吞吐量(吨)221,576.3吨
起降架次(次)187,699架次
数据来源于中国民航局[1][2]
武汉空运口岸
国家(地区) 中华人民共和国
位置湖北省武汉市黄陂区
类型国家一类航空口岸
出入境
管理机关
湖北出入境边防检查总站
武汉出入境边防检查站
海关武汉海关
开通日期1997年12月
统计数据(2016[3]年)
客流量251.67万人
货运量2.4万吨
交通工具2.19万架次
武汉天河国际机场
繁体字 武漢天河國際機場
简化字 武汉天河国际机场

武汉天河国际机场IATA代码WUHICAO代码ZHHH),位于湖北省武汉市黄陂区天河街道,距离武汉市区约二十余公里机场飞行区等级为最高的4F级,[4]能够起降波音747空中客车A380等特大型飞机,[5]是中国大陆最繁忙的民用机场之一。机场一期工程于1990年12月16日动工,1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。[6]

武汉天河国际机场被中国民用航空局定位为“全国重要的枢纽机场”,是其指定的华中地区综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。[7]武汉天河国际机场对持有第三国签证和机票的53个国家的外国旅客开放144小时过境免签政策[8]截至2017年7月,机场已开通的定期客运直航航线中,国内航线111条、通达全国72个城市,国际和港澳台航线41条、通达47个城市,国内外客货运航线总数达到170条。[9]2017年8月31日,机场完成三期扩建改造工程,T3航站楼及配套工程开始使用。

武汉天河国际机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一。[10]

历史[编辑]

1985年7月1日,中国国务院中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊黄陂区天河街东南约1公里处,得名“武汉天河国际机场”。1990年12月16日,天河机场正式动工兴建。1994年9月27日,一期工程竣工。同年12月28日,一期工程通过国家正式验收。1995年4月15日,天河机场作为国家一级民用机场正式开航启用。1997年11月28日,天河机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制,实行独立运营。1998年5月18日,武汉天河国际机场股份有限公司正式成立,具有独立法人资格。

2004年3月5日,北京首都国际机场股份有限公司接管天河机场股份有限公司51%的股权,湖北机场集团公司成立,管理天河机场。同年12月29日,机场二期工程开工。2008年4月15日 , 天河机场第二航站楼(T2)投入运行。[11]2009年6月,天河机场新国际航站楼开始建设。

2010年5月,天河机场T3航站楼开始建设。2012年3月,原作为国际航站楼使用的第一航站楼登机桥被拆除,将104停机位改造成可停靠A380机型的大型停机位。[12]2012年4月,天河机场新国际航站楼扩建完成,[13]法航直飞巴黎航线开通。[14]2014年7月30日,南航直飞莫斯科航线开通。[15]2014年10月30日,海航采用波音787执飞北京武汉往返航线,这是“梦想客机”首次到汉执飞商业航班。[16]2014年12月16日,南航直飞旧金山航线开通,采用“梦想客机”波音787-8执飞。[17]

2015年6月19日,湖北省和武汉市政府出资从首都机场集团整体回购湖北省机场集团,天河国际机场由新的湖北机场集团有限公司管理经营。[18][19]2017年8月31日,天河机场三号航站楼(T3)投入运行。

2017年11月,天河机场正式晋级为中部首家4F级机场。[4]

2020年1月23日,为阻止2019冠状病毒病疫情进一步扩散,武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部通告(第1号)[20]宣布自1月23日10时起暂时关闭天河机场离汉通道。4月8日,随着武汉解除离汉离鄂通道管控,天河机场恢复运营,但国际航班和北京往返航班暂未恢复。[21]截至4月13日,航班量相当于疫情之前正常水平的26%。[22]6月9日恢复往返北京航班,[23]9月16日起开始恢复国际航班,[24]截至2020年十一黄金周,国内线航班量已经恢复到疫情前同期水平。[25]

机场设施[编辑]

跑道[编辑]

  • 第一跑道:1994年建成,长3400米、宽45米,位于T3航站楼西侧;
  • 第二跑道:2016年建成,长3600米、宽60米,位于T3航站楼东侧,与第一跑道间距2100米。[26][27]

航站楼[编辑]

1号航站楼(T1)[编辑]

老1号航站楼(老T1)于1995年投用。T2航站楼于2004年启用后,T1航站楼主要用于国际和地区航班的起降服务。到2010年底,T1航站楼承担的航空服务功能,将会被过渡性国际候机楼取代,暂时“退役”,最终将被改建为办公楼。[28]

老1号航站楼作为国际航班专用,只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。随着武汉天河国际机场众多国际及地区航线的开通,1号航站楼已经无法容纳更多国际航班。[29]1号航站楼位于2号航站楼停机坪与北三路之间,新T1于2009年4月完成设计及可行性研究报告,6月开建,2010年底建成投用。建筑面积约5300平方米,配备商业、餐饮、行李房、停车场等,共投资9500余万元。

2010年12月28日,武汉天河国际机场过渡性国际航站楼(新T1)竣工并投入使用,原T1国际航站楼停止使用。天河国际机场过渡性国际航站楼2010年5月份动工,建筑高度14.5米,使用年限50年。从开建到投用,仅用半年时间。该航站楼外形和风格与T2航站楼相仿,银灰色主基调,采用玻璃通透幕墙。[30]

2012年2月6日,为了应对继续增长的国际客流需求,T1航站楼开始第一次扩建,在原来5300平方米基础上再增加4300平方米,并于4月9日投入使用。扩建后可同时停放一大两小三架飞机,或同时停放两架大型飞机。[29][31]然而,天河国际机场国际航线不断增多,国际客流继续快速增长。2014年12月,国际航站楼二期扩建工程可行性研究报告日前获省发改委批复,将扩建国际航站楼建筑面积5200平方米,停车场及道路面积3722平方米,扩建后总面积将达到1.46万平方米,满足国际旅客吞吐量200万人次/年,总投资6467万元。[32]2016年1月27日,扩建完成,T1航站楼候机区面积增加约2200平方米,值机区面积增加700平方米,并增设值机柜台8组,出港边检通道1条,安检通道1条。[31][33]2017年8月31日,随着T3航站楼投入使用,T1已经关闭,所有国际线的到发已转场到T3航站楼,未来T1将会改造成公务/包机航站楼。

2019年9月24日,1号航站楼改造工程完工,在第七届世界军人运动会期间作为军运会的专机楼。军运会结束后,作为商务公务专机楼。 [34]

2号航站楼(T2)·暂停使用[编辑]

第二航站楼于2004年12月底开工,并于2008年4月15日投入运行。T2占地23万平方米,由一个主楼和两个指廊按类似于“U”型组合布置。主楼分为三层,地下一层,为设备间和停车场;地上两层,一楼为到达层,二楼为出发层,设有24个停机位,26条旅客安检通道。2004年底T2航站楼开工建设时,虽然T1航站楼容量已经饱和,天河国际机场年旅客吞吐量只有400多万人次,对T2航站楼的设计吞吐能力是1300万人次,计划要到2020年才可达到这个目标。然而,2005年以后,武汉民航迅速发展,到2008年T2航站楼建成时,旅客吞吐量已达到860万人次,由于T2设计吞吐能力为全年1300万人次,到2013年已经处于满载状态。到2016年时,天河国际机场每天进出港500多个航班,全年旅客发送量达2077.2万人次,T2航站楼严重超载,不仅航班经常延误,而且航班容量明显不足无法开设新的航线。[35]2017年8月31日,随着T3航站楼投用,T2所有国内线的到发已转场到T3航站楼,T2航站楼随即封闭开始进行硬件更新改造。

3号航站楼(T3)[编辑]

三期工程按2020年货邮吞吐量44万吨,旅客吞吐量3500万人次的目标设计。在现有跑道东侧新建3600米长、60米宽的第二跑道,以及2条平行滑行道,以满足空客A380等大飞机起降的需求。亦在第一航站楼的正对面建设51.9万平方米的第三航站楼、60个机位等。[36]由湖北省和武汉市共同投资近400亿元,占地733公顷,包括机场交通中心、T3航站楼两大核心建筑。[37]T3航站楼是由一个主楼、4个指廊和1个连廊组成。总投资28.41亿元,总建筑面积约51.9万平方米,其大部分承重柱和屋盖为钢结构,用钢量达3万余吨。[38]机场一带的交通状况因应扩建进行调整,南进场路与改线的机场专用路相连,北进场路与孝天延长线相连,南北进场相互贯通;在航站区中部规划由轨道交通、城际铁路、市政交通组成的公共交通中心。[39][40]

2009年3月,《武汉天河国际机场总体规划》得到了国家民航局和省政府批准。2009年3月12日发改委批复了武汉天河国际机场三期建设工程的可行性研究报告。[36]2012年6月26日,T3航站楼正式开建。[41]T3航站楼本体于2016年12月29日竣工,按照原计划应于2016年底前与整个三期项目一起启用,但是当时改称推迟至2017年3月底投入使用,[42]之后又因未按期完成转场再次推迟。[43]2017年8月16日,机场三期扩建工程通过行业验收。[44]2017年8月31日早上6点,T3航站楼正式启用,T1航站楼和T2航站楼的所有航班转入T3航站楼运行。[45]

交通配套[编辑]

公路[编辑]

机场高速与机场二高速交汇处(丰荷山互通)
T3航站楼出租车乘车处
机场交通中心
高速铁路天河机场站,整个车站完全位于地下

武汉天河国际机场与市区的主要联络通道是S18机场高速S19机场二通道。此外,通过G70福銀高速机场北连接线和黄陂川龙大道前往天河国际机场的道路亦可前往机场。其中机场高速为4车道高速公路,收费10元。机场二通道为另一条市区至机场的高速公路,市区至G4201武漢繞城高速段为双向6车道,武漢繞城高速至机场为双向8车道。机场二通道出城段(唐家墩至盘龙城)已于2014年4月建成并在同年5月通车,车辆可以由市区唐家墩路或姑嫂树立交驶上机场第二高速,在盘龙城附近和机场高速合并,从而无需经过极易拥堵的常青路地区。[46] 2014年10月20日,机场二通道建成通车。[47]小型车收费为单程15元,成为湖北省境内最贵高速路。[48]

机场巴士[编辑]

天河机场共设置7条巴士线路:

  • 机场巴士1号线:来往武珞路傅家坡长途汽车站,途中停靠宏基(宏基客运站),民航小区,票价32元;
  • 机场巴士2号线:来往武昌宏基客运站,途中停靠民航小区,票价32元;
  • 机场巴士3号线:来往新华路美联假日酒店,途中停靠金家墩长途汽车站,民航小区,票价17元;
  • 机场巴士4号线:来往金家墩长途汽车站,途中停靠民航小区,票价17元;
  • 机场巴士5号线:来往高铁武汉火车站(空铁快线),票价37元;
  • 机场巴士6号线:来往龙阳大道汉阳客运站,票价22元;
  • 机场巴士7号线:来往江岸区新荣客运站,票价35元。

轨道交通[编辑]

武孝城际铁路武汉轨道交通2号线在此设站,两条线路的车站均位于天河国际机场交通中心。乘坐武孝城际铁路可前往武汉孝感湖北省省内其他城市。武汉轨道交通2号线则连接武汉市区与天河国际机场。[49][50]

异地候机楼[编辑]

从2010起,天河国际机场先后在襄阳黄石宜昌荆州孝感随州鄂州广水仙桃天门麻城应城红安英山咸宁等城市设立了多座异地候机楼。这些异地候机楼可以提供购买机票、查询航班信息、领取登机牌、乘坐机场快巴直达天河国际机场等服务。[51][52]

航空公司及航点[编辑]

国内航线[编辑]

执行京汉航线的中国南方航空波音787客机在天河机场起飞
中国东方航空一架滑行中的波音737客机
中国国际航空一架空客A330客机停靠在3号航站楼
航空公司目的地
中国 中国东方航空北海北京大兴长春长治成都重庆大连大理大同恩施广州海口淮安揭阳昆明连云港柳州宁波攀枝花青岛秦皇岛三亚上海虹桥上海浦东沈阳深圳石家庄太原西安西双版纳厦门襄阳盐城银川运城神农架遵义新舟日照宜宾泸州舟山鄂尔多斯
中国 中国南方航空北京大興博樂长春成都重庆大连恩施广州桂林西双版纳贵阳-西双版纳哈尔滨海口杭州济南揭阳-潮汕昆明南宁宁波青岛三亚上海浦东深圳沈阳十堰太原温州乌鲁木齐西安厦门珠海福州中卫黄山唐山义乌威海遵义茅台临沂
中国 中国国际航空北京首都成都广州海口呼和浩特兰州三亚深圳烟台青岛厦门湛江瓊海
中国 海南航空北京首都鄂尔多斯贵阳海口杭州兰州三亚三明深圳沈阳温州乌鲁木齐西安
中国 四川航空成都重庆哈尔滨南宁南通泉州
中国 深圳航空长春广州呼和浩特昆明南宁深圳沈阳无锡西宁黄山泉州
中国 廈門航空福州泉州天津乌鲁木齐南宁厦门西宁兰州太原绵阳杭州柳州遵义茅台
中国 上海航空上海虹桥
中国 幸福航空襄阳西安黄山张家界
中国 重庆航空重庆杭州
中国 山东航空重庆贵阳济南南宁青岛厦门烟台银川
中国 长龙航空西宁杭州兴义
中国 祥鹏航空大连昆明青岛沈阳九寨沟丽江赣州
中国 西部航空重庆温州福州
中国 天津航空天津西安宁波南宁三亚鄂尔多斯
中国 首都航空呼和浩特恩施海口三亚厦门丽江
中国 成都航空成都台州
中国 昆明航空昆明扬州泰州西双版纳
中国 吉祥航空上海浦东丽江惠州西双版纳
中国 华夏航空重庆衢州
中国 西藏航空拉萨
中国 乌鲁木齐航空乌鲁木齐

現有国际及港澳台航线[编辑]

法国航空一架波音777停靠于1号航站楼远机位
全日空一架波音767停靠于1号航站楼远机位
中国南方航空一架空客A380降落在天河机场
一架从新加坡飞抵武汉的酷航波音787客机
航空公司目的地
中国 中国南方航空大韩民国首尔-仁川巴基斯坦伊斯兰堡
中国 中国国际航空澳門澳门
香港 国泰航空香港香港
大韩民国 德威航空大韩民国首爾-仁川
新加坡 酷航新加坡新加坡
印度尼西亚 狮子航空印度尼西亚雅加达

疫情前国际及港澳台航线[编辑]

航空公司目的地
中華民國 中華航空中華民國台北-桃园
中華民國 华信航空中華民國台北-松山
中国 中国东方航空中華民國台北-桃園中華民國高雄大韩民国济州(经上海-浦东)、日本东京-成田日本福冈(经上海-浦东)、日本名古屋-中部(经上海-浦东)、缅甸仰光缅甸曼德勒澳大利亚悉尼
中国 中国南方航空港澳台:中華民國台北-桃園中華民國高雄香港香港澳門澳门

亞洲:日本大阪-關西日本东京-成田日本名古屋-中部越南胡志明市泰国曼谷-素万那普阿拉伯联合酋长国迪拜

歐洲:土耳其伊斯坦布爾俄罗斯莫斯科-谢列梅捷沃英国倫敦-希思罗義大利罗马-菲乌米奇诺

美洲:美國旧金山美國纽约-肯尼迪

中国 中国国际航空澳門澳门泰国清迈
中国 春秋航空日本大阪-關西
中国 乌鲁木齐航空新加坡新加坡日本名古屋-中部
中国 吉祥航空日本大阪-關西
香港 國泰港龍航空香港香港
法國 法国航空法國巴黎-戴高乐
大韩民国 大韩航空大韩民国首尔-仁川
日本 全日空 日本东京-成田
日本 春秋航空日本 日本东京-成田
新加坡 酷航 新加坡新加坡
越南 越捷航空越南岘港
泰国 泰国亚洲航空泰国曼谷-廊曼泰国普吉
泰国 泰国狮子航空泰国曼谷-廊曼
柬埔寨 瀾湄航空柬埔寨西哈努克市柬埔寨暹粒市
马来西亚 亚洲航空X马来西亚吉隆坡
马来西亚 亚洲航空马来西亚亚庇
马来西亚 馬印航空马来西亚亚庇
印度尼西亚 三佛齐航空印度尼西亚登巴萨
印度尼西亚 狮子航空印度尼西亚登巴萨

货运航线[编辑]

全日本空输一架波音767货机降落在天河机场
航空公司目的地
中国中国南方航空美國纽约美國旧金山英國伦敦加拿大多伦多
中国中国邮政航空西安南京长沙成都石家庄广州北京上海-虹桥[53]
中国顺丰航空德国法兰克福新加坡新加坡日本大阪-關西大韩民国仁川[54]郑州深圳[55]
中国奥凯航空日本大阪-關西[56]
英国 CLA航空英语CargoLogicAir英国伦敦荷兰阿姆斯特丹
比利时 ASL比利時航空比利时列日
美國 Sky Lease航空英语Sky Lease Cargo美國达拉斯美國洛杉矶
美國 亞特拉斯航空美國安克雷奇
埃塞俄比亚 埃塞俄比亞航空埃塞俄比亚亞的斯亞貝巴
墨西哥墨西哥航空墨西哥墨西哥城

以上内容参考武汉天河国际机场出港航班查询武汉天河机场客货运航线介绍页面存档备份,存于互联网档案馆)。

144小时过境免签[编辑]

2019年1月1日起,武汉天河国际机场口岸正式实施144小时过境免签政策。全球共53个国家的公民,持本人有效国际旅行证件,以及144小时内已确定日期及座位、由武汉天河国际机场出境前往第三国(地区)的联程机票,可以于机场口岸申请144小时过境免签。获准过境免签的外国人士,自入境的次日零时起,可在武汉市行政区域停留最多144小时。

适用144小时过境免签的国家如下:

未来规划[编辑]

四期工程[编辑]

根据国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,将打造12个国际性综合交通枢纽,其中包括武汉。明确天河国际机场要扩建,主要建设内容包括T4航站楼、卫星厅、第三跑道、第四跑道。到“十三五”时期末,天河机场旅客吞吐能力将达4500万人次。[57][58]

参考文献[编辑]

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  3. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 382. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
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参见[编辑]

外部链接[编辑]