杭州东站

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 杭州东站
201604 Facade of Hangzhoudong Station.JPG
从西广场看东站
站名拼音 Hangzhoudong[1]
英文名称 Hangzhoudong Railway Station[2][3]
车站代码 32001[4]
90041[5]
 - 电报码 HGH[6]
 - 拼音码 HZD
车站功能 客运站
车站位置 浙江省杭州市江干区天城路1号
30°17′38″N 120°12′32″E / 30.29389°N 120.20889°E / 30.29389; 120.20889坐标30°17′38″N 120°12′32″E / 30.29389°N 120.20889°E / 30.29389; 120.20889
管辖权归属 上海局集团杭州站
途经线路 沪昆铁路
沪杭客运专线
杭长客运专线
杭甬客运专线
宁杭客运专线
沪杭磁悬浮(計劃已取消於2013年4月20日起)
车站等级 特等站
股道数目 30
站台数目 15
 - 站台面 28

杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路,为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路沪杭客运专线杭甬客运专线宁杭客运专线杭长客运专线,以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年[7],2010年开始改造重建,新站房于2013年7月1日开通启用,成为亞洲最大铁路车站之一。[8][9]

历史[编辑]

已拆除的杭州东站旧站房
2010年8月,重建中的杭州东站

杭州东站作为铁道部“中取华东”重点工程之一的杭州枢纽的配套工程于1992年4月1日投入使用[10]。车站设到发线有9条,基本站台1座、中间站台3座。

车站建成初期仅为过度站,每日仅停靠4对列车。1997年杭州站开始改造后,车站上下行进行了复线化改造,并开始停靠原浙赣铁路沪杭铁路萧甬铁路的部分旅客列车。[11]2005年浙赣线电气化改造后,每日停靠的列车增加到100趟[12]

改扩建[编辑]

随着客流的日益增长,老杭州东站设施已不能跟上时代的发展。杭州东站改建工程始于2008年,于2013年结束,总投资约250亿元,总建筑面积(含配套设施)达113万平米[9]杭州南站在新杭州东站启用后开始进入闭关改造阶段,预计2017年正式启用。

2008年12月27日杭州东站扩建工程奠基。[13]铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。[14]。2010年1月20日起该站正式停办客运业务,并在接下来的两年时间内进行原址重建。改建前最后一班在杭州东站到发的列车为2010年1月19日自上海南站始发开往南昌的K287次。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站杭州南站[15]

  • 2010年6月1日,杭州东站铁路枢纽成功浇筑首孔铁路双线现浇箱梁。标志着杭州东站铁路枢纽线上工程高性能混凝土拌和供应生产大干正式拉开了序幕。
  • 2010年9月8日,杭州东站枢纽东西广场综合体项目一期工程开工。
  • 2010年11月19日上午11时许,杭州东站改扩建工程沪昆铁路上行右线改线特大桥首片T型梁开始铺架,这标志着中铁四局杭州东站经理部T梁铺架正式拉开序幕。
  • 2010年12月17日10时,杭州东站改扩建工程首座特大桥——沪昆铁路上行线改线特大桥顺利架通,成功为杭州铁路枢纽东站改扩建工程全线通车的节点目标奠定了坚实基础。
  • 2010年12月21日上午8时,杭州铁路枢纽东站扩建工程既有德胜路公铁立交桥正式开始拆除。
  • 2011年3月9日,中铁四局二公司机管中心杭州东项目队新建的高性能混凝土搅拌站正式投产使用,实现了首战开门红目标。
  • 2011年3月22日,杭州萧山区东南网架公司承建的钢结构工程,已经完成站房西端第一次转线内的钢结构施工,为高铁第一次转线创造了有利条件。
  • 2011年3月31日凌晨,由中铁四局二公司施工的杭州东站扩建工程站场既有线8道成功转入新线路3道,标志着东站工程年内第一次转线任务完成。
  • 2011年4月16日前夕,由中国中铁四局集团二公司施工的杭州东站扩建工程既有9道成功转入新建4道,标志着杭州东站站场原既有轨道转线任务全部完成[16]
  • 2011年4月18日上午,沪杭高铁东站线最后一片梁板铺设完成,至此,上海虹桥站至杭州东站高铁全线合龙。
  • 2013年6月30日,上午8点正式对外售票并对社会开放。
  • 2013年7月1日,改建后的杭州东站正式投入运营,
  • 2014年1月1日,西广场投入使用。[17]

车站结构[编辑]

东广场
西广场

2009年列入浙江省重点工程,总用地面积40公顷(600亩),总建筑面积100万平米,其中地上35万平米,地下三层约65万平米。东站设有东、西两大广场,两广场占地488亩,建筑总面积81.3万平米;其中东广场占地185亩,地上建筑面积16万平米,地下建筑面积21万平米;西广场占地300亩,地上11万平米,地下33万平米。新东站开通时只启用了东广场,西广场主体部分于2014年1月1日投入使用,环站北路、新塘路、天城路三个下穿铁路隧道以及西广场公交枢纽也同步开通[18]

杭州东站设15台30线,分为普速场、沪杭长场、宁杭甬场,其中普速场含两条通过正线;其中正线2条,到发线28条,站台包括13个岛式站台和2个侧式站台。此外,预留磁悬浮3台4线,站房建筑面积达到15.6万平方米,无站台柱雨棚面积7.4万平方米,为全国特大铁路客运枢纽站之一。本站办理沪杭磁悬浮(重新计划中)[19]宁杭客运专线杭甬客运专线沪杭高速铁路杭长客运专线列车到发,并设有杭州轨道交通1号线4号线换乘站——火车东站站[20]

站房[编辑]

高架层入口
候车大厅

杭州东站的站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题,以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。“动车”的椭圆外形,塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。[21]候车厅及进站广厅纵深400多米,宽度有60米,除了立柱,完全没有遮拦。杭州东站采用的是无柱雨棚设计,整个站场规模相比老东站足足扩大了好几倍。

杭州东站运用了大规模的斜柱,整个东站就是由这些顶梁柱支撑起来的:候车大厅里面一共有4排,每排9根,共36根;加上外面的斜柱,一共96根。每根斜柱都是由4至6厘米厚的钢板卷制,基本上每根钢管都有98吨重,东西出入口正对候车广场的4根大柱更是每根超过百吨。整个东站工程各种钢制部件加起来共有8万多吨,焊接的焊缝数十万条,在制作过程需运用到两台1100吨的轨道吊车和15台380吨大吊车,和上千名焊接技工。  

候车大厅的采光形式和空调方式是内部空间设计的重点。屋顶通过均匀分布的采光天窗提供均匀柔和的自然光线;整个主站房共装点了13275盏灯,其中在候车大厅,天花板上的灯就有5400多盏,一眼望去,仿佛满天星光,十分漂亮。空调送风与回风系统根据大空间的布置采用更灵活的方式,隐蔽在结构体系之中,不设单独风塔。[22]

候车层[编辑]

候车厅里的商店

杭州东站采取上进下出的模式,到站内候车需要到地上二层的高架层,从一楼到二楼,步行可以通过手扶电梯;如果开车则要走车行通道,整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。候车大厅共有28个检票口以南北各半分布,共服务28个站台(15个站台面),每个检票口供两个站台使用。目前杭州东站支持站内换乘,换乘旅客到站后可手持车票根据指示牌和工作人员指引,直接由检票口逆向进入候车室。[23]

候车室的东西侧设有两个夹层,内设有办公室和洗手间,夹层上方是商业区域:有各类快餐便利店企业进驻。[24]

候车层有3个售票厅,共计有12个人工售票窗口和51台自动售票机分布在候车层的南北两侧,能照顾到来自各个方向的旅客。

候车大厅体现了钱江潮的意象 
候车大厅 
候车大厅上层 
候车大厅斜柱 

到达层[编辑]

到达层换乘大厅

地下一层即为出站层,乘客到达目的地后从站台通道便可下到出站层。这一层预留了出租车候客区,在出站大厅南北两侧的位置,另外在东广场方向设立公交车换乘点,乘客不出站就能够换乘公交车或出租车,实现零换乘。[25]此外,杭州地铁也在到达层设置了城站站的出入口。

到达层设有两个售票处,曾设17台自助售票机和数个人工窗口,但由于取票的人较多,经常会排长队。因此为了方便旅客取票,车站于2015年4月在出站层新增两个自助取票处,共安装20台自动取票机。这两个自助取票处分别位于出站层的东西两侧,东面新增加13台取票机,西面增加7台取票机。目前,自动取票机已经安装完毕,还在测试阶段,预计在清明节期间正式投入使用。据统计,加上新增的自动取票机,杭州东站出站层共有37台自动取票机。

到达层东西两侧各设交通换乘中心,可根据指示牌换乘不同交通工具。

站场[编辑]

宁杭甬场1站台
杭州东站普速场

目前杭州东站接有五条铁路,不同的站场接入不同的线路:

宁杭甬场

上行接入宁杭高铁艮山门动车所出库线,下行接入杭甬高铁。设7台13线,站台编号为1至13。供宁杭高铁方向列车使用。以前,由于杭州南站站场改造,由宁杭甬场南下的列车在杭州东站至杭州南站区间借用杭长高铁运行,通过杭州南站后,再转入杭甬高铁。每日有将近150对车使用该区间,在经过上海铁路局杭州南站施工方的多次催促后,2016年1月10日起,启用杭州东至杭州南三四线,有近50对车已经改由改线进入宁杭甬场,提高了运力。[26]

沪杭长场

上行接入沪杭高铁艮山门动车所出库线,下行接入杭长高铁。设6台12线,站台编号为14至25。供沪昆高速铁路之列车使用。

普速场

接入沪昆铁路,设有2台5线,站台编号为26、27、28。沪昆铁路正线设在27、28站台股道中间,供大量货车和Z25/28、Z27/26次列车Z99/100次列车两列普通旅客列车通过。

旅客列车目的地[编辑]

CR400BF擔當的G1373次列车停靠
CRH3擔當的G1354次列车停靠
CRH1擔當的D98次列车停靠

动车组列车目的地[编辑]

所有途经沪杭高铁宁杭高铁杭长高铁杭甬高铁的动车组列车均需要在杭州东站停车并更换司机。目前杭州东站每日停靠动车组391趟。 目前在杭州东站停靠动车组列车终到站分布如下:

列车所属路局 目的地
北京局集团
北京南宁波绍兴北天津西
成都局集团
重庆北重庆西贵阳北南京南宁波
广州局集团
长沙南广州南怀化南宁波上海虹桥
济南局集团
北京南济南西南昌西青岛温州南
昆明局集团
昆明南上海虹桥玉溪
兰州局集团
兰州西
南昌局集团
常州北福州福州南赣州湖州龙岩九江南昌西南京南宁波莆田上海虹桥厦门厦门北
南宁局集团
湖州南宁东上海虹桥
上海局集团
北京南苍南长沙南常州成都东重庆北重庆西福州福州南赣州广州南(含非每日开动卧)、香港西九龙贵阳北合肥南淮北怀化南淮南东黄山北江山金华南金寨九江昆明南丽水龙岩南京南京南南宁东宁波青岛衢州三门县三明北上海(非每日开动卧)、上海虹桥(非每日开动卧)、邵阳深圳北(含非每日开动卧)、太原南武汉温州南厦门北徐州东乐清湛江西(非每日开动卧)、珠海(非每日开动卧)、诸暨
沈阳局集团
苍南宁波沈阳北
武汉局集团
汉口宁波宜昌东
西安局集团
西安北温州南义乌
郑州局集团
宁波温州南郑州东

普通旅客列车目的地[编辑]

Z247次列车停靠在普速场28站台
杭州东站普速场26、27站台

杭州东站主要停靠沪昆线上的大部分普通旅客列车,除部分列车停靠杭州站Z25/28、Z27/26次列车Z99/100次列车跨越杭州东站以外,其余旅客列车均停靠杭州东站。

目前在杭州东站停靠普速列车终到站分布如下:

列车所属路局 目的地
成都局集团
成都重庆北贵阳上海南
广州局集团
長沙广州海口怀化上海南深圳苏州永州
济南局集团
济南聊城宁波义乌
昆明局集团
昆明上海南
南昌局集团
福州赣州井冈山九江南昌南京上海南苏州
南宁局集团
桂林北南宁上海南湛江
上海局集团
亳州重庆北广州南京宁波上海南
沈阳局集团
长春宁波
武汉局集团
信陽上海南十堰荊門

接驳交通[编辑]

地铁[编辑]

地铁车站的出入口主要位于铁路到达层

1号线4号线横向穿越东站地区,建有火车东站站。2013年6月30日随新杭州东站开通运营的前一日启用,其设有A、B、C、D、E共计7个地铁出入口以和车站各处相通;在该站乘车可前往杭州地铁的所有车站。

陆地公交[编辑]

东广场公交站
外围公交示意图
公交火车东站东示意图
公交火车东站西示意图

杭州东站区域内共设2个公交枢纽站、3个公交首末站、1个旅游集散中心和1个中短途公路客运站;

东广场(站内始发)
东广场(途经)
  • 35路,吴山公交站—黄家村公交站
  • 81路,景芳南站—环丁路公交站
  • 304路,采荷路秋涛路口—半山路公交站
西广场(站内始发)
  • B4线,开往闲林埠/中泰公交站
  • B支3线,开往滨文中心站
  • B支3C线,开往浙医二院滨江院区
  • 20路,开往杭州陶瓷品市场
  • 28路,开往植物园
  • 31路,开往动物园(18:00后开往吴山广场
  • 33路,开往拱北小区
  • 43路,开往蒋村公交中心站
  • 105路,开往火车东站西(内环)
  • 106路,开往火车东站西(外环)
  • 179路,开往汽车西站
  • 200路(夜间),开往城站火车站
  • 224路(夜间),开往皇朝花园
  • 228路(夜间),开往浙大(玉泉校区)
  • 597路,开往富阳公交站
西广场(站内途经)
  • 215路(夜间),蒋村公交中心站—景芳小区
西广场(站外途经)
  • B支2线,丁桥公交站—市府大楼
  • 47路,景芳六区—运河广告产业园
  • 99路,丁桥公交站—景芳南站
  • 358路,九福路公交站—庆春广场

城市航站楼[编辑]

位于杭州东站东下沉广场的萧山机场城市航站楼

杭州东站枢纽区域内设有萧山国际机场第一个落地的城市航站楼,相当于机场航站楼在市区的延伸。由钱江新城管委会和萧山国际机场联合筹备,已于2014年7月投入使用;杭州机场公司将在东站大巴发车区租用约400多平米的办公区域,并设值机柜台、航班信息显示屏等。[27]

長途汽車[编辑]

杭州长运公路汽车站位于杭州东站东广场,已于2014年1月15日正式启用,[28]有開往新安江、桐庐、千島湖、烏鎮、普陀等方向的客運班車,實現國鐵與長途客運無縫轉乘。

周边[编辑]

新东站地区将拥有完善的生活配套设施:

  • 水上公交:位于车站附近的京杭运河两侧设置3处水上巴士码头;
  • 教育设施:区域内将共配置中学6所、小学10所、9年一贯制学校1所、幼儿园18所;
  • 医疗设施:区域内将建设1座有500个床位的三级甲等医院;同时分别在铁路东西两侧各设1处社区卫生服务中心;并根据居住社区分布,在每个社区居委会内设置卫生(计生)服务站。

相邻车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
上海方向
沪昆铁路
昆明方向
沪昆客运专线
昆明南方向
南京南方向
宁杭客运专线 起訖站
商丘方向
商杭客运专线
起訖站 杭甬客运专线
宁波方向
杭黄客运专线 杭州南
黄山北方向

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 按照出售车票填写
  2. ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音
  3. ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 
  4. ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  5. ^ 票面左下角代码前五位
  6. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中国铁道出版社. 2012: 47. CSBN 15113·3468. 
  7. ^ 发展中的杭州东站:华铁在线 互联网档案馆存檔,存档日期2011-07-12.
  8. ^ 中国铁道部将在全国兴建九个特大火车站. 浙江在线. 2008-03-27. (原始内容存档于2016年3月6日). 
  9. ^ 9.0 9.1 中国最大铁路枢纽杭州东站正式启用(组图). 新华网. 2013-07-02. 
  10. ^ 专业志 >> 上海铁路志 >> 专记 >> 三、“中取华东”铁路工程建设. 上海市地方志办公室. 
  11. ^ 杭州东站枢纽年内开工. 酷讯网. (原始内容存档于2016-03-12). 
  12. ^ 浙江铁路穿梭百年 火车开启“追风时代”. 浙商网. 2013-07-01. 
  13. ^ 长三角建交通圈杭州到南京仅需1小时
  14. ^ 杭州东站扩建暨杭甬铁路客运专线工程开工
  15. ^ 杭州火车东站今搬迁 两年后将建成铁路枢纽 互联网档案馆存檔,存档日期2010-01-29.
  16. ^ 开通步入倒计时 杭州火车东站实现一站式换乘. 手机酷讯网. (原始内容存档于2016-03-10). 
  17. ^ 亚洲最大的火车站:杭州东站. 独木帆. 2015-10-10. 
  18. ^ 杭州东站枢纽西广场开通在即 记者探路:公交站在南 旅游大巴在北. 杭州网. 2013-12-31. 
  19. ^ 【长三角交通建设】杭州东站即将竣工投用 预留沪杭磁悬浮3台4线
  20. ^ 改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建站房工程施工招标公告
  21. ^ 【火车东站系列报道①】记者带你领略东站候车厅. 杭州网. 2013-06-18. 
  22. ^ 杭州东站建筑创作. 湖北土建. 2010-05-19. [永久失效連結]
  23. ^ 杭州火车东站换乘火车 可走绿色通道不用进出站. 新浪浙江. 2014-10-17. 
  24. ^ 眼下,新火车东站进入“试运行”模式. 杭州日报. 2013-06-16. 
  25. ^ 杭州新东站. 新浪房产. [2015年10月]. 
  26. ^ 铁路“1.10”实施新运行图 上海铁路局客车对数再创新高 长三角运力持续优化提升. 上海铁路局. 2015-11-20. 
  27. ^ 火车东站城市航站楼明年上半年启用 同时开通到机场的大巴车. 杭州网. 2013-11-15. 
  28. ^ 火车东站杭州长运公路汽车站明天启用 下了火车可直接坐汽车. 杭州网. 2014-01-14. 

外部链接[编辑]