西平铁路

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西平铁路
概覽
營運地區  中国陕西省甘肃省
服務類型 两用
目前狀況 营运中
路線等級 Ⅰ级铁路
技術數據
路線長度 266 km
軌道數 蒿店至太峪:复线铁路
其余区段:单线铁路
最高速度 120 km/h
軌道標準 1 435 mm标准轨
运营信息
營運時期 2013年12月25日至今
路線圖
Up arrow 陇海铁路连云港站方向
茂陵站
Right arrow 陇海铁路兰州站方向
南市站 会让站
礼泉站
灵源站 会让站
乾县站
漠西站 会让站
梁山站 会让站
阳峪站 会让站
永寿站
蒿店站 会让站
永寿梁隧道(17,161米)
太峪站 会让站
彬县站
彬县西站
大佛寺站
上孟站
宁县南站
长武站
Left arrow 西银铁路银川站方向
齐家河站
长庆桥站
泾明站 会让站
罗汉洞站 预留
泾川站
王村站 预留
花所站 会让站
米家沟站
白水站 预留
Right arrow 宝中铁路宝鸡站方向
平凉南站
Down arrow 宝中铁路中卫站方向

西平鐵路是連接中國陝西西安甘肅平涼的鐵路線。正線全長266公里,設車站22個。

鐵路是「十一五」規劃建設的鐵路重點專案,項目總投資77.98億元人民幣,由鐵道部、陝西省、甘肅省及相關企業投資,並組建西平鐵路有限責任公司負責項目建設。鐵路於2008年11月20日動工,[1]2013年12月25日通車。[2]

鐵路的開通結束了慶陽地區不通鐵路的歷史。

走線[编辑]

鐵路由隴海鐵路茂陵站引出,向西北經興平禮泉乾縣永壽彬縣長武及甘肅寧縣涇川縣崆峒區,與寶中鐵路平涼南站接軌。

技術資料[编辑]

鐵路屬國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,其中蒿店太峪一次性建成雙線,其餘地段預留了雙線條件,設計時速120公里,運輸能力為每年貨運量3000萬噸,單向年客運量160萬人次。[3]

對沿線的影響[编辑]

全線共設七個戰略裝車點,與十四條煤炭專用線接軌,開通後將大大提高沿線礦區煤炭開採外運能力,有效緩解國道和高速公路的運輸壓力,為煤炭資源大運量進入華中、華東和華南地區提供可靠的鐵路運輸保障,徹底解決目前全國十三大煤礦區之一的慶陽、彬長礦區煤炭外運能力低下的問題。[2]

但另一方面,鐵路在施工時也讓泾川县境内的省级文物保护单位泾州古城遗址遭到严重破坏,当地文物保护部门和群众多次反对,但均无果。[4]

事故[编辑]

2016年4月25日12时30分左右,彬县开往西安的K8232次旅客列车(当时仍使用25B型客车)在运行途中,因前行货物列车煤灰扬尘侵入车厢,K8232次列车上有41名乘客吸入煤粉尘,突发呼吸困难、恶心呕吐等症状,西安铁路局随即在列车运行的前方最近车站永寿站将提出到医院诊治的旅客送医院治疗,同时采取租用大巴车和更换客车车底的方式,将其他旅客安全送至目的地。[5]涉事列车的车体在事发后更换为25G型空调客车。

參考資料[编辑]