甬舟铁路

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甬舟铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客运为主,兼顾货运
主要車站 宁波舟山
技術數據
等級 国铁一级
長度 77公里
最高速度 250km/h
軌距 1435毫米(标准轨
閉塞方式 自动闭塞
車輛基地 宁波动车运用所

甬舟铁路为规划中浙江省内一条连接宁波市舟山市的以客运为主,兼顾货运的铁路。其中,宁波至金塘岛段为客货混运线路,金塘岛至舟山岛段为城际客运铁路,在金塘岛设置集装箱货运站,在舟山本岛设置白泉、勾山客运站,并预留马目铁路枢纽站[1]。铁路规划速度目标值200公里/小时,全长77公里,可运行CRH[2]。该线路的建设将结束舟山市不通火车的历史,也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港运输通道具有重要意义。

甬舟铁路工程将创下多项世界之最。全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。[3]

历史[编辑]

2005年10月,《宁波铁路枢纽总图规划》中将甬舟铁路列入远期(2050年)建设目标。2008年国家铁路中长期调整方案中出现甬舟铁路通道。2011年,甬舟铁路列入浙江省铁路网规划(2011-2030年)[4]以及《浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030)》。 之后受国家宏观经济政策调整影响,新建铁路项目审批暂停。根据2014年年末确定的前期工作计划,甬舟铁路计划于2016年年底前开工建设舟山本岛—册子岛—金塘岛的路段[2]

2019年3月,甬舟铁路全面启动勘察设计。[3]

参考资料[编辑]