厦门站

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中华人民共和国铁路路徽 厦门站
Xiamen railway station.jpg
站名拼音 Xiamen Zhan
英文名称 Xiamen Railway Station
车站位置 福建省厦门市思明区梧村
管辖权归属 南昌铁路局直属站
途经线路 鹰厦铁路
车站等级 一等站
股道数目 9
站台数目 5
- 站台面 8
厦门站路轨及月台配置示意图
鹰厦铁路下行线鹰潭站方向
1站台
2站台
3站台
4站台
5站台
鹰厦铁路厦门铁路文化公园方向
眺望厦门站月台

厦门火车站位于中国福建省厦门市思明区梧村,于1957年启用。是鹰厦铁路的终点站,目前为南昌铁路局管辖的客货运一等站,下辖厦门高崎站杏林站前场站集美站已撤销)。厦门站目前日均始发及終到各类旅客列车共约30列。

车站历史[编辑]

1956年12月19日,随着厦门火车站的建成,鹰厦铁路全线完工。次年1月6日,一列货车从上海抵达厦门,这是进入厦门火车站的首列火车。同年4月12日,第一列客车进入厦门站,标志着正式开办客货运业务,为三等客货运综合站[1]。当时的厦门火车站占地800平方米,到发线只有4股。

1979年9月,厦门火车站扩建计划得到铁道部批准,并于次年5月动工,1983年5月1日交付使用。新建的客运站站房为四层建筑,建筑面积8,575平方米,包含两个候车大厅以及售票厅、行包房及贵宾候车室[2]

1993年12月,厦门火车站实现电气化。

1999年9月10日起成为客运一等站。

2004年5月9日,厦门站直属南昌铁路局管辖[3]

2007年,厦门站共计发送旅客385.52万人,客运收入5.99亿元。

2012年4月,厦门火车站改扩建工程开工,完工后主站房总建筑面积2.76万平方米,约等于目前火车站站房面积的3.3倍。最高聚集人数也从目前的1500人升至4000人以上。站房由目前的一座,变为南、北两座,分离式结构;二是站房目前为“单进单出,进出混杂”,将变为“高进低出,进出分离”。最终方案的外观设计为穹顶式的建筑结构,站房外墙与北站类似,为玻璃幕墙,采光与通风良好,改变目前火车站逼仄之感。另外,站房与站台区的雨棚相结合,外观如同大鹏展翅。站场规模也将进一步提升,由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道,预测年发送量1250万人次。另外,站房和铁路股道下还有5条下穿通道(站垂1路-4路和金榜路),联系南北广场以及周边交通。厦门站南站房、南广场于2015年2月4日投入使用。[4]

下辖车站[编辑]

  • 廈門高崎站:前稱高崎站廈門北站[5],位於廈門湖裏區高崎,距離廈門站10公裏,於1958年8月建成營業。當時為3股道四等站,主要辦理貨運業務。1982年5月改名為“廈門北站”並升格為三等站。後又於1987年升為二等港口貨運站,連接東渡港區專用線、廈門機場卸油線和鷹廈鐵路。高崎車站目前有兩個站場,2007年貨物到發量超過680萬噸,是閩南地區最大的貨運站[6]。2010年因新廈門北站啟用而更名為高崎站,2012年更名為廈門高崎站,2015年3月14日起,廈門高崎站停辦客運業務,貨運辦理整車貨物發到。
  • 杏林站:位于厦门集美区杏前路,于1956年建成,主要承担杏林工业区各个工厂的专用线及其他货物到发业务,目前也为二等站,2007年货物到发量约为390万吨。
  • 集美站:位于厦门集美区,于1958年建成,是客运乘降所。火车改行杏林大桥后铁路线已不再通过该站,该站已经无车通过[7]。投入4.2亿元对集美火车站进行开发建设,打造一个集地铁、快速干道、公交于一体的交通枢纽中心。厦门市轨道交通1号线将经过集美火车站原址附近,站名为集美学村站。
  • 前场站:位于厦门集美区,比邻沈海高速公路,未来将建设成为厦深铁路的特大型货场。

相关条目[编辑]

临近车站[编辑]

上行車站 中国铁路 下行車站
鹰厦铁路
←10km 厦门站
起迄站

参考资料[编辑]

  1. ^ 厦门交通志编纂委员会 (编). 厦门交通志. 北京: 人民交通出版社. : 100—103. ISBN 7-11400-728-0. 
  2. ^ 陈嘉平. 厦门地志. 厦门: 鹭江出版社. 1995: 64—66. ISBN 7-80610-100-4. 
  3. ^ 车站简介. 厦门火车站. [2009-03-20]. 
  4. ^ 2015年春运今天拉开序幕 厦门火车站南站房启用. 海峡导报. 2015-02-04 [2015-02-04]. 
  5. ^ 新火車站更名為廈門北站 原有的北站更名為高崎站
  6. ^ 鐵路運輸. 廈門市統計局. [2009-03-20]. 
  7. ^ 农工党厦门市委:拆除集美火车站建纪念馆. 海峡导报. 2008-07-08 [2009-03-20]. 

外部链接[编辑]