哈大铁路

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哈大铁路
路線長度  944千米
軌距  1435毫米
電化模式  25kV(交流
站点及里程
 连接滨北铁路北安方向 
 连接滨洲铁路满洲里方向 
 连接滨绥铁路绥芬河方向 
哈尔滨站 0 km
 连接拉滨铁路拉法方向 
扶余站 102 km
 连接松陶铁路松原方向 
陶赖昭站 122 km
德惠站 162 km
 连接长图铁路图们方向 
 连接长白铁路白城方向 
长春站 242 km
公主岭站 304 km
 连接平齐铁路齐齐哈尔方向 
四平站 358 km
 连接四梅铁路梅河口方向 
昌图站 411 km
 连接辽开铁路辽源方向 
开原站 442 km
 连接铁法铁路调兵山方向 
铁岭站 476 km
 连接沈吉铁路吉林方向 
沈阳北站 544 km
 连接秦沈客运专线秦皇岛方向 
沈阳站 547 km
 连接沈抚城际铁路抚顺方向 
苏家屯站 564 km
 连接沈丹铁路丹东方向 
 连接辽溪铁路本溪方向 
辽阳站 611 km
鞍山站 636 km
海城站 672 km
 连接海岫铁路岫岩方向 
 连接沟海铁路沟帮子方向 
大石桥站 704 km
 连接营口支线铁路营口方向 
盖州站 734 km
熊岳城站 765 km
瓦房店站 839 km
普兰店站 866 km
 连接大庄铁路庄河方向 
金州站 911 km
大连站 944 km

哈大铁路舊稱中國長春鐵路南段,连接黑龍江省哈尔滨市辽宁省大连市,全长944公里,是中国东北地区的交通命脉。从黑龙江省的兰棱站开始,以北属哈尔滨铁路局管辖,以南属沈阳铁路局管辖。哈大铁路以沈阳北站为界,北部为京哈铁路沈哈段、南部为沈大铁路,而长春站大连站段曾称为长大铁路

历史[编辑]

哈大铁路始建于1898年(清朝光绪二十四年),当时为沙俄所建的中东铁路南满洲支线,1903年7月哈尔滨站旅顺站全线通车,全长946.5公里,为宽轨铁路。1904年日俄战争爆发,公主岭站以南路段被日军占领,并改为于日本本土一致的1067毫米的窄轨。沙俄战败。1905年日俄双方签订《朴次茅斯和约》,将长春宽城子站以南的铁路转交给日本。1906年11月26日,日本成立南满洲铁道株式会社,将长春段至旅顺段改名为南满铁路,划归该公司管辖。1907年,为了与京奉铁路北京沈阳铁路)连接,满铁又将轨道轨改成了标准轨的1435毫米,并一直沿用至今。1931年“九一八”后,日本侵占黑龙江,控制了除中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。1932年,日本人的傀儡政权满洲国成立,南满铁路改归满洲国管辖,但在1933年2月满洲国又同满铁订立委托经营契约,将所控制的满洲国有铁道的管理与建设权交给后者,由同年3月在奉天成立的“铁路总局”统辖管理。苏联于1935年3月将北满铁路以1亿4千万日元卖给满洲国。1945年日本战败,中俄两国达成了《关于中国长春铁路之协定》规定,将哈尔滨大连旅顺路段合并成中国长春铁路,归中华民国苏联共通所有。中华人民共和国成立后的1950年2月14日,中苏在莫斯科签订了《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》,规定1952年前将该铁路无偿移交中国政府。1952年12月31日,中长铁路由中国收回,并恢复设立哈尔滨铁路管理局,管辖包括哈大铁路的中长铁路全线。[1][2][3]

电气化改造[编辑]

哈大铁路电气化改造工程于1994年开工,2001年11月30日全线改造结束,最高运营时速提至200公里[4]

相關條目[编辑]

  1. ^ 中东铁路南满支线四平段机车修理库、日军辽源高级战俘营旧址. 中国历史文化遗产保护网委员会. 
  2. ^ 东北第一条电气化铁路--沈阳至哈尔滨段开通. 新浪网. 
  3. ^ 哈大铁路通车110周年 回顾东省铁路发展历程. 酷讯旅游. 
  4. ^ 哈大铁路电气化全线贯通 哈尔滨到大连缩短2-3小时. 新浪网.