汉宜铁路

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汉宜铁路
宁蓉线汉宜段[1]
概覽
營運地區  中国大陆
服務類型 客运为主,兼顾货运
目前狀況 使用中
车站总数 8个
起訖站点 汉口
宜昌东
线路总数 双线
线路等級 I级铁路
主要車站 汉口站宜昌东站
技術數據
线路長度 291.83 km
速度 200 km/h
軌道標準 1435毫米标准轨
最小曲线半径 5500m(一般)
4500m(困难)
最大坡度 6‰
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
列車编组 8节编组、16节编组
运营信息
运营单位 武汉铁路局
路線圖
0
汉口站
46
汉川站
71
大福线路所
大福至仙桃城区支线往仙桃
83
天门南站
114
仙桃西站
134
潜江站
204
荆州站
248
枝江北站
291.83
宜昌东站

汉宜铁路中国一条连接湖北省武汉市宜昌市的铁路,是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分,一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年9月17日正式开工,2012年7月1日正式通车。

概述[编辑]

汉宜铁路建于湖北省中西部的江汉平原,全长291.83公里,东起湖北省武汉市汉口站,经汉川市天门市仙桃市潜江市荆州市枝江市、至宜昌市的宜昌东站接轨宜万铁路。由铁道部与湖北省共同投资建设,工程总投资额为237.6亿元,设计为国家I级双线电气化铁路,设计时速为200公里,预留250公里条件。

2010年6月24日,湖北省铁路办以鄂铁办函(2010)69号函发文,确定将汉宜铁路原“仙桃站”更名为汉宜铁路“天门南站”,并在仙桃市三伏潭镇增设仙桃西站。[2] 2011年10月28日全线送电试运行,2012年5月试运行,7月正式开通运营。[3]

路基沉降事件[编辑]

2011年5月,因時任中華人民共和國鐵道部部長盛光祖要求湖北汉宜铁路缩减开支,降低“桥隧比”,把本应使用高架桥的路段更改设计使用路基路面,导致该线路在2012年大面积出现路基沉降,直接影响日后线路的安全。[4][5]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 中国铁路总公司关于宁蓉线肥东至长安集段开办旅客运输初期运营有关事项的通知. 铁路客货运输专刊, 2014, (6): 2-5
  2. ^ 汉宜铁路客运专线将增设仙桃西站. [永久失效連結]
  3. ^ 中华铁道网 <详解>汉宜铁路建设历程
  4. ^ 铁路投资资金缩水 湖北多个铁路项目工期有变. [2012-03-16]. (原始内容存档于2012-05-22). 
  5. ^ 汉宜高铁疑缩减开支桥改路致潜江段3成路基沉降. [2012-03-16]. [永久失效連結]