襄渝铁路

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襄渝铁路
巡道工出品 Photo by Xundaogong 210国道骑行 Cycling G210 - panoramio (4).jpg
毛坝站附近
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站点 重庆站襄阳站
线路总数 复线铁路
主要車站 重庆站、达州站、安康站、襄阳站
技術數據
线路長度 899 km
最高速度 160 km/h
軌道標準 1435毫米标准轨
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
运营信息
營運時期 1979年12月至今
运营单位 武局西局成局
路線圖
汉江
0
襄阳
9
襄阳北
19
马棚
45
陈家湖
57
老河口东
汉江
黄康
74
谷城
黄家营
113
浪河
146
武当山
156
白浪
166
十堰
179
花果
203
小花果
231
胡家营
994+231
武局西局
241
白河东
244
白河县
267
冷水
289
蜀河
302
棕溪
汉江
324
旬阳
335
吕河
347
早阳
安康东
368
安康
374
月河
379
石庙沟
汉江
汉江
391
南溪沟
404
大竹园
412
月池台
420
大米溪
425
紫阳
汉江
433
向阳镇
444
权河
450
高滩
465
毛坝关
474
麻柳
486
松树坡
497
巴山
大巴山隧道(5,334米)
新大巴山隧道(10,658米)
510
官渡
519
万源
白沙支线
532
青花
545
曹家坝
559
花楼坝
572
罗文
584
毛坝
596
宣汉
608
石柱槽
620
蒲家
632
双龙
637
梁家坝
西局成局
644
达州
达成线,西去成都
651
河市坝
656
洪家嘴
662
覃家坝
671
渡市
679
农乐
684
三汇镇
690
汇南
696
流溪场
706
临巴溪
717
渠县
726
琅琊
736
望溪
746
观阁场
755
广安
763
禄市
774
华蓥
785
高兴
795
庆华
804
长胜沟
814
三汇坝
823
清平
832
天府北
840
磨心坡
848
北碚
890
沙坪坝
899
重庆

襄渝铁路中国一条连接湖北省襄阳市重庆市的铁路,全线为双线电气化铁路,为非一次性建成复线铁路。全长899公里,设计时速160公里/小时。

老线[编辑]

简介[编辑]

全长916公里。自焦柳铁路襄阳站出岔向西引出,襄阳北站至老河口东站与汉丹铁路共轨。全线东起湖北省襄阳市、经由十堰市陕西省安康市四川省达州市广安市,抵达重庆市。

建设历史[编辑]

  • 1968年4月:开始修建
  • 1971年8月:铺通到达县
  • 1975年11月:临时运营
  • 1979年12月:全线建成
  • 1980年10月:襄樊-安康段电气化
  • 1983年12月:安康-达州段电气化
  • 1998年12月:全线电气化
  • 2009年6月27日:襄樊-安康段复线化完成
  • 2009年10月31日:全线复线化。

二线[编辑]

简介[编辑]

襄渝铁路二线是国家“十一五”重点工程项目,西部大开发十大重点工程之一,是国家“八纵八横”铁路骨干架之一。线路全长507公里,其走向与原襄渝铁路平行,设计最高速度为160公里/小时,客车平均速度可以提高到每小时105公里以上,与襄渝铁路老线相比速度快了很多。

工程造价147.3亿元,建设工期4年。横跨汉江、嘉陵江水系,沿途穿越安康盆地、南秦岭大巴山区,是西南地区沟通华北华中华东西北等地区的重要铁路通道。点多线长,桥隧比例大,有“空中地铁”之称;地质复杂,被专家称为“地质博物馆”;铁路建设者挑战极限,实现了按期开通运营。

建设历史[编辑]

  • 2005年8月13日:襄渝铁路二线重庆至陕西安康段工程在沙坪坝井口工业园区奠基[1]
  • 2009年6月27日:襄渝铁路二线襄阳-安康段建成通车[2]
  • 2009年10月31日:襄渝铁路二线正式通车[3]

襄渝复线铁路的整合[编辑]

襄渝铁路二线建成后,与老线长度相差达400公里,所以襄渝铁路并非新老线分别为独立的上行(下行)线路,而是新老线整合为一条长度约为新老线总长的一半的复线铁路。也就是在上行(下行)列车行驶的过程中,一段新线、一段老线交替行驶。因而整合后襄渝铁路为长度约为700多公里的复线铁路。

意义[编辑]

襄渝铁路横贯湖北、陕西、四川、重庆四省市,在襄阳与汉丹铁路焦枝铁路相接,在安康与阳安铁路西康铁路相交,在重庆与成渝铁路渝黔铁路渝怀铁路遂渝铁路接轨,是沟通中国华北、中南、西南地区的重要交通干线。

参考文献[编辑]