福厦铁路,常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路,是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路,为国家I级沿海双线电气化铁路线,也是杭福深客运专线的组成部分,由南昌铁路局管辖运营,于2005年9月30日开始建设,设计时速250公里,预留时速300公里。[1],2009年7月20日全线贯通,2010年4月26日正式通车运营。[2]列车原运行时速为250公里,受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响,为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图,福厦铁路运行时速因此下调至200公里。[3]而根據福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》,福州至廈門之間計劃在未來新建一條客運專線,預料時速可達350公里。[4]
沿途站点[编辑]
福厦铁路全线长274.9公里,总投资152.59亿人民幣,其中路基长度166.378公里,占路线长度的63.1%,桥梁共183座,长度72029.34米,占路线总长的24.09%,隧道共36座,长27791米,占路线总长的12.81%。
自福州南站至厦门站全线共设14个车站,途经福州南站、福清站、渔溪站(预留)、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站(内厝镇站曾厝,預留)、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。
- 2004年7月,经中華人民共和國國務院批准,福厦铁路正式立项。
- 2005年7月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《福厦铁路可行性研究报告》。
- 2005年9月30日,后溪特大桥、晶岭二号隧道及木兰溪特大桥开工建设,福厦铁路正式动工。
- 2005年12月,铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。
- 2006年4月,福厦铁路泉州段3个控制性工程先行动工建设。
- 2006年6月,福厦铁路共30个控制性工程全面开工。
- 2007年11月5日,福厦铁路铺架首片箱梁。
- 2008年3月8日,后溪特大桥正线贯通。
- 2009年3月8日,福厦铁路正式铺轨。
- 2009年7月20日,福厦铁路全线贯通。
- 2009年7月31日,木兰溪特大桥主体工程全部结束。
- 2009年8月23日,厦门跨海特大桥主体工程完工。
- 2009年9月30日,福厦铁路左线在泉州接轨。
- 2009年10月15日,福厦铁路右线在莆田接轨。
- 2009年11月10日,福厦铁路厦门岛内段开始铺轨,于12月20日完成。
- 2009年12月31日,福厦铁路开通货物列车运营.
- 2010年4月26日,福厦铁路正式通车运营。
- 2011年8月28日,福厦铁路实行新运行图,最高运行时速下调至200公里,同时票价下浮5%左右。
- 2012年10月9日,福厦铁路惠安站站房奠基。
- 2015年2月4日,福厦铁路惠安站、仙游站正式启用
- ^ 福厦动车组投运,厦门北站准备好了!
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东部地区 |
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东北地区 |
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中部地区 |
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西部地区 |
- 玉屏至吉首铁路
- 绵阳至自贡铁路
- 昭通至六盘水铁路
- 兰州至张掖铁路
- 贵港至玉林铁路
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五纵三横主干线注2
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南北 |
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东西 |
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铁路线路 (未通車線路以灰色字表示)
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注1:关于中国大陆地区的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。
注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344-2010)编写。
注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。
注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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