昆一铁路

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昆一铁路是中国云南省昆明北站一平浪站米轨铁路,正线125.1公里、站线14公里。分段拆除后,仅存昆石铁路长12.4km。

路线[编辑]

沿途设昆明北站麻园站石咀站、安宁站、麒麟站、草铺站、羊老哨站等15座车站。

桥梁146孔59座,隧道10座、涵渠408个,通信线路119公里。

最小曲线半径区间为100米、站内300米,线路最大坡度为25‰。

历史[编辑]

最初是1938-1942年修建的滇缅铁路的最东段。

为外运一平浪产的煤炭与盐,1957年云南省决定改建复建为昆一铁路。1957年12月铁道部西南铁路工程局设计分局(今中铁二院)对昆一铁路进行了现场调查;1958年2月提出调查报告,推荐使用米轨方案。1958年3月,铁道兵第一师开始勘测,鉴于成昆铁路即将开工建设,昆一铁路线路按照使用3年至5年的期限标准设计。1958年4月昆一铁路开始施工,共完成土石方105万立方米。1958年9月14日铺轨,1959年3月6日全线铺通,交昆明铁路局安宁工务段接管运营。一平浪站年平均发送量18.3万吨,到站量16.7万吨,发送旅客14万人次。

1970年成昆铁路通车后,拆除了一平浪草铺的米轨铁路,禄丰至一平浪间的铁路路基改成了县乡公路。剩余铁路改称昆草铁路,长39.1公里。

1980年5拆除了昆草铁路的草铺至麒麟段、安宁至石咀段,并将麒麟至安宁段7.3km无偿移交给昆明钢铁公司使用。[1]剩余的铁路即为昆石铁路

参考文献[编辑]

  1. ^ 《云南省志》卷三十四《铁道志》“大事记1980年”,云南人民出版社1994年4月第1版,第21页