福厦铁路，常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路，是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，于2005年9月30日开始建设，设计时速250公里，预留时速300公里。[1]，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。[2]列车原运行时速为250公里，受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响，为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图，福厦铁路运行时速因此下调至200公里。[3]而根據福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》，福州至廈門之間計劃在未來新建一條客運專線，預料時速可達350公里。[4]
沿途站点[编辑]
福厦铁路全线长274.9公里，总投资152.59亿人民幣，其中路基长度166.378公里，占路线长度的63.1%，桥梁共183座，长度72029.34米，占路线总长的24.09%，隧道共36座，长27791米，占路线总长的12.81%。
自福州南站至厦门站全线共设14个车站，途经福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站（内厝镇站曾厝，預留）、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。
- 2004年7月，经中華人民共和國國務院批准，福厦铁路正式立项。
- 2005年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《福厦铁路可行性研究报告》。
- 2005年9月30日，后溪特大桥、晶岭二号隧道及木兰溪特大桥开工建设，福厦铁路正式动工。
- 2005年12月，铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。
- 2006年4月，福厦铁路泉州段3个控制性工程先行动工建设。
- 2006年6月，福厦铁路共30个控制性工程全面开工。
- 2007年11月5日，福厦铁路铺架首片箱梁。
- 2008年3月8日，后溪特大桥正线贯通。
- 2009年3月8日，福厦铁路正式铺轨。
- 2009年7月20日，福厦铁路全线贯通。
- 2009年7月31日，木兰溪特大桥主体工程全部结束。
- 2009年8月23日，厦门跨海特大桥主体工程完工。
- 2009年9月30日，福厦铁路左线在泉州接轨。
- 2009年10月15日，福厦铁路右线在莆田接轨。
- 2009年11月10日，福厦铁路厦门岛内段开始铺轨，于12月20日完成。
- 2009年12月31日，福厦铁路开通货物列车运营.
- 2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营。
- 2011年8月28日，福厦铁路实行新运行图，最高运行时速下调至200公里，同时票价下浮5%左右。
- 2012年10月9日，福厦铁路惠安站站房奠基。
- 2015年2月4日，福厦铁路惠安站、仙游站正式启用
- ^ 福厦动车组投运，厦门北站准备好了！
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| 东北地区 |
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| 中部地区 |
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| 西部地区 |
- 玉屏至吉首铁路
- 绵阳至自贡铁路
- 昭通至六盘水铁路
- 兰州至张掖铁路
- 贵港至玉林铁路
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五纵三横主干线注2
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铁路线路 （未通車線路以灰色字表示）
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注1：关于中国大陆地区的高速铁路线、高速铁路，参见“ 中国高速铁路模板”。
注2：“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
注3：铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》（GB/T 25344-2010）编写。
注4：请按照铁路标准名称查找，例：“麻武铁路”亦名“武麻铁路”，但其标准名称是“麻武铁路”。
注5：线路名称按照标准名称的音序排列（还需部分整理）。 |
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中华人民共和国
