田通铁路

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田通铁路,在日本占据东北的满洲国时期,建设的由溪田铁路田师府站,经桓仁通化的铁路。是“东边道纵贯铁道”的组成部分。桓北段(桓仁至北甸)长119.5公里,桓通段(桓仁至通化)长90公里。

1943年春完成田通铁路定测、设计。起自本溪至田师府的溪田铁路的北甸站(今属南甸子镇),溯太子河东上至平顶山,经高俭地村(属于木盂子镇)、二户来、至桓仁,再到通化。全长209.56公里。1943年4月起全线同时动工,至1945年9月3日抗战胜利铁路停建,全线路基工程完成70%左右,桥涵工程完成40-50%。隧道工程共有北甸--桓仁间4座,通化-桓仁段5座,均已施工,有的已经贯通。

1958年,由于桓仁县境内的浑江建设梯级大型水电站运输需要,国家计委批准田通铁路桓北段(桓仁至北甸)修复续建工程上马。1958年7月开始施工,至1959年末达到铺轨程度,至1960年7月末,全线涵洞涵管全部建成,大中桥墩台已建成,车站土方工程已经开挖。1960年8月,遭受特大洪水灾害,路基、桥涵、防护工程被严重冲毁。1961年5月由于国民经济调整而停建、下马、报废。