浑白铁路

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浑白铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国吉林省
服務類型 普速铁路
车站总数 21
线路总数 单线铁路
技術數據
线路長度 217.1 千米
軌道標準 准轨
最小曲線半徑 400米
最大坡度 30.3‰
閉塞類型 继电半自动
電氣化方式
运营信息
运营单位 沈阳铁路局通化车务段
總部 通化市
路線圖
Up arrow 鸭大铁路鸭园方向
0 白山市站
Left arrow 鸭大铁路大栗子方向
10 砟子站
13 八宝站
16 江源站
27 太阳岔站
36 大东站
47 湾沟站
61 西川站
青沟子站
74 松树镇站
80 永红站
氡泉站
99 仙人桥站
黄泥崴子站
112 珠宝岗站
121 小山站
127 松江河站
柳毛沟站
141 板石河站
151 泉阳站
168 影壁山站
176 砬子河站
187 露水河站
二岔站
206 火炬沟站
217 白河站
Down arrow 白和铁路和龙方向

浑白铁路,曾用名浑湾线、浑三线、长林线。起自吉林省的浑江站(现名白山市站),至延边朝鲜族自治州的白河站,长217.1公里。是中国东北的“东边道”铁路组成部分。

线路[编辑]

国铁II级单线铁路。地处高寒山区,冻害严重。有200米以下的小曲线,限制坡度上行17.5‰,下行30.3‰,内燃牵引,牵引质量上行1400吨,下行800吨。到发线有效长380米。开通旅客列车3对,货物列车4对,限制区间通过能力14.5对。2010年上行71万吨,下行14.5万吨。

历史上,泉阳是浑白铁路的中心站,曾设泉阳机务段、泉阳车务段、泉阳工务段、泉阳铁路医院、泉阳铁路职工子弟中学、泉阳铁路子弟小学。

历史[编辑]

1943年至1945年,从三岔子站(今江源站)修至松树镇站

1949年后,为开发长白山森林工业,1953年线路勘测,1954年动工,1955年完成江源至松树镇段31千米的铺轨施工。这时该线路称为长林线,即长白山林业线之意。

1961年10月,松树镇至泉阳76千米开始铺轨,1962年11月试运营。

1960年春,泉阳至白河段69.5千米开始建设。1961年6月洪水冲毁该段路基,工程暂停。1963年2月,泉阳至白河段工程复工。1965年1月,铺轨到露水河。1965年7月,泉阳至露水河区间38千米交付临管运营。1965年底接续铺轨到二岔。1966年1月,泉阳站站场扩建工程开工,露水河至白河段工程暂停。

1970年6月16日,露水河至白河区间复工,由吉林铁路局施工。1974年9月露水河至白河区间竣工。

随着浑白铁路的建设,沿线不断设立新的森工企业。有吉林省森工集团的三岔子林业局、湾沟林业局、松江河林业局、泉阳林业局、露水河林业局,以及延边林管局的白河林业局等下辖的大批林场。

2004年9月14日,浑白铁路最后81公里木枕被换下。2012年5月14日起,沈阳铁路局调集四平工务段、丹东工务段、山海关工务段、阜新工务段、白城工务段、辽阳工务段、沈阳工务段、赤峰工务段和通辽工务段近千职工集中整治浑白铁路线路。