芜湖站

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 芜湖站
201601 Approaching to Wuhu Railway Station.JPG
2016年1月的芜湖站站房,7101/7102次列车正在进站。左边的芜湖站老站房即将改建成商杭
站名拼音 Wuhu
英文名称 Wuhu Railway Station
车站代码 30926[1]
 - 电报码 WHH
 - 拼音码 WHU
 - 技术性质 中间站
 - 业务性质 客运站
始建时间 1909年10月6日
车站位置 安徽省芜湖市镜湖区文化路两站广场
31°20′51.49″N 118°23′28.62″E / 31.3476361°N 118.3912833°E / 31.3476361; 118.3912833
管辖权归属 上海铁路局芜湖车务段
途经线路 宁芜铁路芜铜铁路宁安客运专线皖赣新双线商合杭客运专线
车站等级 一等站
使用状态 使用中,部分站台改造中
股道数目 20
 - 正线 6
 - 到发线 14
 - 侧式站台 2
 - 岛式站台 6
 - 站台面 14

芜湖站亦称芜湖火车站,是上海铁路局辖下的铁路客运一等站之一。车站坐落于安徽省芜湖市镜湖区。有宁芜铁路皖赣铁路等高速线路以及宁安客运专线等高速线路经过。截至2016年5月17日,芜湖站仅普速场日均接发列车约136.5对[2],其中旅客列车39.5对;高速场接发21对。

历史[编辑]

早期历史[编辑]

1905年7月,张静江创办的商办安徽省铁路公司在芜湖陶沟购地50亩,成立芜湖铁路办事处,筹款修建江南铁路。但是后期由于种种原因导致工程举步维艰,至1911年(清宣统三年)4月,仅建成芜湖至湾沚间32公里路基和桥涵,芜湖站仅有站基填筑完成,继因财力不足中途废置。1912年6月,北洋政府与英国中央股份有限公司签订800万英镑的合同,准备续建江南铁路,但因第一次世界大战爆发,借款无着,续建终成泡影。

1932年,商办芜乍轻便铁路公司创立,1933年更名为江南铁路股份有限公司。5月21日,在芜湖怡和码头举行开工典礼,修建芜湖至孙家埠铁路,全长76公里,当年11月25日通车,芜湖建立了陶沟火车站。民国二十二年(1933)四月二十五日,商办江南铁路公司沿用原址建站。七月十日动工,翌年建成为甲等站,时称“芜湖江边站”,是芜湖办理铁路客货运输业务之始。车站设施:有简易客货站台两座(600尺)、雨棚长400尺,仓库一间(500平方米),货场1处,办公楼1幢,(楼上为运输处的机务、车务股办公处;楼下没行车室、旅客候车室、行李房,售票室等)。站内铺设7股道,均为每码60磅的旧轨。民国二十六年(1937),日军飞机炸毁站房,后为日本华中铁道株式会社侵占经营。民国三十七年(1948)一月,江南铁路公司,修复站房,增铺2股道,并更换每码10磅的钢轨,更名为芜湖站。

1949-1994年[编辑]

1949年4月后,芜湖站隶属上海铁路局。1952年,改为芜湖中心站,辖塔桥、湾里车站。翌年,改属南京铁路运输分局。1958年,芜湖站由蚌埠铁路局领导。1975年1月1日,改属上海铁路局芜湖办事处。1980年1月1日,改属南京铁路分局。1981年4月1日,芜湖火车站更名为芜湖西站,专办货运。

文革时期,康复路站承担了发送知识青年“上山下乡”的任务,在火车站的客运史上起到非常重要的运输作用[3]

1977年1月,因芜湖西站和康复路乘降所不能适应客流量增多的需要,选定芜湖市区东北部的芜屯路北侧新址,新建二等客运站,占地9500平方米,到发线一股。1980年,新增到发线5股、有道岔2组。站台1座(4500平方米),站台雨棚64平方米。站房建筑面积1578平方米,其中候车室1142平方米(含母子候车室、软席贵宾室)、售票房147平方米、行李房289平方米。另有车站广场、小卖部等附属设施。1980年7月8日,开始办理客运业务。1981年4月1日芜湖西站、康复路乘降所停办客运。

1984年10月,芜湖站由芜湖西站划归芜湖车务段领导。芜湖西站不再承担客运,成为货运站,一直沿用到2004年拆除。

1983年年底,在目前的神山口立交桥北端,新建芜湖火车站 (神山口),共一正一配两条线路,进出站口和3间站房,行李房都设在站台最南端,靠近神山口立交桥处。公交场站在站房南端,即正对广济医院处,共有四条公交线路开行:1路,2路,3路和4路。接上海铁路局令,康复路火车站自1984年底前,取消一切客运业务。

1994年,因芜湖火车站(神山口)不能适应客流量增多的需要,后北迁1km至现址建新火车站。另行建造站台,跨线桥和车站站房。设有一个侧式站台,一个岛式站台,共有3个乘降面,8条站线,以及面积为7200平方米的候车大厅。同年,该站被定为上海铁路局管辖的客运二等站

改扩建[编辑]

2014年的芜湖站站台
从现在的芜湖站看老芜湖站,日后即将被改建成商杭场

2013年以来,作为新建宁安城际铁路商杭客运专线工程的一部分,芜湖站改造工程正在加紧施工。其中在现有铁路场站后侧,面对弋江快速路、神山公园的东站房/东广场工程已完成大半,预计新火车站东广场将在11月23日投入使用[4]。之后将拆除现有铁路场站,在现有铁路场站上建设西站房及西广场。到2016年11月改造工程完全结束时,芜湖新站已经成为一个具有8个站台(14站台面)、20条铁路线和一座5.6万平方米的线上式高架候车室的大型铁路客运站以及集铁路、公路、城市轨道交通等多种交通方式为一体的综合枢纽。

2015年8月28日,第一趟动车组列车驶入芜湖市区[5]

2015年11月,芜湖站普速场开始进行新旧站场转移,原芜湖站普速场将被拆除后,改造为新火车站的商杭高速场。11月9日早晨8至下午14时,封锁芜湖西-芜湖-芜湖南下行线,停用芜湖东V场、芜湖、芜湖南间基本闭塞设备,停用芜湖东V场、芜湖、芜湖南TDCS,芜湖西-芜湖-芜湖南使用人工引导接发列车。同时,实施新旧普速场南北咽喉下行正线拨接作业。11月27日早晨8时至下午14时,封锁芜湖西-芜湖-芜湖南上行线,停用芜湖东V场、芜湖、芜湖南间基本闭塞设备,停用芜湖东V场、芜湖、芜湖南TDCS,芜湖西-芜湖-芜湖南使用人工引导接发列车。同时,实施新旧普速场南北咽喉上行正线拨接作业。

2015年12月6日,宁安高铁正式开通运营,第一列 CRH列车正式在芜湖站办理客运业务。

2016年5月,根据新闻报道,芜湖火车站西站房将于该年年底建成,并将于2017年年初投入使用和运营。届时,东西站房将联成一体,地下通道也将贯通,芜湖站将成为江城新景观。

结构[编辑]

站房[编辑]

芜湖站站房建筑面积约5万平方米,东西长约268米,是皖南地区最大的高铁车站。该站为航空式混合乘降站房,共有南北16个登车口。

站场[编辑]

芜湖站普速场站台
芜湖站宁安场站台

芜湖站共有2个侧式站台,6个岛式站台,共计8个站台。14个站台乘降面、20道铁路进路,由西向东依次是商合杭场(三台七线)、普速场(两台六线)和宁安场(三台七线)。芜湖站已开通的铁路有宁芜铁路宁安客运专线,正在建设的铁路有皖赣新双线商合杭客运专线。此外,通过芜湖南站等车站,芜湖站还可连接上淮南铁路皖赣铁路宣杭铁路芜铜铁路铜九铁路,并接入全国铁路网。目前,芜湖站共开行了旅客列车79趟,其中动车组列车42趟,机辆式列车37趟。

西
14站台(在建)
到发线(20道)(在建)
到发线(19道)(在建)
12、13站台(在建)
到发线(18道)(在建)
杭州东站方向——商合杭上行正线(17道)(在建)——商丘站方向→
杭州东站方向——商合杭下行正线(16道)(在建)——商丘站方向→
到发线(15道)(在建)
10、11站台(在建)
到发线(14道)(商合杭场↑)(在建)
到发线(13道)(宁芜场↓)(在建)
8、9站台
到发线(12道)
芜湖南站方向——宁芜上行正线(11道)——南京站方向→
芜湖南站方向——宁芜下行正线(10道)——南京站方向→
到发线(9道)
6、7站台
到发线(8道)(宁芜场↑)
到发线(7道)(宁安场↓)
4、5站台
到发线(6道)
安庆站方向——宁安上行正线(5道)——南京南站方向→
安庆站方向——宁安下行正线(4道)——南京南站方向→
到发线(3道)
2、3站台
到发线(2道)
到发线(1道)
1站台

广场[编辑]

目前投入使用的是车站东广场部分,车站西广场目前正在进行施工,将于2017年年初与西站房一同建成并投入使用。

交通[编辑]

芜湖站站枢纽与芜湖市主干道、快速路紧密衔接,东至弋江北路,西接九华中路,南连赭山中路,北至赤铸山东路,枢纽内部以北京东路、梅莲路、汀苑路等次干路连接,可实现“快进快出,有效分流”。东西广场由整个下穿火车站区的地下通道连接。广场采用人性化设计,通过采用地下出站实现人车分离,且预留芜湖轨道交通2号线位于地下的接口。

公交车[编辑]

长途汽车[编辑]

芜湖长途汽车配客站自2016年5月9日起在东广场正式运营,该站目前主要服务前往芜湖四县方向(湾沚南陵繁昌无为)的铁路旅客。

事件[编辑]

2008年1月19日,上海铁路局芜湖车务段发生芜湖火车站火车碾压致死事件[6],19日女大学生冷静在站台候车时被人流挤下站台,遭火车碾轧身亡。对此,铁路部门作出对芜湖火车站站长、值班副站长及当日值班员撤职处理的决定。

2008年7月2日,芜湖火车站发生一起列车旅客漏乘事件[7]。上海铁路局对此高度重视,立即责成芜湖车务段分析原因,吸取教训。芜湖车务段在初步调查的基础上,对有关责任人及时作出处理:对芜湖站分管客运副站长进行全段通报批评,对当班值班员和当班客运员给予行政警告等处分。

2013年底,芜湖火车站改造被指“搭车征收”[8]。为配合“市一号工程”——火车站东广场项目,由镜湖区政府承担的房屋征收进入尾声。与此同时,相关部门和“钉子户”却陷于诉讼之累:在剩余27位征收对象中,20多人提起行政诉讼,分别将镜湖区政府和芜湖市规划局告上法庭。这批“民告官”案尚无一起胜诉。虽如此,律师却发现,区政府最初公示的征收决定所附规划红线图,却比市规划局规划许可的红线图多出12万余平方米,用途不明。

2016年9月25日,郭先生和妻子李女士因质疑芜湖站工作人员没有尽到帮助旅客义务,要求记录工号并表示要投诉。但夫妻俩在拍照取证过中遭遇车站人员强行阻拦,进而引发车站内10多人对他们“围攻”,郭先生被人拉着裤腰带强行拽了10多米远。9月22日晚,家住巢湖市的李女士向记者反映,他们在芜湖火车站遭遇粗暴对待,而且车站工作人员骂他们夫妻是“流氓”[9]

2016年10月2日上午,芜湖火车站发生一起突发事件,一名男子掏出一把“手枪”指向特警,被民警火速制服。经查,该男子疑似患有精神病,所持手枪为塑料玩具[10]

相邻车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
宁铜铁路
宁安客运专线
起迄站 皖赣新双线
宣城
商合杭客运专线

参见[编辑]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]

坐标31°20′51.49″N 118°23′28.62″E / 31.3476361°N 118.3912833°E / 31.3476361; 118.3912833