外福铁路

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外福铁路(来福铁路)
现拆分为外南铁路、峰福铁路
铁路桥 - Railway Bridge - 2016.03 - panoramio.jpg
南平市内,外南铁路闽江大桥
概覽
營運地區  中华人民共和国福建省
技術數據
軌道標準 1435 mm(标准轨
最小曲线半径 300 m
路線圖
0
来舟站
4
外洋站
13
绿水站
18
西芹站
28
南平站
南平东站
32
南平南站
Down arrow 以下现属峰福铁路
38
洋丹仔站
42
安济站
金沙村站
55
葫芦山站
64
凉伞站
67
下过溪站
78
樟湖板站
88
双坑站
92
古田站
97
莪洋站
101
弯口站
105
水口站
114
浦后站
124
大箬站
143
闽清站
155
大目埕站
164
白沙镇站
173
闽侯站
186
杜坞站
194
福州站

外福铁路也称来福铁路,自福建省南平市延平区来舟站南侧的外洋引出,越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江,再沿闽江左岸经莪洋水口闽清福州站,全长194公里。1989年12月20日,外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。

1956年3月动工(其中外洋至南平32公里,提前与鹰厦线同时修建),1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张,故系战备铁路,最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工,由上海铁路局组织施工,由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福铁路全长188公里,水口水库改建路段最小弯曲半径300米(改建前为250米)。2000年11月10日全線电气化,并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道(改为300米)。全线最初由上海铁路局管辖,2004年5月转交南昌铁路局管辖。中国铁路第六次大提速前,原横南铁路横峰站南平南站)和外福铁路(南平南站福州东站段)合并里程后更名为峰福铁路。原外福铁路的外洋站南平南站段同时更名为外南铁路

2018年1月3日,外南铁路绿水西芹段改线拨接任务完成,改线后的外南线接入南龙铁路延平西站[1]

机务、车辆[编辑]

设福州机务段、车辆段、区段站。

与其它铁路的连接[编辑]

参考资料[编辑]