赣深客运专线

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赣深客运专线
京九高速铁路赣州至深圳段
概覽
營運地區 江西省赣州市广东省河源市惠州市东莞市深圳市
服務類型 客运专线
目前狀況 规划中
车站总数 14
起訖站点 赣州西站
深圳北站
总数 复线
等級 客运专线
技術數據
長度 436.124公里
最高速度 350km/h
轨道类型 无砟轨道
軌道標準 1435毫米(标准轨
正线间距 5m
最小曲線半徑 一般7000米,困难5500米
最大坡度 20%
閉塞類型 自动控制
动力方式 电力
電氣化方式 接触网供电:AC 50Hz 25,000V
車輛基地 贛州西動車運用所
深圳北動車運用所
路線圖
Up arrow 昌赣客运专线南昌丰台
赣州西
上跨上犹江
信丰西
龙南东
定南西
和平东
龙川西
东源
河源东
博罗北
Left arrow 连接广汕铁路,往广州东
惠州北
Left arrow 连接广汕铁路,往汕头
塘厦
Left arrow 连接广深港高速铁路,往广州南
Left arrow 连接深茂铁路,往茂名東
深圳北
Right arrow 连接厦深铁路,往厦门北
Down arrow 广深港高速铁路福田西九龙

赣深客运专线是一条规划中的客运专线铁路,北起赣州西站昌赣客运专线接轨,南至深圳市深圳北站;该线路计划于 2016 年开工,2020 年建成,总工期 48 个月。[1]。全线共设车站 14 座,其中充分利用既有车站 2 座(赣州西站、深圳北站),线路简单引入,无任何改建工程;预留车站 2 座(光明城站仲恺站);新建车站 10 座(信丰西龙南东定南西和平东龙川西东源河源东博罗北惠州北塘厦站)。全线新建动车运用所二座,分別为赣州西动车运用所深圳北动车运用所,新建9座220kV牵引变电所。[2]建設總工期按54個月設計,項目總投資為636.67億元。

赣深客专是一条长三角与珠三角间交流的重要通道,承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流,龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。建设赣州至深圳客运专线,对于改善赣南地区基础设施,提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性,加快江西等内陆省份对接珠三角,实现珠三角地区产业转移,带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。[3]

概况[编辑]

历史[编辑]

前期准备[编辑]

赣深客运专线的早期提出是伴随着昌赣客运专线计划纳入国家“十二五”铁路规划[4],然而2011年5月出台“十二五”正式规划没有将赣深纳入,同月江西省联合广东省共同向铁道部行文要求将赣深客专也纳入“十二五”[5]

2014年1月18日在广东省十二届人大二次会议第二场记者会上河源市市长彭建文向记者表示赣深高铁计划在2015年立项[6]

2014年11月5日发改委官网正式公布同年9月26日批复的《新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告》,提及要“抓紧研究赣州至深圳铁路客运专线贯通建设的问题”[7]

2014年12月20日昌赣客专开工时提出赣深客专将在2015年开建[8]

2015年1月17日至18日在赣州举行的《赣深客专铁路预可研审查会》预计投资总额662.73亿元[9][10][11];有报道说设计时速350公里,并和京九铁路一样将经过和平县龙川县,设和平西站、龙川西站[12]

2015年1月20日中国铁路总公司领导到南康区[13]定南县[14]考察。

2015年8月3日新建铁路赣州至深圳客运专线(江西段)社会稳定风险分析公示[15][16]

2015年11月11月23日至26日赣深客专项目可研审查会顺利召开,确认将走东线接入深圳,但计划接入深圳东站[17][18]

2016年2月4日新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第一次信息公示[19][20]

2016年3月记者报道确认将走西线接入深圳北站西侧,在车站西侧新建车站[21][22]

2016年5月30日新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第二次公示[23][24][25][26]

2016年7月7日关于赣州至深圳客运专线工程(江西段)的批前公示[27]

2016年7月28日新建赣州至深圳客运专线 环境影响报告书 (公 示 本) 公示[28]

2016年10月9日国家发改委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复[29][30][31]

2016年10月21日环境保护部关于新建赣州至深圳客运专线环境影响评价文件拟进行审查公示[32]

沿途车站[编辑]

路线 所在地区 车站 站间里程
(公里)
连接铁路 转乘路线 规模 备注
White dot.svg 江西 赣州市 南康区 赣州西站 昌赣客运专线 赣州轨道交通4号线 客运始发站
White dot.svg 信丰县 信丰西站
White dot.svg 龙南县 龙南东站
White dot.svg 定南县 定南西站
White dot.svg 广东 河源市 和平县 和平东站
White dot.svg 龙川县 龙川西站
White dot.svg 东源县 东源站
White dot.svg 源城区 河源东站
White dot.svg 惠州市 博罗县 博罗北站
White dot.svg 惠城区 惠州北站 广汕铁路
White dot.svg 东莞市 塘厦镇 塘厦站 广深铁路
White dot.svg 深圳市 龙华区 深圳北站 厦深铁路广深港高速铁路深茂铁路 深圳地铁4号线深圳地铁5号线深圳地铁6号线

走向方案[编辑]

龙川县争取新线能绕道龙川设站[33],而中铁四院也表示支持[34]

而东莞也争取走「西线」进深圳已让赣深客运专线在东莞进内设站[35],而深圳则希望走「东线」接入坪山站以打破深圳西强东弱的局面[36][37][38]

根据2016年2月4日新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第一次信息公示的信息经过东莞这一点线路可能走「西线」。

参考文献[编辑]

  1. ^ 赣深客专铁路今年开工 连起江西“北上南下”高速铁路
  2. ^ 赣深高铁确定经东莞引入深圳北站
  3. ^ 赣深高铁第二次环评全文(2016年7月)
  4. ^ 昌吉赣、赣深客列两辆专线列入规划 赣州将迎来高铁时代
  5. ^ 南昌将有直达深圳“高铁”
  6. ^ 赣深高铁有望2020年前开通 建成后赣深4小时直达
  7. ^ 国家发展改革委关于新建南昌至赣州铁路 客运专线可行性研究报告的批复
  8. ^ 昌吉赣客专按时速350公里建设 昨日正式开工
  9. ^ 赣深高铁初步确定经和平龙川市区 设计时速350公里
  10. ^ 赣深客专铁路进行预可研审查 莫建成史文清会见专家组
  11. ^ 赣深客专铁路进行预可研审查
  12. ^ 赣深高铁初步确定经和平龙川市区 设计时速350公里
  13. ^ 赣深客专铁路预可研审查会专家组到我区调研
  14. ^ 中国铁路总公司领导到定南考察赣深高铁相关工作
  15. ^ 新建铁路赣州至深圳客运专线(江西段)社会稳定风险分析公示
  16. ^ 新建铁路赣州至深圳客运专线(江西段)社会稳定风险分析公示
  17. ^ 赣深高铁项目今日可研评审
  18. ^ 赣深客专项目可研审查会顺利召开
  19. ^ 新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第一次信息公示
  20. ^ 环评公示_中铁第四勘察设计院
  21. ^ 赣深高铁方案基本敲定 走“西线”在东莞设站
  22. ^ 定了!赣深高铁在东莞塘厦设站,2020年通车!
  23. ^ 新建铁路赣州至深圳客运专线 环境影响评价第二次公示
  24. ^ 环评公示
  25. ^ 环评公示_中铁第四勘察设计院
  26. ^ 新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第二次公示
  27. ^ 关于赣州至深圳客运专线工程(江西段)的批前公示
  28. ^ 新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书(公 示 本) (PDF). 
  29. ^ 赣深客专可行性研究报告获批. www.jxtt.com.cn. [2016-10-12]. 
  30. ^ 赣深客专获批 年内动工. jiangxi.jxnews.com.cn. [2016-10-12]. 
  31. ^ 关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]2128号). www.ndrc.gov.cn. [2017-02-09] (”en”). 
  32. ^ 2016年10月21日环境保护部关于新建赣州至深圳客运专线等7个环境影响评价文件拟进行审查公示. 
  33. ^ 河源为赣深高铁动工计划和线路走向争取支持
  34. ^ 中铁四院:支持赣深高铁经龙川设站预可方案
  35. ^ 东莞拟建“松山湖-黄江-深圳”快速通道
  36. ^ 赣深高铁最新消息:赣深高铁走坪山还是东莞无定论
  37. ^ 高铁改变了春运,也让这些相邻的城市反目
  38. ^ 赣深高铁客运专线走哪边 深圳代表强烈建议走东线

外部链接[编辑]