海滄大橋坐落在厦门西港中部,是从厦门岛通往海沧的一座兼具公路和城市桥梁功能的内海湾大桥,同时也是亚洲第一、世界第二(仅次于丹麦)的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道,海沧大桥连通厦门东渡与海沧台商投资区。它的建成,象征着厦门在21世纪初要实现“一环数片,众星拱月”的大城市格局,并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区,使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
大桥是由东渡互通立交東引橋、東航道橋、全漂浮鋼箱梁懸索橋、西航道橋、西引橋、西引道、石塘立交等大型工程组成的雙向六車道公路特大橋樑,全长5,926.572米,主跨648米,桥面宽度32米,设计通行能力为50,000辆/日,行车时速为80公里/时,工程概算总投资28.7亿人民币,于1996年12月18日动土兴建,主体工程于1997年6月份正式开工建设,全桥于1999年12月30日顺利通车。
包括完成开堤建桥改造的高集海堤,厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道、翔安大桥等五桥二隧一堤总计八条联外公路要道。
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