京秦铁路

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京秦铁路是连接北京秦皇岛两座城市的铁路。西起北京市,经河北省三河市天津市蓟县,河北省玉田县唐山市滦县迁安市卢龙县到达秦皇岛市,全长294公里,是中国第六个五年计划的重点建设项目之一。京秦铁路在北京铁路枢纽与山西煤炭外运的北路通道丰沙铁路京原铁路相通,向东直达中国华北沿海港口城市、中国最大的煤炭外运基地秦皇岛市,与海上运输线衔接,构成山西煤炭的重要运输线。京秦铁路是中国第一条一次建成的双线电气化铁路,包含1座隧道(丁庄隧道)及27个车站,现为京哈线的一部分。

历史[编辑]

1980年10月京秦铁路全线完成初步设计。

1981年,国家计委国家建委批准建设京秦铁路。起自双桥站东端,至狼窝铺站155km为原通坨铁路新增二线;狼窝铺至秦皇岛126km为新建复线。铁三院主体设计,铁一局、铁三局、大桥局、电化局、北京局、沈阳局承担施工。铁一局承担丰润以东,铁三局承担丰润以西施工任务。I级干线,电气化复线,限制坡度4‰,曲线半径800米,到发线有效长850米,50kg钢轨,自动闭塞。1981年下半年施工准备。

1982年1月,国务院常务会议决定加快京秦铁路建设,要求1984年通车,1985年运煤,1986年完成电气化,比铁道部计划提前一年。铁道部立即召开紧急会议,决定双桥至狼窝铺站于1983年底建成使用;狼窝铺至秦皇岛段1984年6月铺通,1985年下半年运煤。1个月内全线全面开工。

1983年5月17日双桥至狼窝铺站完成铺轨。1983年12月20日狼窝铺至秦皇岛段铺通。1984年6月狼窩鋪至秦皇岛之间通车。1985年12月 - 正式投入营运。北京 - 通县 - 狼窝铺和狼窝铺 - 秦皇岛之间一共改称京秦铁路。狼窩鋪 - 坨子头之间改称狼坨铁路联络线。

2006年12月31日 - 京秦铁路秦沈客专和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线。

参考文献[编辑]

  1. ^ 金士坚 等. 通县志要. 1941.