白杨铁路

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白杨铁路是位于湖南省最南部的宜章县的一条国有运煤铁路,从京广铁路白石渡站K1960+700处出岔,向东至资兴矿务局杨梅山煤矿,长14.8km。

K1+489处建有白沙河桥,长64.63米,1951年5月修复。K6+831处建有冷水坑隧道,长40.1m。最大坡度21‰,最小曲线半径163m,路基宽度6m,行车速度30km/h。

历史[编辑]

1937年7月,抗日战争爆发,北煤南运受阻,华南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委员长广州行营湘南煤矿局,曾养甫任局长,张景芬任副局长,开办杨梅山煤矿厂与资兴煤矿厂。杨梅山煤矿厂于1937年8月15日创建,8月25日开工,创办时职员78人,技师6人,投资1500万元,外加400万元流动资金,所需资金由曾养甫等私人筹集。年产量约15万吨,99%供应粤汉铁路、湘桂铁路、黔桂铁路路用煤。占抗战时期湖南煤产量15.74%。[1]

1942年9月,“因军煤紧急”(萍乡煤矿及株洲至萍乡铁路已经拆除),“特拨一笔大款,命令限六个月完成白石渡至杨梅山铁道”,并特令“交通部转饬粤汉铁路修筑”。1942年10月动工,1943年3月26日竣工通车。有机车两台,四十吨煤车三辆,每日周转六次可运720吨,最高至800吨。1943年4月至1944年5月,产煤268174吨,销售224209吨。1945年1月,日军占领宜章县城。白石渡,杨梅山沦陷。矿山停产,员工疏散;1945年11月开始恢复生产。1946年修复通车。1951年修复通车。1952年移交广州铁路局。1957年改为专用线。[2]

参考文献[编辑]

  1. ^ 段贤敏. 抗战时期的杨梅山煤矿[J. 忻州师范学院学报, 2010, 26(3):81-85.]
  2. ^ 《郴州地区铁路志》,第二篇线路建设 第一章线路 第二节资许、白杨铁路,长沙铁路分局郴州铁路地区办事处编写。1992年2月第一版。