城鸡铁路

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城鸡铁路
概覽
營運地區 中国黑龙江省
服務類型普速铁路
目前狀況营运中
起點站下城子站西鸡西站
技術數據
路線長度107 km
車站數目12
軌距1435毫米標準軌)(标准轨
電氣化方式
运营信息
開通營運1925年
營運者哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局牡丹江车务段
總部牡丹江市

城鸡铁路起自黑龙江省牡丹江市下辖的县级穆棱市境内的下城子镇,从滨绥铁路下城子站出岔,向北至鸡西市境内的西鸡西站止,全长107公里。城鸡铁路建于1925年。在鸡西站恒山铁路林东铁路

历史[编辑]

1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》,同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路,称之为“穆棱铁路”。1925年2月末,穆棱铁路竣工,共投资131万银元。1925年3月3日,在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站,直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日,第一列货车编组40辆,装煤 800吨,通过穆棱铁路从下城子经中东铁路(滨绥线是其一部分)运往哈尔滨。

1938年9月1日由“满铁”代管,1938年11月,日满当局收买并委托“满铁”经营。

1940年,日满当局投资921.4万元满洲银行券,修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站(原名石厂站)、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站,全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日,在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线,与原穆棱铁路衔接起来,称为城鸡线(下城子站至鸡西站)。

城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务,在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务;在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。

参考资料[编辑]

  • 《牡丹江铁路分局志》 第二编 铁路建设 第二章干线 第一节 城鸡线