青岛站

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
青岛站
Qingdao Raiway Station
車站概覽
營運系統 China Railways.svg 中国铁路
青岛地铁
所屬路線 胶济铁路其客运专线的起点站
地铁1号线的第11站、3号线的起点站
位置  中国山东省青岛市市南区西部
青岛站品牌

青岛站,位于中国山东省青岛市市南区,是中铁济南铁路局青岛地铁的一座铁路客运车站。

概要[编辑]

国铁青岛站为特等站,路线位于地上,为尽端式车站;地铁青岛站为设置有联锁目标控制器的二级设备集中站,路线位于地下。候车厅地上地下皆有,国铁地铁相对独立又互相连通,可实现通道换乘。

涉及路线:

国铁部分[编辑]

中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 青岛站
青岛站东侧全景.jpg
站名拼音 Qingdao Zhan
 - 电报码 QDK
 - 拼音码 QDA
车站功能 客运
始建时间 1900年1月
开通运营 1901年秋
车站位置 泰安路2号、费县路1号
36°3′48″N 120°18′27″E / 36.06333°N 120.30750°E / 36.06333; 120.30750
途经线路 胶济线胶济客专
车站等级 特等站
使用状态 使用中
股道数目 10
站台数目 6
 - 站台面 10

青岛站现为青岛铁路枢纽内最大的铁路客运站,高峰期旅客日发送量超过4万人次。

车站结构[编辑]

一列和谐号CRH380CL型电力动车组停靠於青岛站10号站台

站房由地上三层和地下两层共五层组成,沿站场西-南-东呈“凹”形布局,同时在站场外设置西-南-东三个广场,呈“品”字形分布,三个广场环形连通并都设出站口(南出站口一般情况下锁闭),并有地下通道横断周边道路,出站通道设“旅游文化走廊”。

建筑造型上,采取了以钟楼为关键点,三面围合的布局,形成完整的德式风格建筑群体组合,整体红瓦黄墙,而内饰地面则采用大理石。车站设多个地上和地下候车室,总面积5.4万平方米,其中南地下候车室建筑面积约一万平方米,是国内最大的地下列车候车室;站台上方的无柱风雨棚达面积约65000平方米,是国内建筑中最大的网壳结构[參 1]

站房东西进站厅由跨铁路线的高架“景观连廊”连接,东、西进站广厅的旅客可通过楼梯、扶梯、电梯上到连廊再下至中间站台乘车[參 2]

青岛站东北角 
青岛站西贵宾室前 
青岛站南地下候车室走廊 
青岛站景观连廊 

临近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
大港站
济南方向
China Railways.svg 胶济铁路 起迄站
济南方向
ChinaRailwayHighspeed-notext.svg 胶济客运专线

沿革[编辑]

根据1898年的初版城市规划方案,青岛站的位置被安排在紧邻栈桥入口西北侧的位置,但由于技术困难而在后续规划方案中调整至栈桥西北侧约200米处,即后来青岛站所在位置。1899年6月,山东铁路公司成立。公司驻柏林董事会成员阿尔弗雷德·盖德茨(Alfred Gaedertz)曾为青岛站设计过一个方案,但董事会认为其体量太大且过于昂贵而驳回了该方案。公司最终采纳了山东铁路公司经理锡乐巴Heinrich Hildebrand)的设计方案,并于1900年1月开始建设,1901年春完成[參 3]

德国当局曾计划在站房北侧、今泰安路放射状路口西侧根据“华洋分治”政策建设一座华人专用车站,还计划在大港一带建造一座规模更大的客货两用车站,因“一战”爆发、日军攻占青岛而搁浅[參 3]

1991年2月15日,青岛站候车楼改建工程开工,同年8月原楼拆除,在原址改造重建。在原站址北侧新修建了大型二层候车大楼,另在原站址南约100米处重新依原来风格建造了南楼,但新楼的建筑比例与建筑材料已与原建筑大不相同,建筑水平也无法相比[參 3]

青岛站于2006年11月20日至2008年7月27日间进行施工改造,新钟楼及南楼保留,北楼爆破拆除,所有到发青岛站的列车全部临时停靠四方站[參 4]。2008年7月27日青岛站于北京奥运会帆船比赛前正式投入试运行,此时所有改在四方站以及沧口站始发终到的列车全部迁回青岛站[參 5]。并且从2008年8月2日起,按照全新的列车时刻表动车组列车也改为青岛站始发终到。

2011年8月14日,原计划用作胶济铁路博物馆的钟楼,改做自动售票厅正式启用。

青岛站的变迁
建造期间 
建成之初 
1970年代 
1991年改造后 
2008年改造后 

地铁部分[编辑]

青岛站
Qingdao Raiway Station
青岛站站牌b.jpg
车站概览
车站编号 114/301
车站位置 泰安路/广西路
坐标 36°3′48″N 120°18′34″E / 36.06333°N 120.30944°E / 36.06333; 120.30944
途经线路 青岛地铁1号线3号线
站台数目 3
出入口数目 5

青岛站的3号线部分于2016年开通运营,1号线部分计划于2020年前开通运营。

车站结构[编辑]

地铁1号线3号线为分层V字型交叉排布,以3号线为主站位:1号线为西南-东北方向,沿费县路-泰安路伸展;3号线为东西方向,向广西路伸展。

车站3号线部分为地下二层岛式站台车站,车站标准段总高18.8 m、埋深14.4 m,站厅宽50.5 m、长70.5 m、面积3500 m²,站台宽10 m、有效长120 m、面积1130 m²,站前设有交叉渡线、一条停车线、一条单渡线,站后上下行各有一条尽头线。

车站采用暗挖法施工,设5个出入口、2组风亭和2个消防出入口,分别位于周边的泰安路、广西路、兰山路和费县路。

出入口[编辑]

  • 出入口A(预留)
  • 出入口B(预留)
  • 出入口C(预留)
  • 出入口D(预留)
  • 出入口E楼梯地面应急公交接驳口紧急疏散口:泰安路东侧,广西路北侧
  • 出入口F(预留)
  • 出入口G楼梯上行电扶梯:兰山路北侧,广西支路西侧
  • 出入口H(预留)
  • 出入口K楼梯上行电扶梯下行电扶梯垂直升降电梯:泰安路-郯城路两侧,费县路两侧
    • 注︰ 设有楼梯 |  设有上行电扶梯 |  设有下行电扶梯 |  设有轮椅升降台 |  设有垂直升降电梯 |  地面应急公交接驳口 |  紧急疏散口
E出入口 
E出入口外观 
K出入口(原为I出口) 

沿革[编辑]

  • 1992年9月19日,青岛地铁在青岛站站前广场奠基。
  • 1993年,北京城建设计研究总院作为青岛地铁一期工程设计总体单位,全面组织国内几家工点设计单位完成1989年“二线一环”线网规划的全线初步设计。
  • 1995年结合青岛站广场改造完成了地铁1号线青岛站地铁车站的建设。
  • 2009年11月30日,青岛地铁一期工程正式奠基,地铁车站土建开始。
  • 2016年12月18日,青岛地铁3号线全线通车,青岛站地铁车站得以使用。

临近车站[编辑]

前一站 青岛地铁 後一站
西镇站
峨眉山路站方向
青岛地铁1号线
建设中
中山路站
兴国路站方向
起迄站 青岛地铁3号线
青岛北站方向

公共艺术品[编辑]

主题《纹脉》由中央美术学院四幅铜镶嵌作品组成。作品使用了指纹印记的造型元素,将青岛方言文字化呈现,并组合成剪影式造型。体现了青岛独特的地缘性及历史融合性,沉稳而有底蕴。用石材铜镶嵌工艺表现青岛百年文化。[參 6]

青岛站公共艺术品——纹脉
栈桥 
青岛站老站房 
帆船 
天主教堂 

票价速查表[编辑]

下表提供青岛站本站到各站的票价信息,数字单位为人民币(元)。

参考资料[编辑]

  1. ^ 青岛火车站全面竣工 2008年8月1日正式启用, 新华网, (原始内容存档于2008年7月27日) 
  2. ^ 青岛火车站搬迁改造工程启动, 新华网, (原始内容存档于2007-11-23) 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 王栋. 《青岛影像 1898-1928:明信片中的城市记忆》. 青岛: 中国海洋大学出版社. 2017. ISBN 978-7-5670-1113-7. 
  4. ^ 青岛火车站强势复出 [失效連結]
  5. ^ 百年青岛站新装迎客 8月2日起迁回动车组 
  6. ^ 吴帅, 走进地铁3号线 感受“海岸节拍”, 青岛早报, 2016-09-12 

外部链接[编辑]