包石铁路

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包石铁路
概覽
營運地區  中国内蒙古自治区包头市
车站总数 5
起訖站点 包头东站石拐站
技術數據
路線長度 38 km
軌道數 1(单线铁路
軌道標準 1 435 mm标准轨
路線圖
Up arrow 京包铁路北京方向
0 包头东站
Right arrow 京包铁路包头方向
8 二道沙河站
Down arrow 包环铁路包头方向
20 红峰岭站
28 后坝站
水磨滩站
已废弃,原铁路尽头到此
38 石拐站
铁路尽头

包石铁路,是一条位于内蒙古自治区包头市境内的铁路。线路全长约38公里,其中二道沙河站至石拐站约30公里。包石铁路通过包环铁路与京包铁路包兰铁路等铁路干线相连,包石铁路全线共有车站5座,其中两座车站为包环线车站,分别为包头东站和二道沙河站,其他三座车站为红峰岭站、后坝站、石拐站。其中红峰岭车站两线没有站台,后坝车站三线只有一货运站台,石拐站七线一客运站台一货运站台。

1956年3月,京包铁路包石支线(即包石铁路)工程开工。包石支线又名石拐子支线,西接包环铁路二道沙河站,东经石拐站水磨滩站,当时全长31.7公里。线路行经河谷地带,穿越大东沟、石拐沟分水岭,河道弯多水急,线路随河就弯,逢沟设桥,桥涵数量达到每公里4座,半径250米的曲线占到总长度的30%。1958年11月,工程完工并于当月正式交付使用。

全线地势走向从二道沙河至后坝车站海拔逐渐升高,后坝车站至石拐站海拔逐渐降低。为了防止重车较多的上行方向列车制动失效颠覆出轨,在红峰岭车站上行出站方向设有避难线。

本线主要货源为包头矿务局煤矿运出,包头矿务局破产后货源极少。本线也曾有早晚两对包头东至石拐客运列车,后客流减少停运一对,2008年左右因为本线停运,客运业务全部停办。现在全线停运,只有车站留有值班留守人员。

参考资料[编辑]

  • 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.