城鸡铁路

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城鸡铁路
概覽
營運地區  中国黑龙江省
服務類型 普速铁路
目前狀況 营运中
车站总数 12
起訖站点 下城子站西鸡西站
技術數據
路線長度 107 km
軌道數 1(单线铁路
軌道標準 1 435 mm标准轨
電氣化方式
运营信息
營運時期 1925年至今
运营单位 哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局牡丹江车务段
總部 牡丹江市
路線圖
Up arrow 林密铁路密山站方向
西鸡西站
Left arrow 林密铁路林口站方向
柏家站
83 柳毛站
老达乘降所
70 石磷站
59 梨树镇站
秀池站
亮子河乘降所
35 八面通站
三道河站
新民屯站
Right arrow 滨绥铁路绥芬河站方向
0 下城子站
Left arrow 滨绥铁路哈尔滨站方向

城鸡铁路起自黑龙江省牡丹江市下辖的县级穆棱市境内的下城子镇,从滨绥铁路下城子站出岔,向北至鸡西市境内的西鸡西站止,全长107公里。城鸡铁路建于1925年。在鸡西站恒山铁路林东铁路

历史[编辑]

1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》,同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路,称之为“穆棱铁路”。1925年2月末,穆棱铁路竣工,共投资131万银元。1925年3月3日,在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站,直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日,第一列货车编组40辆,装煤 800吨,通过穆棱铁路从下城子经中东铁路(滨绥线是其一部分)运往哈尔滨。

1938年9月1日由“满铁”代管,1938年11月,日满当局收买并委托“满铁”经营。

1940年,日满当局投资921.4万元满洲银行券,修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站(原名石厂站)、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站,全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日,在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线,与原穆棱铁路衔接起来,称为城鸡线(下城子站至鸡西站)。

城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务,在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务;在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。

参考资料[编辑]

  • 《牡丹江铁路分局志》 第二编 铁路建设 第二章干线 第一节 城鸡线